一種高安全性能轎頂護欄的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于電梯技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種高安全性能轎頂護欄。
【背景技術(shù)】
[0002]轎頂護欄通常設(shè)置在電梯上方，用于放置在轎頂上工作的操作者墜入井道，從而引發(fā)安全問題，現(xiàn)有的轎頂護欄不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且在保護操作者的安全性能上需要得到進一步的提高，同時現(xiàn)有的轎頂護欄占用轎頂與井道頂部的空間較大。
[0003]申請公布號為CN 103771209 A，名稱為“一種轎頂護欄”，包括兩個側(cè)護面板和一個橫護面板，所述側(cè)護面板分別垂直安裝在橫護面板的側(cè)邊上，且所述側(cè)護面板所在的平面互相平行；所述側(cè)護面板包括四個第一立柱，所述外側(cè)的第一立柱與之相鄰的第一立柱支架的底側(cè)設(shè)置有第一護腳板，所述第一立柱的上端從上到下設(shè)置有一個以上的第一橫梁；所述橫護面板包括兩個第二立柱，所述第二立柱之間的下側(cè)設(shè)置有第二護腳板，所述第二立柱由上到下設(shè)置有兩個以上的第二橫梁，所述最上端的兩個橫梁之間甚至有警示牌。所述第一橫梁、第二橫梁的個數(shù)均為三個，同時所述橫護面板、側(cè)護面板通過螺栓組件連接，所述第一立柱與第一護腳板、第一橫梁之間通過螺栓組件連接，所述第二立柱與第二橫梁、第二護腳板通過螺栓組件連接。
[0004]授權(quán)公告號為CN 201737549 U，名稱為“一種可調(diào)節(jié)的轎頂護欄”，包括三面圍欄，每面圍欄由若干根橫向布置的角鋼和若干根豎向布置的角鋼組成，所述橫向布置的角鋼與豎向布置的角鋼相互連接，每根橫向布置的角鋼包括兩根以上獨立的角鋼，每根獨立的角鋼上沿其長度方向設(shè)置若干個連接孔，上述兩根以上獨立的角鋼借助于連接孔和螺栓相互連接。在所述兩面圍欄相交的豎向布置的角鋼上，沿其長度方向設(shè)置若干個連接孔。
[0005]以上的技術(shù)方案，雖然在一定程度上簡化了機械結(jié)構(gòu)，但是在保證操作者的安全性能問題上有待進一步的提高，而且占用轎頂與井道頂部的空間較大，增加了危險系數(shù)，不適合大面積推廣。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種高安全性能轎頂護欄，不僅結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，保證了操作者的施工安全，而且可以減少轎頂與井道頂部的空間大小，適合大面積推廣。
[0007]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供的技術(shù)方案為:
[0008]一種高安全性能轎頂護欄，其特征在于:所述高安全性能轎頂護欄包括第一護面、第二護面和第三護面，所述第一護面、第二護面平行設(shè)置，且分別與第三護面垂直設(shè)置；所述第一護面包括兩根第一立柱和多根第一橫梁，所述各第一橫梁的兩端通過第一移動副可移動連接在各第一立柱上，所述第一移動副包括設(shè)置在第一立柱上的第一滑槽和設(shè)置在第一橫梁端部的第一滑塊；所述第二護面包括兩根第二立柱和多根第二橫梁，所述各第二橫梁的兩端通過第二移動副可移動連接在各第二立柱上，所述第二移動副包括設(shè)置在第二立柱上的第二滑槽和設(shè)置在第二橫梁端部的第二滑塊；所述第三護面包括第一伸縮桿和第二伸縮桿，所述第一伸縮桿的兩端分別與第一立柱、第二立柱的頂端連接，所述第二伸縮桿的兩端分別與第一立柱、第二立柱的底端連接；
[0009]作為本實用新型的進一步優(yōu)選，所述第一伸縮桿包括第一橫桿、第二橫桿，所述第二伸縮桿包括第三橫桿和第四橫桿，所述第一橫桿、第三橫桿均呈中空設(shè)置，所述第二橫桿的一端可以移動連接在第一橫桿內(nèi)，所述第四橫桿的一端可以移動連接在第三橫桿內(nèi)；
[0010]作為本實用新型的進一步優(yōu)選，所述第一橫桿內(nèi)設(shè)有第三滑槽，所述第二橫桿的一側(cè)設(shè)有第三滑塊，所述第三滑塊可移動連接在第三滑槽內(nèi)；
[0011]作為本實用新型的進一步優(yōu)選，所述第三橫桿內(nèi)設(shè)有第四滑槽，所述第四橫桿的一側(cè)設(shè)有第四滑塊，所述第四滑塊可移動連接在第四滑槽內(nèi)；
[0012]作為本實用新型的進一步優(yōu)選，所述第一護面的第一橫梁設(shè)置為三根；
[0013]作為本實用新型的進一步優(yōu)選，所述第二護面的第二橫梁設(shè)置為三根。
[0014]通過以上技術(shù)方案，相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有以下有益效果:
[0015]本實用新型提供的一種高安全性能轎頂護欄，所述高安全性能轎頂護欄包括第一護面、第二護面和第三護面，所述第一護面、第二護面平行設(shè)置，且分別與第三護面垂直設(shè)置；所述第一護面包括兩根第一立柱和多根第一橫梁，所述第一立柱上均設(shè)有第一滑槽，所述第一橫梁的兩端設(shè)有第一滑塊，所述第一滑塊可移動設(shè)置在第一滑槽內(nèi)；所述第二護面包括兩根第二立柱和多根第二橫梁，所述第二立柱上均設(shè)有第二滑槽，所述第二橫梁的兩端設(shè)有第二滑塊，所述第二滑塊可移動設(shè)置在第二滑槽內(nèi)；通過多根第一橫梁在第一滑槽內(nèi)、第二橫梁在第二滑槽內(nèi)的上下滑動，可以根據(jù)實際情況調(diào)整第一橫梁之間的間距，滿足保護操作者施工安全的要求；
[0016]所述第三護面包括第一伸縮桿和第二伸縮桿，所述第一伸縮桿的兩端分別與第一立柱、第二立柱的頂端連接，所述第二伸縮桿的兩端分別與第一立柱、第二立柱的底端連接；通過第一伸縮桿和第二伸縮桿的伸縮，可以調(diào)整第三護面在水平方向的長度，當不使用時只需將第一伸縮桿和第二伸縮桿縮短即可，不影響轎頂與井道頂部的空間。
【附圖說明】
[0017]圖1所示為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2所示為第三護面的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]其中:1為第一護面，2為第二護面，3為第三護面，4為第一橫梁，5為第二橫梁，6為第一立柱，7為第二立柱，8為第一伸縮桿，9為第二伸縮桿，10為第一橫桿，11為第二橫桿，12為第三橫桿，13為第四橫桿。
【具體實施方式】
[0020]附圖非限制性地公開了本實用新型所涉及優(yōu)選實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；以下將結(jié)合附圖詳細地說明本實用新型的技術(shù)方案。
[0021]圖1所示，一種高