防漆霧密封裝置及相應(yīng)的雙鏈輸送機(jī)、噴漆室的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自動(dòng)噴漆技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種雙鏈輸送機(jī)防漆霧密封裝置及相應(yīng)的雙鏈輸送機(jī)、噴漆室。
【背景技術(shù)】
[0002]涂裝車間噴漆系統(tǒng)中所用雙鏈輸送機(jī)的傳動(dòng)裝置用萬向聯(lián)軸節(jié)連接到室外，用C形托架來支撐，C形托架固定在牽引鏈條12的外鏈板上，噴漆室配置了兩個(gè)獨(dú)立的鏈條密封板11，將鏈條12密封以避免漆霧污染，如圖9所示。但由于雙鏈輸送機(jī)外護(hù)板201、內(nèi)護(hù)板202間存在著間隙，因此目前設(shè)備對鏈條12的密封效果不佳，噴漆室系統(tǒng)存在機(jī)器人漆霧(特別是清漆選用雙組份涂料)對雙排鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的鏈條12沾染惡化，導(dǎo)致輸送機(jī)出現(xiàn)爬行，帶來噴漆質(zhì)量問題、設(shè)備停機(jī)及存在輸送機(jī)與機(jī)器人相撞的風(fēng)險(xiǎn)。由于車間生產(chǎn)量的需要、為避免雙鏈輸送機(jī)爬行故障，需運(yùn)行一個(gè)周期后進(jìn)行停產(chǎn)來清理鏈條漆渣。
[0003]中國實(shí)用新型專利公報(bào)公開了“一種雙鏈輸送機(jī)”方案，其每個(gè)框架上位于輸送鏈條的兩側(cè)分別安裝有一對內(nèi)、外護(hù)板，機(jī)架兩側(cè)的外護(hù)板上方分別設(shè)置有從外側(cè)和上方對滑撬撬靴進(jìn)行防護(hù)的撬靴護(hù)罩結(jié)構(gòu)，護(hù)罩結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)罩沿向內(nèi)至少延伸至豎向投影與相對的內(nèi)護(hù)板對應(yīng)頂部重疊的位置，防護(hù)結(jié)構(gòu)將鏈條和滑撬撬靴包裹在內(nèi)，以避免噴漆時(shí)漆霧沾染到鏈條和滑撬撬靴的底面。但由于該方案中的上罩板的折邊與滑撬支腿間仍存在著間隙以使滑撬支腿通過，因此，還是會不可避免地使漆霧污染相關(guān)構(gòu)件。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種防漆霧密封裝置，以為雙鏈輸送機(jī)的兩護(hù)板間的縫隙提供遮蓋物，避免鏈條被漆霧污染。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種防漆霧密封裝置，包括設(shè)于雙鏈輸送機(jī)入口兩側(cè)的開口支架與密封護(hù)板，所述開口支架的底面與輸送機(jī)外護(hù)板的上端水平面相貼合；所述密封護(hù)板有多塊，最上端的密封護(hù)板的內(nèi)側(cè)與所述開口支架的外側(cè)相貼合，位于所述最上端的密封護(hù)板下的其他密封護(hù)板，結(jié)構(gòu)均與所述最上端的密封護(hù)板的結(jié)構(gòu)相近似，所述最上端的密封護(hù)板與所述其他密封護(hù)板的外端，均與所述輸送機(jī)外護(hù)板的上端水平面于上下方向相疊置，且相互間經(jīng)上下方向延伸的緊固件固定聯(lián)接，所述密封護(hù)板間呈直線排列且每一密封護(hù)板的自由端斜向上折彎，所有密封護(hù)板中較下一塊與其上方的一塊間于前后方向部分重疊，且較下一塊向后突出上一塊；所述最上端的密封護(hù)板的自由端位于滑撬立柱的外側(cè)，所有密封護(hù)板將所述輸送機(jī)外護(hù)板、輸送機(jī)內(nèi)護(hù)板間的縫隙遮蓋。
[0007]進(jìn)一步的，所述密封護(hù)板為開口朝外的W狀截面結(jié)構(gòu)，其各彎角處弧形過渡。
[0008]進(jìn)一步的，所述緊固件為螺栓，所述螺栓于所述輸送機(jī)外護(hù)板上沿前后方向相隔設(shè)有至少兩個(gè)。
[0009]再進(jìn)一步的，所述密封護(hù)板的固定端的上方固定有罩于螺栓上的護(hù)罩。
[0010]進(jìn)一步的，所述開口支架的上端為Z字形，其兩折角為直角。
[0011]本實(shí)用新型的工作原理如下:最上端的密封護(hù)板在開口支架的作用下，一直處于打開狀態(tài)?；翈ЧぜM(jìn)入噴漆室時(shí)，其滑撬前踏板、滑撬前支撐、滑撬中支撐、滑撬后踏板依次通過打開的最上端的密封護(hù)板進(jìn)入本實(shí)用新型所述的防漆霧密封裝置，上一塊密封護(hù)板作為導(dǎo)向板將下一塊密封護(hù)板打開，由于每片密封護(hù)板密封端的邊緣折彎，與滑橇為圓弧面接觸，因此滑橇運(yùn)行順暢。在滑撬前支撐、滑撬中支撐位置時(shí)，密封護(hù)板處于打開狀態(tài)，通過后，密封護(hù)板由于本身的彈性自動(dòng)落下，密封護(hù)板將輸送機(jī)外護(hù)板、輸送機(jī)內(nèi)護(hù)板之間的縫隙蓋住。
[0012]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所述的防漆霧密封裝置具有以下優(yōu)勢:
[0013](I)本實(shí)用新型所述的防漆霧密封裝置利用密封護(hù)板的彈性作用，通過密封護(hù)板隨滑橇的運(yùn)動(dòng)自動(dòng)閉合，將雙鏈輸送機(jī)護(hù)板之間的縫隙蓋住，在不影響滑橇運(yùn)行的同時(shí)起到密封作用，能阻止漆霧對雙鏈輸送機(jī)的鏈條造成污染，避免出現(xiàn)爬行現(xiàn)象，從而保證了噴漆質(zhì)量及噴漆機(jī)器人的運(yùn)行安全；
[0014](2)本實(shí)用新型所述的護(hù)罩用于對聯(lián)接所有密封護(hù)板的螺栓進(jìn)行防護(hù)，避免其被漆霧污染，便于密封護(hù)板的拆裝與維修。
[0015]本實(shí)用新型的另一目的，在于提出一種雙鏈輸送機(jī)，以防止其鏈條被漆霧污染。
[0016]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0017]—種雙鏈輸送機(jī)，它帶有輸送機(jī)外護(hù)板、輸送機(jī)內(nèi)護(hù)板，它還包括前述結(jié)構(gòu)的防漆霧密封裝置，該防漆霧密封裝置連接于所述雙鏈輸送機(jī)的開口與所述輸送機(jī)外護(hù)板、所述輸送機(jī)內(nèi)護(hù)板之間。
[0018]本實(shí)用新型還有一個(gè)目的，旨在提出一種噴漆室，以防止其鏈條被漆霧污染。
[0019]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0020]一種噴漆室，它包括前述結(jié)構(gòu)的雙鏈輸送機(jī)。
[0021]所述雙鏈輸送機(jī)、噴漆室與上述防漆霧密封裝置相對于現(xiàn)有技術(shù)所具有的優(yōu)勢相同，在此不再贅述。
[0022]本實(shí)用新型的所述防漆霧密封裝置適用于各種雙鏈輸送機(jī)，進(jìn)一步地應(yīng)用于各種自動(dòng)噴漆系統(tǒng)。
【附圖說明】
[0023]構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0024]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1所述的防漆霧密封裝置與滑撬100、雙鏈輸送機(jī)200的裝配關(guān)系的示意圖，圖中不帶文字的箭頭表示漆霧的噴射方向，帶文字的箭頭表示方位；
[0025]圖2為表示圖1所示實(shí)施例中開口支架1、密封護(hù)板3及護(hù)罩4間位置關(guān)系的俯視結(jié)構(gòu)示意圖，不帶文字的箭頭表示雙鏈輸送機(jī)200的運(yùn)動(dòng)方向，帶文字的箭頭表示方位；
[0026]圖3為圖1所示整體機(jī)構(gòu)于本實(shí)用新型實(shí)施例1所述的防漆霧密封裝置中密封輸送機(jī)外護(hù)板201與輸送機(jī)內(nèi)護(hù)板202之間存在縫隙狀態(tài)下的斷面結(jié)構(gòu)示意圖，不帶文字的箭頭表示漆霧的噴射方向，帶文字的箭頭表示方位；
[0027]圖4為圖1所示整體機(jī)構(gòu)的運(yùn)行狀態(tài)俯視圖，圖中箭頭表示雙鏈輸送機(jī)200的前進(jìn)方向，標(biāo)號a?c表示密封護(hù)板3處于打開或密封時(shí)的不同狀態(tài)；
[0028]圖5-1為本實(shí)用新型實(shí)施例1中的開口支架I的斷面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖5-2為圖5-1的側(cè)視圖；
[0030]圖5-3為圖5-1的俯視圖；
[0031]圖6-1為本實(shí)用新型實(shí)施例1中最上端的密封護(hù)板301斷面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖6-2為圖6-1的俯視圖；
[0033]圖7-1為本實(shí)用新型實(shí)施例1中的其他密封護(hù)板302的斷面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖7-2為圖7-1的俯視圖；
[0035]圖8-1為本實(shí)用新型實(shí)施例1中護(hù)罩4的斷面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖8-2為圖8-1的仰視圖；
[0037]圖8-3為圖8-1的側(cè)視圖；
[0038]圖9為現(xiàn)有技術(shù)中噴漆系統(tǒng)的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0039]附圖標(biāo)記說明:
[0040]1-開口支架，100-滑橇，101-滑撬前踏板，102-滑撬前支撐，103-滑撬中支撐，104-滑撬后踏板，200-雙鏈輸送機(jī)，201-輸送機(jī)外護(hù)板，202-輸送機(jī)內(nèi)護(hù)板，3-密封護(hù)板，301-最上端的密封護(hù)板，302-其他密封護(hù)板，4-護(hù)罩，5-螺栓，11-鏈條密封板，12-鏈條。
【具體實(shí)施方式】
[0041]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0042]另外，在本實(shí)用新型的實(shí)施例中所提到的“上”、“下”、“左”與“右”，是以圖2為前提的方位，即是以圖2為基礎(chǔ)進(jìn)行的方位指向；所提到的“前”，垂直圖2所在紙面指向讀者的方向，也是雙鏈輸送機(jī)前進(jìn)的方向，“后”是與其前進(jìn)方向相反的方向，也就是垂直圖2所在紙面遠(yuǎn)離讀者的方向。
[0043]以下實(shí)施例中上述方位詞的使用，僅為便于對相關(guān)構(gòu)件的相對位置進(jìn)行文字描述而為之，非為對相應(yīng)構(gòu)件的絕對方位的限定。
[0044]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0045]實(shí)施例1 一種防漆霧密封裝置
[0046]本實(shí)施例用于裝配于噴漆系統(tǒng)中的滑撬100與雙鏈輸送機(jī)200之間，參考圖1一圖9。
[0047]本實(shí)施例所述的防漆霧密封裝置，如圖1與圖3所示，包括設(shè)于雙鏈輸送機(jī)200入口兩側(cè)的開口支架1、密封護(hù)板3及護(hù)罩4。
[0048]開口支架I的結(jié)構(gòu)如圖5-1、圖5-2與圖5_3所示，其上端為兩折角為直角的Z字形。開口支架I的底面端與輸送機(jī)外護(hù)板201的上端的水平面相貼合。
[0049]密封護(hù)板3有多塊(實(shí)際塊數(shù)可根據(jù)噴漆室的實(shí)際尺寸以及密封護(hù)板3的實(shí)際長度，同時(shí)依據(jù)輸送機(jī)外護(hù)板201與輸送機(jī)內(nèi)護(hù)板202間的縫