人力垃圾車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供人力垃圾車，屬于環(huán)保設(shè)備領(lǐng)域，包括三輪車車架、升降架、垃圾箱和定位板，升降架設(shè)在三路車車架后端的上端面，定位板控制升降架的起落，垃圾箱設(shè)在升降架的上端面且二者的后端鉸接，三路車車架后端的上端面還設(shè)有翻轉(zhuǎn)油缸，翻轉(zhuǎn)油缸控制垃圾箱向后翻轉(zhuǎn)。本發(fā)明可在人力作用實(shí)現(xiàn)使用，利用翻轉(zhuǎn)油缸實(shí)現(xiàn)垃圾箱的翻轉(zhuǎn)，有利垃圾的傾倒，省力，效率高。
【專利說(shuō)明】
人力垃圾車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于環(huán)保設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及人力垃圾車。
【背景技術(shù)】
[0002]垃圾收集車是常見的環(huán)保設(shè)備之一，環(huán)衛(wèi)工人需將街道上零散的垃圾進(jìn)行收集后再轉(zhuǎn)運(yùn)處理，目前常見的還是人力三輪車作為垃圾收集車，此種結(jié)構(gòu)收集到的塑料袋、樹葉等輕型垃圾放置在里面后，在有風(fēng)的情況下會(huì)被吹散，造成二次收集，浪費(fèi)人力，降低了工作效率，人力三輪車收集滿垃圾后轉(zhuǎn)運(yùn)到大型垃圾箱或者垃圾站的過(guò)程中，無(wú)法直接傾倒，會(huì)進(jìn)行二次人力搬運(yùn)，進(jìn)一步增加了勞動(dòng)強(qiáng)度，降低了工作效率，處理不當(dāng)還會(huì)造成垃圾遺漏，二次污染。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種防泄露的人力垃圾車。
[0004]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:人力垃圾車，包括三輪車車架、升降架、垃圾箱和定位板，所述三輪車車架包括后車架，所述后車架的上端面對(duì)稱設(shè)有開口向內(nèi)側(cè)的滑動(dòng)槽，所述升降架的后端與所述滑動(dòng)槽鉸接，另一端與所述滑動(dòng)槽滑動(dòng)連接；
[0005]所述定位板設(shè)在所述滑動(dòng)槽內(nèi)，所述定位板的一端與所述滑動(dòng)槽的前端鉸接；
[0006]所述垃圾箱設(shè)在所述升降架的上端面，所述垃圾箱下面的后端與所述升降架上端面的后端鉸接，所述垃圾箱的后端設(shè)有可打開的活動(dòng)門，所述垃圾箱的上端設(shè)有鉸接的箱門。
[0007]進(jìn)一步的，所述升降架下端前部的兩側(cè)設(shè)有第一滾輪，所述第一滾輪設(shè)在所述滑動(dòng)槽內(nèi)且二者滑動(dòng)連接，升起狀態(tài)下，所述定位板的后端與所述第一滾輪接觸設(shè)置。
[0008]進(jìn)一步的，所述升降架上端前部的兩側(cè)設(shè)有第二滾輪，所述升降架收起狀態(tài)下，所述第二滾輪與所述滑動(dòng)槽的上端面相切設(shè)置。
[0009]進(jìn)一步的，所述垃圾箱下端面的前端設(shè)有第一定位環(huán)，所述升降架上端的前部設(shè)有第二定位環(huán)，所述第一定位環(huán)和所述第二定位環(huán)之間設(shè)有柔性限位繩索。
[0010]進(jìn)一步的，所述升降架上設(shè)有橫向加強(qiáng)筋。
[0011]進(jìn)一步的，所述后車架上端面的前端設(shè)有翻轉(zhuǎn)油缸，所述翻轉(zhuǎn)油缸的出力軸端與所述垃圾箱下端面的前端鉸接，所述翻轉(zhuǎn)油缸遠(yuǎn)離出力軸的一端與所述后車架的上端面鉸接。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:1、本發(fā)明三輪車車架的基礎(chǔ)上增加了升降架，實(shí)現(xiàn)垃圾箱的升降，而且垃圾箱的后端設(shè)置活動(dòng)門，方便了垃圾的傾倒，降低了垃圾轉(zhuǎn)移過(guò)程中的勞動(dòng)強(qiáng)度，提升了工作效率，而且垃圾箱上端設(shè)置鉸接的門，可有效防止垃圾的泄露，避免了二次污染;2、設(shè)置第一滾輪，將升降架與滑動(dòng)槽之間的面面滑動(dòng)連接轉(zhuǎn)換為線面的滑動(dòng)連接，降低摩擦系數(shù)，省力；3、增加柔性限位繩索，避免在垃圾傾倒過(guò)程中，垃圾箱翻轉(zhuǎn)過(guò)位，不用人為控制，操作更加方便;4、增加翻轉(zhuǎn)油缸，可代替人力實(shí)現(xiàn)垃圾箱的翻轉(zhuǎn)，節(jié)省人力，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。
【附圖說(shuō)明】
[0013]構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0014]圖1是本發(fā)明人力垃圾車左右方向的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是本發(fā)明人力垃圾車前后方向的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3是本發(fā)明人力垃圾車的A部詳圖。
[0017]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0018]丨-三輪車車架；11-后車架；2-滑動(dòng)槽;3-升降架；31-第一滾輪;32-第二滾輪;33-第二定位環(huán);34-橫向加強(qiáng)筋;4-垃圾箱;41-箱門；42-活動(dòng)門；43-第一定位環(huán);5-定位板;6-翻轉(zhuǎn)油缸;7-柔性限位繩索。
【具體實(shí)施方式】
[0019]需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0020]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本發(fā)明的描述中，除非另有說(shuō)明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。
[0021]在本發(fā)明的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過(guò)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本發(fā)明中的具體含義。
[0022]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施例做詳細(xì)說(shuō)明。
[0023]如圖1、圖2和圖3所示，本發(fā)明為人力垃圾車，包括三輪車車架1、升降架3、垃圾箱4和定位板5，三輪車車架I包括后車架11，后車架11的上端面對(duì)稱設(shè)有開口向內(nèi)側(cè)的滑動(dòng)槽2，升降架3的后端與滑動(dòng)槽2鉸接，另一端與滑動(dòng)槽2滑動(dòng)連接；
[0024]定位板5設(shè)在滑動(dòng)槽2內(nèi)，定位板5的一端與滑動(dòng)槽2的前端鉸接；
[0025]垃圾箱4設(shè)在升降架3的上端面，垃圾箱4下面的后端與升降架3上端面的后端鉸接，垃圾箱4的后端設(shè)有可打開的活動(dòng)門42，垃圾箱4的上端設(shè)有鉸接的箱門41。
[0026]優(yōu)選地，升降架3下端前部的兩側(cè)設(shè)有第一滾輪31，第一滾輪31設(shè)在滑動(dòng)槽2內(nèi)且二者滑動(dòng)連接，升起狀態(tài)下，定位板5的后端與第一滾輪31接觸設(shè)置，降低摩擦系數(shù);更優(yōu)選地，升降架3上端前部的兩側(cè)設(shè)有第二滾輪32，升降架3收起狀態(tài)下，第二滾輪32與滑動(dòng)槽2的上端面相切設(shè)置，避免升降架3收起時(shí)過(guò)度緊閉，方便下次使用時(shí)候打開;優(yōu)選地，升降架3上設(shè)有橫向加強(qiáng)筋34，增加升降架的強(qiáng)度，提升承載能力。
[0027]優(yōu)選地，垃圾箱4下端面的前端設(shè)有第一定位環(huán)43，升降架3上端的前部設(shè)有第二定位環(huán)33，第一定位環(huán)43和第二定位環(huán)33之間設(shè)有柔性限位繩索7。
[0028]優(yōu)選地，后車架11上端面的前端設(shè)有翻轉(zhuǎn)油缸6，翻轉(zhuǎn)油缸6的出力軸端與垃圾箱4下端面的前端鉸接，翻轉(zhuǎn)油缸6遠(yuǎn)離出力軸的一端與后車架11的上端面鉸接。
[0029]在實(shí)際的使用過(guò)程中，初始狀態(tài)下，升價(jià)架3處于閉合狀態(tài)，各種垃圾通過(guò)箱門41被傾倒到垃圾箱4的內(nèi)部，不使用時(shí)，箱門4處于關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)垃圾箱收集到一定程度需要處理時(shí)，打開升降架3，然后將定位板5與第一滾輪31接觸，防止升降架3自動(dòng)閉合，上升到位后，啟動(dòng)翻轉(zhuǎn)油缸6，將垃圾箱4對(duì)準(zhǔn)大型垃圾收集箱，然后打開活動(dòng)門42，將垃圾傾倒出，關(guān)閉活動(dòng)門42，然后翻轉(zhuǎn)油缸6復(fù)位，旋轉(zhuǎn)定位板5，升降架3復(fù)位，進(jìn)行下一個(gè)工作循環(huán)，整個(gè)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可防止垃圾的泄露，避免二次污染，而且可實(shí)現(xiàn)升降后，垃圾箱的翻轉(zhuǎn)，有利于垃圾的傾倒，提升工作效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0030]以上對(duì)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實(shí)施范圍。凡依本發(fā)明申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.人力垃圾車，其特征在于:包括三輪車車架(I)、升降架(3)、垃圾箱(4)和定位板(5)，所述三輪車車架(I)包括后車架(II)，所述后車架(II)的上端面對(duì)稱設(shè)有開口向內(nèi)側(cè)的滑動(dòng)槽(2)，所述升降架(3)的后端與所述滑動(dòng)槽(2)鉸接，另一端與所述滑動(dòng)槽(2)滑動(dòng)連接； 所述定位板(5)設(shè)在所述滑動(dòng)槽(2)內(nèi)，所述定位板(5)的一端與所述滑動(dòng)槽(2)的前端?父接; 所述垃圾箱(4)設(shè)在所述升降架(3)的上端面，所述垃圾箱(4)下面的后端與所述升降架(3)上端面的后端鉸接，所述垃圾箱(4)的后端設(shè)有可打開的活動(dòng)門(42)，所述垃圾箱(4)的上端設(shè)有鉸接的箱門(41)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人力垃圾車，其特征在于:所述升降架(3)下端前部的兩側(cè)設(shè)有第一滾輪(31)，所述第一滾輪(31)設(shè)在所述滑動(dòng)槽(2)內(nèi)且二者滑動(dòng)連接，升起狀態(tài)下，所述定位板(5)的后端與所述第一滾輪(31)接觸設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人力垃圾車，其特征在于:所述升降架(3)上端前部的兩側(cè)設(shè)有第二滾輪(32)，所述升降架(3)收起狀態(tài)下，所述第二滾輪(32)與所述滑動(dòng)槽(2)的上端面相切設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人力垃圾車，其特征在于:所述垃圾箱(4)下端面的前端設(shè)有第一定位環(huán)(43)，所述升降架(3)上端的前部設(shè)有第二定位環(huán)(33)，所述第一定位環(huán)(43)和所述第二定位環(huán)(33)之間設(shè)有柔性限位繩索(7)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人力垃圾車，其特征在于:所述升降架(3)上設(shè)有橫向加強(qiáng)筋(34)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人力垃圾車，其特征在于:所述后車架(11)上端面的前端設(shè)有翻轉(zhuǎn)油缸(6)，所述翻轉(zhuǎn)油缸(6)的出力軸端與所述垃圾箱(4)下端面的前端鉸接，所述翻轉(zhuǎn)油缸(6)遠(yuǎn)離出力軸的一端與所述后車架(11)的上端面鉸接。
【文檔編號(hào)】B65F3/26GK105836351SQ201610287094
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年4月29日
【發(fā)明人】李文凱
【申請(qǐng)人】天津東方奇運(yùn)汽車制造有限公司