一種含有二級流量優(yōu)先閥組的道路擴寬機用輸料裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種含有二級流量優(yōu)先閥組的道路擴寬機用輸料裝置，主要用于道路擴寬作業(yè)中物料的輸送。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有含有二級流量優(yōu)先閥組的道路擴寬機用輸料裝置一般采用皮帶、鏈條鏈輪配合滾筒實現(xiàn)，其具體是選用兩根鏈條，皮帶兩側內(nèi)壁與鏈條固定連接，再通過多個滾筒組成皮帶運動輪廓起旋轉支撐作用，皮帶加載在多個滾筒組成的運動輪廓外側，滾筒使用時，通過電機或其他驅(qū)動裝置驅(qū)動鏈輪旋轉，鏈輪帶動鏈條，繼而帶動皮帶移動并通過皮帶外壁承載物料進行輸送。
[0003]滾筒配合鏈條的輸料方式在實際作業(yè)中存在以下問題:
[0004]1.由于震動可能導致物料進入滾筒、滾筒和皮帶之間，滾筒和滾筒之間，道路擴寬機使用的物料一般多為碎石或瀝青，長期作業(yè)可能導致滾筒的磨損，使用壽命嚴重下降；由于滾筒成本較高，加之其使用壽命較短，導致綜合成本急劇上升。
[0005]2.由于相鄰兩個滾筒之間存在一定的空間，若皮帶外壁承載的物料重量過重時，可能導致皮帶凹陷，并阻擋滾筒滾動，從而導致整個傳送過程出現(xiàn)事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為了解決【背景技術】中存在的問題，本實用新型提供一種含有二級流量優(yōu)先閥組的道路擴寬機用輸料裝置，該裝置結構簡單，成本低，避免了使用滾筒進行輸送作業(yè)易磨損從而導致使用壽命下降的問題。
[0007]本實用新型的具體技術解決方案如下:
[0008]一種含有二級流量優(yōu)先閥組的道路擴寬機用輸料裝置，其特征在于:所述含有二級流量優(yōu)先閥組的道路擴寬機用輸料裝置包括二級流量優(yōu)先閥組、電機、皮帶、鏈輪鏈條機構以及方形支撐架；所述鏈輪鏈條機構包括鏈輪、兩根鏈條和設置在兩根鏈條之間的多個鋼板，皮帶固定連接在鋼板外表面上；所述鏈輪鏈條機構設置在方形支撐架上，并與方形支撐架外輪廓相似，皮帶以方形支撐架外輪廓為運動軌跡進行旋轉；所述電機驅(qū)動鏈輪鏈條機構轉動；所述二級流量優(yōu)先閥組包括油缸、壓力油管路、回油管路、第一優(yōu)先流量閥、第二優(yōu)先流量閥以及換向閥；所述油缸通過壓力油管路接入第一優(yōu)先流量閥；所述第一優(yōu)先流量閥接入第二優(yōu)先流量閥；所述第一優(yōu)先流量閥通過回油管路接入油缸；所述第二優(yōu)先流量閥接入換向閥；所述換向閥通過回油管路接入油缸；所述換向閥與電機相連。
[0009]上述方形支撐架包括三根豎梁和兩根橫梁，三根豎梁相互平行，兩根橫梁分別于三根豎梁的端部固定連接并與豎梁垂直，鏈輪設置在橫梁的端部。
[0010]上述兩根橫梁遠離豎梁一側為弧形。
[0011]上述鋼板上設置有連接孔，皮帶通過連接孔固定在鋼板外表面上。
[0012]上述二級流量優(yōu)先閥組還包括第一溢流閥，所述壓力油管路通過第一溢流閥接入回油管路。
[0013]上述二級流量優(yōu)先閥組還包括第二溢流閥，所述第二優(yōu)先流量閥依次通過第二溢流閥以及第一溢流閥接入回油管路。
[0014]上述第一優(yōu)先流量閥包括第一主油口以及第一副油口 ；所述第一優(yōu)先流量閥的第一主油口接入第二優(yōu)先流量閥；所述第一優(yōu)先流量閥的第一副油口通過回油管路接入油缸。
[0015]上述第二優(yōu)先流量閥包括第二主油口以及第二副油口 ；所述第二優(yōu)先流量閥的第二副油口接入換向閥；所述第二優(yōu)先流量閥的第二主油口通過第二溢流閥接入第一溢流閥。
[0016]上述換向閥是3位4通換向閥。
[0017]本實用新型的優(yōu)點如下:
[0018]該含有二級流量優(yōu)先閥組的道路擴寬機用輸料裝置結構簡單，通過設置方形支撐架替代滾筒，即簡化了產(chǎn)品結構，又降低了成本。同時，本實用新型采用的二級流量優(yōu)先閥組，通過第一優(yōu)先流量閥、第二優(yōu)先流量閥以及換向閥之間的簡單連接關系，形成流量優(yōu)先閥組，閥與閥之間通過內(nèi)部油槽相連，省去了彼此間的管線聯(lián)接，簡化了工序，使安裝省時又美觀；而且不容易出現(xiàn)泄漏，安全可靠。本實用新型可以使馬達轉速以及轉向可調(diào)，在不使用馬達時停止馬達，使液壓油直接回到油箱，降低系統(tǒng)功耗，溢流閥保護馬達不會過載，同時簡化油路的管路連接，使用方便，簡化日常維護以及事故后續(xù)處理的難度。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型結構示意圖；
[0020]圖2是本實用新型所提供的二級流量優(yōu)先閥組的結構示意圖；
[0021]附圖明細如下:
[0022]1-第一溢流閥；2-第一優(yōu)先流量閥；3_第二優(yōu)先流量閥；4_換向閥；5_第二溢流閥;6-馬達-J-鏈輪；8-鏈條;9-鋼板;10-橫梁;11_皮帶；12-方形支撐架。
【具體實施方式】
[0023]以下結合附圖對本實用新型進行詳述，如圖1所示:
[0024]該含有二級流量優(yōu)先閥組的道路擴寬機用輸料裝置包括皮帶11、鏈輪鏈條機構和方形支撐架12 ;鏈輪鏈條機構包括鏈輪7、兩根鏈條8和設置在兩根鏈條8之間的多個鋼板9，皮帶11固定連接在鋼板9外表面上，通過在鏈條8上設置鋼板9作為皮帶11的支撐部件，避免了現(xiàn)有技術中因物料重量過大將皮帶壓入滾筒縫隙之間的問題；同時選擇多個鋼板9作為支撐部件是由于當鏈條8在鏈輪7的驅(qū)動下運動時，會帶動鋼板9運動，若鋼板9為一個整體或鋼板9過寬時，則難以經(jīng)過轉向處。
[0025]鏈輪鏈條機構設置在方形支撐架12上，并與方形支撐架12外輪廓相似，方形支撐架12為固定件，皮帶11以方形支撐架12外輪廓為運動軌跡進行旋轉。
[0026]方形支撐架12結構形式可以選擇多種不同的方式，以下僅提供一種較佳的實施方案:方形支撐架12包括三根豎梁和兩根橫梁10，三根豎梁相互平行，兩根橫梁10分別與三根豎梁的端部固定連接并與豎梁垂直，鏈輪7設置在橫梁10的端部，三根豎梁為方鋼，其寬度應結合鋼板9的數(shù)量考慮，以不使鋼板9與豎梁之間形成的中空面積過大對皮帶11造成損傷為前提。三根豎梁結合兩根橫梁10的方式主要是依據(jù)目前道路擴寬機標準尺寸進行選擇，若道路擴寬機尺寸發(fā)生變化，豎梁和橫梁10的數(shù)量可根據(jù)實際情況調(diào)整。
[0027]為了避免在轉向處對皮帶11和鋼板9造成較大的損傷，應將兩根橫梁10遠離豎梁一側設置為弧形。
[0028]前述皮帶11與鋼板9之間的連接方式可以選擇多種，但應以兩者之間不發(fā)生相對位移為基本條件，根據(jù)實際情況考慮，可以選擇在鋼板9