室內(nèi)建筑施工升降機(jī)載人載物區(qū)分控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及建筑施工升降機(jī)，具體是一種室內(nèi)建筑施工升降機(jī)載人載物區(qū)分控制系統(tǒng)。包括設(shè)置于建筑主體底層的無(wú)線操控箱、設(shè)置于升降機(jī)轎廂內(nèi)的一體化控制柜，無(wú)線操控箱內(nèi)置人工操控按鈕、顯示器和地面無(wú)線接收發(fā)射器，一體化控制柜內(nèi)置PLC控制器和轎廂內(nèi)無(wú)線接收發(fā)射器，升降機(jī)轎廂內(nèi)設(shè)置有紅外探測(cè)器和轎廂內(nèi)操作面板，紅外探測(cè)器、轎廂內(nèi)操作面板與PLC控制器連接，無(wú)線操控箱與一體化控制柜之間通過(guò)各自的無(wú)線接收發(fā)射器連接。本發(fā)明使載人和載物工況分離開(kāi)來(lái)，減少施工升降機(jī)在使用中的安全隱患。
【專利說(shuō)明】
室內(nèi)建筑施工升降機(jī)載人載物區(qū)分控制系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及建筑施工升降機(jī)，具體是一種室內(nèi)建筑施工升降機(jī)載人載物區(qū)分控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有建筑施工升降機(jī)在使用過(guò)程中常常發(fā)生人、物混乘的情況，人物混裝的情況會(huì)導(dǎo)致升降機(jī)的載荷分布不均勻，造成升降機(jī)整體重心偏移，產(chǎn)生偏重，并且人和建筑原材料同乘升降機(jī)時(shí)，容易超重，所以以往存在的人、物混裝的情況存在安全隱患。人、物混乘存在極大的安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明旨在解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問(wèn)題，而提供一種將控制系統(tǒng)變?yōu)檩d人和載物兩個(gè)系統(tǒng)的將控制系統(tǒng)變?yōu)檩d人和載物兩個(gè)系統(tǒng)。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是:
一種室內(nèi)建筑施工升降機(jī)載人載物區(qū)分控制系統(tǒng)，包括設(shè)置于建筑主體底層的無(wú)線操控箱、設(shè)置于升降機(jī)轎廂內(nèi)的一體化控制柜，無(wú)線操控箱內(nèi)置人工操控按鈕、顯示器和地面無(wú)線接收發(fā)射器，一體化控制柜內(nèi)置PLC控制器和轎廂內(nèi)無(wú)線接收發(fā)射器，升降機(jī)轎廂內(nèi)設(shè)置有紅外探測(cè)器和轎廂內(nèi)操作面板，紅外探測(cè)器、轎廂內(nèi)操作面板與PLC控制器連接，無(wú)線操控箱與一體化控制柜之間通過(guò)各自的無(wú)線接收發(fā)射器連接。
[0005]采用上述技術(shù)方案的本發(fā)明，與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果是:
使載人和載物工況分離開(kāi)來(lái)，減少施工升降機(jī)在使用中的安全隱患。
[0006]進(jìn)一步的，本發(fā)明的優(yōu)選方案是:
無(wú)線操控箱內(nèi)的人工操控按鈕通過(guò)按鈕電路、編碼器與地面無(wú)線接收發(fā)射器的接收端連接。
[0007]轎廂內(nèi)操作面板通過(guò)按鈕電路、編碼器與PLC控制器連接。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本發(fā)明實(shí)施例的系統(tǒng)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]以下結(jié)合附圖及實(shí)施例詳述本發(fā)明，但本實(shí)施例不對(duì)本發(fā)明構(gòu)成任何限制。
[0010]參見(jiàn)圖1，一種室內(nèi)建筑施工升降機(jī)載人載物區(qū)分控制系統(tǒng)，由設(shè)置于建筑主體底層的無(wú)線操控箱1、設(shè)置于升降機(jī)轎廂2內(nèi)的一體化控制柜、設(shè)置于升降機(jī)轎廂內(nèi)的紅外探測(cè)器和轎廂內(nèi)操作面板組成，無(wú)線操控箱I內(nèi)置人工操控按鈕和地面無(wú)線接收發(fā)射器，人工操控按鈕通過(guò)按鈕電路、編碼器與地面無(wú)線接收發(fā)射器的接收端連接;一體化控制柜內(nèi)置PLC控制器和轎廂內(nèi)無(wú)線接收發(fā)射器，紅外探測(cè)器與PLC控制器連接，轎廂內(nèi)操作面板通過(guò)按鈕電路、編碼器與PLC控制器連接，地面無(wú)線接收發(fā)射器與轎廂內(nèi)無(wú)線接收發(fā)射器無(wú)線連接。
[0011]工人在無(wú)線操控箱I或轎廂內(nèi)操作面板上輸入工作要求，解碼器輸出控制信號(hào)，信號(hào)通過(guò)無(wú)線發(fā)射接收器通信或者通過(guò)信號(hào)線輸入進(jìn)一體化控制柜內(nèi)的PLC控制器中，通過(guò)PLC控制器運(yùn)算，輸出控制信號(hào)控制升降機(jī)電動(dòng)機(jī)工作。
[0012]當(dāng)使用升降機(jī)載人時(shí)，紅外探測(cè)器將向PLC控制器發(fā)送信號(hào)，升降機(jī)工況被鎖死，由人工在升降機(jī)轎廂2內(nèi)通過(guò)轎廂內(nèi)操作面板進(jìn)行解鎖，升降機(jī)工作在載人工況，同時(shí)載物工況被軟件鎖死，轎廂內(nèi)無(wú)線接收發(fā)射器不工作；載人工況結(jié)束，紅外探測(cè)器停止發(fā)送信號(hào)，升降機(jī)工作在載物工況，轎廂有線內(nèi)控模塊被軟件鎖死，轎廂內(nèi)無(wú)線接收發(fā)射器開(kāi)始工作。
[0013]PLC控制器能夠?qū)⑸禉C(jī)所處樓層的情況通過(guò)轎廂內(nèi)無(wú)線發(fā)射接收器發(fā)送信號(hào)，地面無(wú)線接收發(fā)射器的接收信號(hào)，通過(guò)無(wú)線操控箱上的顯示器能夠顯示樓層信息。
[0014]以上所述僅為本發(fā)明較佳可行的實(shí)施例而已，并非因此局限本發(fā)明的權(quán)利范圍，凡運(yùn)用本發(fā)明說(shuō)明書內(nèi)容所作的等效變化，均包含于本發(fā)明的權(quán)利范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種室內(nèi)建筑施工升降機(jī)載人載物區(qū)分控制系統(tǒng)，包括設(shè)置于建筑主體底層的無(wú)線操控箱、設(shè)置于升降機(jī)轎廂內(nèi)的一體化控制柜，其特征在于:無(wú)線操控箱內(nèi)置人工操控按鈕、顯示器和地面無(wú)線接收發(fā)射器，一體化控制柜內(nèi)置PLC控制器和轎廂內(nèi)無(wú)線接收發(fā)射器，升降機(jī)轎廂內(nèi)設(shè)置有紅外線探測(cè)器和轎廂內(nèi)操作面板，紅外線探測(cè)器、轎廂內(nèi)操作面板與PLC控制器連接，無(wú)線操控箱與一體化控制柜之間通過(guò)各自的無(wú)線接收發(fā)射器連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的室內(nèi)建筑施工升降機(jī)載人載物區(qū)分控制系統(tǒng)，其特征在于:無(wú)線操控箱內(nèi)的人工操控按鈕通過(guò)按鈕電路、編碼器與地面無(wú)線接收發(fā)射器的接收端連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的室內(nèi)建筑施工升降機(jī)載人載物區(qū)分控制系統(tǒng)，其特征在于:轎廂內(nèi)操作面板通過(guò)按鈕電路、編碼器與PLC控制器連接。
【文檔編號(hào)】B66B1/34GK106006246SQ201610544630
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年7月12日
【發(fā)明人】桑印祥
【申請(qǐng)人】天力博達(dá)科技有限公司, 桑印祥