液壓絞車的制作方法
【專利摘要】液壓絞車，屬于煤礦用絞車技術領域，所要解決的技術問題提供一種運輸效率高、安全性好的運輸設備來替代現有的小轎車與電瓶車聯(lián)合運輸，所采用的技術方案：液壓絞車，包括滾筒、壓繩部件、第一液壓馬達、中心軸、底座和第二液壓馬達，在所述底座上方安裝有滾筒，所述滾筒周向纏繞有鋼絲繩，所述壓繩部件設置在滾筒一端用于壓住鋼絲繩，所述中心軸水平穿過滾筒內部并且中心軸的中心線與滾筒中心線重合，所述第一液壓馬達和第二液壓馬達分別設置在中心軸兩端用于驅動中心軸轉動，本發(fā)明應用于煤礦巷道。
【專利說明】
液壓絞車
技術領域
[0001 ]液壓絞車，屬于煤礦用絞車技術領域。
【背景技術】
[0002]現有技術中，煤礦綜采工作面的設備輔助運輸一般使用小絞車與電瓶車聯(lián)合運輸，這種運輸方式需要投入大量人力、物力，運行費用高，并且這種運輸方式運輸效率低、工作人員的安全性差，不時出現工作人員受傷的意外事故。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術問題提供一種運輸效率高、安全性好的運輸設備來替代現有的小轎車與電瓶車聯(lián)合運輸。
[0004]為解決上述技術問題，本發(fā)明所采用的技術方案:液壓絞車，包括滾筒、壓繩部件、第一液壓馬達、中心軸、底座和第二液壓馬達，在所述底座上方安裝有滾筒，所述滾筒周向纏繞有鋼絲繩，所述壓繩部件設置在滾筒一端用于壓住鋼絲繩，所述中心軸水平穿過滾筒內部并且中心軸的中心線與滾筒中心線重合，所述第一液壓馬達和第二液壓馬達分別設置在中心軸兩端用于驅動中心軸轉動。
[0005]所述第一液壓馬達和第二液壓馬達的動力源均為乳化液。
[0006]所述底座通過螺栓與地基固定。
[0007]本發(fā)明和現有技術相比具有以下有益效果。
[0008]—、本發(fā)明采用以乳化液作為動力源的液壓馬達來驅動滾筒轉動，不僅提高了絞車滾筒的牽引力，而且充分利用了煤礦井下的乳化液，在避免乳化液浪費的同時也降低了運輸成本、方便了運輸工作，能夠迅速在煤礦井下推廣使用，應用性強。
[0009]二、現有的小絞車與電瓶車聯(lián)合運輸只能用于短距離、小彎度運輸，而本發(fā)明能夠進行長距離運輸，即便煤礦巷道變坡多、拐彎大，本發(fā)明也能夠良好的進行運輸工作。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明的結構示意圖。
[0011]圖2為圖1的側視圖。
[0012]圖中，I為滾筒，2為壓繩部件，3為第一液壓馬達，4為中心軸，5為底座，6為第二液壓馬達。
【具體實施方式】
[0013]如圖1、圖2所示，液壓絞車，包括滾筒1、壓繩部件2、第一液壓馬達3、中心軸4、底座5和第二液壓馬達6，在所述底座I上方安裝有滾筒I，所述滾筒I周向纏繞有鋼絲繩，所述壓繩部件2設置在滾筒I一端用于壓住鋼絲繩，所述中心軸4水平穿過滾筒I內部并且中心軸4的中心線與滾筒I中心線重合，所述第一液壓馬達3和第二液壓馬達6分別設置在中心軸4兩端用于驅動中心軸4轉動。
[0014]所述第一液壓馬達3和第二液壓馬達6的動力源均為乳化液。
[0015]所述底座5通過螺栓與地基固定。
[0016]所述滾筒1、壓繩部件2均為現有技術。
[0017]所述第一液壓馬達3和第二液壓馬達6的牽引力為20KN。
[0018]本發(fā)明適用于有瓦斯和煤塵的煤礦井下工作面順槽和軌道巷，能夠實現材料、設備的長距離的連續(xù)高效運輸。
[0019]上述實施例是對本發(fā)明的解釋而非限制，在不脫離本發(fā)明原理前提下所作的變形也在本發(fā)明的保護范圍之內。
【主權項】
1.液壓絞車，其特征在于:包括滾筒(I)、壓繩部件(2)、第一液壓馬達(3)、中心軸(4)、底座(5)和第二液壓馬達(6)，在所述底座(I)上方安裝有滾筒(I)，所述滾筒(I)周向纏繞有鋼絲繩，所述壓繩部件(2)設置在滾筒(I) 一端用于壓住鋼絲繩，所述中心軸(4)水平穿過滾筒(I)內部并且中心軸(4)的中心線與滾筒(I)中心線重合，所述第一液壓馬達(3)和第二液壓馬達(6)分別設置在中心軸(4)兩端用于驅動中心軸(4)轉動。2.根據權利要求1所述的液壓絞車，其特征在于:所述第一液壓馬達(3)和第二液壓馬達(6 )的動力源均為乳化液。3.根據權利要求1或2所述的液壓絞車，其特征在于:所述底座(5)通過螺栓與地基固定。
【文檔編號】B66D1/28GK105836643SQ201610271348
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年4月28日
【發(fā)明人】慎志東, 王亞亮, 和雄, 賈金龍
【申請人】山西東華機械有限公司