純機(jī)械式無動力升降臺的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種物流設(shè)備，本發(fā)明尤其是涉及一種純機(jī)械式無動力升降臺。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在物流設(shè)備領(lǐng)域，必須使用進(jìn)行工件升降轉(zhuǎn)接的升降臺，升降臺在進(jìn)行升降動作時，必須使用電動機(jī)或者氣缸進(jìn)行驅(qū)動，這樣的升降臺不僅耗能，而且工作環(huán)境噪音較大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種無需動力、節(jié)能而且可以減小工作環(huán)境噪音的純機(jī)械式無動力升降臺。
[0004]按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，所述純機(jī)械式無動力升降臺，包括底框架、升降框架、第一剪叉桿、第二剪叉桿、第一行走輪、第二行走輪、下軌道、上軌道、驅(qū)動剪叉桿、連接銷軸、限位塊與驅(qū)動輪；在底框架的上方設(shè)有升降框架，在底框架的上表面右端部固定有下軌道，在對應(yīng)下軌道兩端部位置的底框架的上表面固定有限位塊，在升降框架的下表面右端部固定有上軌道，在對應(yīng)上軌道兩端部位置的升降框架的下表面固定有限位塊，第一剪叉桿的左端部鉸接在升降框架的下表面左端部，第二剪叉桿的左端部鉸接在底框架的上表面左端部，第一剪叉桿與第二剪叉桿的中部通過連接銷軸鉸接在一起，在第一剪叉桿的右端部安裝有第一行走輪，第一行走輪與下軌道配合，在第二剪叉桿的右端部安裝有第二行走輪，第二行走輪與上軌道配合；在第二剪叉桿的中部位置一體連接有驅(qū)動剪叉桿，驅(qū)動剪叉桿的長度方向指向右下方，在驅(qū)動剪叉桿的右下端部固定有連接軸，在連接軸上安裝有驅(qū)動輪。
[0005]在底框架與升降框架的對應(yīng)邊緣處設(shè)有風(fēng)琴防塵罩。
[0006]在底框架的上表面固定有下定位桿，在下定位桿的上端部固定有定位凸起安裝座，在定位凸起安裝座的上表面固定有呈圓錐狀的定位凸起。
[0007]在升降框架的下表面固定有上定位桿，在上定位桿的下端部固定有定位凹塊安裝座，在定位凹塊安裝座的下表面固定有倒圓錐狀的定位凹陷，定位凹陷與所述的定位凸起配合。
[0008]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、便于維護(hù)、無需動力且節(jié)能環(huán)保，本發(fā)明減小了工作環(huán)境噪音，大大提升了工作現(xiàn)場舒適度。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的主視圖。
[0010]圖2是本發(fā)明的左視圖。
[0011 ] 圖3是本發(fā)明的俯視圖。
[0012] 圖4是圖1的A—A剖視圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合具體實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0014]該純機(jī)械式無動力升降臺，包括底框架1、升降框架2、第一剪叉桿3、第二剪叉桿
4、第一行走輪5、第二行走輪6、下軌道7、上軌道8、驅(qū)動剪叉桿9、連接銷軸10、限位塊11與驅(qū)動輪12 ;在底框架1的上方設(shè)有升降框架2，在底框架1的上表面右端部固定有下軌道7，在對應(yīng)下軌道7兩端部位置的底框架1的上表面固定有限位塊11，在升降框架2的下表面右端部固定有上軌道8，在對應(yīng)上軌道8兩端部位置的升降框架2的下表面固定有限位塊11，第一剪叉桿3的左端部鉸接在升降框架2的下表面左端部，第二剪叉桿4的左端部鉸接在底框架1的上表面左端部，第一剪叉桿3與第二剪叉桿4共有前后兩根，第一剪叉桿3與第二剪叉桿4的中部通過連接銷軸10鉸接在一起，在第一剪叉桿3的右端部安裝有第一行走輪5，第一行走輪5與下軌道7配合，在第二剪叉桿4的右端部安裝有第二行走輪6，第二行走輪6與上軌道8配合；在第二剪叉桿4的中部位置一體連接有驅(qū)動剪叉桿9，驅(qū)動剪叉桿9的長度方向指向右下方，在驅(qū)動剪叉桿9的右下端部固定有連接軸，連接軸用于將前后兩根驅(qū)動剪叉桿9連接在一起，在連接軸上安裝有驅(qū)動輪12。
[0015]在底框架1與升降框架2的對應(yīng)邊緣處設(shè)有風(fēng)琴防塵罩13。
[0016]在底框架1的上表面固定有下定位桿14，在下定位桿14的上端部固定有定位凸起安裝座，在定位凸起安裝座的上表面固定有呈圓錐狀的定位凸起15。
[0017]在升降框架2的下表面固定有上定位桿16，在上定位桿16的下端部固定有定位凹塊安裝座，在定位凹塊安裝座的下表面固定有倒圓錐狀的定位凹陷17，定位凹陷17與所述的定位凸起15配合。
[0018]本發(fā)明在實際工作時，必須配備具有起伏不平的驅(qū)動軌道，本發(fā)明的純機(jī)械式無動力升降臺在驅(qū)動軌道上行走。當(dāng)遇到驅(qū)動軌道凸起段時，該凸起段通過驅(qū)動本發(fā)明中的驅(qū)動剪叉桿9，使得第一剪叉桿3與第二剪叉桿4之間的角度增大，通過下軌道7、上軌道8兩端部的限位塊11，控制第一剪叉桿3與第二剪叉桿4的張開角度，由此控制提升高度。
[0019]當(dāng)遇到驅(qū)動軌道凹陷段時，該凹陷段通過驅(qū)動本發(fā)明中的驅(qū)動剪叉桿9，使得第一剪叉桿3與第二剪叉桿4之間的角度減小，通過下軌道7、上軌道8兩端部的限位塊11，控制第一剪叉桿3與第二剪叉桿4的夾緊角度，由此控制下降高度。
[0020]在第一剪叉桿3與第二剪叉桿4的夾緊角度變小時，即本發(fā)明屬于下降狀態(tài)，當(dāng)定位凹陷17與定位凸起15結(jié)合時，限定了本發(fā)明的下降最大位移。
【主權(quán)項】
1.一種純機(jī)械式無動力升降臺，包括底框架(1)、升降框架(2)、第一剪叉桿(3)、第二剪叉桿(4)、第一行走輪(5)、第二行走輪(6)、下軌道(7)、上軌道(8)、驅(qū)動剪叉桿(9)、連接銷軸(10 )、限位塊(11)與驅(qū)動輪(12 );其特征是:在底框架(1)的上方設(shè)有升降框架(2 )，在底框架(1)的上表面右端部固定有下軌道(7)，在對應(yīng)下軌道(7)兩端部位置的底框架(1)的上表面固定有限位塊(11)，在升降框架(2)的下表面右端部固定有上軌道(8)，在對應(yīng)上軌道(8)兩端部位置的升降框架(2)的下表面固定有限位塊(11)，第一剪叉桿(3)的左端部鉸接在升降框架(2)的下表面左端部，第二剪叉桿(4)的左端部鉸接在底框架(1)的上表面左端部，第一剪叉桿(3 )與第二剪叉桿(4 )的中部通過連接銷軸(10 )鉸接在一起，在第一剪叉桿(3)的右端部安裝有第一行走輪(5)，第一行走輪(5)與下軌道(7)配合，在第二剪叉桿(4)的右端部安裝有第二行走輪(6)，第二行走輪(6)與上軌道(8)配合；在第二剪叉桿(4)的中部位置一體連接有驅(qū)動剪叉桿(9)，驅(qū)動剪叉桿(9)的長度方向指向右下方，在驅(qū)動剪叉桿(9)的右下端部固定有連接軸，在連接軸上安裝有驅(qū)動輪(12)。2.如權(quán)利要求1所述的純機(jī)械式無動力升降臺，其特征是:在底框架(1)與升降框架(2)的對應(yīng)邊緣處設(shè)有風(fēng)琴防塵罩(13)。3.如權(quán)利要求1所述的純機(jī)械式無動力升降臺，其特征是:在底框架(1)的上表面固定有下定位桿(14)，在下定位桿(14)的上端部固定有定位凸起安裝座，在定位凸起安裝座的上表面固定有呈圓錐狀的定位凸起(15)。4.如權(quán)利要求1所述的純機(jī)械式無動力升降臺，其特征是:在升降框架(2)的下表面固定有上定位桿(16)，在上定位桿(16)的下端部固定有定位凹塊安裝座，在定位凹塊安裝座的下表面固定有倒圓錐狀的定位凹陷(17)，定位凹陷(17)與所述的定位凸起(15)配合。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種純機(jī)械式無動力升降臺，在底框架的上方設(shè)有升降框架，在底框架固定有下軌道，在底框架的上表面固定有限位塊，在升降框架固定有上軌道，在升降框架的下表面固定有限位塊，第一剪叉桿的左端部鉸接在升降框架的下表面左端部，第二剪叉桿的左端部鉸接在底框架的上表面左端部，第一剪叉桿與第二剪叉桿的中部鉸接在一起，在第一剪叉桿的右端部安裝有第一行走輪，在第二剪叉桿的右端部安裝有第二行走輪；在第二剪叉桿的中部位置一體連接有驅(qū)動剪叉桿，驅(qū)動剪叉桿的長度方向指向右下方，在驅(qū)動剪叉桿的右下端部固定有連接軸，在連接軸上安裝有驅(qū)動輪。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、便于維護(hù)、無需動力且節(jié)能環(huán)保，本發(fā)明減小了工作環(huán)境噪音，大大提升了工作現(xiàn)場舒適度。
【IPC分類】B66F7/06, B66F7/28
【公開號】CN105398998
【申請?zhí)枴緾N201510730696
【發(fā)明人】黃振宇, 黃斯偉
【申請人】天奇自動化工程股份有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年11月2日