一種防止電梯轎廂在停層位置意外移動(dòng)的保護(hù)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電梯安全保護(hù)裝置，具體涉及一種防止電梯轎廂在停層位置意外移動(dòng)的保護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在升降電梯的運(yùn)行過(guò)程中，由于平衡系數(shù)超出范圍、曳引力不夠、超載裝置失效、鋼絲繩曳引輪磨損過(guò)大、抱閘間隙磨損過(guò)大等諸多因素影響，都有可能導(dǎo)致電梯轎廂在?？繉诱緯r(shí)發(fā)生意外移動(dòng)的可能，這種可能會(huì)對(duì)乘梯人員生命安全造成極大威脅。
[0003]目前所有升降電梯在轎廂停靠層站后到電梯運(yùn)行前這一段區(qū)域，都沒(méi)有防止轎廂意外移動(dòng)的保護(hù)裝置，這正是本發(fā)明得以完成的動(dòng)力和出發(fā)點(diǎn)所在。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明人在進(jìn)行了大量的深入研究之后，從而提供了一種防止電梯轎廂在停層位置意外移動(dòng)的保護(hù)裝置，能夠有效避免對(duì)乘梯人員生命安全造成的威脅。
[0005]本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)，一種防止電梯轎廂在停層位置意外移動(dòng)的保護(hù)裝置，包括頂板、移動(dòng)板、底板、連接螺柱、夾繩機(jī)構(gòu)和彈簧，所述頂板和所述底板通過(guò)所述連接螺柱固定，所述頂板的上方和限速器連接，所述底板和地面連接或所述底板和限速器的支撐板連接;所述移動(dòng)板通過(guò)四個(gè)角孔在所述頂板和所述底板之間上下移動(dòng)，在所述移動(dòng)板的上螺栓和下螺栓上各裝四個(gè)所述彈簧，以保證所述移動(dòng)板定位，每個(gè)所述彈簧的根部裝有一個(gè)限位套，所述限位套的總數(shù)目為八個(gè)。
[0006]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選方案，所述夾繩機(jī)構(gòu)包括移動(dòng)夾繩板、固定夾繩板、兩根導(dǎo)軌、連軸機(jī)構(gòu)、撞板、電磁鐵、第一開(kāi)關(guān)和第二開(kāi)關(guān);限速器鋼絲繩在所述移動(dòng)夾繩板與所述固定夾繩板之間，兩根導(dǎo)軌的一端連接所述撞板，兩根導(dǎo)軌的另一端穿過(guò)所述固定夾繩板與所述移動(dòng)夾繩板連接，所述電磁鐵固定在所述移動(dòng)板上，當(dāng)所述電磁鐵發(fā)生動(dòng)作時(shí)，所述撞板帶動(dòng)所述移動(dòng)夾繩板向所述固定夾繩板靠攏，從而夾緊限速器鋼絲繩。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下:本發(fā)明不經(jīng)限速器，而采用其它動(dòng)力(如電磁鐵、直線電機(jī)、空氣彈簧、氣動(dòng)栗，齒條傳動(dòng)等)夾緊限速器鋼絲繩，從而使安全鉗動(dòng)作，停止轎廂移動(dòng)，起到保護(hù)作用的裝置。采用本發(fā)明時(shí)，當(dāng)轎廂意外移動(dòng)(向上或向下)時(shí)，不用經(jīng)限速器就能起到保護(hù)作用；當(dāng)本發(fā)明動(dòng)作時(shí)，限速器不受任何影響，但限速器功能一切正常;采用本發(fā)明與不同廠家的電梯主控系統(tǒng)關(guān)系不大;本發(fā)明安裝方便，只要知道限速器的底孔尺寸、限速器直徑即可，適用于所有升降電梯。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是目前的電梯結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是圖1中的安全鉗的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3是本發(fā)明的安裝位置示意圖；
[0011]圖4是本發(fā)明的側(cè)視示意圖；
[0012]圖5是本發(fā)明的俯視不意圖；
[0013]圖6是雙向安全鉗的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖7是雙向安全鉗的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:1、限速器鋼絲繩；2、限速器;3、轎廂導(dǎo)軌;4、安全鉗提拉機(jī)構(gòu)；5、轎廂；6、單向安全鉗;7、漲緊輪;8、安全鉗鉗體;9、安全鉗楔塊；10、本發(fā)明(防止電梯轎廂在停層位置意外移動(dòng)的保護(hù)裝置);11、雙向安全鉗；12、頂板;13、限位套；14、夾繩機(jī)構(gòu)；15、彈簧；16、底板；17、移動(dòng)板；18、連接螺柱；19、撞板;20、導(dǎo)軌;21、第一開(kāi)關(guān);22、固定夾繩板;23、移動(dòng)夾繩板;24、第二開(kāi)關(guān);25、電磁鐵;26、連軸機(jī)構(gòu)。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。以下實(shí)施例將有助于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進(jìn)一步理解本發(fā)明，但不以任何形式限制本發(fā)明。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)。這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0017]如圖4和圖5所示的防止電梯轎廂在停層位置意外移動(dòng)的保護(hù)裝置10，其安裝在限速器2下方(如圖3所示)，包括頂板12、限位套13、夾繩機(jī)構(gòu)14、彈簧15、底板16、移動(dòng)板17和連接螺柱18，頂板12和底板16通過(guò)連接螺柱18固定，頂板12的上方和限速器2連接，底板16和地面連接(有機(jī)房)或底板16和限速器2的支撐板連接(無(wú)機(jī)房)；移動(dòng)板17通過(guò)四個(gè)角孔在頂板12和底板16之間上下移動(dòng)，在移動(dòng)板17的上螺栓和下螺栓上各裝四個(gè)彈簧15(壓縮彈簧)，以保證移動(dòng)板17定位，每個(gè)彈簧15的根部裝有一個(gè)限位套13，限位套13的總數(shù)目為八個(gè)，夾繩機(jī)構(gòu)14包括撞板19、兩根導(dǎo)軌20、弟一開(kāi)關(guān)21、固定夾繩板22、移動(dòng)夾繩板23、弟二開(kāi)關(guān)24、電磁鐵25、連軸機(jī)構(gòu)26;限速器鋼絲繩1(安全鉗拉桿端)在移動(dòng)夾繩板23與固定夾繩板22之間，兩根導(dǎo)軌20的一端連接撞板19，兩根導(dǎo)軌20的另一端穿過(guò)固定夾繩板22與移動(dòng)夾繩板23連接，電磁鐵25固定在移動(dòng)板17上，當(dāng)電磁鐵25發(fā)生動(dòng)作(伸長(zhǎng))時(shí)，撞板19帶動(dòng)移動(dòng)夾繩板23向固定夾繩板22靠攏，從而夾緊限速器鋼絲繩1(安全鉗拉桿端)，隨著移動(dòng)夾繩板23動(dòng)作，第一開(kāi)關(guān)21、第二開(kāi)關(guān)24相應(yīng)動(dòng)作。
[0018]電梯的安全鉗系統(tǒng)是由限速器鋼絲繩1、限速器2、安全鉗提拉機(jī)構(gòu)4、單向安全鉗
6、漲緊輪7等組成(如圖1和圖2所示)，限速器2功能是:當(dāng)轎廂5沿著轎廂導(dǎo)軌3上下的速度超出額定速度時(shí)，限速器2動(dòng)作，限速器輪停轉(zhuǎn)，限速器鋼絲繩1被卡死;漲緊輪7的作用是拉緊限速器鋼絲繩1，并使鋼絲繩與限速器輪有一定的摩擦力;單向安全鉗6由安全鉗鉗體8和安全鉗楔塊9組成，安全鉗鉗體8連接在轎廂5上，安全鉗楔塊9連接在安全鉗提拉機(jī)構(gòu)4上；當(dāng)轎廂5超過(guò)額定速度時(shí)，限速器2動(dòng)作，限速器鋼絲繩1卡死不動(dòng)，安全鉗楔塊9不動(dòng)；由于轎廂5持續(xù)下行，又因?yàn)榘踩Q楔塊9的作用，安全鉗鉗體8和轎廂5導(dǎo)軌抱在一起，從而使轎廂5固定在轎廂導(dǎo)軌3上，起到安全作用。
[0019]當(dāng)轎廂在停層位置平層后，平層信號(hào)傳回主控制板，主控制板發(fā)出指令，使電磁鐵動(dòng)作，通過(guò)撞板，移動(dòng)夾繩板將限速器鋼絲繩(安全鉗端)夾緊；電磁鐵動(dòng)作同時(shí)第二開(kāi)關(guān)動(dòng)作，將限速器鋼絲繩夾緊信息傳給主板，主板向門(mén)機(jī)發(fā)出指令，轎廂開(kāi)門(mén)，乘客進(jìn)出。
[0020]當(dāng)主控制板接到轎廂門(mén)機(jī)關(guān)門(mén)指令后，會(huì)指令電磁鐵動(dòng)作，移動(dòng)夾繩板移開(kāi)，同時(shí)第一開(kāi)關(guān)動(dòng)作，主控制板接到第一開(kāi)關(guān)信號(hào)后，表示移動(dòng)夾繩板復(fù)位，電梯可繼續(xù)運(yùn)行。
[0021]由于轎廂空載和滿載時(shí)轎廂鋼絲繩和轎底減震膠墊會(huì)出現(xiàn)不同情況伸縮(此量大約在10mm?40mm)，在出現(xiàn)此情況時(shí)，移動(dòng)板、夾繩機(jī)構(gòu)和限速器鋼絲繩會(huì)和轎廂一起上下運(yùn)動(dòng)(由于此時(shí)速度極低，限速器不會(huì)動(dòng)作)；當(dāng)移動(dòng)板位移量超過(guò)Η值(H值見(jiàn)圖4)時(shí)，移動(dòng)板會(huì)靠在限位套上，如此時(shí)轎廂再繼續(xù)下行(此時(shí)電梯屬于意外移動(dòng))，則本發(fā)明提供的裝置會(huì)不通過(guò)限速器將單向安全鉗拉起，強(qiáng)制轎廂停止移動(dòng)，從而起到保護(hù)乘客安全作用。
[0022]根據(jù)現(xiàn)在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，電梯曳引機(jī)有上行保護(hù)裝置，意外移動(dòng)時(shí)不用考慮電梯向上的意外移動(dòng)，所以本發(fā)明完全符合現(xiàn)在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
[0023 ]另外，為了提高電梯的安全性，在轎廂上的單向安全鉗也可以改成雙向安全鉗11，如圖6和圖7，則轎廂向上意外移動(dòng)時(shí)，當(dāng)移動(dòng)位置超過(guò)Η值時(shí)(Η值見(jiàn)圖4)，移動(dòng)板會(huì)靠在上限位套上，此時(shí)本發(fā)明裝置處限速器鋼絲繩不動(dòng)，但轎廂繼續(xù)向上運(yùn)行時(shí)，會(huì)把漲緊輪提起，當(dāng)超過(guò)漲緊輪最大量時(shí)，上行安全鉗發(fā)生動(dòng)作，也同樣起到防止轎廂意外上行移動(dòng)的保護(hù)。
[0024]以上對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施例進(jìn)行了描述，需要理解的是，本發(fā)明并不局限于上述特定實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在權(quán)利要求的范圍內(nèi)做出各種變形或修改，這并不影響本發(fā)明的實(shí)質(zhì)內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防止電梯轎廂在停層位置意外移動(dòng)的保護(hù)裝置，其特征在于，包括頂板、移動(dòng)板、底板、連接螺柱、夾繩機(jī)構(gòu)和彈簧，所述頂板和所述底板通過(guò)所述連接螺柱固定，所述頂板的上方和限速器連接，所述底板和地面連接或所述底板和限速器的支撐板連接;所述移動(dòng)板通過(guò)四個(gè)角孔在所述頂板和所述底板之間上下移動(dòng)，在所述移動(dòng)板的上螺栓和下螺栓上各裝四個(gè)所述彈簧，以保證所述移動(dòng)板定位，每個(gè)所述彈簧的根部裝有一個(gè)限位套，所述限位套的總數(shù)目為八個(gè)。2.如權(quán)利要求1所述的一種防止電梯轎廂在停層位置意外移動(dòng)的保護(hù)裝置，其特征在于，所述夾繩機(jī)構(gòu)包括移動(dòng)夾繩板、固定夾繩板、兩根導(dǎo)軌、連軸機(jī)構(gòu)、撞板、電磁鐵、第一開(kāi)關(guān)和第二開(kāi)關(guān);限速器鋼絲繩在所述移動(dòng)夾繩板與所述固定夾繩板之間，兩根導(dǎo)軌的一端連接所述撞板，兩根導(dǎo)軌的另一端穿過(guò)所述固定夾繩板與所述移動(dòng)夾繩板連接，所述電磁鐵固定在所述移動(dòng)板上，當(dāng)所述電磁鐵發(fā)生動(dòng)作時(shí)，所述撞板帶動(dòng)所述移動(dòng)夾繩板向所述固定夾繩板靠攏，從而夾緊限速器鋼絲繩。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種防止電梯轎廂在停層位置意外移動(dòng)的保護(hù)裝置，包括頂板、移動(dòng)板、底板、連接螺柱、夾繩機(jī)構(gòu)和彈簧，所述頂板和所述底板通過(guò)所述連接螺柱固定，所述頂板的上方和電梯限速器連接，所述底板和地面連接或所述底板和電梯限速器的支撐板連接；所述移動(dòng)板通過(guò)四個(gè)角孔在所述頂板和所述底板之間上下移動(dòng)，在所述移動(dòng)板的上螺栓和下螺栓上各裝四個(gè)彈簧以保證所述移動(dòng)板定位，每個(gè)所述彈簧的根部裝有一個(gè)限位套。當(dāng)轎廂意外移動(dòng)時(shí)，本發(fā)明不用經(jīng)限速器就能起到保護(hù)作用；當(dāng)本發(fā)明動(dòng)作時(shí)，限速器不受任何影響；采用本發(fā)明與不同的電梯主控系統(tǒng)關(guān)系不大；本發(fā)明安裝方便，只要知道限速器底孔尺寸、限速器直徑即可，適用于所有升降電梯。
【IPC分類】B66B5/02
【公開(kāi)號(hào)】CN105460728
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610025515
【發(fā)明人】任世良, 羅永祥
【申請(qǐng)人】任世良, 羅永祥
【公開(kāi)日】2016年4月6日
【申請(qǐng)日】2016年1月15日