一種能降低高速運(yùn)行噪音的轎廂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電梯的使用部件，具體是一種能降低高速運(yùn)行噪音的轎廂結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯是一種以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物。在電梯頂部空間或機(jī)房?jī)?nèi)，設(shè)置有電梯驅(qū)動(dòng)裝置曳引機(jī)，電梯的運(yùn)行靠曳引機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)鋼絲繩的運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)電梯的上下運(yùn)行。而電梯的運(yùn)行過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)由于電梯速度較快，造成鋼絲繩抖動(dòng)，鋼絲繩的抖動(dòng)傳遞給轎廂，造成轎廂的晃動(dòng)及異響；同時(shí)，高速電梯在運(yùn)行過(guò)程中，由于井道內(nèi)空氣的快速流通，產(chǎn)生很大的噪音，這就給乘客乘坐舒適感造成了很大的影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于:針對(duì)上述存在的問(wèn)題，提供一種能夠解決高速電梯轎廂噪音的方法。該方法構(gòu)思巧妙、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)、安裝方便，對(duì)高速電梯轎廂運(yùn)行過(guò)程中的噪音有很好的阻隔及減小作用。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用方法解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種能降低高速運(yùn)行噪音的轎廂，包括轎廂本體1、轎廂墻板3、墻板加強(qiáng)筋4、隔音棉5、集成轎頂6、轎頂加強(qiáng)筋9，所述轎廂本體I的左右兩側(cè)、后側(cè)設(shè)置有轎廂墻板3)，所述轎廂本體I上部設(shè)置集成吊頂6 ;所述轎廂墻板3上設(shè)置有墻板加強(qiáng)筋4、隔音棉5 ;所述集成轎頂6上設(shè)置有轎頂加強(qiáng)筋9、隔音棉5 ;所述轎廂本體I前側(cè)轎門(mén)上設(shè)置隔音棉5。
[0006]作為可選方式，上述的一種能降低高速運(yùn)行噪音的轎廂，所述集成轎頂6上設(shè)置有轎廂照明盒8。
[0007]作為可選方式，上述的一種能降低高速運(yùn)行噪音的轎廂，所述轎廂照明盒8設(shè)置在集成轎頂6的中心位置，隔音棉5設(shè)置在轎廂照明盒8的四周，所述轎廂照明盒8與隔音棉5之間設(shè)置轎頂加強(qiáng)筋9。
[0008]作為可選方式，上述的一種能降低高速運(yùn)行噪音的轎廂，所述墻板加強(qiáng)筋4、隔音棉5間隔地設(shè)置在轎廂墻板3上。
[0009]作為可選方式，上述的一種能降低高速運(yùn)行噪音的轎廂，所述轎廂本體I上設(shè)置有轎廂護(hù)腳板2。
[0010]作為可選方式，上述的一種能降低高速運(yùn)行噪音的轎廂，所述集成轎頂6上設(shè)置有軸流風(fēng)扇孔7。
[0011]綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0012]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)方便、易于加工，同時(shí)在選用隔音棉的時(shí)候，選用的是防火級(jí)別較高的隔音棉。對(duì)高速電梯在運(yùn)行過(guò)程中轎廂由于鋼絲繩震動(dòng)造成的轎廂異常噪音有很好降低作用，同時(shí)也解決了轎廂在高速運(yùn)行過(guò)程中井道內(nèi)空氣快速流通造成的噪立曰O
【附圖說(shuō)明】
[0013]本實(shí)用新型將通過(guò)例子并參照附圖的方式說(shuō)明，其中:
[0014]圖1為本實(shí)用新型轎廂結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型轎廂頂部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]附圖標(biāo)記:1為轎廂本體、2為轎廂護(hù)腳板、3為轎廂墻板、4為墻板加強(qiáng)筋、5為隔音棉、6為集成轎頂、7為軸流風(fēng)扇孔、8為轎廂照明盒、9為轎頂加強(qiáng)筋。
【具體實(shí)施方式】
[0017]本說(shuō)明書(shū)中公開(kāi)的所有特征，或公開(kāi)的所有方法或過(guò)程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。
[0018]本實(shí)用新型的轎廂如圖1、圖2所示，包括轎廂本體1、轎廂護(hù)腳板2、轎廂墻板3、墻板加強(qiáng)筋4、隔音棉5、集成轎頂6、軸流風(fēng)扇孔7、轎廂照明盒8、轎頂加強(qiáng)筋9 ;所述轎廂本體I上設(shè)置有轎廂護(hù)腳板2、轎廂墻板3、集成吊頂6 ;所述轎廂墻板3上設(shè)置有墻板加強(qiáng)筋4、隔音棉5 ;所述集成轎頂6上設(shè)置有軸流風(fēng)扇孔7、轎廂照明盒、轎頂加強(qiáng)筋9、隔音棉
5;所述隔音棉5設(shè)置在轎廂的上側(cè)及左右兩側(cè)、后側(cè)，及前側(cè)轎門(mén)上。所述墻板加強(qiáng)筋4、隔音棉5間隔地設(shè)置在轎廂墻板3上。所述轎廂本體I上設(shè)置有轎廂護(hù)腳板2。
[0019]如圖2所示，所述集成轎頂6上設(shè)置有軸流風(fēng)扇孔7。所述集成轎頂6上設(shè)置有轎廂照明盒8。所述轎廂照明盒8設(shè)置在集成轎頂6的中心位置，隔音棉5設(shè)置在轎廂照明盒8的四周，所述轎廂照明盒8與隔音棉5之間設(shè)置轎頂加強(qiáng)筋9。
[0020]本實(shí)用新型中的轎廂結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)方便、易于加工，隔音棉和加強(qiáng)筋間隔重復(fù)設(shè)置，能在減震的情下同時(shí)降低噪音。在選用隔音棉的時(shí)候，選用的是防火級(jí)別較高的隔音棉。對(duì)高速電梯在運(yùn)行過(guò)程中轎廂由于鋼絲繩震動(dòng)造成的轎廂異常噪音有很好降低作用，同時(shí)也解決了轎廂在高速運(yùn)行過(guò)程中井道內(nèi)空氣快速流通造成的噪音。
[0021]本實(shí)用新型并不局限于前述的【具體實(shí)施方式】。本實(shí)用新型擴(kuò)展到任何在本說(shuō)明書(shū)中披露的新特征或任何新的組合，以及披露的任一新的方法或過(guò)程的步驟或任何新的組入口 ο
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種能降低高速運(yùn)行噪音的轎廂，包括轎廂本體(1)、轎廂墻板(3)、墻板加強(qiáng)筋(4)、隔音棉(5)、集成轎頂(6)、轎頂加強(qiáng)筋(9)，其特征在于:所述轎廂本體(I)的左右兩偵I后側(cè)設(shè)置有轎廂墻板(3)，所述轎廂本體(I)上部設(shè)置集成吊頂(6);所述轎廂墻板(3)上設(shè)置有墻板加強(qiáng)筋(4)、隔音棉(5);所述集成轎頂(6)上設(shè)置有轎頂加強(qiáng)筋(9)、隔音棉(5);所述轎廂本體(I)前側(cè)轎門(mén)上設(shè)置隔音棉(5)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種能降低高速運(yùn)行噪音的轎廂，其特征在于:所述集成轎頂(6)上設(shè)置有轎廂照明盒(8)。
3.如權(quán)利要求2所述的一種能降低高速運(yùn)行噪音的轎廂，其特征在于:所述轎廂照明盒(8 )設(shè)置在集成轎頂(6 )的中心位置，隔音棉(5 )設(shè)置在轎廂照明盒(8 )的四周，所述轎廂照明盒(8 )與隔音棉(5 )之間設(shè)置轎頂加強(qiáng)筋(9 )。
4.如權(quán)利要求1所述的一種能降低高速運(yùn)行噪音的轎廂，其特征在于:所述墻板加強(qiáng)筋(4)、隔音棉(5)間隔地設(shè)置在轎廂墻板(3)上。
5.如權(quán)利要求1所述的一種能降低高速運(yùn)行噪音的轎廂，其特征在于:所述轎廂本體(I)上設(shè)置有轎廂護(hù)腳板(2)。
6.如權(quán)利要求1所述的一種能降低高速運(yùn)行噪音的轎廂，其特征在于:所述集成轎頂(6)上設(shè)置有軸流風(fēng)扇孔(7)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種能降低高速運(yùn)行噪音的轎廂，包括轎廂本體、轎廂墻板、墻板加強(qiáng)筋、隔音棉、集成轎頂、轎頂加強(qiáng)筋，所述轎廂本體的左右兩側(cè)、后側(cè)設(shè)置有轎廂墻板，所述轎廂本體上部設(shè)置集成吊頂；所述轎廂墻板上設(shè)置有墻板加強(qiáng)筋、隔音棉；所述集成轎頂上設(shè)置有轎頂加強(qiáng)筋、隔音棉；所述轎廂本體前側(cè)轎門(mén)上設(shè)置隔音棉。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)、安裝方便，對(duì)高速電梯運(yùn)行過(guò)程中的噪音有很好的阻隔及減小作用。
【IPC分類】B66B11-02
【公開(kāi)號(hào)】CN204265186
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420692930
【發(fā)明人】謝賢周, 田明聰, 蒲得金, 蔣艷
【申請(qǐng)人】四川奧爾鉑電梯有限公司
【公開(kāi)日】2015年4月15日
【申請(qǐng)日】2014年11月19日