氣動單軌吊車的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型專利涉及一種氣動單軌吊車，用于煤礦井下、公路隧道、鐵路隧道等環(huán)境的輔助運輸，能夠完成巷道中大型設備的組裝、拆卸和物料的短途運輸工作。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有煤礦井下、公路隧道、鐵路隧道等環(huán)境的輔助運輸工作一般由傳統(tǒng)人工肩扛拉力依靠手拉葫蘆等傳統(tǒng)的人力方式運作，不但勞動強度大、效率低，而且現(xiàn)場環(huán)境污染重，更影響礦工身體健康，目前尚未有相關(guān)此技術(shù)方案，以彌補完成巷道中大型設備的組裝、拆卸和物料短途運輸工作的設備。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型專利的目的是提供一種氣動單軌吊車，使它達到高效率處理巷道中大型設備的組裝、拆卸和物料的短途運輸工作。
[0004]本實用新型專利的目的采用以下技術(shù)方案實現(xiàn):氣動單軌吊車，包括布置在巷道頂部中間位置的軌道和位于軌道上行走的行走機構(gòu)以及行走機構(gòu)帶動的起升機構(gòu)，軌道由軌道總成構(gòu)成，行走機構(gòu)由行走車總成和行走驅(qū)動裝置構(gòu)成，墊塊和擋塊固定在軌道的兩端，起升機構(gòu)通過銷軸固定在行走車總成的下方，行走驅(qū)動裝置通過法蘭連接，固定在行走車總成的一側(cè)，手控閥通過膠管控制行走機構(gòu)和起升機構(gòu)的行走和起升；膠管通過快插頭連接在氣動換向閥和手控閥之間；
[0005]所述軌道總成作為主機架由雙鉸接板、軌道、凹接頭、吊裝環(huán)、角鐵、凸接頭、單鉸接板、齒條構(gòu)成，所述雙鉸接板由兩個并列垂直布置的鋼板組成，雙鉸接板的下側(cè)與軌道焊接固定；凹接頭、凸接頭在軌道的兩端下側(cè)，通過焊接固定在一起；吊裝環(huán)在軌道的上側(cè)中部，通過焊接固定在一起；角鐵在軌道的下側(cè)，通過焊接固定在一起；單鉸接板在軌道的上側(cè)兩端，通過焊接固定在一起；齒條通過螺栓固定在角鐵側(cè)面；
[0006]所述行走車總成由驅(qū)動齒輪、墊圈、右側(cè)板組件、右側(cè)滾輪、定位銷軸、左側(cè)滾輪、左側(cè)板組件構(gòu)成；右側(cè)板組件由右側(cè)板兩端焊接耳板、兩側(cè)焊接加強盤、加強盤、加強盤組成。
[0007]進一步，氣動單軌吊車，右側(cè)滾輪由輪軸、孔擋蓋、滾輪、擋蓋構(gòu)成，孔擋蓋、擋蓋通過彈性擋圈固定在滾輪上、滾輪通過軸承連接在輪軸上；右側(cè)滾輪焊接到右側(cè)板組件上面。
[0008]進一步，氣動單軌吊車，定位銷軸通過開槽螺母、墊圈和開口銷固定在右側(cè)板組件和左側(cè)板組件之間。
[0009]進一步，氣動單軌吊車，左側(cè)滾輪由輪軸、孔擋蓋、滾輪、擋蓋構(gòu)成，孔擋蓋、擋蓋通過彈性擋圈固定在滾輪上、滾輪通過軸承連接在輪軸上；左側(cè)滾輪焊接到左側(cè)板組件上端。
[0010]進一步，氣動單軌吊車，所述左側(cè)板組件由側(cè)板兩端焊接耳板、兩側(cè)焊接加強盤、加強盤、加強盤組成。
[0011]進一步，氣動單軌吊車，墊塊固定在軌道的兩端。
[0012]進一步，氣動單軌吊車，擋塊固定在軌道的兩端。
[0013]進一步，氣動單軌吊車，起升機構(gòu)選用氣動葫蘆。
[0014]進一步，氣動單軌吊車，行走驅(qū)動裝置由氣動馬達、氣動剎車、減速機、氣動換向閥構(gòu)成，氣動換向閥固定在氣動馬達側(cè)面，氣動馬達通過法蘭連接到氣動剎車尾部，氣動剎車通過法蘭連接到減速機尾部。
[0015]進一步，氣動單軌吊車，手控閥由閥體、閥桿、閥桿構(gòu)成，閥桿、閥桿通過彈性擋圈、O型圈、鋼球安裝在閥體中。
[0016]本實用新型專利以機械代替人工在巷道中進行大型設備的組裝、拆卸和物料的短途運輸工作，勞動強度小，效率高，安全性強，提升了巷道作業(yè)水平。
【附圖說明】
[0017]附圖1是本實用新型專利結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]附圖2是本實用新型專利側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中標記為:軌道總成1，雙鉸接板1.1，軌道1.2，凹接頭1.3，吊裝環(huán)1.4，角鐵1.5，凸接頭1.6，單鉸接板1.7，齒條1.8，車總成2，驅(qū)動齒輪2.1，墊圈2.2，右側(cè)板組件2.3，耳板2.3.1，右側(cè)板2.3.2，加強盤2.3.3，加強盤2.3.4，加強盤2.3.5，右側(cè)滾輪2.4，輪軸2.4.1，孔擋蓋2.4.2，滾輪2.4.3，擋蓋2.4.4，定位銷軸2.5，左側(cè)滾輪2.6，輪軸2.6.1，孔擋蓋2.6.2，滾輪2.6.3，擋蓋2.6.4左側(cè)板組件2.7，耳板2.7.1，右側(cè)板2.7.2，加強盤2.7.3，加強盤2.7.4，加強盤2.7.5，墊塊3，擋塊4，起升機構(gòu)5，行走驅(qū)動裝置6，氣動馬達6.1，氣動剎車6.2，減速機6.3，氣動換向閥6.4，手控閥7，閥體7.1，閥桿7.2，閥桿7.3，膠管8。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對本實用新型實施例作進一步闡述:
[0021]本實用新型的氣動單軌吊車，包括布置在巷道頂部中間位置的軌道和位于軌道上行走的行走機構(gòu)以及行走機構(gòu)帶動的起升機構(gòu)，軌道由軌道總成I構(gòu)成，行走機構(gòu)由行走車總成2和行走驅(qū)動裝置6構(gòu)成，墊塊3和擋塊4固定在軌道的兩端，起升機構(gòu)5通過銷軸固定在行走車總成2的下方，行走驅(qū)動裝置6通過法蘭連接，固定在行走車總成2的一側(cè)，手控閥7通過膠管8控制行走機構(gòu)和起升機構(gòu)5的行走和起升；膠管8通過快插頭連接在氣動換向閥6.4和手控閥7之間；
[0022]所述軌道總成I作為主機架由雙鉸接板1.1、軌道1.2、凹接頭1.3、吊裝環(huán)1.4、角鐵1.5、凸接頭1.6、單鉸接板1.7、齒條1.8構(gòu)成，所述雙鉸接板1.1由兩個并列垂直布置的鋼板組成，雙鉸接板1.1的下側(cè)與軌道1.2焊接固定；凹接頭1.3、凸接頭1.6在軌道1.2的兩端下側(cè)，通過焊接固定在一起；吊裝環(huán)1.4在軌道1.2的上側(cè)中部，通過焊接固定在一起；角鐵1.5在軌道1.2的下側(cè)，通過焊接固定在一起；單鉸接板1.7在軌道1.2的上側(cè)兩端，通過焊接固定在一起；齒條1.8通過螺栓固定在角鐵1.5側(cè)面；
[0023]所述行走車總成2由驅(qū)動齒輪2.1、墊圈2.2、右側(cè)板組件2.3、右側(cè)滾輪2.4、定位銷軸2.5、左側(cè)滾輪2.6、左側(cè)板組件2.7構(gòu)成；右側(cè)板組件2.3由右側(cè)板2.3.2兩端焊接耳板2.3.1、兩側(cè)焊接加強盤2.3.3、加強盤2.3.4、加強盤2.3.5組成。
[0024]具體的，氣動單軌吊車，右側(cè)滾輪2.4由輪軸2.4.1、孔擋蓋2.4.2、滾輪2.4.3、擋蓋2.4.4構(gòu)成，孔擋蓋2.4.2、擋蓋2.4.4通過彈性擋圈固定在滾輪2.4.3上、滾輪2.4.3通過軸承連接在輪軸2.4.1上；右側(cè)滾輪2.4焊接到右側(cè)板組件2.3上面。
[0025]具體的，氣動單軌吊車，定位銷軸2.5通過開槽螺母、墊圈和開口銷固定在右側(cè)板組件2.3和左側(cè)板組件2