一種卸船機(jī)保護(hù)裝置及卸船機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及卸船機(jī)機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種卸船機(jī)保護(hù)裝置及設(shè)置有該卸船機(jī)保護(hù)裝置的卸船機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，大宗散貨(如煤炭、鐵礦石等)的卸船設(shè)備主要為卸船機(jī)，卸船機(jī)通常都設(shè)置有取料機(jī)構(gòu)和與取料機(jī)構(gòu)連接的提升機(jī)構(gòu)，取料機(jī)構(gòu)通常包括吸煤頭和設(shè)置于吸煤頭外周可繞吸煤頭轉(zhuǎn)動(dòng)的若干抓斗，取料機(jī)構(gòu)通過抓斗從船舶中抓取物料，提升機(jī)構(gòu)用于帶動(dòng)抓斗向上運(yùn)動(dòng)。
[0003]但是，目前的吸煤頭處的保護(hù)裝置僅為一根突出于抓斗的棒體，當(dāng)船艙的肋骨凸出時(shí)，吸煤頭外周的抓斗極易被刮傷，進(jìn)而造成一連串的設(shè)備意外損壞，甚至造成停產(chǎn)。
[0004]例如，被刮傷的抓斗仍上升進(jìn)入提升機(jī)構(gòu)的提升筒中，與提升筒的內(nèi)壁卡死，將提升系統(tǒng)的鏈條強(qiáng)硬拉斷。雖然，目前在提升筒的附近安裝了感應(yīng)開關(guān)，當(dāng)抓斗刮傷變形時(shí)，抓斗觸碰感應(yīng)開關(guān)，以停止卸船機(jī)的工作，但是，目前的感應(yīng)開關(guān)的安裝位置并不合理，即使抓斗觸碰感應(yīng)開關(guān)，由于慣性作用，鏈條仍在運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)而帶動(dòng)抓斗進(jìn)入提升筒中，造成設(shè)備損壞及強(qiáng)硬拉壞其它零件等設(shè)備事故。
[0005]按照卸船機(jī)的工作效率為1500T/h為例，其一天的工作量為1500t/Hx24h =36000t，一天的經(jīng)濟(jì)效益為36000txl8.5元/t = 66.6萬(wàn)元;一般船到碼頭2天內(nèi)全部卸完貨物，超出期限還要繳納一筆昂貴的延誤費(fèi)用。而由于上述卸船機(jī)保護(hù)裝置不完善導(dǎo)致的設(shè)備損壞，維修最少5到6天，耽誤了卸船的進(jìn)度，使碼頭港口、原料場(chǎng)停工，嚴(yán)重影響了碼頭的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，用戶的收入，并給用戶帶來了維修費(fèi)和賠償費(fèi)等損失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的一個(gè)目的在于提出一種可以有效避免卸船機(jī)取料機(jī)構(gòu)的抓斗不被刮傷的保護(hù)裝置；
[0007]本發(fā)明的另一個(gè)目的在于提出一種可以在卸船機(jī)取料機(jī)構(gòu)的抓斗損傷時(shí)停止卸船系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)，以防止變形的抓斗進(jìn)入卸船機(jī)的提升筒進(jìn)而損壞其他零部件的保護(hù)裝置；
[0008]本發(fā)明的再一個(gè)目的在于提出一種不易損傷、可以穩(wěn)定工作的卸船機(jī)。
[0009 ]為達(dá)此目的，一方面，本發(fā)明提出如下技術(shù)方案:
[0010]一種卸船機(jī)保護(hù)裝置，包括吸煤頭，所述吸煤頭包括框架主體和設(shè)置于所述框架主體前端的鏈輪，所述吸煤頭外周設(shè)置有與所述鏈輪相配合的鏈條，所述鏈條外周設(shè)置有若干個(gè)抓斗，所述吸煤頭上設(shè)置有第一防撞組件、第二防撞組件和第三防撞組件中的至少一個(gè);其中，所述第一防撞組件垂直設(shè)置，且其上端連接于所述框架主體上，下端低于位于水平位置的所述抓斗的底端;所述第二防撞組件的上端連接于所述框架主體上，下端伸出于所述鏈輪且位于通過其的所述抓斗的外側(cè)，所述第二防撞組件與垂直方向的夾角為2度-88度之間；所述第三防撞組件的上端通過連接組件連接于所述框架主體上，下端置于處于所述鏈輪的最前端的所述抓斗的外側(cè)。
[0011]作為本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選方案，所述框架主體的接近卸船機(jī)的提升筒的一側(cè)上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有位于所述抓斗外周的用于控制卸船機(jī)啟停的感應(yīng)開關(guān)，所述感應(yīng)開關(guān)的上端距所述提升筒的下端的距離為1.8米至4米，所述感應(yīng)開關(guān)在與所述抓斗碰撞時(shí)斷開。
[0012]優(yōu)選地，所述感應(yīng)開關(guān)的上端距所述提升筒的下端的距離為2.2米至2.8米。
[0013]優(yōu)選地，所述感應(yīng)開關(guān)呈U形。
[0014]作為本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選方案，所述第一防撞組件、所述第二防撞組件、所述第三防撞組件為棒狀結(jié)構(gòu)。
[0015]作為本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選方案，所述第一防撞組件、所述第二防撞組件、所述第三防撞組件包括由金屬材料制成的棒狀主體和所述棒狀主體外包覆的彈性緩沖套;或所述第一防撞組件、所述第二防撞組件、所述第三防撞組件包括由金屬材料制成的棒狀主體和所述棒狀主體的自由端連接的彈性緩沖件。
[0016]作為本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選方案，所述第一防撞組件、所述第二防撞組件、所述第三防撞組件與所述框架主體之間為可拆卸連接。
[0017]作為本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選方案，所述第二防撞組件與垂直方向的夾角為30度-60度之間。
[0018]另一方面，本發(fā)明提出如下技術(shù)方案:
[0019]—種卸船機(jī)，設(shè)置有上述任一所述的一種卸船機(jī)保護(hù)裝置。
[0020]本發(fā)明的有益效果為:
[0021]本發(fā)明提供的卸船機(jī)保護(hù)裝置中的第一防撞組件可以保護(hù)位于吸煤頭下方的抓斗不受損傷，第二防撞組件可以保護(hù)位于鏈輪的最前端與鏈輪底端之間的抓斗不受損傷，第三防撞組件可以保護(hù)位于鏈輪的最前端的抓斗不受損傷，從而為吸煤頭外周的抓斗提供了全方位的保護(hù)，進(jìn)而避免了抓斗損傷而造成的一連串的設(shè)備意外損壞，保證了卸船機(jī)穩(wěn)定工作，保證了碼頭的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)保證了用戶的收入，避免了用戶的維修費(fèi)用及賠償費(fèi)用等損失；另外本發(fā)明提供的卸船機(jī)保護(hù)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于加工制作，生產(chǎn)成本低，適于大范圍推廣使用。
[0022]本發(fā)明提供的卸船機(jī)由于設(shè)置有上述卸船機(jī)保護(hù)裝置，可以盡量避免其取料機(jī)構(gòu)的抓斗被損傷，以保證其平穩(wěn)工作;另外即使其抓斗被損傷，也可以通過感應(yīng)開關(guān)及時(shí)停止卸船機(jī)的工作，以防止變形的抓斗損壞其他零部件。
【附圖說明】
[0023]圖1是本發(fā)明的實(shí)施例一提供的卸船機(jī)保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2是本發(fā)明的實(shí)施例二提供的卸船機(jī)保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖中，1、框架主體;2、鏈輪;3、鏈條;4、抓斗;5、第一防撞組件;6、第二防撞組件;7、第三防撞組件;8、連接組件;9、提升筒;10、感應(yīng)開關(guān);11、底板，12、壁板。
【具體實(shí)施方式】
[0026]下面結(jié)合附圖并通過【具體實(shí)施方式】來進(jìn)一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案。
[0027]實(shí)施例一:
[0028]本發(fā)明的實(shí)施例提供了一種卸船機(jī)保護(hù)裝置，如圖1所示，其包括吸煤頭，吸煤頭包括框架主體I和設(shè)置于框架主體I前端的鏈輪2，吸煤頭外周設(shè)置有與鏈輪2相配合的鏈條3，鏈條3外周設(shè)置有若干個(gè)抓斗4，若干指至少兩個(gè)，吸煤頭上設(shè)置有第一防撞組件5、第二防撞組件6和第三防撞組件7;其中，第一防撞組件5垂直設(shè)置，且第一防撞組件5的上端連接于框架主體I上，下端低于位于水平位置的抓斗4的底端;第二防撞組件6的上端連接于框架主體I上，下端伸出于鏈輪2且位于通過其的抓斗4的外側(cè)，第二防撞組件6與垂直方向的夾角為2度-88度之間；第三防撞組件7的上端通過連接組件8連接于框架主體I上，下端置于處于鏈輪2的最前端的抓斗4的外側(cè)。連接組件8的結(jié)構(gòu)沒有具體限制，也可將第三防撞組件7連接于框架主體I上即可，如圖1中所示，連接組件8包括兩根相互相交的桿體，兩根桿體的自由端連接于框架主體I上，第三防撞組件7連接于兩根桿體相交的位置處。
[0029]當(dāng)取料機(jī)構(gòu)挖取位于船體底部的物料時(shí)，位于鏈輪2的底端與框架主體I的下方的抓斗4容易與船艙的底板11發(fā)生碰撞，刮傷抓斗4;而由于通常船艙的壁板12為傾斜設(shè)置，如果取料機(jī)構(gòu)的吸煤頭挖取靠近船艙的壁板12的物料時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)至鏈輪2的最前端的抓斗4以及轉(zhuǎn)動(dòng)至鏈輪2的最前端與最底端之間的抓斗4容易與船艙的壁板12發(fā)生碰撞。本實(shí)施例中，第一防撞組件5可以保護(hù)位于吸煤頭下方的抓斗4不受損傷;第二防撞組件6可以保護(hù)位于鏈輪2的最前端與鏈輪2底端之間的抓斗4不受損傷，第三防撞組件7可以保護(hù)位于鏈輪2的最前端的抓斗4不受損傷。本實(shí)施例提供的卸船機(jī)保護(hù)裝置為吸煤頭外周的抓斗4提供了全方位的保護(hù)，進(jìn)而避免了抓斗4損傷而造成的一連串的設(shè)備意外損壞，保證了卸船機(jī)穩(wěn)定工作，保證了碼頭的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)保證了用戶的收入，避免了用戶的維修費(fèi)用及賠償費(fèi)用等損失；另外本實(shí)施例提供的卸船機(jī)保護(hù)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于加工制作，生產(chǎn)成本低，適于大范圍推廣使用。
[0030]容易理解地是，本實(shí)施例中，也可以根據(jù)具體需要，對(duì)第一防撞組件5、第二防撞組件6和第三防撞組件7擇一或擇二設(shè)置，且第一防撞組件5、第二防撞組件6和第三防撞組件7的數(shù)量沒有具體限制，以可以使得經(jīng)過其的抓斗4被刮傷為準(zhǔn)。
[0031]另外，可以理解地是，第一防撞組件5、第二防撞組件6和第三防撞組件7的下端與經(jīng)過其的抓斗4的外側(cè)間的距離無需過大，可以保護(hù)經(jīng)過其的抓斗4被刮傷即可，以避免影響卸船機(jī)的卸料效果。