一種壓縮式垃圾車用側(cè)部垃圾收集裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種壓縮式垃圾車用側(cè)部垃圾收集裝置，包括設(shè)置在箱體（4）側(cè)部并由翻桶油缸（14）、上蓋板（15）、兩個拉桿（16）、橫梁（17）、壓桶裝置Ⅰ（18）、掛桶裝置（19）及壓桶裝置Ⅱ（20）構(gòu)成的垃圾收集裝置（6）；翻桶油缸（14）驅(qū)動上蓋板（15），上蓋板帶動拉桿（16），拉桿（16）再帶動與其鉸接的掛桶裝置（19），當掛桶裝置（19）將垃圾桶提起，且壓桶裝置Ⅰ（18）將垃圾桶壓實后，隨拉桿（16）一起上升，從而實現(xiàn)垃圾的傾倒；本發(fā)明有效解決了壓桶裝置下卡住的問題，同時也有效避免垃圾傾倒過程中垃圾容易從箱體邊緣撒落出來同時減小了推板的偏載，延長其使用壽命。
【專利說明】
一種壓縮式垃圾車用側(cè)部垃圾收集裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種垃圾收集車，具體是一種壓縮式垃圾車用側(cè)部垃圾收集裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，絕大多數(shù)的小區(qū)內(nèi)路面都很窄，同時路邊都停滿私家車，大型垃圾收集車進入困難或無法進入，同時絕大多數(shù)的景區(qū)都不允許大型車輛進入，這些地方的垃圾都只能靠小型垃圾轉(zhuǎn)運車進行收集，大多數(shù)的小轉(zhuǎn)運車無掛桶機構(gòu)，沒有壓縮功能，導(dǎo)致收集運輸效率極底，因此帶掛桶機構(gòu)的小型壓縮式垃圾車能夠解決目前存在的問題。
[0003]側(cè)部垃圾收集裝置是很多垃圾車的主要組成部分之一，現(xiàn)有收集裝置在垃圾桶較重時，會出現(xiàn)摩擦力較大，壓桶裝置卡住下不來的問題，在在安全隱患。
[0004]并且收集裝置垃圾傾倒后都不位于箱體中心，導(dǎo)致垃圾容易從邊上撒落，同時推板壓縮垃圾時存在偏載，降低了推板滑塊及箱體上導(dǎo)軌的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供一種壓縮式垃圾車用側(cè)部垃圾收集裝置，其能有效解決壓桶裝置卡住的問題，同時還能有效避免垃圾傾倒過程中垃圾容易從箱體邊緣撒落出來同時減小了推板的偏載，延長其使用壽命。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種壓縮式垃圾車用側(cè)部垃圾收集裝置，它包括:
底盤、液壓系統(tǒng)、壓縮裝置、箱體、自卸機構(gòu)及由后門油缸、后門、后門銷軸、壓桿、鎖鉤組成的具有密封作用的后門機構(gòu)；
所述自卸機構(gòu)包括副車架和自卸油缸，副車架安裝在底盤上，箱體尾部通過鉸點與副車架連接，箱體底部與自卸油缸鉸接，箱體可在自卸油缸的作用下繞鉸點旋轉(zhuǎn)，箱體前部設(shè)有壓縮裝置，壓縮裝置包括推板和推板油缸，推板支承在車箱兩側(cè)導(dǎo)軌上，并能在推板油缸的作用下沿導(dǎo)軌移動；
它還包括設(shè)置在箱體側(cè)部并由翻桶油缸、上蓋板、兩個拉桿、橫梁、壓桶裝置1、掛桶裝置及壓桶裝置Π構(gòu)成的垃圾收集裝置；
其中，上蓋板一端與箱體鉸接、另一端與拉桿鉸接、其上中間鉸點與翻桶油缸有桿端鉸接，翻桶油缸另一端與箱體鉸接，拉桿的另一端與掛桶裝置鉸接；
翻桶油缸驅(qū)動上蓋板，上蓋板帶動拉桿，拉桿再帶動與其鉸接的掛桶裝置，當掛桶裝置將垃圾桶提起，且壓桶裝置I將垃圾桶壓實后，隨拉桿一起上升，掛桶裝置運動到導(dǎo)軌頂端后，與箱體上的導(dǎo)輪接觸后開始翻轉(zhuǎn)從而實現(xiàn)垃圾的傾倒；
所述壓桶裝置Π與壓桶裝置I結(jié)構(gòu)相同、一端與導(dǎo)軌連接、另一端通過銷軸與壓桶裝置I連接，在掛桶裝置將垃圾桶提到最高點時，壓桶裝置Π對掛桶裝置進行限位，有效地避免垃圾桶脫落。
[0007]所述掛桶裝置可沿壓桶裝置I上下移動，掛桶裝置兩邊各設(shè)4個滾子，使掛桶裝置與壓桶裝置I之間的摩擦由滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦。
[0008]所述的壓桶裝置I上還設(shè)兩滾輪，滾輪通過滾動球軸承與壓桶裝置I連接，滾輪可沿箱體上導(dǎo)軌上下運動;壓桶裝置I上還設(shè)有兩緩沖圈，降低掛桶裝置與其的撞擊噪音。
[0009]所述的橫梁上同時設(shè)有兩緩沖圈和兩緩沖墊，緩沖圈降撞擊噪音，緩沖墊用于保護垃圾桶。
[0010]所述的壓桶裝置I將垃圾桶壓實后，當壓桶裝置Π上升到箱體的導(dǎo)軌頂端時，壓桶裝置I和壓桶裝置Π才能實現(xiàn)相對旋轉(zhuǎn)、進行傾倒。
[0011]所述的壓桶裝置I和壓桶裝置Π相對旋轉(zhuǎn)角度為0°-125°。
[0012]所述的壓桶裝置1、掛桶裝置及壓桶裝置Π通過自身重量復(fù)位。
[0013]所述的壓縮裝置推板導(dǎo)軌中設(shè)有尼龍滑塊，壓縮裝置同時起壓縮和輔助卸料的作用。
[0014]垃圾收集裝置能夠自動循環(huán)，也可手動控制，并可在任何位置實現(xiàn)急停。
[0015]所述的拉桿、壓桿分別為長度可調(diào)的拉桿、壓桿。
[0016]與現(xiàn)有的側(cè)部垃圾收集裝置相比，本發(fā)明裝置穩(wěn)定、可靠，在掛桶裝置將垃圾桶提到最高點時，壓桶裝置Π對掛桶裝置進行限位，有效地避免垃圾桶脫落；
同時掛桶裝置可沿壓桶裝置I上下移動，掛桶裝置兩邊各設(shè)4個滾子，使掛桶裝置與壓桶裝置I之間的摩擦由滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦，提高了壓桶可靠性，同時也降低了噪音；該收集裝置在翻桶時，垃圾桶桶口位于箱體正上方，保證垃圾倒入箱體后位于箱體的正中間，減小了推板在壓縮垃圾時的偏載，延長了導(dǎo)軌的使用壽命。
【附圖說明】
[0017]圖1為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明后門機構(gòu)關(guān)閉和打開工作示意圖；
圖3為垃圾收集裝置初始位置及最高位置工作示意圖；
圖4為垃圾收集裝置中滾子結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為是垃圾收集裝置中緩沖圈和滾輪結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6為垃圾收集裝置中緩沖墊結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中:1、底盤，2、液壓系統(tǒng)，3、壓縮裝置，4、箱體，5、后門機構(gòu)，6、垃圾收集裝置、7、自卸機構(gòu)，8、后門油缸，9、后門，10、后門銷軸，11、壓桿，12、鎖鉤，13、導(dǎo)輪，14、翻桶油缸，15、上蓋板，16、拉桿，17、橫梁，18、壓桶裝置I，19、掛桶裝置，20、壓桶裝置Π，21、滾子，22、緩沖圈、23、滾輪，24、緩沖墊。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明。
[0020]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0021]如圖1和圖3為一種壓縮式垃圾車用側(cè)部垃圾收集裝置，它包括: 包括底盤1、液壓系統(tǒng)2、壓縮裝置3、箱體4、自卸機構(gòu)7及由后門油缸8、后門9、后門銷軸
10、壓桿11、鎖鉤12組成的具有密封作用的后門機構(gòu)5;
所述自卸機構(gòu)7包括副車架和自卸油缸，副車架安裝在底盤I上，箱體4尾部通過鉸點與副車架連接，箱體底部與自卸油缸鉸接，箱體可在自卸油缸的作用下繞鉸點旋轉(zhuǎn)，箱體4前部設(shè)有壓縮裝置3，壓縮裝置3包括推板和推板油缸，推板支承在車箱兩側(cè)導(dǎo)軌上，并能在推板油缸的作用下沿導(dǎo)軌移動；
它還包括設(shè)置在箱體4側(cè)部并由翻桶油缸14、上蓋板15、兩個拉桿16、橫梁17、壓桶裝置118、掛桶裝置19及壓桶裝置Π20構(gòu)成的垃圾收集裝置6;
其中，上蓋板15—端與箱體4鉸接、另一端與拉桿16鉸接、其上中間鉸點與翻桶油缸14有桿端鉸接，翻桶油缸14另一端與箱體4鉸接，拉桿16的另一端與掛桶裝置19鉸接；
翻桶油缸14驅(qū)動上蓋板15，上蓋板帶動拉桿16，拉桿16再帶動與其鉸接的掛桶裝置19，當掛桶裝置19將垃圾桶提起，且壓桶裝置118將垃圾桶壓實后，隨拉桿16—起上升，掛桶裝置19運動到導(dǎo)軌頂端后，與箱體4上的導(dǎo)輪13接觸后開始翻轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)垃圾的傾倒；
所述壓桶裝置Π 20與壓桶裝置118結(jié)構(gòu)相同、一端與導(dǎo)軌連接、另一端通過銷軸與壓桶裝置118連接，在掛桶裝置19將垃圾桶提到最高點時，壓桶裝置Π 20對掛桶裝置19進行限位，有效地避免垃圾桶脫落；
其中的拉桿16為長度可調(diào)整的拉桿，可調(diào)節(jié)滾輪23與導(dǎo)軌之間的間隙。
[0022]如圖3至圖6所示，所述掛桶裝置19可沿壓桶裝置118上下移動，掛桶裝置19兩邊各設(shè)4個滾子21，使掛桶裝置19與壓桶裝置118之間的摩擦由滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦，提高了壓桶可靠性，同時也降低了噪音。
[0023]壓桶裝置118上還設(shè)兩滾輪23，滾輪23通過滾動球軸承與壓桶裝置118連接，滾輪23可沿箱體4上導(dǎo)軌上下運動;壓桶裝置118上還設(shè)有兩緩沖圈22，降低掛桶裝置19與其的撞擊噪音。
[0024]如圖5所示，所述的橫梁17上同時設(shè)有兩緩沖圈22和兩緩沖墊24，緩沖圈22降撞擊噪音，緩沖墊24用于保護垃圾桶。
[0025]如圖3所示，垃圾收集裝置6中的壓桶裝置118將垃圾桶壓實后，壓桶裝置118和壓桶裝置Π 20才能相對旋轉(zhuǎn)，但由于受重力的約束，再沒有外力作用下是不會發(fā)生相對旋轉(zhuǎn)的現(xiàn)象的，只有上當其上升到箱體4導(dǎo)軌頂端時，才能實現(xiàn)傾倒動作，即相對旋轉(zhuǎn)。
[0026]且上述的壓桶裝置118和壓桶裝置Π20相對旋轉(zhuǎn)角度為0°-125°。
[0027]所述的壓桶裝置15、掛桶裝置6及壓桶裝置Π7通過自身重量復(fù)位;垃圾收集裝置6位于最高點時，垃圾桶口位于箱體4正上方;垃圾收集裝置6在傾倒垃圾時，上蓋板15可主效地擋住垃圾，防止垃圾向前散漏。
[0028]其中，在所述的壓縮裝置3推板導(dǎo)軌中設(shè)有尼龍滑塊，壓縮裝置3同時起壓縮和輔助卸料的作用。
[0029]本發(fā)明中的垃圾收集裝置6能夠自動循環(huán)，也可手動控制，并可在任何位置實現(xiàn)急
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[0030]如圖2所示，后門油缸8同時起后門開啟、關(guān)閉和鎖緊的作用，后門銷軸10可以在后門9滑槽中滑動來實現(xiàn)后門的鎖緊，其中壓桿11長度可以調(diào)整，箱體4上U型螺栓也可以調(diào)整，確保了后門密封的可靠。[0031 ] 后門完全打開時，如果受到垃圾向上的外力，仍可以向上運動，避免了垃圾自卸過程中，垃圾將后門9撞變形。
[0032]本裝置在使用時，壓縮裝置3在垃圾收集裝置6完成垃圾傾倒后自動對垃圾進行壓縮。
[0033]若壓縮裝置3未復(fù)位的情況下，垃圾收集裝置6不可操作;垃圾收集裝置6未復(fù)位的情況下，壓縮裝置3不可操作。
[0034]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其它的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0035]以上所述，僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何細微修改、等同替換和改進，均應(yīng)包含在本發(fā)明技術(shù)方案的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種壓縮式垃圾車用側(cè)部垃圾收集裝置，其特征在于，它包括: 包括底盤(I)、液壓系統(tǒng)(2)、壓縮裝置(3)、箱體(4)、自卸機構(gòu)(7)及由后門油缸(8)、后門(9)、后門銷軸(10)、壓桿(11)、鎖鉤(12)組成的具有密封作用的后門機構(gòu)(5); 所述自卸機構(gòu)(7)包括副車架和自卸油缸，副車架安裝在底盤(I)上，箱體(4)尾部通過鉸點與副車架連接，箱體底部與自卸油缸鉸接，箱體可在自卸油缸的作用下繞鉸點旋轉(zhuǎn)，箱體(4)前部設(shè)有壓縮裝置(3)，壓縮裝置(3)包括推板和推板油缸，推板支承在車箱兩側(cè)導(dǎo)軌上，并能在推板油缸的作用下沿導(dǎo)軌移動； 其特征在于，它還包括設(shè)置在箱體(4)側(cè)部并由翻桶油缸(14)、上蓋板(15)、兩個拉桿(16)、橫梁(17)、壓桶裝置1(18)、掛桶裝置(19)及壓桶裝置Π (20)構(gòu)成的垃圾收集裝置(6)； 其中，上蓋板(15)—端與箱體(4)鉸接、另一端與拉桿(16)鉸接、其上中間鉸點與翻桶油缸(14)有桿端鉸接，翻桶油缸(14)另一端與箱體(4)鉸接，拉桿(16)的另一端與掛桶裝置(19)鉸接; 翻桶油缸(14)驅(qū)動上蓋板(15)，上蓋板帶動拉桿(16)，拉桿(16)再帶動與其鉸接的掛桶裝置(19)，當掛桶裝置(19)將垃圾桶提起，且壓桶裝置1(18)將垃圾桶壓實后，隨拉桿(16)—起上升，掛桶裝置(19)運動到導(dǎo)軌頂端后，與箱體(4)上的導(dǎo)輪(13)接觸后開始翻轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)垃圾的傾倒； 所述壓桶裝置Π (20)與壓桶裝置1(18)結(jié)構(gòu)相同、一端與導(dǎo)軌連接、另一端通過銷軸與壓桶裝置1(18)連接，在掛桶裝置(19)將垃圾桶提到最高點時，壓桶裝置Π (20)對掛桶裝置(19)進行限位，有效地避免垃圾桶脫落。2.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種壓縮式垃圾車用側(cè)部垃圾收集裝置，其特征在于，所述掛桶裝置(19)可沿壓桶裝置1(18)上下移動，掛桶裝置(19)兩邊各設(shè)4個滾子(21)，使掛桶裝置(19)與壓桶裝置1(18)之間的摩擦由滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓縮式垃圾車用側(cè)部垃圾收集裝置，其特征在于，所述的壓桶裝置1(18)上還設(shè)兩滾輪(23)，滾輪(23)通過滾動球軸承與壓桶裝置1(18)連接，滾輪(23)可沿箱體(4)上導(dǎo)軌上下運動;壓桶裝置1(18)上還設(shè)有兩緩沖圈(22)，降低掛桶裝置(19)與其的撞擊噪音。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓縮式垃圾車用側(cè)部垃圾收集裝置，其特征在于，所述的橫梁(17)上同時設(shè)有兩緩沖圈(22)和兩緩沖墊(24)，緩沖圈(22)降撞擊噪音，緩沖墊(24)用于保護垃圾桶。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓縮式垃圾車用側(cè)部垃圾收集裝置，其特征在于，所述的壓桶裝置1(18)將垃圾桶壓實后，當壓桶裝置Π (20)上升到箱體(4)的導(dǎo)軌頂端時，壓桶裝置1(18)和壓桶裝置Π (20)才能實現(xiàn)相對旋轉(zhuǎn)、進行傾倒。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種壓縮式垃圾車用側(cè)部垃圾收集裝置，其特征在于，所述的壓桶裝置1(18)和壓桶裝置Π (20)相對旋轉(zhuǎn)角度為0°-125°。7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種壓縮式垃圾車用側(cè)部垃圾收集裝置，其特征在于，所述的壓桶裝置1(5)、掛桶裝置(6)及壓桶裝置Π (7)通過自身重量復(fù)位。8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種壓縮式垃圾車用側(cè)部垃圾收集裝置，其特征在于，所述的壓縮裝置(3)推板導(dǎo)軌中設(shè)有尼龍滑塊，壓縮裝置(3)同時起壓縮和輔助卸料的作用。9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種壓縮式垃圾車用側(cè)部垃圾收集裝置，其特征在于，垃圾收集裝置(6)能夠自動循環(huán)，也可手動控制，并可在任何位置實現(xiàn)急停。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓縮式垃圾車用側(cè)部垃圾收集裝置，其特征在于，所述的拉桿(16)、壓桿(11)分別為長度可調(diào)的拉桿、壓桿。
【文檔編號】B65F3/20GK105905491SQ201610398090
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年6月7日
【發(fā)明人】程磊, 單龍, 王雷, 孔德軍, 歐星星, 于瀅娟
【申請人】徐州徐工環(huán)境技術(shù)有限公司