上沿圓周方向均布設(shè)置；緩沖板15與緩沖彈簧3頂部可采用導(dǎo)向柱安裝配合并進(jìn)行焊接，避免緩沖或反彈時發(fā)生脫離。
[0023]本實施例中，與活塞桿12相對在所述緩沖板15上設(shè)有導(dǎo)向套4和用于與活塞桿12接合的還原阻尼力接合件14，所述導(dǎo)向套4以可軸向?qū)虻姆绞酵馓子诨钊麠U12，所述還原阻尼力接合件在緩沖彈簧3被電梯廂體I壓縮至回彈行程之間與活塞桿12接合，所述活塞10常態(tài)接近缸體9底部；該結(jié)構(gòu)可保證緩沖板15在緩沖彈簧3在被壓縮后穩(wěn)定下行，并保證還原阻尼力接合件14與活塞桿12對正接合。
[0024]本實施例中，還原阻尼力接合件14為以可沿活塞桿12徑向擺動的方式鉸接于緩沖板15上的接合桿，接合桿下端設(shè)有向內(nèi)延伸的接合凸臺13，所述活塞桿12上開有用于在接合桿下行后與接合凸臺13形成搭扣的接合凹槽5 ;所述導(dǎo)向套4上設(shè)有至少可用于徑向通過接合凸臺13的通槽2 ;緩沖板在電梯轎廂下落的作用下克服緩沖彈簧3的彈力壓縮彈簧，在電梯轎廂I下落到設(shè)定位置時接合凸臺13嵌入接合凹槽5，此時活塞桿12與接合凸臺13接觸的位置具有傾斜，以產(chǎn)生徑向向外的分力，使接合桿向外后在接合凸臺處恢復(fù)原位并使接合凸臺嵌入接合凹槽；該設(shè)定距離一般接近于緩沖彈簧的極限壓縮位置，以充分發(fā)揮彈簧的緩沖，延長壓縮行程。
[0025]本實施例中，接合桿通過重力垂直向下，接合凸臺13向內(nèi)延伸入導(dǎo)向套并延伸距離使接合凸臺13內(nèi)端部能夠伸入接合凹槽5 ;所述導(dǎo)向套4上用于通過接合凸臺的通槽在導(dǎo)向套4的切向?qū)雍贤古_形成限位，導(dǎo)向套4的切向指的是沿圓周方向的切線方向；結(jié)構(gòu)簡單且安裝方便，并保證接合凸臺13與接合凹槽5之間的接合與分離，避免發(fā)生偏差，特別是在接合后的還原阻尼過程，防止脫開從而避免失去阻尼力。
[0026]本實施例中，所述接合凸臺13下端面為由外向內(nèi)向上傾斜的斜面，所述活塞桿12頂端為錐臺結(jié)構(gòu)；錐臺結(jié)構(gòu)和斜面相結(jié)合的結(jié)構(gòu)能夠保證在接觸的瞬間產(chǎn)生徑向向外的分力，避免發(fā)生干擾，從而使得接合過程順暢。
[0027]本實施例中，所述接合凹槽5為環(huán)繞活塞桿的環(huán)形槽；加工簡單且容易接合，避免因為活塞桿12的轉(zhuǎn)動導(dǎo)致的接合位置不對應(yīng)。
[0028]本實施例中，所述接合凹槽5的下邊沿低于緩沖彈簧3極限壓縮時接合凸臺13的軸向位置，避免接合凸臺13在下行過程中超過接合凹槽5，防止沒有必要的剛性接觸，從而避免發(fā)生部件的損壞。
[0029]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項】
1.一種防快速回彈的電梯裝置，其特征在于:包括電梯廂體和緩沖總成，所述緩沖總成包括緩沖組件和還原阻尼組件； 所述緩沖組件固定設(shè)置于電梯井底部用于防止電梯廂體剛性觸底； 所述還原阻尼組件包括缸體、阻尼活塞和與阻尼活塞固定連接的活塞桿，所述活塞桿在緩沖組件被電梯廂體壓縮后至回彈行程之間與緩沖組件接合，由阻尼活塞對緩沖組件形成還原阻尼。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防快速回彈的電梯裝置，其特征在于:所述緩沖組件包括設(shè)置于基礎(chǔ)上的緩沖彈簧和支撐于緩沖彈簧頂部的緩沖板，所述緩沖板正對電梯廂體底部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防快速回彈的電梯裝置，其特征在于:與活塞桿相對在所述緩沖板上設(shè)有導(dǎo)向套和用于與活塞桿接合的還原阻尼力接合件，所述導(dǎo)向套以可軸向?qū)虻姆绞酵馓子诨钊麠U，所述還原阻尼力接合件在緩沖彈簧被電梯廂體壓縮至回彈行程之間與活塞桿接合，所述活塞常態(tài)接近缸體底部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防快速回彈的電梯裝置，其特征在于:還原阻尼力接合件為以可沿活塞桿徑向擺動的方式鉸接于緩沖板上的接合桿，接合桿下端設(shè)有向內(nèi)延伸的接合凸臺，所述活塞桿上開有用于在接合桿下行后與接合凸臺形成搭扣的接合凹槽；所述導(dǎo)向套上設(shè)有至少可用于徑向通過接合凸臺的通槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的防快速回彈的電梯裝置，其特征在于:接合桿通過重力垂直向下，接合凸臺向內(nèi)延伸入導(dǎo)向套并延伸距離使接合凸臺內(nèi)端部能夠伸入接合凹槽；所述導(dǎo)向套上用于通過接合凸臺的通槽在導(dǎo)向套的切向?qū)雍贤古_形成限位。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的防快速回彈的電梯裝置，其特征在于:所述接合凸臺下端面為由外向內(nèi)向上傾斜的斜面，所述活塞桿頂端為錐臺結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的防快速回彈的電梯裝置，其特征在于:所述接合凹槽為環(huán)繞活塞桿的環(huán)形槽。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的防快速回彈的電梯裝置，其特征在于:所述接合凹槽的下邊沿低于緩沖彈簧極限壓縮時接合凸臺的軸向位置。
【專利摘要】本實用新型公開了一種防快速回彈的電梯裝置，包括電梯廂體和緩沖總成，緩沖總成包括緩沖組件和還原阻尼組件；緩沖組件用于防止電梯廂體剛性觸底；還原阻尼組件包括缸體、阻尼活塞和與阻尼活塞固定連接的活塞桿，活塞桿在緩沖組件被電梯廂體壓縮后至回彈行程之間與緩沖組件接合，由阻尼活塞對緩沖組件形成還原阻尼；本實用新型在轎廂觸底緩沖結(jié)束前還原阻尼組件接合起到限制回彈的速度的作用，由于還原阻尼組件的存在，還可增大緩沖組件的緩沖行程和彈性系數(shù)，因而可以更緩和的實現(xiàn)緩沖，緩沖后利用還原阻尼避免快速回彈，保證最終的緩沖效果；避免因為緩沖彈簧的彈性系數(shù)過大或者壓縮行程過長而導(dǎo)致的二次反彈造成的安全事故。
【IPC分類】B66B5-28
【公開號】CN204280952
【申請?zhí)枴緾N201420735287
【發(fā)明人】徐培龍, 葉敏, 徐建, 劉啟帆
【申請人】重慶和航科技股份有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年11月30日