一種氣囊千斤頂裝載機構(gòu)及其使用方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種氣囊千斤頂裝載機構(gòu)，屬于汽車維修設(shè)備領(lǐng)域。本發(fā)明還涉及一種氣囊千斤頂裝載機構(gòu)的使用方法。
【背景技術(shù)】
[0002]在車輛維修和保養(yǎng)過程中，常用氣囊千斤頂實現(xiàn)車輛的舉升和下降。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，氣囊千斤頂在使用時直接放置在車輛底部，舉升后無法移動車輛，維修不方便；同時，當(dāng)維修過程中不需要對車輛進行移動時，氣囊千斤頂是唯一的支撐裝置，一旦氣動管路和氣動閥因老化或破損而失效，將導(dǎo)致車輛下落等安全事故，安全性差、可靠性低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了實現(xiàn)車輛舉升后的移動，并且提高氣囊千斤頂使用的安全性和可靠性，本發(fā)明提出了一種氣囊千斤頂裝載機構(gòu)。
[0005]本發(fā)明技術(shù)方案如下:
一種氣囊千斤頂裝載機構(gòu)，包括水平設(shè)置并用于安裝氣囊千斤頂?shù)陌惭b架，所述氣囊千斤頂裝載機構(gòu)還包括位于安裝架兩端且水平設(shè)置的支撐管；
所述安裝架兩端的支撐管分別連接有移動裝置，或者所述安裝架的兩端分別連接有穩(wěn)固裝置；
所述支撐管還連接有控制桿；
所述氣囊千斤頂裝載機構(gòu)還包括千斤頂控制閥和用于連接真空裝置的真空閥;所述千斤頂控制閥和真空閥均安裝在控制桿上;所述千斤頂控制閥具有與氣囊千斤頂相連接的輸出端;所述千斤頂控制閥還具有用于與壓縮空氣源相連接的充氣輸入端和與真空閥相連接的吸氣輸入端。
[0006]作為對本發(fā)明的進一步改進:所述移動裝置包括支撐架和安裝在支撐架底部的萬向輪，所述支撐架上設(shè)置有與支撐管相配合的卡槽。
[0007]作為對本發(fā)明的進一步改進:所述移動裝置還包括與支撐架相鉸接的鎖緊固定片，所述鎖緊固定片還通過鎖緊插銷固定在支撐架上，所述鎖緊固定片與支撐管相接觸以保證支撐管被固定在卡槽中。
[0008]作為對本發(fā)明的進一步改進:所述穩(wěn)固裝置包括與安裝架兩端底部相配合的U形槽、將U形槽與安裝架相固接的固接銷、上端與U形槽相固接的中心軸以及固定在中心軸上的支撐固定板。
[0009]作為對本發(fā)明的進一步改進:所述支撐管上設(shè)置有軸線相互平行的水平固定銷孔、中間固定銷孔和垂直固定銷孔;所述水平固定銷孔與中間固定銷孔等高，所述垂直固定銷孔設(shè)置于中間固定銷孔的正上方或正下方;所述水平固定銷孔和中間固定銷孔之間的距離與垂直固定銷孔和中間固定銷孔之間的距離相等； 所述控制桿的下端具有兩個軸線相互平行的安裝銷孔，所述控制桿下端的兩個安裝銷孔的間距與垂直固定銷孔和中間固定銷孔之間的距離相等；
所述控制桿下端的兩個安裝銷孔通過銷軸與支撐管的水平固定銷孔和中間固定銷孔相連接或者是與支撐管的垂直固定銷孔和中間固定銷孔相連接。
[0010]本發(fā)明還公開了一種氣囊千斤頂裝載機構(gòu)的使用方法，包括如下步驟:
(A)將氣囊千斤頂安裝在安裝架上；
(B)通過銷軸將控制桿下端的兩個安裝銷孔與支撐管的水平固定銷孔和中間固定銷孔相連接；
(C)將氣囊千斤頂裝載機構(gòu)放置于車輛底部，在車輛的側(cè)方通過推拉控制桿調(diào)整氣囊千斤頂?shù)奈恢茫?br> (D)通過千斤頂控制閥控制氣囊千斤頂開始充氣舉升車輛；
(E)車輛舉升到位后，拆下將控制桿下端的兩個安裝銷孔與支撐管的水平固定銷孔和中間固定銷孔相連接的銷軸，然后通過銷軸將控制桿下端的兩個安裝銷孔與支撐管的垂直固定銷孔和中間固定銷孔相連接，使控制桿垂直安裝，保證整個氣囊千斤頂裝載機構(gòu)都位于車輛的底部；
(F)根據(jù)需要安裝移動裝置或者是穩(wěn)固裝置:如果維修過程中需要對車輛進行移動，則在安裝架兩端的支撐管安裝移動裝置，以使氣囊千斤頂收縮后，移動裝置的萬向輪與地面接觸，從而實現(xiàn)車輛的移動；當(dāng)維修過程中不需要對車輛進行移動時，則在安裝架的兩端安裝穩(wěn)固裝置，以使氣囊千斤頂收縮后，支撐固定板與地面接觸，起到保護維修人員的作用；
(G)通過真空閥控制氣囊千斤頂收縮，并保證收縮后氣囊千斤頂?shù)牡撞棵撾x地面，然后通過千斤頂控制閥使氣囊千斤頂處于保壓狀態(tài)；
(H)維修過程中根據(jù)需要重新通過千斤頂控制閥使氣囊千斤頂舉升車輛，重復(fù)步驟(F)更換移動裝置或者穩(wěn)固裝置，然后重復(fù)步驟(G)使氣囊千斤頂收縮、車輛下降；
(I)維修完成后，維修人員先拆下將控制桿下端的兩個安裝銷孔與支撐管的垂直固定銷孔和中間固定銷孔相連接的銷軸，然后通過銷軸將控制桿下端的兩個安裝銷孔與支撐管的水平固定銷孔和中間固定銷孔相連接，使控制桿水平安裝;再從車輛的側(cè)方通過千斤頂控制閥使氣囊千斤頂舉升車輛，直至萬向輪或支撐固定板不再與地面接觸，拆掉移動裝置或者穩(wěn)固裝置，然后使氣囊千斤頂收縮、車輛降落，最后從車輛側(cè)方通過控制桿將氣囊千斤頂裝載機構(gòu)和氣囊千斤頂從車輛底部移出。
[0011]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有以下積極效果:(I)移動裝置通過卡槽、鎖緊固定片以及鎖緊銷固定在支撐管上，安裝牢固可靠，不易脫落；(2)千斤頂控制閥安裝在控制桿上，方便了氣囊千斤頂?shù)某浞艢獠僮鳎?3)當(dāng)維修過程中需要對車輛進行移動時，可在安裝架兩端的支撐管安裝移動裝置，氣囊千斤頂收縮后，移動裝置的萬向輪與地面接觸，從而可實現(xiàn)車輛的移動，操作簡單快捷；(4)當(dāng)維修過程中不需要對車輛進行移動時，可在安裝架的兩端安裝穩(wěn)固裝置，氣囊千斤頂收縮后，支撐固定板與地面接觸，起到保護維修人員的作用，安全性好、可靠性高；(5)穩(wěn)固裝置通過固接銷以及與安裝架兩端底部相配合的U形槽安裝在安裝架上，安裝牢固可靠；(6)穩(wěn)固裝置和移動裝置都安裝在安裝架的兩端，安裝和更換時都可在危險系數(shù)低的端部操作，安全性好，操作方便；(7)控制桿可水平安裝也可垂直安裝，當(dāng)操作人員需要在車的側(cè)方調(diào)整氣囊千斤頂?shù)奈恢脮r，可以將控制桿水平安裝，然后對氣囊千斤頂裝載機構(gòu)進行推拉，當(dāng)維修人員在車底進行操作時，可以將控制桿垂直安裝，整個氣囊千斤頂裝載機構(gòu)都位于車輛的底部，防止其與其他物體或人員發(fā)生干涉；(8)氣囊千斤頂安裝在高于地面的安裝架上，使用常規(guī)手段難以使氣囊千斤頂克服自重完全收縮，導(dǎo)致氣囊千斤頂?shù)撞渴冀K與地面相接觸，無法便捷地移動，并加劇了氣囊千斤頂?shù)哪p，本發(fā)明使用真空閥配合千斤頂控制閥控制氣囊千斤頂收縮，保證收縮后氣囊千斤頂?shù)牡撞棵撾x地面并處于保壓狀態(tài)，避免氣囊千斤頂?shù)牡撞吭谝苿舆^程中再次下落，方便了本機構(gòu)的移動且避免了氣囊千斤頂?shù)哪p。
【附圖說明】
[0012]圖1為氣囊千斤頂裝載機構(gòu)的安裝架的兩端分別連接有穩(wěn)固裝置的總體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為氣囊千斤頂裝載機構(gòu)的安裝架兩端的支撐管分別安裝有移動裝置的總體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為控制桿垂直安裝時控制桿和支撐管部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4為控制桿水平安裝時控制桿和支撐管部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖5為穩(wěn)固裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖6為移動裝置與支撐管相連接的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖詳細說明本發(fā)明的技術(shù)方案:
如圖1或2，一種氣囊千斤頂裝載機構(gòu)，包括水平設(shè)置且中部用于安裝氣囊千斤頂?shù)陌惭b架I，所述氣囊千斤頂裝載機構(gòu)還包括位于安裝架I兩端且水平設(shè)置的支撐管6;所述支撐管6還連接有控制桿4。所述氣囊千斤頂裝載機構(gòu)還包括千斤頂控制閥5和真空閥7;所述千斤頂控制閥5和真空閥7均安裝在控制桿4上;所述千斤頂控制閥5具有與氣囊千斤頂相連接的輸出端;所述千斤頂控制閥5還具有用于與壓縮空氣源相連接的充氣輸入端和與真空閥7相連接的吸氣輸入端，所述真空閥7還連接有真空發(fā)生器。
[0019]如圖2，所述安裝架I兩端的支撐管6分別連接有移動裝置2;或者如圖1，所述安裝架I的兩端分別連接有穩(wěn)固裝置3。
[0020]如圖6，所述移動裝置2包括支撐架2-1和安裝在支撐架2-1底部的萬向輪2_2，所述支撐架2-1上設(shè)置有與支撐管6相配合的卡槽。所述移動裝置2還包括與支撐架2-1相鉸接的鎖緊固定片2-3，所述鎖緊固定片2-3還通過鎖緊插銷2-4固定在支撐架2-1上，所述鎖緊固定片2-3與支撐管6相接觸以保證支撐管6被固定在卡槽中。
[0021]如圖5，所述穩(wěn)固裝置3包括與安裝架I兩端底部相配合的U形槽3-1、將U形槽3-1與安裝架I相固接的固接銷3-2、上端與U形槽3-1相固接的中心軸3-3以及固定在中心軸3-3上的支撐固定板3-4。
[0022]如圖3或4，所述支撐管6上設(shè)置有軸線相互平行的水平固定銷孔6-1、中間固定銷孔6-2和垂直固定銷孔6-3;所述水平固定銷孔6-1與中間固定銷孔6-2等高，所述垂直固定銷孔6-3設(shè)置于中間固定銷孔6-2的正下方;所