一種對開式電梯吊頂結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯轎廂的吊頂結(jié)構(gòu)，尤其是一種拼接組合的電梯吊頂結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，電梯吊頂結(jié)構(gòu)都是由一塊頂板構(gòu)成，如果轎廂尺寸較大，則吊頂結(jié)構(gòu)的頂板不僅尺寸大，而且重量也會比較大，造成頂板容易變形。在傳統(tǒng)電梯轎廂中采用這種一片式的可開閉的吊頂結(jié)構(gòu)時，當(dāng)?shù)蹴攦?nèi)的燈壞了，轎廂內(nèi)的人要打開吊頂?shù)臅r候，由于頂板重量大，不僅開啟困難，而且大尺寸的頂板向內(nèi)打開時，轎廂內(nèi)的人難以避開，轎廂內(nèi)無法站人進(jìn)行維修，十分不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種不易變形，開閉更方便、省力的電梯吊頂結(jié)構(gòu)，這種電梯吊頂結(jié)構(gòu)在吊頂向內(nèi)開啟后轎廂內(nèi)還有站人維修的空間。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種對開式電梯吊頂結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括吊頂框架、對開的第一頂板和第二頂板，所述第一頂板的一端鉸接在所述吊頂框架的左側(cè)，其另一端與所述第二頂板相配合；所述第二頂板的一端鉸接在所述吊頂框架的右側(cè)，其另一端與所述第一頂板相配合；所述第一頂板和所述第二頂板中至少一個與所述吊頂框架之間設(shè)有鎖止機(jī)構(gòu)。
[0006]優(yōu)選地，所述第一頂板上設(shè)有與所述第二頂板配合的第一臺階部，所述第二頂板上設(shè)有與所述第一臺階部相配合的第二臺階部，所述第一頂板和所述第二頂板閉合后所述第一臺階部支撐在所述第二臺階部的下方。
[0007]更優(yōu)選地，僅所述第一頂板和所述吊頂框架之間設(shè)有鎖止機(jī)構(gòu)。
[0008]其中，所述鎖止機(jī)構(gòu)為偏心鎖止機(jī)構(gòu)，所述偏心鎖止機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述吊頂框架和所述第一頂板的其中一個上的鎖鉤、轉(zhuǎn)動連接在所述吊頂框架和第一頂板的另一個上的偏心輪，所述偏心輪的邊緣設(shè)有半環(huán)狀的鎖舌，所述偏心輪旋轉(zhuǎn)后所述鎖舌與所述鎖鉤相扣緊。
[0009]為了便于操作，所述偏心輪上設(shè)有把手。
[0010]本實(shí)用新型的對開式電梯吊頂結(jié)構(gòu)，采用對開的第一頂板和第二頂板相拼接組合形成電梯吊頂整體，減小了單個頂板的尺寸，減輕了單個頂板的重量，避免吊頂頂板變形的缺陷，而且這種對開式的設(shè)計，開閉更容易，當(dāng)?shù)谝豁敯搴偷诙敯宕蜷_時，下方還有站人維修的空間，維修吊頂內(nèi)的燈時更方便。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型在關(guān)閉狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為圖1中的A部放大圖。
[0013]圖3為本實(shí)用新型在開啟狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0015]請參閱圖1至圖3，一種對開式電梯吊頂結(jié)構(gòu)，包括吊頂框架1、對開的第一頂板2和第二頂板3。吊頂框架I的左側(cè)上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)安裝座11，第一頂板2的一端鉸接在旋轉(zhuǎn)安裝座11上，其另一端與第二頂板3相配合。吊頂框架I的右側(cè)上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)安裝座12，第二頂板3的一端鉸接在旋轉(zhuǎn)安裝座12上，其另一端與第一頂板2相配合。為了使第一頂板2和第二頂板3保持在關(guān)閉狀態(tài)，第一頂板2和第二頂板3中至少一個與吊頂框架I之間設(shè)有鎖止機(jī)構(gòu)。
[0016]請參閱圖2，本實(shí)施例中，第一頂板2上設(shè)有與第二頂板3配合的第一臺階部21，第二頂板3上設(shè)有與第一臺階部21相配合的第二臺階部31，第一頂板2和第二頂板3閉合后第一臺階部21支撐在第二臺階部31的下方。因此，關(guān)閉后，只要將第一頂板2和吊頂框架I固定連接，就能夠確保第二頂板3保持在關(guān)閉狀態(tài)而不會往下旋轉(zhuǎn)。所以，本實(shí)施例中，僅第一頂板2和吊頂框架I之間設(shè)有鎖止機(jī)構(gòu)4。所述鎖止機(jī)構(gòu)4為偏心鎖止機(jī)構(gòu)，它包括設(shè)置在所述吊頂框架和所述第一頂板的其中一個上的鎖鉤、轉(zhuǎn)動連接在所述吊頂框架和第一頂板的另一個上的偏心輪，在本實(shí)施例中，鎖鉤41固定在吊頂框架上，偏心輪42轉(zhuǎn)動連接在第一頂板上。偏心輪42的邊緣設(shè)有半環(huán)狀的鎖舌43，偏心輪42旋轉(zhuǎn)后鎖舌43與鎖鉤41相扣緊。為了便于操作，偏心輪42上設(shè)有把手44。
[0017]如圖1所示，關(guān)閉第一頂板2和第二頂板3后，操作把手44順時針旋轉(zhuǎn)偏心輪42，半環(huán)狀的鎖舌43與鎖鉤41扣緊后，第一頂板2和第二頂板3就被鎖定在關(guān)閉狀態(tài)。
[0018]如圖3所示，操作把手44逆時針旋轉(zhuǎn)偏心輪后，半環(huán)狀的鎖舌43退出鎖鉤41，第一頂板和第二頂板3在自身重力的作用下分別向兩側(cè)打開。
[0019]本實(shí)施例這種對開式拼接的吊頂結(jié)構(gòu)，減小了單個頂板的尺寸，減輕了單個頂板的重量，使得吊頂頂板不易變形，而且開閉操作方便。相對于一片式頂板，這種對開式設(shè)計，下方活動空間更大，開啟后轎廂內(nèi)還有站人維修空間，便于維修吊頂上方的部件，十分方便，安全可靠。
[0020]上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種對開式電梯吊頂結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括吊頂框架、對開的第一頂板和第二頂板，所述第一頂板的一端鉸接在所述吊頂框架的左側(cè)，其另一端與所述第二頂板相配合；所述第二頂板的一端鉸接在所述吊頂框架的右側(cè)，其另一端與所述第一頂板相配合；所述第一頂板和所述第二頂板中至少一個與所述吊頂框架之間設(shè)有鎖止機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的對開式電梯吊頂結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一頂板上設(shè)有與所述第二頂板配合的第一臺階部，所述第二頂板上設(shè)有與所述第一臺階部相配合的第二臺階部，所述第一頂板和所述第二頂板閉合后所述第一臺階部支撐在所述第二臺階部的下方。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的對開式電梯吊頂結(jié)構(gòu)，其特征在于:僅所述第一頂板和所述吊頂框架之間設(shè)有鎖止機(jī)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的對開式電梯吊頂結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述鎖止機(jī)構(gòu)為偏心鎖止機(jī)構(gòu)，所述偏心鎖止機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述吊頂框架和所述第一頂板的其中一個上的鎖鉤、轉(zhuǎn)動連接在所述吊頂框架和第一頂板的另一個上的偏心輪，所述偏心輪的邊緣設(shè)有半環(huán)狀的鎖舌，所述偏心輪旋轉(zhuǎn)后所述鎖舌與所述鎖鉤相扣緊。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的對開式電梯吊頂結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述偏心輪上設(shè)有把手。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種對開式電梯吊頂結(jié)構(gòu)，包括吊頂框架、對開的第一頂板和第二頂板，所述第一頂板的一端鉸接在所述吊頂框架的左側(cè)，其另一端與所述第二頂板相配合；所述第二頂板的一端鉸接在所述吊頂框架的右側(cè)，其另一端與所述第一頂板相配合；所述第一頂板和所述第二頂板中至少一個與所述吊頂框架之間設(shè)有鎖止機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的對開式電梯吊頂結(jié)構(gòu)，采用對開的第一頂板和第二頂板相拼接組合，減小了單個頂板的尺寸，減輕了單個頂板的重量，避免吊頂頂板變形的缺陷，而且這種對開式的設(shè)計，開閉更容易，當(dāng)?shù)谝豁敯搴偷诙敯宕蜷_時，下方還有站人維修的空間，便于維修吊頂上方的部件。
【IPC分類】B66B11-02
【公開號】CN204280984
【申請?zhí)枴緾N201420705993
【發(fā)明人】王春香, 陳煥濱, 任明權(quán)
【申請人】江南嘉捷電梯股份有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年11月21日