一種貨物起吊車(chē)廂的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種貨物起吊車(chē)廂，包括：車(chē)廂本體，在車(chē)廂本體下端設(shè)置了車(chē)廂底盤(pán)，在車(chē)廂底盤(pán)下端設(shè)置了車(chē)輪，并且車(chē)廂底盤(pán)連接了車(chē)頭，在車(chē)廂本體上分別設(shè)置了三個(gè)吊裝結(jié)構(gòu)，分別是尾部車(chē)廂吊桿，中部車(chē)廂吊桿和前部車(chē)廂吊桿，本發(fā)明一種貨物起吊車(chē)廂，車(chē)廂設(shè)計(jì)緊湊，搬運(yùn)貨物能力高，針對(duì)不同的物品，選擇不同的工具，并且本發(fā)明貨物起吊車(chē)廂，能夠同時(shí)對(duì)多輛貨車(chē)進(jìn)行搬運(yùn)，提高了工作效率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
_種貨物起吊車(chē)廂
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及車(chē)廂設(shè)計(jì)領(lǐng)域，特別是涉及一種貨物起吊車(chē)廂。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展迅速，大型物流園都逐步建立和完善，長(zhǎng)途貨車(chē)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)得到蓬勃發(fā)展，在物流行業(yè)中，貨物搬運(yùn)裝載和卸載是個(gè)重要環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)使用人工或者半機(jī)器狀態(tài)工作，會(huì)浪費(fèi)大量人力物力，并且消耗體力大，安裝不安全，采用傳統(tǒng)裝卸車(chē)效率低，并且貨物裝載的高度不容易控制，為了更好的提高貨物輸送能力，本發(fā)明提供了一種貨物起吊車(chē)廂，車(chē)廂內(nèi)設(shè)置搬運(yùn)工具，能夠安全高效的完成貨物裝運(yùn)，起吊車(chē)廂設(shè)計(jì)緊湊，能夠完成對(duì)運(yùn)輸車(chē)的迅速裝載和卸載貨物，并且本發(fā)明貨物起吊車(chē)廂設(shè)計(jì)緊湊，能夠同時(shí)對(duì)多輛貨車(chē)完成裝載功能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種貨物起吊車(chē)廂，能夠?qū)崿F(xiàn)貨物高效搬運(yùn)工作，減輕人工勞動(dòng)強(qiáng)度，并且貨物搬運(yùn)能夠自主選擇工具和調(diào)整高度，搬運(yùn)貨物方便。
[0004]所述的一種貨物起吊車(chē)廂，包括:車(chē)廂本體，車(chē)廂本體采用長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)形式，在車(chē)廂本體下端設(shè)置了車(chē)廂底盤(pán)，在車(chē)廂底盤(pán)下端設(shè)置了車(chē)輪，并且車(chē)廂底盤(pán)連接了車(chē)頭。
[0005]在車(chē)廂本體上分別設(shè)置了三個(gè)吊裝結(jié)構(gòu)，分別是尾部車(chē)廂吊桿，中部車(chē)廂吊桿和前部車(chē)廂吊桿。
[0006]其中尾部車(chē)廂吊桿，包括尾部車(chē)廂支撐柱，尾部車(chē)廂支撐柱采用長(zhǎng)方體或者圓柱體結(jié)構(gòu)，下端通過(guò)固定塊與車(chē)廂底盤(pán)連接，在車(chē)廂支撐柱上方橫向設(shè)置了尾部車(chē)廂橫梁，在尾部車(chē)廂橫梁的尾端設(shè)置了尾部車(chē)廂吊鉤，通過(guò)在尾部車(chē)廂吊鉤上掛運(yùn)物體，實(shí)現(xiàn)貨物的搬運(yùn)，搬運(yùn)中，尾部車(chē)廂橫梁在電動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下，實(shí)現(xiàn)尾部車(chē)廂橫梁在尾部車(chē)廂支撐柱的上下移動(dòng)，并且尾部車(chē)廂支撐柱能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，從而完成貨物的起吊和搬運(yùn)，一種優(yōu)選技術(shù)方案，為了提高搬運(yùn)的安全系數(shù)，在尾部車(chē)廂吊鉤上設(shè)置了安全桿，防止貨物脫落。
[0007]中部車(chē)廂吊桿包括兩個(gè)個(gè)與車(chē)廂底盤(pán)垂直的中部車(chē)廂支撐柱，中部車(chē)廂支撐柱采用長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)形式，在中部車(chē)廂支撐柱上端連接設(shè)置了滑動(dòng)橫梁，在滑動(dòng)橫梁上設(shè)置了滑動(dòng)塊，滑動(dòng)塊能夠沿著滑動(dòng)橫梁移動(dòng)，在滑動(dòng)塊上設(shè)置了滑動(dòng)嘴，集中箱貨物能夠放置在滑動(dòng)嘴內(nèi)，通過(guò)滑動(dòng)嘴的移動(dòng)，完成貨物的裝載和搬運(yùn)。
[0008]前部車(chē)廂吊桿包括前部車(chē)廂支撐方塊和前部車(chē)廂支撐圓柱，前部車(chē)廂支撐方塊和前部車(chē)廂支撐圓柱分別固定在汽車(chē)底盤(pán)上，在前部車(chē)廂支撐方塊和前部車(chē)廂支撐圓柱內(nèi)設(shè)置了油壓缸，并且在前部車(chē)廂支撐方塊上端設(shè)置了圓柱轉(zhuǎn)動(dòng)塊，在前部車(chē)廂支撐圓柱上端設(shè)置了圓柱固定塊，在圓柱轉(zhuǎn)動(dòng)塊上設(shè)置了支撐臂，在支撐臂下端連接了活動(dòng)圓盤(pán)，在活動(dòng)圓盤(pán)下端設(shè)置了掛鉤，掛鉤通過(guò)繩索連接，掛鉤數(shù)量為3個(gè)，使用中3個(gè)掛鉤與貨物連接，在支撐臂的作用力下，完成貨物的起吊。
[0009]—種優(yōu)選技術(shù)方案，在圓柱轉(zhuǎn)動(dòng)塊和圓柱固定塊之間連接設(shè)置了 2個(gè)固定架，使得前部車(chē)廂吊桿更加牢固。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明一種貨物起吊車(chē)廂，車(chē)廂設(shè)計(jì)緊湊，搬運(yùn)貨物能力高，針對(duì)不同的物品，選擇不同的工具，并且本發(fā)明貨物起吊車(chē)廂，能夠同時(shí)對(duì)多量貨車(chē)進(jìn)行搬運(yùn)，提高了工作效率。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本發(fā)明一種貨物起吊車(chē)廂的結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖中各部件的標(biāo)記如下:
I為車(chē)廂本體，2為車(chē)輪，3為車(chē)頭，4為尾部車(chē)廂支撐柱，5為尾部車(chē)廂橫梁，6為尾部車(chē)廂吊鉤，7為安全桿，8為中部車(chē)廂支撐柱，9為滑動(dòng)橫梁，10為滑動(dòng)嘴，11為前部車(chē)廂支撐方塊，12為前部車(chē)廂支撐圓柱，13為圓柱轉(zhuǎn)動(dòng)塊，14為圓柱固定塊，15為支撐臂，16為活動(dòng)圓盤(pán)，17為掛鉤。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0013I請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明實(shí)施例包括:
所述的一種貨物起吊車(chē)廂，包括:車(chē)廂本體，車(chē)廂本體采用長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)形式，在車(chē)廂本體下端設(shè)置了車(chē)廂底盤(pán)，在車(chē)廂底盤(pán)下端設(shè)置了車(chē)輪，并且車(chē)廂底盤(pán)連接了車(chē)頭。
[0014]在車(chē)廂本體上分別設(shè)置了三個(gè)吊裝結(jié)構(gòu)，分別是尾部車(chē)廂吊桿，中部車(chē)廂吊桿和前部車(chē)廂吊桿。
[0015]其中尾部車(chē)廂吊桿，包括尾部車(chē)廂支撐柱，尾部車(chē)廂支撐柱采用長(zhǎng)方體或者圓柱體結(jié)構(gòu)，下端通過(guò)固定塊與車(chē)廂底盤(pán)連接，在車(chē)廂支撐柱上方橫向設(shè)置了尾部車(chē)廂橫梁，在尾部車(chē)廂橫梁的尾端設(shè)置了尾部車(chē)廂吊鉤，通過(guò)在尾部車(chē)廂吊鉤上掛運(yùn)物體，實(shí)現(xiàn)貨物的搬運(yùn)，搬運(yùn)中，尾部車(chē)廂橫梁在電動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下，實(shí)現(xiàn)尾部車(chē)廂橫梁在尾部車(chē)廂支撐柱的上下移動(dòng)，并且尾部車(chē)廂支撐柱能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，從而完成貨物的起吊和搬運(yùn)，一種優(yōu)選技術(shù)方案，為了提高搬運(yùn)的安全系數(shù)，在尾部車(chē)廂吊鉤上設(shè)置了安全桿，防止貨物脫落。
[0016]中部車(chē)廂吊桿包括兩個(gè)個(gè)與車(chē)廂底盤(pán)垂直的中部車(chē)廂支撐柱，中部車(chē)廂支撐柱采用長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)形式，在中部車(chē)廂支撐柱上端連接設(shè)置了滑動(dòng)橫梁，在滑動(dòng)橫梁上設(shè)置了滑動(dòng)塊，滑動(dòng)塊能夠沿著滑動(dòng)橫梁移動(dòng)，在滑動(dòng)塊上設(shè)置了滑動(dòng)嘴，集中箱貨物能夠放置在滑動(dòng)嘴內(nèi)，通過(guò)滑動(dòng)嘴的移動(dòng)，完成貨物的裝載和搬運(yùn)。
[0017]前部車(chē)廂吊桿包括前部車(chē)廂支撐方塊和前部車(chē)廂支撐圓柱，前部車(chē)廂支撐方塊和前部車(chē)廂支撐圓柱分別固定在汽車(chē)底盤(pán)上，在前部車(chē)廂支撐方塊和前部車(chē)廂支撐圓柱內(nèi)設(shè)置了油壓缸，并且在前部車(chē)廂支撐方塊上端設(shè)置了圓柱轉(zhuǎn)動(dòng)塊，在前部車(chē)廂支撐圓柱上端設(shè)置了圓柱固定塊，在圓柱轉(zhuǎn)動(dòng)塊上設(shè)置了支撐臂，在支撐臂下端連接了活動(dòng)圓盤(pán)，在活動(dòng)圓盤(pán)下端設(shè)置了掛鉤，掛鉤通過(guò)繩索連接，掛鉤數(shù)量為3個(gè)，使用中3個(gè)掛鉤與貨物連接，在支撐臂的作用力下，完成貨物的起吊。
[0018]—種優(yōu)選技術(shù)方案，在圓柱轉(zhuǎn)動(dòng)塊和圓柱固定塊之間連接設(shè)置了 2個(gè)固定架，使得前部車(chē)廂吊桿更加牢固。
[0019]以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專(zhuān)利范圍，凡是利用本發(fā)明說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專(zhuān)利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種貨物起吊車(chē)廂，其特征在于，包括:車(chē)廂本體，車(chē)廂本體采用長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)形式，在車(chē)廂本體下端設(shè)置了車(chē)廂底盤(pán)，在車(chē)廂底盤(pán)下端設(shè)置了車(chē)輪，并且車(chē)廂底盤(pán)連接了車(chē)頭，在車(chē)廂本體上分別設(shè)置了三個(gè)吊裝結(jié)構(gòu)，分別是尾部車(chē)廂吊桿，中部車(chē)廂吊桿和前部車(chē)廂吊桿，其中尾部車(chē)廂吊桿，包括尾部車(chē)廂支撐柱，尾部車(chē)廂支撐柱采用長(zhǎng)方體或者圓柱體結(jié)構(gòu)，下端通過(guò)固定塊與車(chē)廂底盤(pán)連接，在車(chē)廂支撐柱上方橫向設(shè)置了尾部車(chē)廂橫梁，在尾部車(chē)廂橫梁的尾端設(shè)置了尾部車(chē)廂吊鉤，通過(guò)在尾部車(chē)廂吊鉤上掛運(yùn)物體，實(shí)現(xiàn)貨物的搬運(yùn)，搬運(yùn)中，尾部車(chē)廂橫梁在電動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下，實(shí)現(xiàn)尾部車(chē)廂橫梁在尾部車(chē)廂支撐柱的上下移動(dòng)，并且尾部車(chē)廂支撐柱能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，從而完成貨物的起吊和搬運(yùn)，中部車(chē)廂吊桿包括兩個(gè)與車(chē)廂底盤(pán)垂直的中部車(chē)廂支撐柱，中部車(chē)廂支撐柱采用長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)形式，在中部車(chē)廂支撐柱上端連接設(shè)置了滑動(dòng)橫梁，在滑動(dòng)橫梁上設(shè)置了滑動(dòng)塊，滑動(dòng)塊能夠沿著滑動(dòng)橫梁移動(dòng)，在滑動(dòng)塊上設(shè)置了滑動(dòng)嘴，集中箱貨物能夠放置在滑動(dòng)嘴內(nèi)，通過(guò)滑動(dòng)嘴的移動(dòng)，完成貨物的裝載和搬運(yùn)，前部車(chē)廂吊桿包括前部車(chē)廂支撐方塊和前部車(chē)廂支撐圓柱，前部車(chē)廂支撐方塊和前部車(chē)廂支撐圓柱分別固定在汽車(chē)底盤(pán)上，在前部車(chē)廂支撐方塊和前部車(chē)廂支撐圓柱內(nèi)設(shè)置了油壓缸，并且在前部車(chē)廂支撐方塊上端設(shè)置了圓柱轉(zhuǎn)動(dòng)塊，在前部車(chē)廂支撐圓柱上端設(shè)置了圓柱固定塊，在圓柱轉(zhuǎn)動(dòng)塊上設(shè)置了支撐臂，在支撐臂下端連接了活動(dòng)圓盤(pán)，在活動(dòng)圓盤(pán)下端設(shè)置了掛鉤，掛鉤通過(guò)繩索連接，掛鉤數(shù)量為3個(gè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種貨物起吊車(chē)廂，其特征在于，在尾部車(chē)廂吊鉤上設(shè)置了安全桿。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種貨物起吊車(chē)廂，其特征在于，在圓柱轉(zhuǎn)動(dòng)塊和圓柱固定塊之間連接設(shè)置了 2個(gè)固定架。
【文檔編號(hào)】B66C23/36GK106006406SQ201610621248
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年8月2日
【發(fā)明人】曹仲林
【申請(qǐng)人】蘇州曹搞搞汽車(chē)廂體有限公司