一種液化氣船上的b型獨(dú)立液貨艙的絕緣結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及液化氣船上的獨(dú)立液貨艙的絕緣結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種液化氣船上的B型獨(dú)立液貨艙的絕緣結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]液化氣船是專門裝載運(yùn)輸液化氣的液貨船，可分為液化天然氣船(LNG船)和液化石油氣穿(LPG船)。液化氣船根據(jù)裝載貨品種類的不同、液化溫度不同，液貨艙的設(shè)計(jì)溫度一般從-48°C?_163°C不等。根據(jù)《國際散裝運(yùn)輸液化氣船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則》(簡稱《IGC規(guī)則》，以下簡稱《IGC》)，液化石油氣船的獨(dú)立液貨艙分為三種:A型獨(dú)立液貨艙，B型獨(dú)立液貨艙和C型獨(dú)立液貨艙。三種獨(dú)立液貨艙都設(shè)有絕緣結(jié)構(gòu)，絕緣結(jié)構(gòu)起到隔熱的作用，防止液貨艙內(nèi)部的液貨與外界進(jìn)行熱交換。
[0003]根據(jù)《IGC》要求，A型獨(dú)立液貨艙要求設(shè)置完整次屏蔽，如果液貨艙泄露，由次屏蔽容納泄露的液貨，其次屏蔽一般由主船體充當(dāng)；B型獨(dú)立液貨艙只要求部分次屏蔽，其液貨艙的次屏蔽需要通過設(shè)置導(dǎo)流槽、容納盤及探測器等，通過計(jì)算或試驗(yàn)證明該系統(tǒng)可以滿足15天的生存要求，同時(shí)對(duì)B型液貨艙的疲勞、裂紋擴(kuò)展等進(jìn)行高級(jí)別的計(jì)算和分析；C型獨(dú)立液貨艙是根據(jù)壓力容器的要求設(shè)計(jì)和檢驗(yàn)，不考慮液貨艙的泄露。根據(jù)上述不同類型的獨(dú)立液貨艙可知，A型獨(dú)立液貨艙和C型獨(dú)立液貨艙的絕緣結(jié)構(gòu)只是起到隔熱的作用，但B型獨(dú)立液艙則不同于A型獨(dú)立液貨艙和C型獨(dú)立液貨艙，其絕緣結(jié)構(gòu)不但要求有隔熱的作用，而且還需要充當(dāng)部分次屏蔽，以滿足《IGC》要求的B型獨(dú)立液艙的功能性要求，所以如何為B型獨(dú)立液貨艙設(shè)置合理的絕緣結(jié)構(gòu)成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于提供一種用于液化氣船的獨(dú)立B型液貨艙的絕緣結(jié)構(gòu)，此絕緣結(jié)構(gòu)能夠滿足隔熱要求，同時(shí)能夠起到次屏蔽的作用，并且施工簡單可靠，以克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:一種液化氣船上的B型獨(dú)立液貨艙的絕緣結(jié)構(gòu)，所述絕緣結(jié)構(gòu)覆蓋在液貨艙的外表面，所述絕緣結(jié)構(gòu)包括多個(gè)由隔熱材料制成的預(yù)制板，液貨艙的外表面固定有螺栓座，螺栓座設(shè)有內(nèi)螺紋，所述預(yù)制板通過螺栓安裝在液貨艙的外表面，所述預(yù)制板之間的縫隙通過鋁箔密封，所述預(yù)制板的底面設(shè)有導(dǎo)流槽，相鄰預(yù)制板之間的導(dǎo)流槽相連通形成導(dǎo)流通道，導(dǎo)流通道與收集容器相連接。
[0006]優(yōu)選地，所述預(yù)制板為多邊形結(jié)構(gòu)，所述預(yù)制板的外角部均設(shè)有弧形缺口，相鄰預(yù)制板的弧形缺口圍成一個(gè)圓孔，所述螺栓穿過所述圓孔與螺栓座連接，并通過壓板壓緊相鄰預(yù)制板的外角部。
[0007]進(jìn)一步地，所述預(yù)制板包括上層板和下層板，所述上層板的邊緣相對(duì)下層板的邊緣均向內(nèi)側(cè)縮進(jìn)，相鄰的預(yù)制板之間的縫隙填充玻璃棉，所述鋁箔密封相鄰上層板之間縫隙。
[0008]進(jìn)一步地，所述預(yù)制板為矩形結(jié)構(gòu)，所述預(yù)制板的四角處均設(shè)有直角扇形的缺口，相鄰四塊預(yù)制板的直角扇形的缺口圍成一個(gè)圓孔。
[0009]優(yōu)選地，所述預(yù)制板的頂面設(shè)有聚氨酯材料的保護(hù)層。
[0010]優(yōu)選地,所述預(yù)制板的厚度至少100mm。
[0011]優(yōu)選地，所述導(dǎo)流槽深度為8?12mm。
[0012]優(yōu)選地，所述預(yù)制板由聚氨酯或聚苯乙烯制成。
[0013]如上所述，本發(fā)明一種液化氣船上的B型獨(dú)立液貨艙的絕緣結(jié)構(gòu)，具有以下有益效果:
[0014]本發(fā)明的絕緣結(jié)構(gòu)不僅有隔熱的作用，同時(shí)因?yàn)樵陬A(yù)制板上設(shè)有導(dǎo)流槽，相鄰的預(yù)制板導(dǎo)流槽又形成了導(dǎo)流通道，因此還能起到次屏蔽的作用，很好了滿足了 B型獨(dú)立液貨艙的性能要求和工作需要。此外，本發(fā)明還具備操作簡單、工作可靠的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0015]圖1為液化氣船和B型液貨艙的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為圖1的截面圖。
[0017]圖3為本發(fā)明的整體安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖4為圖3中A處的局部放大圖。
[0019]圖5為本發(fā)明中預(yù)制板的結(jié)構(gòu)圖。
[0020]圖6為本發(fā)明的具體安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖中:11船體12液貨艙
[0022]2 預(yù)制板21導(dǎo)流槽
[0023]22上層板23下層板
[0024]24保護(hù)層3 螺栓
[0025]4 鋁箔5 壓板
[0026]6 螺栓座7 玻璃棉
【具體實(shí)施方式】
[0027]說明書附圖所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本發(fā)明可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本發(fā)明所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本發(fā)明所揭示的技術(shù)內(nèi)容所能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中間”等用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本發(fā)明可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本發(fā)明可實(shí)施的范疇。
[0028]本發(fā)明一種液化氣船上的B型液貨艙絕緣結(jié)構(gòu)，如圖1-圖3所示，液貨艙12放置在船體11中，所述絕緣結(jié)構(gòu)包括多個(gè)由隔熱材料制成的預(yù)制板2，隔熱材料一般是聚氨酯或聚苯乙烯等材料。如圖2-圖6所示，液貨艙12的外表面固定有螺栓座6，螺栓座6設(shè)有內(nèi)螺紋，所述預(yù)制板2通過螺栓3安裝在液貨艙12的外表面的螺栓座6上，所述預(yù)制板2之間的縫隙通過鋁箔4密封，所述預(yù)制板2的底面設(shè)有導(dǎo)流槽21，相鄰預(yù)制板2之間的導(dǎo)流槽21形成導(dǎo)流通道，導(dǎo)流通道將泄露出的液貨排入船體11底部專門收集泄露液貨的收集容器，所述預(yù)制板2覆蓋整個(gè)液貨艙12的外表面。經(jīng)過發(fā)明人試驗(yàn)，鋁箔4作為密封很理想，因?yàn)殇X箔4可以耐低溫并且性能穩(wěn)定，滿足工作需要。
[0029]在本實(shí)施例中，所述預(yù)制板2為多邊形結(jié)構(gòu)，所述預(yù)制板2的外角部均設(shè)有弧形缺口，相鄰預(yù)制板2的弧形缺口圍成一個(gè)圓孔，所述螺栓3穿過所述圓孔與螺栓座6連接，并通過壓板5壓緊相鄰預(yù)制板2的外角部，所述壓板5為彈性韌性較好的材料。為了便于加工和安裝，如圖3-圖6所示，在本實(shí)施例中所述預(yù)制板2主要為矩形結(jié)構(gòu)，所述預(yù)制板2的四角處均設(shè)有直角扇形的缺口，相鄰四塊預(yù)制板2的直角扇形的缺口圍成一個(gè)圓孔，所述孔上覆蓋壓板5，所述壓板5通過螺栓3壓覆在四塊預(yù)制板2上。當(dāng)預(yù)制板2的安裝遇到拐角或液貨艙12表面的其他結(jié)構(gòu)時(shí)，預(yù)制板2結(jié)構(gòu)要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，以滿足安裝需要。本發(fā)明中的預(yù)制板2還包括正六邊形、正三角形等結(jié)構(gòu)，以正