一種電梯防護裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電梯防護裝置，包括防護板、用于移動防護板的防護板移動機構(gòu)和用于在電梯門打開時感應(yīng)轎廂是否已到位的轎廂傳感器；所述轎廂傳感器未感應(yīng)到轎廂前，所述防護板擋在電梯門前；所述轎廂傳感器感應(yīng)到轎廂后，所述防護板移動機構(gòu)將所述防護板從電梯門前移開，具有起到了防止電梯事故發(fā)生、獨立工作、結(jié)構(gòu)簡單、實用和操作簡單等優(yōu)點。
【專利說明】
一種電梯防護裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及電梯安全領(lǐng)域，具體為一種電梯防護裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)在的高層建筑越來越多，轎廂式電梯已成為很多人的生活必需品，電梯的事故頻發(fā)，對人們的生命及財產(chǎn)安全都造成了很大的威脅，轎廂式電梯的安全越來越為人們重視。
[0003]特別是在電梯運行過程中，當(dāng)電梯門開啟時，轎廂還沒有到位，人在沒注意的情況下，很容易就會掉入電梯井中。這類事故的頻發(fā)，給人們的生活和工作都帶來了很多不便，也造成了社會恐慌?，F(xiàn)有技術(shù)，往往希望通過改進轎廂系統(tǒng)的本身來控制此類事故的發(fā)生，具有如下缺點:1、當(dāng)轎廂系統(tǒng)或者電梯系統(tǒng)出錯的情況下，仍然無法阻止上述電梯事故的發(fā)生;2、結(jié)構(gòu)復(fù)雜;3、成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種與電梯系統(tǒng)分離同時能在電梯運行情況下，很好防止電梯事故發(fā)生的電梯防護裝置。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種電梯防護裝置，包括防護板、用于移動防護板的防護板移動機構(gòu)和用于在電梯門打開時感應(yīng)轎廂是否已到位的轎廂傳感器；
所述轎廂傳感器未感應(yīng)到轎廂前，所述防護板擋在電梯門前；
所述轎廂傳感器感應(yīng)到轎廂后，所述防護板移動機構(gòu)將所述防護板從電梯門前移開。
[0006]進一步地，所述轎廂傳感器為非接觸式傳感器。
[0007]進一步地，所述轎廂傳感器設(shè)置在防護板上。
[0008]進一步地，所述轎廂傳感器靠近電梯門開啟端。
[0009]進一步地，所述防護板設(shè)有兩塊。
[0010]進一步地，所述防護板在關(guān)閉狀態(tài)時，所述防護板的底邊與地面相適應(yīng)。
[0011]進一步地，所述防護板設(shè)有多塊，所述防護板移動機構(gòu)通過伸縮方式移動多塊防護板重合和展開。
[0012]進一步地，所述防護板移動機構(gòu)由多個伸縮件組成，每個伸縮件包括兩根中部交叉旋轉(zhuǎn)連接的連接桿，每兩個相鄰的伸縮件的連接桿的首尾旋轉(zhuǎn)連接。
[0013]進一步地，還包括強行開啟開關(guān)。
[0014]進一步地，還包括電梯防護門，所述電梯防護門包括卡位附門和卡位附門旋轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述卡位附門旋轉(zhuǎn)裝置為升降軸承，所述升降軸承包括外圈、內(nèi)圈和滾動體，所述外圈上設(shè)有外圈滑道，所述內(nèi)圈上設(shè)有與所述外圈滑道相適應(yīng)的內(nèi)圈滑道，所述內(nèi)圈滑道與所述外圈滑道均呈螺旋狀排列，所述滾動體設(shè)置在所述內(nèi)圈滑道與所述外圈滑道之間，所述卡位附門的軸承連接端與所述內(nèi)圈固定連接，所述外圈與外部固定裝置固定連接;所述卡位附門通過自身重力作用，使所述內(nèi)圈延外圈滑道向下運動，同時帶動卡位附門旋轉(zhuǎn)。
[0015]本發(fā)明具有以下優(yōu)點:
1.本發(fā)明用采用防護板擋在電梯門的門口，同時采用轎廂傳感器感應(yīng)電梯門內(nèi)是否有轎廂，起到了防止電梯事故發(fā)生的優(yōu)點。
[0016]2.本發(fā)明采用非接觸式傳感器，整個電梯防護裝置可以設(shè)置獨立電源，與所述電梯系統(tǒng)分開，獨立工作，不會因為電梯系統(tǒng)故障，導(dǎo)致本發(fā)明出現(xiàn)故障。
[0017]3.本發(fā)明采用所述升降軸承啟動卡位附門來卡住啟動的轎廂，給了上轎廂人員充分的時間，避免人員被卡住。
[0018]4.本發(fā)明還具有實用、操作簡單、結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0019]圖1是本發(fā)明實施例一、實施例六的主視圖；
圖2是本發(fā)明實施例一、實施例七的結(jié)構(gòu)示意圖一；
圖3是本發(fā)明實施例一、實施例七的結(jié)構(gòu)示意圖二；
圖4是本發(fā)明實施例一、實施例七的結(jié)構(gòu)示意圖三；
圖5是本發(fā)明防護板及防護板移動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖一；
圖6是本發(fā)明防護板及防護板移動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖二；
圖7是本發(fā)明實施例八的機構(gòu)示意圖；
圖8是本發(fā)明中升降軸承和卡位附門的外力作用示意圖；
圖9是本發(fā)明中升降軸承和卡位附門的自然狀態(tài)示意圖；
圖10是本發(fā)明中電梯門關(guān)閉時卡位附門示意圖；
圖11是本發(fā)明中電梯門開啟時卡位附門示意圖；
圖12是本發(fā)明中內(nèi)圈轉(zhuǎn)出示意圖；
圖13是本發(fā)明中內(nèi)圈未轉(zhuǎn)出示意圖；
圖14是本發(fā)明中外圈的剖視圖；
圖15是本發(fā)明中底座的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖16是本發(fā)明中上蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖17是本發(fā)明中卡位附門的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖一；
圖18是本發(fā)明中卡位附門的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖二 ；
1-電梯門，11-滑條，2-電梯外門框，21-位置二，3-卡位附門，31-外殼體，32-支撐條，33-轉(zhuǎn)輪，34-防摩擦條，4-升降軸承，41-外圈，411-外圈滑道，42-內(nèi)圈，421-內(nèi)圈滑道，43-滾動體，44-升降軸承座，441-底座，442-上蓋，4421-穿入孔，5-轎廂，6-防護板，61-位置一，7-防護板移動機構(gòu)，71 -連接桿，72-防脫落套。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步說明，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好地理解本發(fā)明并能予以實施，但所舉實施例不作為對本發(fā)明的限定。
[0021]實施例一:
一種電梯防護裝置，如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6所示，包括防護板6、用于移動防護板6的防護板移動機構(gòu)7和用于在電梯門I打開時感應(yīng)轎廂5是否已到位的轎廂傳感器；
所述轎廂傳感器未感應(yīng)到轎廂5前，所述防護板6擋在電梯門I前；
所述轎廂傳感器感應(yīng)到轎廂5后，所述防護板移動機構(gòu)7將所述防護板6從電梯門I前移開。
[0022]轎廂5是否已到位即轎廂是否到達(dá)該樓層。
[0023]所述防護板移動機構(gòu)7可以時導(dǎo)軌式移動機構(gòu)、氣缸式移動機構(gòu)、油缸式移動機構(gòu)、機械手式移動機構(gòu)或旋轉(zhuǎn)式移動機構(gòu)(如圖5、圖6)等。
[0024]傳感器是接收信號或刺激并反應(yīng)的器件，能將待測物理量或化學(xué)量轉(zhuǎn)換成另一對應(yīng)輸出的裝置。國家標(biāo)準(zhǔn)GB7665-87對傳感器下的定義是:“能感受規(guī)定的被測量并按照一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用信號的器件或裝置，通常由敏感元件和轉(zhuǎn)換元件組成”。傳感器是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將檢測感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。
[0025]本發(fā)明中，所述轎廂傳感器可以是接觸式傳感器，例如壓力傳感器，也可以是非接觸式傳感器，例如激光傳感器、超聲波傳感器、光電傳感器、紅外線傳感器等。當(dāng)所述轎廂傳感器采用接觸式傳感器時，所述轎廂5到達(dá)某樓層時，所述轎廂傳感器與轎廂5上的某一物件接觸，并給防護板移動機構(gòu)7發(fā)送信號，進而所述防護板移動機構(gòu)7移動所述防護板6從電梯門I前移開。
[0026]壓力傳感器有以下幾種:
1、應(yīng)變片壓力傳感器，力學(xué)傳感器的種類繁多，如電阻應(yīng)變片壓力傳感器、半導(dǎo)體應(yīng)變片壓力傳感器、壓阻式壓力傳感器、電感式壓力傳感器、電容式壓力傳感器、諧振式壓力傳感器及電容式加速度傳感器等。電阻應(yīng)變片是一種將被測件上的應(yīng)變變化轉(zhuǎn)換成為一種電信號的敏感器件。電阻應(yīng)變片應(yīng)用最多的是金屬電阻應(yīng)變片和半導(dǎo)體應(yīng)變片兩種。通常是將應(yīng)變片通過特殊的粘和劑緊密的粘合在產(chǎn)生力學(xué)應(yīng)變基體上，當(dāng)基體受力發(fā)生應(yīng)力變化時，電阻應(yīng)變片也一起產(chǎn)生形變，使應(yīng)變片的阻值發(fā)生改變，從而使加在電阻上的電壓發(fā)生變化。一般這種應(yīng)變片都組成應(yīng)變電橋，并通過后續(xù)的儀表放大器進行放大，再傳輸給處理電路(通常是A/D轉(zhuǎn)換和CPU)顯示或執(zhí)行機構(gòu)。2、陶瓷壓力傳感器，壓力直接作用在陶瓷膜片的前表面，使膜片產(chǎn)生微小的形變，厚膜電阻印刷在陶瓷膜片的背面，連接成一個惠斯通電橋(閉橋)，由于壓敏電阻的壓阻效應(yīng)，使電橋產(chǎn)生一個與壓力成正比的電壓信號。3、擴散硅壓力傳感器，工作原理:被測介質(zhì)的壓力直接作用于傳感器的膜片上(不銹鋼或陶瓷)，使膜片產(chǎn)生與介質(zhì)壓力成正比的微位移，使傳感器的電阻值發(fā)生變化，用電子線路檢測這一變化，并轉(zhuǎn)換輸出一個對應(yīng)于這一壓力的標(biāo)準(zhǔn)測量信號。
[0027]4、藍(lán)寶石壓力傳感器，利用應(yīng)變電阻式工作原理，采用硅-藍(lán)寶石作為半導(dǎo)體敏感元件，具有良好的計量特性。5、壓電壓力傳感器，壓電傳感器中主要使用的壓電材料包括有石英、酒石酸鉀鈉和磷酸二氫胺。其中石英(二氧化硅)是一種天然晶體，壓電效應(yīng)就是在這種晶體中發(fā)現(xiàn)的，在一定的溫度范圍之內(nèi)，壓電性質(zhì)一直存在，但溫度超過這個范圍之后，壓電性質(zhì)完全消失(這個高溫就是所謂的“居里點”)。由于隨著應(yīng)力的變化電場變化微小(也就說壓電系數(shù)比較低)，所以石英逐漸被其他的壓電晶體所替代。
[0028]實施例二:
在實施例一的基礎(chǔ)上，所述實施例二作了進一步改進，所述轎廂傳感器為非接觸式傳感器。
[0029]接觸式傳感器必須要與某物件接觸才能傳輸信號，如果所述轎廂傳感器采用接觸式傳感器有如下缺點:1、多次接觸后容易產(chǎn)生磨損，容易損壞要經(jīng)常更換;2、所述轎廂傳感器要離轎廂5非常近，而且所述轎廂傳感器的操作系統(tǒng)與電梯的系統(tǒng)可能會有交叉甚至用同一個操作系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且如果所述轎廂傳感器出現(xiàn)問題時，維修不方便，另外在所述轎廂傳感器與所述電梯使用同一個操作系統(tǒng)的情況下，當(dāng)所述電梯操作系統(tǒng)出現(xiàn)問題的時候，所述轎廂傳感器很可能出現(xiàn)問題，從而導(dǎo)致本發(fā)明出現(xiàn)問題。
[0030]所以進一步的，本實施例中所述轎廂傳感器采用非接觸式傳感器。如實施例一所示的，非接觸式傳感器包括紅外線傳感器、激光傳感器、超聲波傳感器等。
[OO31 ] 1、紅外線傳感器:利用紅外線的物理性質(zhì)來進行測量的傳感器。紅外(inf rared):波長約在3.3μπι左右的電磁輻射。紅外線又稱紅外光。紅外線傳感器測量時不與被測物體直接接觸紅外線傳感器包括光學(xué)系統(tǒng)、檢測元件和轉(zhuǎn)換電路。光學(xué)系統(tǒng)按結(jié)構(gòu)不同可分為透射式和反射式兩類。檢測元件按工作原理可分為熱敏檢測元件和光電檢測元件，。熱敏元件應(yīng)用最多的是熱敏電阻。熱敏電阻受到紅外線輻射時溫度升高，電阻發(fā)生變化，通過轉(zhuǎn)換電路變成電信號輸出。光電檢測元件常用的是光敏元件，通常由硫化鉛、砸化鉛、砷化銦、砷化銻、碲鎘汞三元合金、鍺及硅摻雜等材料制成。
[0032]當(dāng)所述轎廂傳感器采用熱敏檢測元件，即為熱敏傳感器時，如轎廂內(nèi)有人的情況下，在電梯門I打開時，所述轎廂傳感器檢測到是電梯內(nèi)人的溫度，則認(rèn)為轎廂5在該樓層，則所述轎廂傳感器將信號傳輸給防護板移動機構(gòu)7，進而所述防護板移動機構(gòu)7移動所述防護板6從電梯門I前移開;反之，防護板6則擋在電梯門I前。
[0033]當(dāng)然更優(yōu)地，所述轎廂傳感器采用光敏檢測元件，即為光敏傳感器，因當(dāng)電梯門I打開時，如轎廂5在該樓層且轎廂5正常運行，電梯門I內(nèi)是有亮光的；反之，如電梯門I內(nèi)沒有亮光，則轎廂5不再該樓層或轎廂5未正常運行。當(dāng)所述轎廂傳感器檢測到電梯門I內(nèi)有光亮?xí)r，則所述轎廂傳感器將信號傳輸給防護板移動機構(gòu)7，進而所述防護板移動機構(gòu)7移動所述防護板6從電梯門I前移開;反之，防護板6則擋在電梯門I前。
[0034]2、激光傳感器:利用激光技術(shù)進行測量的傳感器，激光(laser)是在1.65um由受激發(fā)射的光，放大產(chǎn)生的輻射。它由激光器、激光檢測器和測量電路組成。它的優(yōu)點是能實現(xiàn)無接觸遠(yuǎn)距離測量，速度快，精度高，量程大，抗光、電干擾能力強等。
[0035]激光傳感器工作時，先由激光發(fā)射二極管對準(zhǔn)目標(biāo)發(fā)射激光脈沖。經(jīng)目標(biāo)反射后激光向各方向散射。部分散射光返回到傳感器接收器，被光學(xué)系統(tǒng)接收后成像到雪崩光電二極管上。雪崩光電二極管是一種內(nèi)部具有放大功能的光學(xué)傳感器，因此它能檢測極其微弱的光信號，并將其轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的電信號。本發(fā)明可以采用激光測距傳感器，它通過記錄并處理從光脈沖發(fā)出到返回被接收所經(jīng)歷的時間，即可測定目標(biāo)距離。
[0036]當(dāng)所述轎廂傳感器采用激光測距傳感器時，當(dāng)電梯門I打開時，轎廂5是否在該樓層，所述轎廂傳感器檢測到的第一面墻壁所反饋回來的距離是不同的，轎廂5在該樓層所檢測的距離比轎廂5未在該樓層時的距離要短，當(dāng)所述轎廂傳感器檢測到B范圍的距離時，則所述轎廂傳感器將信號傳輸給防護板移動機構(gòu)7，進而所述防護板移動機構(gòu)7移動所述防護板6從電梯門I前移開;反之，防護板6則擋在電梯門I前。
[0037]3、超聲波傳感器是利用超聲波的特性研制而成的傳感器。超聲波是一種振動頻率高于聲波的機械波，由換能晶片在電壓的激勵下發(fā)生振動產(chǎn)生的，它具有頻率高、波長短、繞射現(xiàn)象小、特別是方向性好、能夠成為射線而定向傳播等特點。本發(fā)明可以采用激光測距傳感器，它通過記錄并處理從機械波發(fā)出到返回被接收所經(jīng)歷的時間，即可測定目標(biāo)距離。當(dāng)然，超聲波測距傳感器的測試方式參考激光測距傳感器。
[0038]當(dāng)然所述轎廂傳感器也可以是以上傳感器的集合，例如所述轎廂傳感器同時感應(yīng)熱和光等，這對于本領(lǐng)域的工作人員來說是容易想到的，仍然屬于本發(fā)明的保護范圍。
[0039]實施例三:
在實施例二的基礎(chǔ)上，所述實施例三作了進一步改進，所述轎廂傳感器設(shè)置在防護板6上(如圖2所示)。這樣所述轎廂傳感器的操作系統(tǒng)可以與電梯的操作系統(tǒng)分離，同時，因轎廂傳感器本身就要將信號傳輸給所述防護板移動機構(gòu)7，可以與所述防護板移動機構(gòu)7共用一個操作系統(tǒng)，另外還具有維修方便的優(yōu)點。
[0040]實施例四:
在實施例一、實施例二和/或?qū)嵤├幕A(chǔ)上，所述實施例四作了進一步改進，所述轎廂傳感器靠近電梯門I開啟端(如圖1、圖2所示)。
[0041 ]所述轎廂傳感器為非接觸式傳感器時，當(dāng)電梯門I打開時，越靠近電梯門I開啟端，越能第一時間檢測到電梯門I內(nèi)的情形。
[0042]所述轎廂傳感器可以設(shè)置在電梯外門框2的中部，如位置二3(圖1)上，可以設(shè)置在電梯門I上，當(dāng)然如實施例三所述的，設(shè)置在防護板6上，如位置一 61(圖2)。
[0043]實施例五:
在實施例一、實施例二、實施例三和/或?qū)嵤├牡幕A(chǔ)上，所述實施例五作了進一步改進，所述防護板6設(shè)有兩塊。
[0044]所述防護板6設(shè)置有兩塊，解決了單塊防護板6笨重、移動速度慢等問題，同時，兩塊防護板6向兩側(cè)退開，不會影響到他人上電梯。
[0045]實施例六:
在實施例一、實施例二、實施例三、實施例四和/或?qū)嵤├宓幕A(chǔ)上，所述實施例六作了進一步改進，所述防護板6在關(guān)閉狀態(tài)時，所述防護板6的底邊與地面相適應(yīng)(如圖1)。這樣，在所述防護板6在關(guān)閉狀態(tài)時，能防止嬰幼兒和寵物進入，進而防止嬰幼兒和寵物發(fā)生意夕卜。
[0046]實施例七:
在實施例一、實施例二、實施例三、實施例四、實施例五和/或?qū)嵤├幕A(chǔ)上，實施例七作了進一步改進，所述防護板6設(shè)有多塊，所述防護板移動機構(gòu)7通過伸縮方式移動多塊防護板6重合和展開。
[0047]所述防護板移動機構(gòu)7可以是導(dǎo)軌式伸縮機構(gòu)或者氣缸式伸縮機構(gòu)、油缸式伸縮機構(gòu)等常見方式，當(dāng)所述防護板移動機構(gòu)7采用導(dǎo)軌式伸縮機構(gòu)時，所述防護板移動機構(gòu)7還包括導(dǎo)軌，所述多塊防護板6在導(dǎo)軌上滑動，進而實現(xiàn)多塊重合和展開，多個防護板6可采用疊套(如圖7所示)的模式重合，例如套娃，也可以采用折疊的模式重合例如扇子。當(dāng)所述防護板移動機構(gòu)7采用氣缸式伸縮機構(gòu)或油缸式伸縮機構(gòu)時，所述防護板移動機構(gòu)7包括缸體和伸縮桿，通過伸縮桿的伸縮來實現(xiàn)多塊重合和展開。當(dāng)然也可以是常見的伸縮門(如圖4所示)、卷簾門的方式，這對于本領(lǐng)域的工作人員來說是容易理解的。
[0048]當(dāng)然每個防護板6上可以套上防脫落套72，防止每塊相鄰的防護板6相互脫離。
[0049]實施例八:
在實施例七的基礎(chǔ)上，所述實施例八作了進一步改進，所述防護板移動機構(gòu)7由多個伸縮件組成，每個伸縮件包括兩根中部交叉旋轉(zhuǎn)連接的連接桿71，每兩個相鄰的伸縮件的連接桿71的首尾旋轉(zhuǎn)連接。
[0050]如圖7所示，通過每個伸縮件的兩根連接桿71相對旋轉(zhuǎn)，進而達(dá)到多塊防護板6的重合和展開。
[0051 ]實施例九:
在實施例一、實施例二、實施例三、實施例四、實施例五、實施例六、實施例七和/或?qū)嵤├说幕A(chǔ)上，所述實施例九作了進一步改進，還包括強行開啟開關(guān)。
[0052]強行啟動開關(guān)是為了方便電梯檢修使用，當(dāng)然所述強行啟動開關(guān)可以設(shè)置專門的開關(guān)箱，只有專門的鑰匙或密碼可以開啟開關(guān)箱，防止他人隨意其啟動強行啟動開關(guān)。
[0053]另外本發(fā)明還可以設(shè)置進行以下設(shè)置:
1.外力停止機構(gòu)，當(dāng)護板有外殼帶動時，所述外力停止機構(gòu)使所述防護板6自動停止工作，幾秒鐘后自動恢復(fù)工作。
[0054]2.所述防護板6上還可以安裝旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，使所述防護板6能從電梯門I方向向外推開。
[0055]3.防護板6上可以設(shè)置信號燈，例如紅色和綠色，當(dāng)防護板6關(guān)閉狀態(tài)下，防護板6上的信號燈一直顯示紅色；當(dāng)防護板6開啟時，防護板6上的信號燈顯示綠色，同時可以設(shè)置提示音，例如“先出后進，請您注意安全”；當(dāng)防護板6關(guān)閉時，護板上的信號燈顯示紅色，同時可以設(shè)置提示音“請不要強行出入，請您注意安全”。
[0056]4.防護板6上可以設(shè)置顯示屏，可以提供使用電梯的安全知識、天氣預(yù)報、廣告等。
[0057]實施例十:
在實施例一、實施例二、實施例三、實施例四、實施例五、實施例六、實施例七、實施例八和/或?qū)嵤├诺幕A(chǔ)上，所述實施例十作了進一步改進，還包括電梯防護門，所述電梯防護門包括卡位附門3和卡位附門旋轉(zhuǎn)裝置，所述卡位附門旋轉(zhuǎn)裝置為升降軸承4，所述升降軸承4包括外圈41、內(nèi)圈42和滾動體43，所述外圈41上設(shè)有外圈滑道411，所述內(nèi)圈42上設(shè)有與所述外圈滑道411相適應(yīng)的內(nèi)圈滑道421，所述內(nèi)圈滑道421與所述外圈滑道411均呈螺旋狀排列，所述滾動體43設(shè)置在所述內(nèi)圈滑道421與所述外圈滑道411之間，所述卡位附門3的軸承連接端與所述內(nèi)圈42固定連接，所述外圈41與外部固定裝置固定連接;所述卡位附門3通過自身重力作用，使所述內(nèi)圈42延外圈滑道411向下運動，同時帶動卡位附門3旋轉(zhuǎn)
所述卡位附門3的軸承連接端與所述內(nèi)圈42固定連接，所述外圈41與外部固定裝置固定連接；
如圖9所示；所述卡位附門3通過自身重力作用，使所述內(nèi)圈42延外圈滑道411向下運動，同時帶動卡位附門3旋轉(zhuǎn)。
[0058]所述升降軸承4可以設(shè)置在所述卡位附門3的上方，也可以設(shè)置在所述卡位附門3的下方，當(dāng)所述升降軸承4設(shè)置在所述卡位附門3的上方時，所述外圈41在內(nèi)圈42的上方，無外力作用的情況下，所述卡位附門3通過自身重力作用使所述內(nèi)圈42延外圈滑道411向下運動，所述內(nèi)圈42從所述外圈41中轉(zhuǎn)出。當(dāng)所述升降軸承4設(shè)置在所述卡位附門3的下方時，所述外圈41在所述內(nèi)圈42的下方，無外力作用的情況下，所述卡位附門3通過自身重力作用使所述內(nèi)圈42延外圈滑道411向下運動，從而使所述內(nèi)圈42轉(zhuǎn)進所述外圈41中，進而與所述外圈41重合。
[0059]如圖9、11所示，電梯門I呈打開狀態(tài)時，所述卡位附門3通過自身重力作用，使所述內(nèi)圈42延外圈滑道411向下運動，進而帶動所述卡位附門3向轎廂55內(nèi)旋轉(zhuǎn)，進而擋在電梯門I和轎廂55之間，這樣可以防止轎廂55在出現(xiàn)故障突然啟動時，給予上電梯的人充分的時間，進入或退出轎廂55，防止電梯意外事故的發(fā)生;所述電梯門I要關(guān)閉時，如圖1、3所示，所述電梯門I閉合，進而帶動卡位附門3向轎廂55外旋轉(zhuǎn)，所述轎廂55可正常運行，同時所述內(nèi)圈42延外圈滑道411向上運動。
[0060]所述外部固定裝置指的是除本發(fā)明、轎廂55、電梯門I外的其他非移動裝置，例如電梯外門框2、墻等。
[0061]當(dāng)然本實施例還進行一下改進:
1、所述卡位附門3設(shè)有兩扇。
[0062]所述卡位附門3設(shè)置兩扇，可以更好的承受轎廂55的壓力，進而更好的保護進電梯的人。
[0063]如圖10所示，最優(yōu)的，所述卡位附門3設(shè)置在兩側(cè)，不僅能更好的承受轎廂55的壓力，同時也不會妨礙他人進入電梯。當(dāng)然對于本領(lǐng)域的工作人員來說，很容易想到所述卡位附門3可以設(shè)置多扇，仍屬于本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
[0064]2、每扇所述卡位附門3包括兩個軸承連接端，兩個軸承連接端分別位于所述卡位附門3的上端和下端，每個軸承連接端對應(yīng)一個升降軸承4;
如圖9所示，所述卡位附門3通過自身重力作用，使兩個所述內(nèi)圈42均延外圈滑道411向下運動，同時帶動卡位附門3旋轉(zhuǎn)。
[0065]如圖8所示，設(shè)置兩個所述升降軸承4，可以防止所述卡位附門3移動，同時也防止所述卡位附門3在轉(zhuǎn)動的過程中出現(xiàn)晃動。
[0066]當(dāng)所述卡位附門3通過自身重力，使兩個所述內(nèi)圈42均延外圈滑道411向下運動，設(shè)置在所述卡位附門3上方的升降軸承4的內(nèi)圈42向下運動，從外圈41中轉(zhuǎn)出；設(shè)置在所述卡位附門3下方的升降軸承4的內(nèi)圈42向下運動，轉(zhuǎn)進外圈41內(nèi)，進而與外圈41重合。
[0067]3、還包括升降軸承座44，如圖15、16所示，所述升降軸承座44包括底座441和上蓋442，所述底座441上設(shè)有用于放置升降軸承4的升降軸承4空腔，所述升降軸承4通過所述底座441與外部固定裝置固定連接。
[0068]所述軸承座的作用是起到了固定升降軸承4，同時防止升降軸承4磨損的作用，另外也起到了美觀的作用。
[0069]如圖16所示，當(dāng)然可以在上蓋442上設(shè)置穿入孔4421，便于所述卡位附門3的軸承連接端與所述內(nèi)圈42連接，這對于本領(lǐng)域工作人員來說是容易理解的。
[0070]4、所述卡位附門3采用鋁合金材質(zhì)。
[0071]鋁合金是純鋁加入一些合金元素制成的，如鋁一錳合金、鋁一銅合金、鋁一銅一鎂系硬鋁合金、鋁一鋅一鎂一銅系超硬鋁合金。鋁合金比純鋁具有更好的物理力學(xué)性能:易加工、耐久性高、適用范圍廣、裝飾效果好、花色豐富。鋁合金分為防銹鋁、硬鋁、超硬鋁等種類，各種類均有各自的使用范圍，并有各自的代號，以供使用者選用。鋁合金仍然保持了質(zhì)輕的特點，但機械性能明顯提高。鋁合金材料作為受力構(gòu)件鋁合金在承受了一定的力量后，會慢慢變形再損壞。還有就是鋁合金容易加工和具有高度的散熱性。
[0072]所述卡位附門3采用鋁合金材質(zhì)，能更好的起到抗壓的作用，在所述轎廂55異常啟動的情況下，卡在轎廂55與電梯門I之間，即使在承受了一定的力量后，也會慢慢變形再損壞，給予了上電梯者充分的逃生時間。
[0073]進一步地，所述卡附門包括外殼體31和多條設(shè)置在外殼體31內(nèi)的支撐條32。這樣的設(shè)置，減輕了所述卡位附門3的重量，便于安裝，同時增強了所述卡位附門3的抗壓性。
[0074]當(dāng)然，所述支撐條32呈傘狀結(jié)構(gòu)均勻排列(如圖17所示)，也可以呈均勻折線均勻排列(如圖18所示)。另外本領(lǐng)域工作人員很容易想到其他的支撐條32的排列方式，例如傘狀與折線交錯排列的方式等。
[0075]5、所述實施例六作了進一步改進，所述卡位附門3和電梯門I接觸處設(shè)有防摩擦機構(gòu)。
[0076]所述電梯門I關(guān)閉的時候，要推動卡位附門3向轎廂55外運動，此時，所述電梯門I容易與所述卡位附門3發(fā)生摩擦，為了防止電梯門I和卡位附門3因為摩擦出現(xiàn)劃痕等其他損壞，可以設(shè)置防摩擦機構(gòu)。
[0077]進一步地，所述防摩擦機構(gòu)包括防摩擦條34(如圖17、18所示)和轉(zhuǎn)輪43(如圖17、18所示)，所述轉(zhuǎn)輪43和所述防摩擦條均設(shè)置在所述卡位附門3上。
[0078]在所述電梯門I剛關(guān)上的時候，首先給予所述卡位附門3—個外推的力同時與所述卡位附門3產(chǎn)生摩擦，很容易造成所述電梯門I和所述卡位附門3的損壞，所述防摩擦條34的作用在于，減少所述電梯門I與所述卡位附門3的接觸面積，同時防止所述卡位附門3與所述電梯門I過度摩擦，當(dāng)然所述防摩擦條34的材質(zhì)為軟性材質(zhì)，例如硅膠、塑料等，這對于本領(lǐng)域的工作人員來說是容易理解的。
[0079]在所述電梯門I關(guān)閉時，所述轉(zhuǎn)輪43在所述電梯門I上滑動，進而防止所述卡位附門3的其他部位與所述電梯門I摩擦，當(dāng)然每扇卡位附門3可以對應(yīng)兩個以上的轉(zhuǎn)輪43和兩個以上的所述防摩擦條34，進而使電梯門I在關(guān)閉時，所述卡位附門3能平穩(wěn)的轉(zhuǎn)出轎廂55夕卜，這對于本領(lǐng)域工作人員來說是容易理解的。
[0080]本發(fā)明具有以下優(yōu)點:
1.本發(fā)明用采用防護板6擋在電梯門I的門口，同時采用轎廂傳感器感應(yīng)電梯門I內(nèi)是否有轎廂5，起到了防止電梯事故發(fā)生的優(yōu)點。
[0081]2.本發(fā)明采用非接觸式傳感器，整個電梯防護裝置可以設(shè)置獨立電源，與所述電梯系統(tǒng)分開，獨立工作，不會因為電梯系統(tǒng)故障，導(dǎo)致本發(fā)明出現(xiàn)故障。
[0082]3.本發(fā)明采用所述升降軸承4啟動卡位附門3來卡住啟動的轎廂55，給了上轎廂55的人員充分的時間，避免人員被卡住。
[0083]4.本發(fā)明還具有實用、操作簡單、結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點。
[0084]以上所述實施例僅是為充分說明本發(fā)明而所舉的較佳的實施例，本發(fā)明的保護范圍不限于此。本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明基礎(chǔ)上所作的等同替代或變換，均在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。本發(fā)明的保護范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)。
【主權(quán)項】
1.一種電梯防護裝置，其特征在于，包括防護板(6)、用于移動防護板(6)的防護板移動機構(gòu)(7)和用于在電梯門(I)打開時感應(yīng)轎廂(5)是否已到位的轎廂傳感器； 所述轎廂傳感器未感應(yīng)到轎廂(5)前，所述防護板(6)擋在電梯門(I)前； 所述轎廂傳感器感應(yīng)到轎廂(5)后，所述防護板移動機構(gòu)(7)將所述防護板(6)從電梯門(I)前移開。2.如權(quán)利要求1所述的電梯防護裝置，其特征在于，所述轎廂傳感器為非接觸式傳感器。3.如權(quán)利要求2所述的電梯防護裝置，其特征在于，所述轎廂傳感器設(shè)置在防護板(6)上。4.如權(quán)利要求2或3所述的電梯防護裝置，其特征在于，所述轎廂傳感器靠近電梯門(I)開啟?而。5.如權(quán)利要求1所述的電梯防護裝置，其特征在于，所述防護板(6)設(shè)有兩塊。6.如權(quán)利要求1所述的電梯防護裝置，其特征在于，所述防護板(6)在關(guān)閉狀態(tài)時，所述防護板(6)的底邊與地面相適應(yīng)。7.如權(quán)利要求1所述的電梯防護裝置，其特征在于，所述防護板(6)設(shè)有多塊，所述防護板移動機構(gòu)(7)通過伸縮方式移動多塊防護板(6)重合和展開。8.如權(quán)利要求7所述的電梯防護裝置，其特征在于，所述防護板移動機構(gòu)(7)由多個伸縮件組成，每個伸縮件包括兩根中部交叉旋轉(zhuǎn)連接的連接桿(71)，每兩個相鄰的伸縮件的連接桿(71)的首尾旋轉(zhuǎn)連接。9.如權(quán)利要求1所述的電梯防護裝置，其特征在于，還包括強行開啟開關(guān)。10.如權(quán)利要求1所述的電梯防護裝置，其特征在于，還包括電梯防護門，所述電梯防護門包括卡位附門(3)和卡位附門旋轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述卡位附門旋轉(zhuǎn)裝置為升降軸承(4)，所述升降軸承(4)包括外圈(41)、內(nèi)圈(42)和滾動體(43)，所述外圈(41)上設(shè)有外圈滑道(411)，所述內(nèi)圈(42)上設(shè)有與所述外圈滑道(411)相適應(yīng)的內(nèi)圈滑道(421)，所述內(nèi)圈滑道(421)與所述外圈滑道(411)均呈螺旋狀排列，所述滾動體(43)設(shè)置在所述內(nèi)圈滑道(421)與所述外圈滑道(411)之間，所述卡位附門(3)的軸承連接端與所述內(nèi)圈(42)固定連接，所述外圈(41)與外部固定裝置固定連接； 所述卡位附門(3)通過自身重力作用，使所述內(nèi)圈(42)延外圈滑道(411)向下運動，同時帶動卡位附門(3)旋轉(zhuǎn)。
【文檔編號】B66B13/24GK105947853SQ201610583770
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年7月20日
【發(fā)明人】黃衛(wèi)全
【申請人】浙江易芝電子科技有限公司