軸承套圈自動分路帶式輸送機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提出一種軸承套圈自動分路帶式輸送機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架、電機(jī)、輸送皮帶和分路裝置，所述機(jī)架包括側(cè)板和連接軸，所述側(cè)板的外壁分布有支撐塊，兩支撐塊之間安裝有過橋板，所述分路裝置裝配在過橋板下方，所述分路裝置包括第一通道、第二通道和調(diào)節(jié)裝置，所述第一、第二通道均由外板和內(nèi)板組成，所述第一、第二通道的底部靠近輸送皮帶，所述內(nèi)板內(nèi)壁通過連桿與過橋板相連，所述外板固定在側(cè)板頂面，所述分路裝置的前端設(shè)有調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置包括活門板和旋轉(zhuǎn)氣缸，所述旋轉(zhuǎn)氣缸安裝在過橋板上，所述旋轉(zhuǎn)氣缸的活塞桿穿過橋板與活門板后壁固定相連，本發(fā)明能使得軸承套圈自動地在給定位置排成兩路，加快軸承套圈的輸送，大大提高生產(chǎn)效率。
【專利說明】
軸承套圈自動分路帶式輸送機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及軸承加工機(jī)械，特別涉及一種軸承套圈自動分路帶式輸送機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]小型帶式輸送機(jī)是軸承自動化加工中常見的套圈傳輸形式，都是單通道進(jìn)行輸送的，輸送效率有限，很大程度的限制了軸承加工的效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本發(fā)明提供一種軸承套圈自動分路帶式輸送機(jī)構(gòu)，它能使得軸承套圈自動地在給定位置排成兩路，加快軸承套圈的輸送，大大提高生產(chǎn)效率。
[0004]為達(dá)到上述之目的本發(fā)明提供的技術(shù)方案是:一種軸承套圈自動分路帶式輸送機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架、電機(jī)、輸送皮帶和分路裝置，所述電機(jī)安裝在機(jī)架后部，所述輸送皮帶環(huán)繞在機(jī)架的上下面，并且與電機(jī)的轉(zhuǎn)動軸相連，所述機(jī)架包括側(cè)板和連接軸，所述側(cè)板的外壁分布有支撐塊，兩支撐塊伸出側(cè)板頂面，兩支撐塊之間安裝有過橋板，所述分路裝置裝配在過橋板下方，所述分路裝置包括第一通道、第二通道和調(diào)節(jié)裝置，所述第一、第二通道均由外板和內(nèi)板組成，所述第一、第二通道的底部靠近輸送皮帶，所述內(nèi)板內(nèi)壁通過連桿與過橋板相連，所述外板固定在側(cè)板頂面，所述分路裝置的前端設(shè)有調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置包括活門板和旋轉(zhuǎn)氣缸，所述旋轉(zhuǎn)氣缸安裝在過橋板上，所述旋轉(zhuǎn)氣缸的活塞桿穿過橋板與活門板后壁固定相連。
[0005]進(jìn)一步地，所述活門板的底部靠近輸送皮帶，所述活門板分別與第一通道和第二通道的外板之間形成第一通道口和第二通道口，所述第一通道口的寬度大于第二通道口的寬度。
[0006]進(jìn)一步地，所述側(cè)板的外壁分布有安裝塊，所述安裝塊頂面裝配有感應(yīng)器，所述感應(yīng)器伸入第一通道和第二通道上方，所述感應(yīng)器位于第一通道和第二通道的中部和后部。
[0007]進(jìn)一步地，所述過橋板的頂面設(shè)有活動槽，所述連桿穿過活動槽伸出過橋板頂面，所述連桿的伸出端裝配有調(diào)節(jié)手柄。
[0008]進(jìn)一步地，所述分路裝置的后端設(shè)有限位導(dǎo)板，所述限位導(dǎo)板的兩端固定在側(cè)板上，所述限位導(dǎo)板與第一通道的外板之間設(shè)有輸送口，并且所述限位導(dǎo)板分布有限位凹槽，所述限位凹槽分別與第一通道和第二通道位于同一垂直線上。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果:
[0010]本發(fā)明針對軸承套圈的數(shù)量，能夠自動分路調(diào)節(jié)軸承套圈的輸送方式，減少機(jī)械功耗，提高生產(chǎn)效率；同時在軸承套圈從供料系統(tǒng)進(jìn)入輸送皮帶后，在輸送皮帶的帶動下，軸承套圈從第一通道進(jìn)行輸送，在位于第一通道中部的感應(yīng)器感應(yīng)到軸承套圈后，所述調(diào)節(jié)裝置的旋轉(zhuǎn)氣缸工作，使得活門板轉(zhuǎn)動，軸承套圈同時從第一通道和第二通道進(jìn)行輸送，在位于第二通道中部的感應(yīng)器感應(yīng)到軸承套圈后，所述供料系統(tǒng)停止供料并且調(diào)節(jié)裝置的旋轉(zhuǎn)氣缸工作，活門板轉(zhuǎn)動將第二通道的開口閉合，軸承套圈從第一通道輸送。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
【具體實施方式】
[0013]如圖1所示，一種軸承套圈自動分路帶式輸送機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架1、電機(jī)11、輸送皮帶12和分路裝置2，所述電機(jī)11安裝在機(jī)架I后部，所述輸送皮帶12環(huán)繞在機(jī)架I的上下面，并且與電機(jī)11的轉(zhuǎn)動軸相連，所述機(jī)架I包括側(cè)板13和連接軸14，所述側(cè)板13的外壁分布有支撐塊15，兩支撐塊15伸出側(cè)板13頂面，兩支撐塊15之間安裝有過橋板16，所述分路裝置2裝配在過橋板16下方，所述分路裝置2包括第一通道21、第二通道22和調(diào)節(jié)裝置3，所述第一、第二通道21、22均由外板23和內(nèi)板24組成，所述第一、第二通道21、22的底部靠近輸送皮帶12，所述內(nèi)板24內(nèi)壁通過連桿4與過橋板16相連，所述外板23固定在側(cè)板13頂面，在輸送軸承套圈的時候，能夠雙通道對軸承套圈進(jìn)行輸送，大大提高生產(chǎn)效率。
[0014]所述過橋板16的頂面設(shè)有活動槽17，所述連桿4穿過活動槽17伸出過橋板16頂面，所述連桿4的伸出端裝配有調(diào)節(jié)手柄41，針對不同的規(guī)格軸承套圈，能夠方便的移動連桿4，使得連桿4帶動內(nèi)板24移動，增大或者縮小第一、第二通道21、22的寬度，能夠很好的保持軸承套圈輸送的順暢，也大大提高了利用率;所述分路裝置2的后端設(shè)有限位導(dǎo)板5，所述限位導(dǎo)板5的兩端固定在側(cè)板13上，所述限位導(dǎo)板5與第一通道21的外板之間設(shè)有輸送口 51，所述限位導(dǎo)板5能有效的限位軸承套圈移動出輸送皮帶12，并且所述限位導(dǎo)板5分布有限位凹槽52，所述限位凹槽52分別與第一通道21和第二通道22位于同一垂直線上，所述限位凹槽52能夠有效的限定軸承套圈的位置，方便軸承套圈后期夾持移動進(jìn)行加工。
[0015]所述側(cè)板13的外壁分布有安裝塊18，所述安裝塊18頂面裝配有感應(yīng)器6，所述感應(yīng)器6伸入第一通道21和第二通道22上方，所述感應(yīng)器6位于第一通道21和第二通道22的中部和后部，位于第一、第二通道21、22后部的感應(yīng)器6，在沒有感應(yīng)到軸承套圈的時候，所述輸送皮帶12工作進(jìn)行輸送，將軸承套圈輸送至限位凹槽52。
[0016]所述分路裝置2的前端設(shè)有調(diào)節(jié)裝置3，所述調(diào)節(jié)裝置3包括活門板31和旋轉(zhuǎn)氣缸32，所述旋轉(zhuǎn)氣缸32安裝在過橋板16上，所述旋轉(zhuǎn)氣缸32的活塞桿穿過橋板16與活門板31后壁固定相連，所述活門板31的底部靠近輸送皮帶12，所述活門板31分別與第一通道2和第二通道22的外板之間形成第一通道口 33和第二通道口 34，所述第一通道口 33的寬度大于第二通道口 34的寬度，在輸送軸承套圈的時候，所述活門板31轉(zhuǎn)動，使得軸承套圈能夠從兩個通道同時進(jìn)行輸送，提高軸承套圈的輸送數(shù)量，提高了生產(chǎn)效率，在軸承套圈較少的時候，所述活門板31轉(zhuǎn)動，使得軸承套圈從第一通道21進(jìn)行輸送，減少機(jī)器功耗，節(jié)約生產(chǎn)成本。
[0017]本發(fā)明是這樣工作的:在軸承套圈從供料系統(tǒng)(未圖示)進(jìn)入輸送皮帶12后，在輸送皮帶12的帶動下，軸承套圈從第一通道21進(jìn)行輸送，在位于第一通道21中部的感應(yīng)器6感應(yīng)到軸承套圈后，所述調(diào)節(jié)裝置3的旋轉(zhuǎn)氣缸32工作，使得活門板31轉(zhuǎn)動，軸承套圈同時從第一通道21和第二通道22進(jìn)行輸送，在位于第二通道22中部的感應(yīng)器6感應(yīng)到軸承套圈后，所述供料系統(tǒng)停止供料并且調(diào)節(jié)裝置3的旋轉(zhuǎn)氣缸31工作，所述活門板31轉(zhuǎn)動將第二通道22的開口閉合，軸承套圈從第一通道21輸送。
[0018]最后應(yīng)說明的是:以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項】
1.一種軸承套圈自動分路帶式輸送機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架、電機(jī)、輸送皮帶和分路裝置，所述電機(jī)安裝在機(jī)架后部，所述輸送皮帶環(huán)繞在機(jī)架的上下面，并且與電機(jī)的轉(zhuǎn)動軸相連，所述機(jī)架包括側(cè)板和連接軸，所述側(cè)板的外壁分布有支撐塊，兩支撐塊伸出側(cè)板頂面，兩支撐塊之間安裝有過橋板，其特征在于:所述分路裝置裝配在過橋板下方，所述分路裝置包括第一通道、第二通道和調(diào)節(jié)裝置，所述第一、第二通道均由外板和內(nèi)板組成，所述第一、第二通道的底部靠近輸送皮帶，所述內(nèi)板內(nèi)壁通過連桿與過橋板相連，所述外板固定在側(cè)板頂面，所述分路裝置的前端設(shè)有調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置包括活門板和旋轉(zhuǎn)氣缸，所述旋轉(zhuǎn)氣缸安裝在過橋板上，所述旋轉(zhuǎn)氣缸的活塞桿穿過橋板與活門板后壁固定相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承套圈自動分路帶式輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述活門板的底部靠近輸送皮帶，所述活門板分別與第一通道和第二通道的外板之間形成第一通道口和第二通道口，所述第一通道口的寬度大于第二通道口的寬度。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承套圈自動分路帶式輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述側(cè)板的外壁分布有安裝塊，所述安裝塊頂面裝配有感應(yīng)器，所述感應(yīng)器伸入第一通道和第二通道上方，所述感應(yīng)器位于第一通道和第二通道的中部和后部。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承套圈自動分路帶式輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述過橋板的頂面設(shè)有活動槽，所述連桿穿過活動槽伸出過橋板頂面，所述連桿的伸出端裝配有調(diào)節(jié)手柄。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承套圈自動分路帶式輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述分路裝置的后端設(shè)有限位導(dǎo)板，所述限位導(dǎo)板的兩端固定在側(cè)板上，所述限位導(dǎo)板與第一通道的外板之間設(shè)有輸送口，并且所述限位導(dǎo)板分布有限位凹槽，所述限位凹槽分別與第一通道和第二通道位于同一垂直線上。
【文檔編號】B65G47/88GK105883392SQ201610408156
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年6月12日
【發(fā)明人】施天津, 周有華, 王宇凡, 洪濤, 鄭澤鴻
【申請人】泛科軸承集團(tuán)有限公司