多功能堆料裝車系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及物料傳輸設(shè)備技術(shù)，特別是涉及一種多功能堆料裝車系統(tǒng)的技術(shù)。
【背景技術(shù)】
[0002]輸送帶是用于物料傳輸?shù)脑O(shè)備，傳統(tǒng)的輸送帶都只能在尾端設(shè)置一個落料點，當(dāng)落料點的物料堆滿時，需要暫停物料傳輸，將落料點堆放的物料移走后才能繼續(xù)物料傳輸，因此傳統(tǒng)的輸送帶存在著物料傳輸效率低的缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種物料傳輸效率高的多功能堆料裝車系統(tǒng)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所提供的一種多功能堆料裝車系統(tǒng)，包括輸送帶，其特征在于:所述輸送帶從上至下分為多個輸送段，下起第一個輸送段的尾端的正下方設(shè)有未端落料倉，并且在上下相鄰的輸送段中，上輸送段的尾端位于下輸送段的正上方，使得上輸送段尾端輸出的物料能掉落到下輸送段上；
在上下相鄰的輸送段中，上輸送段尾端設(shè)有導(dǎo)料裝置，所述導(dǎo)料裝置包括分別安裝在落地物上的導(dǎo)料管、中部落料倉，及樞設(shè)在落地物上的導(dǎo)料槽，所述導(dǎo)料管布設(shè)在中部落料倉正上方，并且導(dǎo)料管的下端管口與中部落料倉的進料口上下正對，所述導(dǎo)料槽的下端開設(shè)有出料口，并且導(dǎo)料槽能樞轉(zhuǎn)至兩個工位，該兩個工位分別為擋料工位、放料工位;導(dǎo)料槽樞轉(zhuǎn)至擋料工位時，導(dǎo)料槽下端的出料口與導(dǎo)料管的上端管口上下正對，并且導(dǎo)料槽對上輸送段尾端輸出的物料的落料軌跡形成干涉，使得上輸送段尾端輸出的物料能掉落到導(dǎo)料槽內(nèi)；導(dǎo)料槽樞轉(zhuǎn)至放料工位時，導(dǎo)料槽與上輸送段尾端輸出的物料的落料軌跡互不干涉。
[0005]進一步的，所述導(dǎo)料槽是徑向截面呈C形的線形槽，導(dǎo)料槽的槽口朝向輸送帶的來料方向，導(dǎo)料槽內(nèi)固定有用于緩解物料沖擊力的緩沖橫檔。
[0006]進一步的，所述導(dǎo)料槽配置有用于驅(qū)動其樞轉(zhuǎn)的導(dǎo)料驅(qū)動設(shè)備。
[0007]進一步的，所述中部落料倉內(nèi)設(shè)置有用于檢測倉內(nèi)物料儲量的料位計，料位計的感應(yīng)信號輸出端接到本裝置中的導(dǎo)料槽所配備的導(dǎo)料驅(qū)動設(shè)備的控制端。
[0008]本發(fā)明提供的多功能堆料裝車系統(tǒng)，將輸送帶從上至下分為多個輸送段，并通過導(dǎo)料裝置控制物料走向，從而可以實現(xiàn)多點出料，未端落料倉及各個中部落料倉都可以作為落料點，能提高整體傳輸效率。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明實施例的多功能堆料裝車系統(tǒng)中的輸送帶的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明實施例的多功能堆料裝車系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是本發(fā)明實施例的多功能堆料裝車系統(tǒng)中的導(dǎo)料槽的工作方式示意圖。
【具體實施方式】
[0010]以下結(jié)合【附圖說明】對本發(fā)明的實施例作進一步詳細(xì)描述，但本實施例并不用于限制本發(fā)明，凡是采用本發(fā)明的相似結(jié)構(gòu)及其相似變化，均應(yīng)列入本發(fā)明的保護范圍，本發(fā)明中的頓號均表示和的關(guān)系。
[0011]如圖1-圖3所示，本發(fā)明實施例所提供的一種多功能堆料裝車系統(tǒng)，包括輸送帶I，其特征在于:所述輸送帶I從上至下分為三個輸送段11、12、13，下起第一個輸送段13的尾端(右端)的正下方設(shè)有未端落料倉5，并且在上下相鄰的輸送段中，上輸送段的尾端(右端)位于下輸送段的正上方，使得上輸送段尾端輸出的物料6能掉落到下輸送段上；
在上下相鄰的輸送段中，上輸送段尾端設(shè)有導(dǎo)料裝置，所述導(dǎo)料裝置包括分別安裝在落地物上的導(dǎo)料管3、中部落料倉4，及樞設(shè)在落地物上的導(dǎo)料槽2，所述導(dǎo)料管3布設(shè)在中部落料倉4正上方，并且導(dǎo)料管3的下端管口與中部落料倉4的進料口上下正對，所述導(dǎo)料槽2的下端開設(shè)有出料口，并且導(dǎo)料槽2能樞轉(zhuǎn)至兩個工位，該兩個工位分別為擋料工位、放料工位;導(dǎo)料槽2樞轉(zhuǎn)至擋料工位時(如圖3所示的狀態(tài))，導(dǎo)料槽2下端的出料口與導(dǎo)料管3的上端管口上下正對，并且導(dǎo)料槽2對上輸送段尾端輸出的物料6的落料軌跡形成干涉，使得上輸送段尾端輸出的物料6能掉落到導(dǎo)料槽2內(nèi)；導(dǎo)料槽2樞轉(zhuǎn)至放料工位時(如圖2所示的狀態(tài))，導(dǎo)料槽2與上輸送段尾端輸出的物料6的落料軌跡互不干涉。
[0012]本發(fā)明實施例中，所述導(dǎo)料槽是徑向截面呈C形的線形槽，導(dǎo)料槽的槽口朝向輸送帶的來料方向，導(dǎo)料槽內(nèi)固定有用于緩解物料沖擊力的緩沖橫檔，利用緩沖橫檔可以積存部分物料，從而有效的起到緩沖、耐磨、減噪的作用，導(dǎo)料槽配置有用于驅(qū)動其樞轉(zhuǎn)的導(dǎo)料驅(qū)動設(shè)備，導(dǎo)料驅(qū)動設(shè)備可以采用液壓缸、氣缸或電機。
[0013]本發(fā)明實施例可以實現(xiàn)多點出料，未端落料倉及各個中部落料倉都可以作為落料點，其工作原理如下:
輸送帶將物料從始端朝向尾端方向輸送，當(dāng)某個輸送段尾端的導(dǎo)料槽樞轉(zhuǎn)至擋料工位時，該輸送段尾端輸出的物料會掉落到該導(dǎo)料槽內(nèi)，并在該導(dǎo)料槽的導(dǎo)引下落入導(dǎo)料管，再順著導(dǎo)料管落入該輸送段所對應(yīng)的中部落料倉，當(dāng)某個輸送段尾端的導(dǎo)料槽樞轉(zhuǎn)至放料工位時，該輸送段尾端輸出的物料則會直接掉落到下一個輸送段上，當(dāng)物料最終掉落到下起第一個輸送段后，即由該輸送段輸送到未端落料倉，如此這般，可以根據(jù)需求任意增減落料點的數(shù)量，落料點的上限值為未端落料倉及各中部落料倉的總數(shù)。
[0014]當(dāng)未端落料倉或中部落料倉內(nèi)的物料積聚至一定量時，可以利用運送設(shè)備(比如車)運走倉內(nèi)所存物料，并且一個落料點在清料時，不會影響其它落料點的落料。
[0015]本發(fā)明實施例中，所述中部落料倉內(nèi)設(shè)置有用于檢測倉內(nèi)物料儲量的料位計，料位計的感應(yīng)信號輸出端接到本裝置中的導(dǎo)料槽所配備的導(dǎo)料驅(qū)動設(shè)備的控制端，當(dāng)料位計檢測到倉內(nèi)物料儲量達到上限值時，即輸出相應(yīng)信號至對應(yīng)的導(dǎo)料驅(qū)動設(shè)備，使得該導(dǎo)料驅(qū)動設(shè)備驅(qū)動對應(yīng)的導(dǎo)料槽樞轉(zhuǎn)至放料工位，以避免倉內(nèi)物料溢出。
[0016]本發(fā)明其它實施例中，所述輸送帶的分段數(shù)量(輸送段數(shù)量)也可是2個或3個以上，比如輸送帶也可以從上至下分為四個輸送段，或五個輸送段。
【主權(quán)項】
1.一種多功能堆料裝車系統(tǒng)，包括輸送帶，其特征在于:所述輸送帶從上至下分為多個輸送段，下起第一個輸送段的尾端的正下方設(shè)有未端落料倉，并且在上下相鄰的輸送段中，上輸送段的尾端位于下輸送段的正上方，使得上輸送段尾端輸出的物料能掉落到下輸送段上； 在上下相鄰的輸送段中，上輸送段尾端設(shè)有導(dǎo)料裝置，所述導(dǎo)料裝置包括分別安裝在落地物上的導(dǎo)料管、中部落料倉，及樞設(shè)在落地物上的導(dǎo)料槽，所述導(dǎo)料管布設(shè)在中部落料倉正上方，并且導(dǎo)料管的下端管口與中部落料倉的進料口上下正對，所述導(dǎo)料槽的下端開設(shè)有出料口，并且導(dǎo)料槽能樞轉(zhuǎn)至兩個工位，該兩個工位分別為擋料工位、放料工位;導(dǎo)料槽樞轉(zhuǎn)至擋料工位時，導(dǎo)料槽下端的出料口與導(dǎo)料管的上端管口上下正對，并且導(dǎo)料槽對上輸送段尾端輸出的物料的落料軌跡形成干涉，使得上輸送段尾端輸出的物料能掉落到導(dǎo)料槽內(nèi)；導(dǎo)料槽樞轉(zhuǎn)至放料工位時，導(dǎo)料槽與上輸送段尾端輸出的物料的落料軌跡互不干涉。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能堆料裝車系統(tǒng)，其特征在于:所述導(dǎo)料槽是徑向截面呈C形的線形槽，導(dǎo)料槽的槽口朝向輸送帶的來料方向，導(dǎo)料槽內(nèi)固定有用于緩解物料沖擊力的緩沖橫檔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能堆料裝車系統(tǒng)，其特征在于:所述導(dǎo)料槽配置有用于驅(qū)動其樞轉(zhuǎn)的導(dǎo)料驅(qū)動設(shè)備。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多功能堆料裝車系統(tǒng)，其特征在于:所述中部落料倉內(nèi)設(shè)置有用于檢測倉內(nèi)物料儲量的料位計，料位計的感應(yīng)信號輸出端接到本裝置中的導(dǎo)料槽所配備的導(dǎo)料驅(qū)動設(shè)備的控制端。
【專利摘要】一種多功能堆料裝車系統(tǒng)，涉及物料傳輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，所解決的是提高作業(yè)效率的技術(shù)問題。該系統(tǒng)包括輸送帶，所述輸送帶從上至下分為多個輸送段，下起第一個輸送段的尾端的正下方設(shè)有未端落料倉，并且在上下相鄰的輸送段中，上輸送段的尾端位于下輸送段的正上方，上輸送段尾端設(shè)有導(dǎo)料裝置，所述導(dǎo)料裝置包括導(dǎo)料管、中部落料倉、導(dǎo)料槽，所述導(dǎo)料槽樞轉(zhuǎn)至擋料工位時，導(dǎo)料槽將上輸送段輸出的物料轉(zhuǎn)通過導(dǎo)料管送入中部落料倉，導(dǎo)料槽樞轉(zhuǎn)至放料工位時，上輸送段輸出的物料直接掉落至下輸送段。本發(fā)明提供的系統(tǒng)，適用于物料輸送。
【IPC分類】B65G65/32, B65G15/28, B65G47/44
【公開號】CN105584853
【申請?zhí)枴緾N201610119953
【發(fā)明人】周恩勇, 余月華, 周紅軍, 郝喆, 徐志剛, 鄭大局
【申請人】上海嵐致環(huán)?？萍加邢薰?br>【公開日】2016年5月18日
【申請日】2016年3月3日