一種軌道式門(mén)形吊架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種門(mén)形吊架，尤其是一種軌道式門(mén)形吊架。
【背景技術(shù)】
[0002]門(mén)形吊架是根據(jù)中、小工廠(公司)日常生產(chǎn)需要搬運(yùn)設(shè)備、倉(cāng)庫(kù)進(jìn)出貨，起吊維修重型設(shè)備及材料運(yùn)輸?shù)男枰_(kāi)發(fā)出來(lái)的新型小型起重龍門(mén)架。適用于制造模具、汽修工廠、礦山、土建施工工地及需要起重場(chǎng)合。常見(jiàn)的在建筑施工中兼作材料運(yùn)輸和施工人員的上下使用，實(shí)現(xiàn)起重機(jī)械化?？蓽p少人力，降低生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本，提高工作效率?，F(xiàn)有的門(mén)形吊架大多都是固定于某處工作或者是輕便的可移動(dòng)的門(mén)形吊架，但是在一些特定的場(chǎng)地上需要用到一些大型且能夠平行移動(dòng)的門(mén)形吊架，上述的幾種都不能夠滿(mǎn)足需要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便的軌道式門(mén)形吊架。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供一種軌道式門(mén)形吊架，其包括平行設(shè)置的兩底座及垂直設(shè)置于所述底座上方的支撐架，所述支撐架上方設(shè)置有一吊梁，其特征在于:所述底座下部分別延伸有一對(duì)固定件，所述固定件之間設(shè)置有一定向輪，所述定向輪下部設(shè)置有匹配的軌道。
[0005]本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述兩底座的其中之一的定向輪上設(shè)置有一電動(dòng)減速機(jī)。
[0006]本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述底座頂部?jī)蓚?cè)及所述支撐架邊緣之間連接有固定架，所述固定架之間平行焊接有多個(gè)圓管。
[0007]本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述吊梁與所述支撐架之間設(shè)有傾斜的加強(qiáng)筋。
[0008]本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述吊梁兩側(cè)面分別向內(nèi)開(kāi)設(shè)一凹槽，所述凹槽底部設(shè)置有一滑軌，所述滑軌內(nèi)連接有一電動(dòng)葫蘆。
[0009]本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述定向輪上設(shè)置有減震彈簧。
[0010]本實(shí)用新型的軌道式門(mén)形吊架在底座下部分別延伸有一對(duì)固定件用于連接一定向輪，定向輪設(shè)置于兩固定件之間，定向輪下部設(shè)置有匹配的軌道用于定向輪的移動(dòng)，這樣門(mén)形吊架通過(guò)定向輪和軌道的配合來(lái)實(shí)現(xiàn)特定位置的移動(dòng)，且門(mén)形吊架的載重也會(huì)增大，不怕影響移動(dòng)。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型最佳實(shí)施例的一種軌道式門(mén)形吊架的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。
[0013]如圖1所示，本實(shí)用新型的一種軌道式門(mén)形吊架，其包括平行設(shè)置的兩底座I及垂直設(shè)置于底座I上方的支撐架2，支撐架2上方設(shè)置有一吊梁3，底座I下部分別延伸有一對(duì)固定件4，固定件4之間設(shè)置有一定向輪5，定向輪5下部設(shè)置有匹配的軌道6。
[0014]兩底座I的其中之一的定向輪5上設(shè)置有一電動(dòng)減速機(jī)7 ;底座I頂部?jī)蓚?cè)及支撐架2邊緣之間連接有固定架8，固定架8之間平行焊接有多個(gè)圓管9 ;吊梁3與支撐架2之間設(shè)有傾斜的加強(qiáng)筋31 ;吊梁3兩側(cè)面分別向內(nèi)開(kāi)設(shè)一凹槽10，凹槽10底部設(shè)置有一滑軌11，滑軌11內(nèi)連接有一電動(dòng)葫蘆12 ;定向輪5上設(shè)置有減震彈簧51。
[0015]本實(shí)用新型的軌道式門(mén)形吊架在底座I下部分別延伸有一對(duì)固定件4用于連接一定向輪5，定向輪5設(shè)置于兩固定件4之間，定向輪5下部設(shè)置有匹配的軌道6用于定向輪5的移動(dòng)，這樣門(mén)形吊架通過(guò)定向輪5和軌道6的配合來(lái)實(shí)現(xiàn)特定位置的移動(dòng)，且門(mén)形吊架的載重也會(huì)增大，不怕影響移動(dòng)。
[0016]在底座I的其中之一的定向輪5上設(shè)置的電動(dòng)減速機(jī)7起到移動(dòng)后減速的作用，防止門(mén)形吊架由于移動(dòng)速度過(guò)快慣性力過(guò)大發(fā)生危險(xiǎn)，底座I頂部?jī)蓚?cè)及支撐架2邊緣之間連接的固定架8具有加固穩(wěn)定的作用，固定架8之間平行焊接有多個(gè)圓管9加強(qiáng)了支撐的強(qiáng)度，使設(shè)備更為穩(wěn)固；吊梁3與支撐架2之間設(shè)有傾斜的加強(qiáng)筋31加強(qiáng)了吊梁3與支撐架2之間的連接，防止出現(xiàn)吊梁3斷裂等情況；吊梁3的凹槽10底部設(shè)置的滑軌11用于連接電動(dòng)葫蘆12，電動(dòng)葫蘆12用于吊起產(chǎn)品運(yùn)輸；定向輪5上設(shè)置有減震彈簧51具有減震的作用。
[0017]以上實(shí)施例僅為本實(shí)用新型其中的一種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專(zhuān)利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專(zhuān)利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種軌道式門(mén)形吊架，其包括平行設(shè)置的兩底座及垂直設(shè)置于所述底座上方的支撐架，所述支撐架上方設(shè)置有一吊梁，其特征在于:所述底座下部分別延伸有一對(duì)固定件，所述固定件之間設(shè)置有一定向輪，所述定向輪下部設(shè)置有匹配的軌道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道式門(mén)形吊架，其特征在于:所述兩底座的其中之一的定向輪上設(shè)置有一電動(dòng)減速機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種軌道式門(mén)形吊架，其特征在于:所述底座頂部?jī)蓚?cè)及所述支撐架邊緣之間連接有固定架，所述固定架之間平行焊接有多個(gè)圓管。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種軌道式門(mén)形吊架，其特征在于:所述吊梁與所述支撐架之間設(shè)有傾斜的加強(qiáng)筋。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種軌道式門(mén)形吊架，其特征在于:所述吊梁兩側(cè)面分別向內(nèi)開(kāi)設(shè)一凹槽，所述凹槽底部設(shè)置有一滑軌，所述滑軌內(nèi)連接有一電動(dòng)葫蘆。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種軌道式門(mén)形吊架，其特征在于:所述定向輪上設(shè)置有減震彈簧。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種軌道式門(mén)形吊架，其包括平行設(shè)置的兩底座及垂直設(shè)置于底座上方的支撐架，支撐架上方設(shè)置有一吊梁，底座下部分別延伸有一對(duì)固定件，固定件之間設(shè)置有一定向輪，定向輪下部設(shè)置有匹配的軌道。本實(shí)用新型的軌道式門(mén)形吊架在底座下部分別延伸有一對(duì)固定件用于連接一定向輪，定向輪設(shè)置于兩固定件之間，定向輪下部設(shè)置有匹配的軌道用于定向輪的移動(dòng)，這樣門(mén)形吊架通過(guò)定向輪和軌道的配合來(lái)實(shí)現(xiàn)特定位置的移動(dòng)，且門(mén)形吊架的載重也會(huì)增大，不怕影響移動(dòng)。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類(lèi)】B66C5-02, B66C17-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204265248
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420571733
【發(fā)明人】周天毫
【申請(qǐng)人】蘇州速騰電子科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年4月15日
【申請(qǐng)日】2014年9月30日