輸送裝置以及輸送系統(tǒng)和分配系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種根據權利要求1屬概念的輸送裝置，尤其是扁平的容器或者運輸托盤，該輸送裝置適用于，在輸送系統(tǒng)和分配系統(tǒng)中借助帶式傳送機及/或滾筒式傳送機輸送貨物，尤其是輸送信件和包裹。
[0002]除此之外，本發(fā)明還涉及一種相應的輸送系統(tǒng)和分配系統(tǒng)。
【背景技術】
[0003]在信件分配中心，郵遞服務公司，郵寄店或者其它貨物轉運中心或者物流中心，貨物或者商品大多數情況下是借助輸送系統(tǒng)和分配系統(tǒng)被輸送，并且在轉轍器或者出貨站被相應的分配。同時，通常情況下貨物不是直接被放在帶式傳送機，滾筒式傳送機，滑道或者其它傳送裝置上，而是被放在輸送裝置上，比如扁平的容器，盤或者運輸托盤，是為了避免商品被弄臟甚至被破壞，或者避免商品在兩個傳送系統(tǒng)的銜接處或者轉轍器處卡住或者掉落。這種運輸托盤還用于在具有高自動化的倉庫系統(tǒng)，庫房及百貨商店里不同大小及不同包裝種類的商品的進貨及出貨。為了讓商品能夠在滾筒式傳送機，帶式傳送機等上被輸送，商品應被放在統(tǒng)一的運輸托盤上。
[0004]現已知有不同的此種托盤式的輸送裝置，托盤如此設計，是為了使借助此輸送裝置被運輸的貨物可以在運輸過程中通過側壁或者輸送裝置上的框架被保持住或者得到保護。為了商品的出貨，貨物必須在需要的某些點從運輸托盤中移出。同時，該框架必須通過這一種或者另外一種方式使得貨物能夠從輸送裝置中分離或者說將貨物從輸送裝置中取出。
[0005]在諸如DE10 2008 011 537 A1，DE 10 2008 026 326 B4和EP 2 349 882 B1 中對多個此類輸送裝置作了說明，其中的每個輸送裝置大致上都由兩個非固定連接的連接件組成，即矩形底板和相應的矩形框架，其中，矩形底板放入該矩形框架中。該底板可以任意的在低位置和高位置間移動。在所述低位置，底板正上方的空間被框架側向分隔。相反地，在高位置，底板正上方的空間不被框架側面分隔。如果貨物用相應的輸送裝置輸送，可以使底板相對框架處在所述低位置。當貨物在輸送結束后應該從輸送裝置中被移出時，框架被降低，底板被升高，或者框架降低的同時，底板也升高。從而使底板相對框架處于所述高位置，此時貨物可以從輸送裝置中被橫向被推移。
[0006]EP 1 462 393 B1公開了一種輸送裝置，該輸送裝置也包括通過框架被限制的底板。為了使貨物從這樣的輸送裝置中移取變得容易，根據EP 1 462 393 B1的輸送裝置的特點在于底板上的多個口。通過這些口提升裝置可以穿過底板抓取貨物，因而可以將輸送裝置中的貨物提升或者將其從輸送裝置中分離。
[0007]目前該種輸送裝置的問題在于貨物的抓取和向下運送非常復雜，而且通過提升裝置將托盤底板相對于框架提升只有在循環(huán)間歇模式下才有可能，這又再度增加了輸送時間。

【發(fā)明內容】

[0008]在此技術背景下，上述發(fā)明的任務在于，提供一種輸送裝置，該輸送裝置具有上述運輸托盤的優(yōu)點，并且使貨物可以在不造成傳送機中斷的情況下側向從所述輸送裝置中移出。此外，上述發(fā)明的任務還在于提供一種相應的合適的輸送系統(tǒng)和分配系統(tǒng)。
[0009]上述任務將鑒于上述的輸送裝置通過權利要求1的特征加以解決。
[0010]依據本發(fā)明的輸送系統(tǒng)和分配系統(tǒng)是另一獨立權利要求的說明對象。
[0011]其他有利的改進形式是子權利要求的說明對象。
[0012]依據本發(fā)明的輸送裝置適用于收納貨物，例如信件或者包裹，為了使貨物可以在輸送系統(tǒng)或者分配系統(tǒng)中借助帶式傳送機及/或滾筒式傳送機輸送。同時該輸送裝置可以是扁平的容器或者運輸托盤。該輸送裝置包括尤其具有矩形的框架形的或者盆形的基體，該基體的底面作為其放在面上的放置面。此外，基體包括可以垂直于放置面，或者在水平垂直方向，或者在高度方向上可移動的收納底板，該底板的上側作為運輸貨物的承載面，并且該底板可以在降低位置和升高位置間移動，在該降低位置，承載面的側向被基體限制，在該升高位置，承載面至少有一個側不被基體限制。根據本發(fā)明在底板上設計有滑動段，該滑動段穿過基體中相應設有的的開口，是為了使該滑動段能與位置固定地安裝在輸送系統(tǒng)和分配系統(tǒng)中的引導段，尤其是坡型導軌共同作用，并且能夠實現將底板由上述降低位置隨滑動段沿引導段的滑動升至上述升高位置。
[0013]根據本發(fā)明所述的輸送裝置如此設計，是為了實現使位置固定的，也就是說不被調節(jié)的或者不可被調節(jié)的的傳送系統(tǒng)中的引導段，在傳送運動過程中與底部構件的相應部分接觸，從而使該底部構件可以通過位置固定的引導段和為了卸貨的傳送運動提升，并緊接著再降低。
[0014]為了實現與底部構件的接觸，基體具有特殊的開口。開口這樣設計，是為了，當底部構件處在所述降低位置時，在正視圖中或者說在面向傳送方向的一側，在滑動部分處的底部構件的投影輪廓凸出于基體的投影輪廓。凸起的滑動部分為傳送系統(tǒng)的靜態(tài)引導提供了作用點，從而使底部構件可以借助滑動部分在傳送運動期間垂直于傳送方向相對基體可調節(jié)。
[0015]根據本發(fā)明的輸送裝置或者說運輸托盤實現了，在分配中心里輸送轉轍器或者輸送岔口處，傳送系統(tǒng)持續(xù)的，無循環(huán)間隔的運行，同時不需要放棄至今使用的運輸托盤的優(yōu)點。
[0016]根據一方面，滑動部分作為凸起設在底部構件中至少兩個相對的第一的，尤其是長的側邊，該凸起側向穿過基體中設有的開口，并側向凸出于開口。同時，凸起側向凸出為位置固定的引導系統(tǒng)或者指引系統(tǒng)提供了沿輸送裝置整個長度方向的作用面。
[0017]位于底部構件的凸起和位于基體的開口的共同作用還有其它優(yōu)點。通過凸起使底部構件不僅可以從外面被控制，或者說被操作，或者說在高度方向上被調節(jié)，而且該凸起也同時作為引導元件。通過所述凸起和開口可以定義底部構件的垂直方向的運動。
[0018]根據本發(fā)明的另一方面，滑動部分可以被安置在底部構件的底側，同時基體在其底側具有一或者多個沿基體整個長度方向延伸的，尤其是長縫形的開槽，該開槽可以在傳送方向上與底部構件底側安置的滑動部分接觸。根據該實施方式，滑動部分不一定必須從基體底凸起，而是只需要在基體的投影視圖中凸出。比如基體在其底側具有一種長槽或者通道，從而使位置固定的引導元件從前方接觸底部構件。
[0019]根據一方面，底部構件可以通過引導凸起在基體內垂直向被引導，該引導凸起設于底部構件兩個相對的第二的，尤其是短的側邊，并且與基體中相應的引導開口或者引導槽配合。以此，如果在第一側邊凸起和開口的共同作用由于傾斜運動需要更大的空隙，垂直引導的作用將會移至另外兩邊。
[0020]引導凸起可以作為彈簧或者擋凸起，為了使底部構件可以不需工具的插入引導開口或者引導槽，或者從其中分離。以此，一方面保證了底部構件相對基體的垂直運動，另一方面保證了其脫離的安全性，因而避免在搬運時無意的將底部構件從所屬的基體中掉出。
[0021]另外基體還具有至少一個擋板，該擋板限制在所述升高位置底部構件的運動。
[0022]底部構件可以在一個方向，尤其是在朝所述升高位置的方向，受彈簧預緊力。以此，比如在空載運輸時，可以避免底部構件的嘎嘎響聲。另外，在某些情況下，如在運輸重型貨物時，底部構件由于基體，傳送帶或者傳送滾筒以及位置固定的導軌間的摩擦接觸得不到足夠提升。所述通過彈簧支撐的提升可以避免引導系統(tǒng)中輸送裝置的楔住。
[0023]所述輸送裝置還可以堆在相同構造的輸送裝置上，并且在基體底部具有凸起及/或深槽，該凸起及/或深槽在將所述輸送裝置堆在相同構造的輸送裝置時，與位于相同