負(fù)壓叉車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)搬運(yùn)車(chē)輛，特別的，是一種叉車(chē)。
[0002]
【背景技術(shù)】
[0003]叉車(chē)是指對(duì)成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸、重物搬運(yùn)作業(yè)的輪式搬運(yùn)車(chē)輛，它廣泛應(yīng)用于車(chē)站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉(cāng)庫(kù)等各國(guó)民經(jīng)濟(jì)部門(mén)，是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)母咝гO(shè)備;現(xiàn)有的叉車(chē)結(jié)構(gòu)多為前部裝置有叉腳，中部為駕駛倉(cāng)，尾部安裝有平衡塊，車(chē)體自身重量較大，在行駛、運(yùn)輸過(guò)程中耗費(fèi)較大能源，同時(shí)較大的慣性勢(shì)能影響車(chē)體的靈活變向、調(diào)整位置；由于搬運(yùn)過(guò)程需要多角度、頻繁的調(diào)轉(zhuǎn)方向，因此叉車(chē)車(chē)型較小，平衡塊的重量也因此被限制，于是叉車(chē)單次所能搬運(yùn)的貨物重量將受到限制;此外，傳統(tǒng)的叉車(chē)在搬運(yùn)極限重量的貨物時(shí)，車(chē)體重心朝前，路途顛簸時(shí)容易發(fā)生貨物滑落、車(chē)體前傾等安全隱患。
[0004]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明提供一種負(fù)壓叉車(chē)，該叉車(chē)自身質(zhì)量較輕，能夠靈敏的轉(zhuǎn)向、移位，有效提高搬運(yùn)效率;同時(shí)該叉車(chē)運(yùn)行平穩(wěn)、安全。
[0006]為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:本負(fù)壓叉車(chē)包括有車(chē)體、叉腳、驅(qū)動(dòng)輪和配重輪;所述叉腳裝置在所述車(chē)體的前端，所述配重輪安裝在車(chē)體的后方;所述配重輪包括有可繞輪軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)的輪圈，在所述輪圈的外部套設(shè)有輪胎;在所述輪胎的周向上等距安裝有吸盤(pán)組件，各所述吸盤(pán)組件的盤(pán)面向外，各所述吸盤(pán)組件的頸部沿輪圈的徑向向輪軸延伸;在所述輪圈上等距開(kāi)設(shè)有與所述頸部位置正對(duì)的導(dǎo)氣孔;在所述輪圈的內(nèi)部還安裝有抽氣栗;所述抽氣栗的抽氣端豎直向下并氣密的緊貼所述輪圈的內(nèi)壁;所述輪圈可相對(duì)于所述抽氣栗自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0007]本發(fā)明的有益效果是:由于車(chē)體沒(méi)有配重塊，因此本負(fù)壓叉車(chē)的車(chē)體重量很輕，僅需消耗少量的能源即可驅(qū)動(dòng)行駛，同時(shí)由于質(zhì)量較輕，車(chē)體的慣性勢(shì)能很小，車(chē)體能夠靈活的轉(zhuǎn)向、移動(dòng)，方便貨物的碼放、整理;在搬運(yùn)貨物時(shí)，使用叉腳將貨物固定，同時(shí)啟動(dòng)所述抽氣栗;在車(chē)體自身重量和貨物重量的作用下，配重輪的輪胎發(fā)生擠壓形變，輪胎下表面的吸盤(pán)組件牢固的吸附在底板上；同時(shí)，抽氣栗從抽氣端將空氣快速吸出，由于抽氣端氣密的連接輪圈，因此輪胎下表面受擠壓的吸盤(pán)組件內(nèi)的空氣被吸出，于是該處的吸盤(pán)組件處于負(fù)壓狀態(tài)，在較大的氣壓差的作用下，輪胎下表面的吸盤(pán)組件牢固的吸附地面，有效防止車(chē)體前傾;在驅(qū)動(dòng)輪的帶動(dòng)下，所述負(fù)壓叉車(chē)能夠完成行進(jìn)、后退及轉(zhuǎn)向動(dòng)作;在叉車(chē)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，所述輪圈和輪胎與地面始終保持滾動(dòng)摩擦，所述抽氣端與輪圈的內(nèi)表面保持滑動(dòng)摩擦；因此，輪胎在滾動(dòng)的過(guò)程中，下表面的吸盤(pán)組件交替吸附，并能夠始終維持一定負(fù)壓的吸附地面。
[0008]在搬運(yùn)不同重量的貨物時(shí)只需調(diào)節(jié)抽氣栗的功率來(lái)選擇合適的負(fù)壓即可平衡貨物的重量；由于本發(fā)明在使用時(shí)場(chǎng)地需要具有一定的平整度，因此本叉車(chē)更適合應(yīng)用于冷庫(kù)、現(xiàn)代化工廠等空間潔凈度高、地面平整的場(chǎng)所。
[0009]本發(fā)明改進(jìn)了傳統(tǒng)叉車(chē)中的平衡塊結(jié)構(gòu)，改用負(fù)壓系統(tǒng)，有效減輕了車(chē)體重量，從而減小了能耗，同時(shí)適用的重量范圍得到增大，有效解決了傳統(tǒng)叉車(chē)平衡塊質(zhì)量存在上限的問(wèn)題。
[0010]作為優(yōu)選，所述抽氣栗的排氣端豎直向上并氣密的緊貼所述輪圈的內(nèi)壁;排氣端排出的氣體能夠?qū)⒖ㄔ谖P(pán)組件頸部的雜質(zhì)吹離，對(duì)吸盤(pán)組件起到清潔作用。
[0011]作為進(jìn)一步優(yōu)選，在所述車(chē)體正對(duì)所述排氣端的位置開(kāi)設(shè)有排氣口；以便于使帶有雜質(zhì)的氣體及時(shí)排出。
[0012]作為進(jìn)一步優(yōu)選，在所述排氣口內(nèi)安裝有除塵過(guò)濾器；以便于將帶有雜質(zhì)的氣體過(guò)濾、清潔，有效保證場(chǎng)所的潔凈度。
[0013]作為優(yōu)選，所述抽氣端由硬質(zhì)泡沫材料做成；以便于將大顆粒雜物阻隔，有效防止大顆粒雜物進(jìn)入并損壞抽氣栗;同時(shí)提高抽氣端與輪圈之間的氣密性。
[0014]作為優(yōu)選，所述輪圈由硬質(zhì)導(dǎo)磁材料做成，在所述抽氣端的邊緣安裝有質(zhì)軟的磁圈；以便于使抽氣端緊致的貼合輪圈，有效防止抽氣端與輪圈相對(duì)滑動(dòng)時(shí)出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。
[0015]
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本負(fù)壓叉車(chē)一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]
【具體實(shí)施方式】
實(shí)施例
[0018]在圖1所示的實(shí)施例中，本負(fù)壓叉車(chē)包括有車(chē)體1、叉腳2、驅(qū)動(dòng)輪3和配重輪4;所述叉腳2裝置在所述車(chē)體I的前端，所述配重輪4安裝在車(chē)體I的后方;所述配重輪4包括有可繞輪軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)的輪圈5，所述輪圈5由硬質(zhì)導(dǎo)磁材料做成;在所述輪圈5的外部套設(shè)有輪胎6;在所述輪胎6的周向上等距安裝有吸盤(pán)組件61，各所述吸盤(pán)組件61的盤(pán)面向外，各所述吸盤(pán)組件61的頸部沿輪圈5的徑向向輪軸延伸;在所述輪圈5上等距開(kāi)設(shè)有與所述頸部位置正對(duì)的導(dǎo)氣孔;在所述輪圈5的內(nèi)部還安裝有抽氣栗7;所述抽氣栗7的抽氣端71豎直向下并氣密的緊貼所述輪圈5的內(nèi)壁，所述抽氣端71由硬質(zhì)泡沫材料做成，在所述抽氣端71的邊緣安裝有質(zhì)軟的磁圈；所述抽氣栗7的排氣端72豎直向上并氣密的緊貼所述輪圈5的內(nèi)壁;在所述車(chē)體I正對(duì)所述排氣端72的位置開(kāi)設(shè)有排氣口 11，在所述排氣口 11內(nèi)安裝有除塵過(guò)濾器12;所述輪圈5可相對(duì)于所述抽氣栗7自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0019]由于車(chē)體I沒(méi)有配重塊，因此本負(fù)壓叉車(chē)的車(chē)體I重量很輕，僅需消耗少量的能源即可驅(qū)動(dòng)行駛，同時(shí)由于質(zhì)量較輕，車(chē)體I的慣性勢(shì)能很小，車(chē)體I能夠靈活的轉(zhuǎn)向、移動(dòng)，方便貨物的碼放、整理;在搬運(yùn)貨物時(shí)，使用叉腳2將貨物固定，同時(shí)啟動(dòng)所述抽氣栗7;在車(chē)體I自身重量和貨物重量的作用下，配重輪4的輪胎6發(fā)生擠壓形變，輪胎6下表面的吸盤(pán)組件61牢固的吸附在底板上；同時(shí)，抽氣栗7從抽氣端71將空氣快速吸出，由于抽氣端71氣密的連接輪圈5，因此輪胎6下表面受擠壓的吸盤(pán)組件61內(nèi)的空氣被吸出，于是該處的吸盤(pán)組件61處于負(fù)壓狀態(tài)，在較大的氣壓差的作用下，輪胎6下表面的吸盤(pán)組件61牢固的吸附地面，有效防止車(chē)體I前傾;在本實(shí)施例中，抽氣端71的硬質(zhì)泡沫材料能夠有效將大顆粒雜物阻擋，從而防止雜物進(jìn)入抽氣栗7內(nèi)部；同時(shí)抽氣端71處的磁圈能夠緊致的吸合輪圈5，進(jìn)一步提高抽氣端71與輪圈5的氣密性。
[0020]在驅(qū)動(dòng)輪3的帶動(dòng)下，所述負(fù)壓叉車(chē)能夠完成行進(jìn)、后退及轉(zhuǎn)向動(dòng)作；在叉車(chē)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，所述輪圈5和輪胎6與地面始終保持滾動(dòng)摩擦，所述抽氣端71與輪圈5的內(nèi)表面保持滑動(dòng)摩擦;因此，輪胎6在滾動(dòng)的過(guò)程中，下表面的吸盤(pán)組件61交替吸附，并能夠始終維持一定負(fù)壓的吸附地面;從抽氣栗7排出的氣體沿排氣端72離開(kāi)，高速的氣流能夠?qū)⑴c排氣端72正對(duì)的吸盤(pán)組件61清洗，即將吸盤(pán)組件61內(nèi)卡住的雜質(zhì)吹離，同時(shí)對(duì)吸盤(pán)組件61進(jìn)行干燥，從而延長(zhǎng)吸盤(pán)組件61的使用壽命;帶有雜質(zhì)的氣體從被除塵過(guò)濾器12凈化后排出。
[0021]在搬運(yùn)不同重量的貨物時(shí)只需調(diào)節(jié)抽氣栗7的功率來(lái)選擇合適的負(fù)壓即可平衡貨物的重量；由于本發(fā)明在使用時(shí)場(chǎng)地需要具有一定的平整度，因此本叉車(chē)更適合應(yīng)用于冷庫(kù)、現(xiàn)代化工廠等空間潔凈度高、地面平整的場(chǎng)所。
[0022]本發(fā)明改進(jìn)了傳統(tǒng)叉車(chē)中的平衡塊結(jié)構(gòu)，改用負(fù)壓系統(tǒng)，有效減輕了車(chē)體I重量，從而減小了能耗，同時(shí)適用的重量范圍得到增大，有效解決了傳統(tǒng)叉車(chē)平衡塊質(zhì)量存在上限的問(wèn)題。
[0023]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種負(fù)壓叉車(chē)，本負(fù)壓叉車(chē)包括有車(chē)體(I)、叉腳(2)、驅(qū)動(dòng)輪(3)和配重輪(4);所述叉腳(2)裝置在所述車(chē)體(I)的前端，其特征在于:所述配重輪(4)安裝在車(chē)體(I)的后方;所述配重輪(4)包括有可繞輪軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)的輪圈(5)，在所述輪圈(5)的外部套設(shè)有輪胎(6);在所述輪胎(6)的周向上等距安裝有吸盤(pán)組件(61)，各所述吸盤(pán)組件(61)的盤(pán)面向外，各所述吸盤(pán)組件(61)的頸部沿輪圈(5)的徑向向輪軸延伸;在所述輪圈(5)上等距開(kāi)設(shè)有與所述頸部位置正對(duì)的導(dǎo)氣孔;在所述輪圈(5)的內(nèi)部還安裝有抽氣栗(7);所述抽氣栗(7)的抽氣端(71)豎直向下并氣密的緊貼所述輪圈(5)的內(nèi)壁;所述輪圈(5)可相對(duì)于所述抽氣栗(7)自由轉(zhuǎn)動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的負(fù)壓叉車(chē)，其特征在于:所述抽氣栗(7)的排氣端(72)豎直向上并氣密的緊貼所述輪圈(5)的內(nèi)壁。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的負(fù)壓叉車(chē)，其特征在于:在所述車(chē)體(I)正對(duì)所述排氣端(72)的位置開(kāi)設(shè)有排氣口(11)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的負(fù)壓叉車(chē)，其特征在于:在所述排氣口(11)內(nèi)安裝有除塵過(guò)濾器(12)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的負(fù)壓叉車(chē)，其特征在于:所述抽氣端(71)由硬質(zhì)泡沫材料做成。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的負(fù)壓叉車(chē)，其特征在于:所述輪圈(5)由硬質(zhì)導(dǎo)磁材料做成，在所述抽氣端(71)的邊緣安裝有質(zhì)軟的磁圈。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種負(fù)壓叉車(chē)，本負(fù)壓叉車(chē)包括有車(chē)體、叉腳、驅(qū)動(dòng)輪和配重輪；所述叉腳裝置在所述車(chē)體的前端，所述配重輪安裝在車(chē)體的后方；所述配重輪包括有可繞輪軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)的輪圈，在所述輪圈的外部套設(shè)有輪胎；在所述輪胎的周向上等距安裝有吸盤(pán)組件，各所述吸盤(pán)組件的盤(pán)面向外，各所述吸盤(pán)組件的頸部沿輪圈的徑向向輪軸延伸；在所述輪圈上等距開(kāi)設(shè)有與所述頸部位置正對(duì)的導(dǎo)氣孔；在所述輪圈的內(nèi)部還安裝有抽氣泵；所述抽氣泵的抽氣端豎直向下并氣密的緊貼所述輪圈的內(nèi)壁；所述輪圈可相對(duì)于所述抽氣泵自由轉(zhuǎn)動(dòng)；該叉車(chē)自身質(zhì)量較輕，能夠靈敏的轉(zhuǎn)向、移位，有效提高搬運(yùn)效率；同時(shí)該叉車(chē)運(yùn)行平穩(wěn)、安全。
【IPC分類(lèi)】B66F9/065, F16F15/28, B66F9/075
【公開(kāi)號(hào)】CN105600706
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510665819
【發(fā)明人】胡振強(qiáng)
【申請(qǐng)人】胡振強(qiáng)
【公開(kāi)日】2016年5月25日
【申請(qǐng)日】2015年10月16日