一種集裝箱的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于貨物運(yùn)輸?shù)拇笮蛣傂匀萜鞯牟考夹g(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種集裝箱。本發(fā)明提供了一種集裝箱，包括箱體和設(shè)置在箱體內(nèi)的底架，底架包括∧型組架、兩個(gè)直角組架及至少一組成對(duì)布置的斜面組架；斜面組架設(shè)置在直角組架與∧型組架之間；直角組架與斜面組架之間形成V型的第一通槽，斜面組架與∧型組架之間形成V型的第二通槽，∧型組架與直角組架之間形成V型的第三通槽；直角組架及斜面組架上均設(shè)有翻轉(zhuǎn)裝置。本發(fā)明通過(guò)調(diào)整斜面組架、∧型組架的數(shù)量及通過(guò)設(shè)置翻轉(zhuǎn)裝置擴(kuò)大了裝載圓柱形貨物卷徑的適用范圍，在箱體上還可放置長(zhǎng)條狀貨物，提高了運(yùn)輸貨物的種類，適用范圍廣，避免了集裝箱回空，有助于高效利用集裝箱。
【專利說(shuō)明】
一種集裝箱
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種用于貨物運(yùn)輸?shù)拇笮蛣傂匀萜鞯牟考夹g(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種集裝箱，具體涉及一種能避免集裝箱回空、節(jié)約運(yùn)輸成本且能運(yùn)輸多種貨物類型的集裝箱。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，圓柱形貨物的運(yùn)輸量越來(lái)越大，大部分圓柱形貨物的運(yùn)輸裝載裝置，裝載卷徑的適用范圍小，大多只能裝載固定卷徑的圓柱形貨物，應(yīng)用范圍窄；且在運(yùn)輸過(guò)程中，需要對(duì)圓柱形貨物進(jìn)行多次倒裝操作，并需要對(duì)貨物進(jìn)行重復(fù)性的裝載加固操作，采用傳統(tǒng)的運(yùn)輸捆綁加固的方法，不僅耗費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)、效率低，又需大量的人力資源，也增加了運(yùn)輸成本;另外，現(xiàn)有的圓柱形貨物運(yùn)輸裝載裝置功能性單一，不能滿足同時(shí)運(yùn)輸圓柱形貨物和長(zhǎng)條狀貨物的需求，不利于高效使用集裝箱，造成資源的浪費(fèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003](一)要解決的技術(shù)問(wèn)題
[0004]本發(fā)明的目的是:提供一種既能裝載多種卷徑范圍圓柱形貨物又能運(yùn)輸長(zhǎng)條狀貨物的集裝箱，以解決現(xiàn)有的運(yùn)輸集裝箱功能單一、裝載卷徑的適用范圍小及不能高效使用集裝箱的問(wèn)題。
[0005](二)技術(shù)方案
[0006]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種集裝箱，其包括箱體和設(shè)置在箱體內(nèi)的底架，所述底架包括Λ型組架、兩個(gè)直角組架及至少一組成對(duì)布置的斜面組架;所述兩個(gè)直角組架分別設(shè)置在所述箱體的兩端，所述斜面組架設(shè)置在所述直角組架與所述Λ型組架之間；所述直角組架與所述斜面組架之間形成V型的第一通槽，所述斜面組架與所述Λ型組架之間形成V型的第二通槽，所述Λ型組架與所述直角組架之間形成V型的第三通槽;所述直角組架及所述斜面組架上均設(shè)有翻轉(zhuǎn)裝置。
[0007]其中，所述直角組架包括一根第一橫梁桁架、一根第二橫梁桁架及多根斜撐桿，所述一組成對(duì)布置的斜面組架包括一根所述第二橫梁桁架、兩根所述第一橫梁桁架及多根所述斜撐桿;每根所述斜撐桿的一端均與所述第一橫梁桁架固定連接，另一端均與所述第二橫梁桁架固定連接。
[0008]其中，所述翻轉(zhuǎn)裝置包括第一翻轉(zhuǎn)裝置及第二翻轉(zhuǎn)裝置。
[0009]其中，所述第一翻轉(zhuǎn)裝置包括設(shè)于相鄰的所述斜撐桿間的卡接塊及與所述卡接塊可轉(zhuǎn)動(dòng)卡接的翻轉(zhuǎn)殼體;所述第二翻轉(zhuǎn)裝置包括與所述斜撐桿可轉(zhuǎn)動(dòng)連接的翻轉(zhuǎn)本體。
[0010]其中，所述Λ型組架的數(shù)量為兩個(gè)或兩個(gè)以上，相鄰的所述Λ型組架之間形成V型的第四通槽。
[0011]其中，所述Λ型組架能夠沿著所述箱體的長(zhǎng)側(cè)板的軸線移動(dòng)地設(shè)置在相鄰的所述成對(duì)布置的斜面組架之間或所述直角組架與所述成對(duì)布置的斜面組架之間。
[0012]其中，所述箱體的長(zhǎng)側(cè)板上對(duì)應(yīng)于所述Λ型組架設(shè)有水平布置的導(dǎo)軌，所述Λ型組架通過(guò)滑塊沿著所述導(dǎo)軌的走向移動(dòng)。
[0013]其中，所述導(dǎo)軌的兩側(cè)對(duì)應(yīng)于所述Λ型組架均設(shè)有擋塊，且所述導(dǎo)軌的上方對(duì)應(yīng)于所述Λ型組架設(shè)有擋管。
[0014]其中，所述箱體的長(zhǎng)側(cè)板上對(duì)應(yīng)于所述Λ型組架設(shè)有水平布置的石墨滑道，所述Λ型組架通過(guò)石墨滑板沿著所述石墨滑道的走向移動(dòng)。
[0015]其中，所述石墨滑道的兩側(cè)對(duì)應(yīng)于所述Λ型組架均設(shè)有擋塊，且所述石墨滑道的上方對(duì)應(yīng)于所述Λ型組架設(shè)有擋管。
[0016](三)有益效果
[0017]本發(fā)明的上述技術(shù)方案具有如下優(yōu)點(diǎn):本發(fā)明提供了一種集裝箱，其包括箱體和設(shè)置在箱體內(nèi)的底架，底架包括Λ型組架、兩個(gè)直角組架及至少一組成對(duì)布置的斜面組架；兩個(gè)直角組架分別設(shè)置在箱體的兩端，斜面組架設(shè)置在直角組架與Λ型組架之間；直角組架與斜面組架之間形成V型的第一通槽，斜面組架與Λ型組架之間形成V型的第二通槽，Λ型組架與直角組架之間形成V型的第三通槽;直角組架及斜面組架上均設(shè)有翻轉(zhuǎn)裝置。本發(fā)明提供的集裝箱通過(guò)設(shè)置有直角組架、斜面組架及Λ型組架，分別形成用于裝載圓柱形貨物的第一通槽、第二通槽及第三通槽，并通過(guò)調(diào)整斜面組架、Λ型組架的數(shù)量及通過(guò)設(shè)置翻轉(zhuǎn)裝置擴(kuò)大了裝載圓柱形貨物卷徑的適用范圍，在箱體上還可放置其它長(zhǎng)條狀貨物，提高了運(yùn)輸貨物的種類，適用范圍廣，避免了集裝箱回空，降低了運(yùn)輸成本，操作簡(jiǎn)單，經(jīng)濟(jì)適用，使用方便，有助于高效利用集裝箱。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是本發(fā)明實(shí)施例一中集裝箱的具體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是本發(fā)明實(shí)施例二中集裝箱的具體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3是本發(fā)明實(shí)施例三中集裝箱裝載長(zhǎng)條狀貨物的具體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021 ]圖中:1:直角組架;2:斜面組架;3: Λ型組架;4-1:第一翻轉(zhuǎn)裝置;4-2:第二翻轉(zhuǎn)裝置;5:插槽;6:插槽底板;7:第一橫梁桁架;8:第二橫梁桁架;9:第一擋塊;10:擋管;11:第二擋塊;12:立柱。
【具體實(shí)施方式】
[0022]為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0023]實(shí)施例一
[0024]值得說(shuō)明的是，在本實(shí)施例中，以附圖1為例，箱體為四個(gè)側(cè)板圍成的矩形框架，上下端均不設(shè)有蓋板。兩個(gè)短側(cè)板分別記為箱體的左右兩端，兩個(gè)長(zhǎng)側(cè)板分別記為箱體的前后兩端;其中，箱體的左右短側(cè)板對(duì)稱設(shè)置，箱體的前后長(zhǎng)側(cè)板對(duì)稱設(shè)置。
[0025]如圖1至圖2所示，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種集裝箱，其包括箱體和設(shè)置在箱體內(nèi)的底架，底架包括Λ型組架3、兩個(gè)直角組架I及至少一組成對(duì)設(shè)置的斜面組架2;其中，成對(duì)設(shè)置的斜面組架2，即指兩個(gè)斜面組架2構(gòu)成類Λ型組架，且在本實(shí)施例中，斜面組架2均是成對(duì)設(shè)置并應(yīng)用的;一組成對(duì)設(shè)置的斜面組架2指的是兩個(gè)斜面組架2;兩個(gè)直角組架I分別設(shè)置在箱體的左右兩端，斜面組架2設(shè)置在直角組架I與Λ型組架3之間；直角組架I與斜面組架2之間形成V型的第一通槽，斜面組架2與Λ型組架3之間形成V型的第二通槽，Λ型組架3與直角組架I之間形成V型的第三通槽;其中，第一通槽、第二通槽及第三通槽均用于放置待運(yùn)輸?shù)膱A柱形貨物;直角組架I及斜面組架2上均設(shè)有翻轉(zhuǎn)裝置，當(dāng)待運(yùn)輸?shù)膱A柱形貨物卷徑較小時(shí)，翻轉(zhuǎn)位于直角組架I及斜面組架2上的翻轉(zhuǎn)裝置，使得翻轉(zhuǎn)后的翻轉(zhuǎn)裝置凸出直角組架I及斜面組架2所在平面，進(jìn)而減小了第一通槽、第二通槽及第三通槽間的間距，以滿足裝載小卷徑的圓柱形貨物。
[0026]具體地，本發(fā)明提供的集裝箱通過(guò)設(shè)置有直角組架、斜面組架及Λ型組架，分別形成用于裝載圓柱形貨物的第一通槽、第二通槽及第三通槽，并通過(guò)調(diào)整斜面組架、Λ型組架的數(shù)量及通過(guò)設(shè)置翻轉(zhuǎn)裝置擴(kuò)大了裝載圓柱形貨物卷徑的適用范圍，在箱體上還可放置其它長(zhǎng)條狀貨物，提高了運(yùn)輸貨物的種類，適用范圍廣，避免了集裝箱回空，降低了運(yùn)輸成本，操作簡(jiǎn)單，經(jīng)濟(jì)適用，使用方便，有助于高效利用集裝箱。
[0027]具體地，直角組架I包括一根第一橫梁桁架7、一根第二橫梁桁架8及多根斜撐桿，一組成對(duì)布置的斜面組架2包括一根第二橫梁桁架8、兩根第一橫梁桁架7及多根斜撐桿;每根斜撐桿的一端均與第一橫梁桁架7固定連接，另一端均與第二橫梁桁架8固定連接。其中，第一橫梁桁架7設(shè)于箱體的底部，第二橫梁桁架8設(shè)于箱體的頂部。進(jìn)一步地，在第一橫梁桁架7與箱體前后長(zhǎng)側(cè)板的連接處設(shè)有加強(qiáng)筋，以加固連接方式，保障運(yùn)輸安全。
[0028]具體地，翻轉(zhuǎn)裝置包括第一翻轉(zhuǎn)裝置4-1及第二翻轉(zhuǎn)裝置4-2ο在本實(shí)施例中，第一翻轉(zhuǎn)裝置4-1包括設(shè)于相鄰的斜撐桿間的卡接塊及與卡接塊可轉(zhuǎn)動(dòng)卡接的翻轉(zhuǎn)殼體。在裝載卷徑較大的圓柱體貨物時(shí)，翻轉(zhuǎn)殼體與卡接塊處于打開(kāi)狀態(tài)，即翻轉(zhuǎn)殼體設(shè)于卡接塊的上方，且卡接塊的上表面所在平面不高于斜撐桿的上表面所在平面，放置時(shí)，卷徑較大的圓柱體貨物直接與斜撐桿的上表面接觸;在裝載卷徑較小的圓柱體貨物時(shí)，翻轉(zhuǎn)殼體與卡接塊處于閉合狀態(tài)，即將翻轉(zhuǎn)殼體向下翻轉(zhuǎn)后并與卡接塊卡接，此時(shí)，翻轉(zhuǎn)殼體的上表面所在平面高于斜撐桿的上表面所在平面，放置時(shí)，卷徑較小的圓柱體貨物直接與翻轉(zhuǎn)殼體的上表面接觸。其中，在相鄰的斜撐桿間設(shè)有轉(zhuǎn)軸，翻轉(zhuǎn)殼體繞著轉(zhuǎn)軸進(jìn)行上下翻轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)與卡接塊的打開(kāi)或閉合。
[0029]值得說(shuō)明的是，翻轉(zhuǎn)殼體繞著轉(zhuǎn)軸進(jìn)行上下翻轉(zhuǎn)既可通過(guò)手動(dòng)操作實(shí)現(xiàn)，也可將翻轉(zhuǎn)殼體與驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接，無(wú)需人工操作，節(jié)約操作時(shí)間，進(jìn)一步提高裝載效率。
[0030]進(jìn)一步地，Λ型組架3的數(shù)量為兩個(gè)或兩個(gè)以上，相鄰的Λ型組架3之間形成V型的第四通槽。根據(jù)實(shí)際裝載圓柱體貨物的數(shù)量及卷徑大小，從而合理選擇Λ型組架3的數(shù)量。
[0031]進(jìn)一步地，Λ型組架3能夠沿著箱體的長(zhǎng)側(cè)板的軸線移動(dòng)地設(shè)置在相鄰的成對(duì)布置的斜面組架2之間或直角組架I與成對(duì)布置的斜面組架2之間。如此，可根據(jù)實(shí)際裝載需要，調(diào)節(jié)Λ型組架3與斜面組架2或Λ型組架3與直角組架I之間的間距，進(jìn)而能滿足裝載不同卷徑圓柱體貨物的要求。
[0032]具體地，箱體的長(zhǎng)側(cè)板上對(duì)應(yīng)于Λ型組架3設(shè)有水平布置的導(dǎo)軌，其中，水平布置指的是沿著長(zhǎng)側(cè)板的軸線方向布置；Λ型組架3通過(guò)滑塊沿著導(dǎo)軌的走向移動(dòng);進(jìn)一步地，導(dǎo)軌的兩側(cè)對(duì)應(yīng)于Λ型組架3均設(shè)有擋塊，且導(dǎo)軌的上方對(duì)應(yīng)于Λ型組架3設(shè)有擋管10。在本實(shí)施例中，擋管10上設(shè)有限位擋塊，根據(jù)待運(yùn)輸圓柱體貨物的卷徑大小調(diào)整Λ型組架3距離第一擋塊9及第二擋塊11的距離，并通過(guò)限位擋塊固定限位。由此，進(jìn)一步地?cái)U(kuò)大了裝載圓柱形貨物卷徑的適用范圍。
[0033]具體地，箱體的長(zhǎng)側(cè)板上對(duì)應(yīng)于Λ型組架3設(shè)有水平布置的石墨滑道，其中，水平布置指的是沿著長(zhǎng)側(cè)板的軸線方向布置；Λ型組架3通過(guò)石墨滑板沿著石墨滑道的走向移動(dòng)；進(jìn)一步地，石墨滑道的兩側(cè)對(duì)應(yīng)于Λ型組架3均設(shè)有擋塊，且石墨滑道的上方對(duì)應(yīng)于Λ型組架3設(shè)有擋管10。在本實(shí)施例中，擋管10上設(shè)有限位擋塊，根據(jù)待運(yùn)輸圓柱體貨物的卷徑大小調(diào)整Λ型組架3距離第一擋塊9及第二擋塊11的距離，并通過(guò)限位擋塊固定限位。由此，進(jìn)一步地?cái)U(kuò)大了裝載圓柱形貨物卷徑的適用范圍。
[0034]特別的，本實(shí)施例中的圓柱形貨物可以為卷鋼或鋁卷或木頭或其它圓柱形貨物。
[0035]值得說(shuō)明的是，本實(shí)施例中的Λ型組架3與箱體上的長(zhǎng)側(cè)板可滑動(dòng)連接，并不僅局限于上述兩種連接方式，也可通過(guò)絲桿與電機(jī)或其它連接方式。
[0036]實(shí)施例二
[0037]本發(fā)明還提供了一種設(shè)有第二翻轉(zhuǎn)裝置4-2的集裝箱，具體結(jié)構(gòu)如圖2所示，第二翻轉(zhuǎn)裝置4-2包括與斜撐桿可轉(zhuǎn)動(dòng)連接的翻轉(zhuǎn)本體，且一根斜撐桿對(duì)應(yīng)設(shè)置一個(gè)翻轉(zhuǎn)本體。在裝載卷徑較大的圓柱體貨物時(shí)，翻轉(zhuǎn)本體與斜撐桿處于打開(kāi)狀態(tài)，即翻轉(zhuǎn)本體設(shè)于斜撐桿的左側(cè)或右側(cè)，且翻轉(zhuǎn)本體的上表面所在平面不高于斜撐桿的上表面所在平面，放置時(shí)，卷徑較大的圓柱體貨物直接與斜撐桿的上表面接觸;在裝載卷徑較小的圓柱體貨物時(shí)，翻轉(zhuǎn)本體與斜撐桿處于閉合狀態(tài)，即將翻轉(zhuǎn)本體向左側(cè)或右側(cè)翻轉(zhuǎn)后設(shè)于斜撐桿上并通過(guò)緊固件固定，放置時(shí)，卷徑較小的圓柱體貨物直接與翻轉(zhuǎn)本體的上表面接觸。其中，緊固件可以為卡扣，也可以通過(guò)銷軸或螺栓緊固，但不僅局限于上述緊固方式。其它技術(shù)方案與實(shí)施例一中的技術(shù)方案相同，為避免贅述，在這不做額外的闡述。
[0038]實(shí)施例三
[0039]如圖3所示，本發(fā)明提供的集裝箱還可用于裝載其它長(zhǎng)條狀貨物，此時(shí)，箱體起到裝載平臺(tái)的作用。具體地，在箱體的四個(gè)側(cè)板上均設(shè)有多個(gè)間隔布置的插槽5，裝運(yùn)其它長(zhǎng)條狀貨物時(shí)，貨物疊放在第二橫梁桁架8上，可以將立柱12插在箱體四周側(cè)板上的插槽5內(nèi)，從而阻擋其它長(zhǎng)條狀貨物的滑動(dòng)。也可以采用拉緊裝置固定，一端固定在一側(cè)側(cè)板插槽5上，另一端固定在相對(duì)一側(cè)側(cè)板插槽5上;具體地，一側(cè)及相對(duì)一側(cè)指的是相對(duì)關(guān)系，比如左側(cè)對(duì)應(yīng)右側(cè)，前側(cè)對(duì)應(yīng)后側(cè)。其中，拉緊裝置可以是帶有固定扣環(huán)的繩索，也可以是栓固環(huán)和栓緊帶。另外，在箱體的四個(gè)側(cè)板上還設(shè)有插槽底板6，便于與吊車或叉車連接，方便將整個(gè)集裝箱移動(dòng)至指定位置處。同時(shí)，在箱體的四個(gè)側(cè)板上還固定有多個(gè)拉環(huán)，可以用于固定拉緊裝置，可用于通過(guò)吊繩與吊車或叉車連接，有利于保障運(yùn)輸安全。其它技術(shù)方案與實(shí)施例一中的技術(shù)方案相同，為避免贅述，在這不做額外的闡述。
[0040]值得說(shuō)明的是，第一翻轉(zhuǎn)裝置4-1及第二翻轉(zhuǎn)裝置4-2既可獨(dú)立使用，也可聯(lián)合使用，根據(jù)實(shí)際的實(shí)施條件及成本運(yùn)算，選擇適宜的翻轉(zhuǎn)方式。
[0041]綜上所述，本發(fā)明提供了一種集裝箱，其包括箱體和設(shè)置在箱體內(nèi)的底架，底架包括Λ型組架、兩個(gè)直角組架及至少一組成對(duì)布置的斜面組架;兩個(gè)直角組架分別設(shè)置在箱體的兩端，斜面組架設(shè)置在直角組架與Λ型組架之間；直角組架與斜面組架之間形成V型的第一通槽，斜面組架與Λ型組架之間形成V型的第二通槽，Λ型組架與直角組架之間形成V型的第三通槽;直角組架及斜面組架上均設(shè)有翻轉(zhuǎn)裝置。本發(fā)明提供的集裝箱通過(guò)設(shè)置有直角組架、斜面組架及Λ型組架，分別形成用于裝載圓柱形貨物的第一通槽、第二通槽及第三通槽，并通過(guò)調(diào)整斜面組架、Λ型組架的數(shù)量及通過(guò)設(shè)置翻轉(zhuǎn)裝置擴(kuò)大了裝載圓柱形貨物卷徑的適用范圍，在箱體上還可放置其它長(zhǎng)條狀貨物，提高了運(yùn)輸貨物的種類，適用范圍廣，避免了集裝箱回空，降低了運(yùn)輸成本，操作簡(jiǎn)單，經(jīng)濟(jì)適用，使用方便，有助于高效利用集裝箱。
[0042]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制;盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種集裝箱，其特征在于:包括箱體和設(shè)置在箱體內(nèi)的底架，所述底架包括Λ型組架、兩個(gè)直角組架及至少一組成對(duì)布置的斜面組架;所述兩個(gè)直角組架分別設(shè)置在所述箱體的兩端，所述斜面組架設(shè)置在所述直角組架與所述Λ型組架之間；所述直角組架與所述斜面組架之間形成V型的第一通槽，所述斜面組架與所述Λ型組架之間形成V型的第二通槽，所述Λ型組架與所述直角組架之間形成V型的第三通槽;所述直角組架及所述斜面組架上均設(shè)有翻轉(zhuǎn)裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱，其特征在于:所述直角組架包括一根第一橫梁桁架、一根第二橫梁桁架及多根斜撐桿，所述一組成對(duì)布置的斜面組架包括一根所述第二橫梁桁架、兩根所述第一橫梁桁架及多根所述斜撐桿;每根所述斜撐桿的一端均與所述第一橫梁桁架固定連接，另一端均與所述第二橫梁桁架固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的集裝箱，其特征在于:所述翻轉(zhuǎn)裝置包括第一翻轉(zhuǎn)裝置及第二翻轉(zhuǎn)裝置。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的集裝箱，其特征在于:所述第一翻轉(zhuǎn)裝置包括設(shè)于相鄰的所述斜撐桿間的卡接塊及與所述卡接塊可轉(zhuǎn)動(dòng)卡接的翻轉(zhuǎn)殼體;所述第二翻轉(zhuǎn)裝置包括與所述斜撐桿可轉(zhuǎn)動(dòng)連接的翻轉(zhuǎn)本體。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱，其特征在于:所述Λ型組架的數(shù)量為兩個(gè)或兩個(gè)以上，相鄰的所述Λ型組架之間形成V型的第四通槽。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱，其特征在于:所述Λ型組架能夠沿著所述箱體的長(zhǎng)側(cè)板的軸線移動(dòng)地設(shè)置在相鄰的所述成對(duì)布置的斜面組架之間或所述直角組架與所述成對(duì)布置的斜面組架之間。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的集裝箱，其特征在于:所述箱體的長(zhǎng)側(cè)板上對(duì)應(yīng)于所述Λ型組架設(shè)有水平布置的導(dǎo)軌，所述Λ型組架通過(guò)滑塊沿著所述導(dǎo)軌的走向移動(dòng)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的集裝箱，其特征在于:所述導(dǎo)軌的兩側(cè)對(duì)應(yīng)于所述Λ型組架均設(shè)有擋塊，且所述導(dǎo)軌的上方對(duì)應(yīng)于所述Λ型組架設(shè)有擋管。9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的集裝箱，其特征在于:所述箱體的長(zhǎng)側(cè)板上對(duì)應(yīng)于所述Λ型組架設(shè)有水平布置的石墨滑道，所述Λ型組架通過(guò)石墨滑板沿著所述石墨滑道的走向移動(dòng)。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的集裝箱，其特征在于:所述石墨滑道的兩側(cè)對(duì)應(yīng)于所述Λ型組架均設(shè)有擋塊，且所述石墨滑道的上方對(duì)應(yīng)于所述Λ型組架設(shè)有擋管。
【文檔編號(hào)】B65D88/12GK105836320SQ201610320066
【公開(kāi)日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年5月13日
【發(fā)明人】高緒坤, 楊軍, 馬建波, 張隆
【申請(qǐng)人】北京睿力恒物流技術(shù)股份公司, 北京睿力恒一物流技術(shù)股份公司