設(shè)有斜拉桿的礦井出渣起吊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及礦井起吊設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及了一種設(shè)有斜拉桿的礦井出渣起吊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著礦井機械化程度不斷提高，井下就需要投入大量的自動起吊設(shè)備，自動起吊設(shè)備的支架的整體尺寸也在不斷加大，由于受井筒提升罐籠的限制使得綜采支架必須進行解體入井或升井，這樣就需要自動起吊設(shè)備在井下工作面合適的地點進行組裝或拆除。現(xiàn)有的行車，采用支柱頂天立地進行支撐，將行車在井下安裝好以后，啟動液壓泵，將立柱油缸定起，使導(dǎo)軌升到適當(dāng)高度，將上各撐頂油缸頂起，使活塞上端和巷道頂部接觸，然后進行一系列的操作。但是此種行車存在以下問題:
[0003]1.組裝設(shè)置好后與巷壁固定連接后的支架在調(diào)節(jié)時不方便，沒有一定的調(diào)節(jié)空間。
[0004]2.在使用中存在行車立柱支撐穩(wěn)固性差、安全性低，立柱在支撐的過程中，由于環(huán)境在一直變化，現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)并不能實現(xiàn)提前預(yù)防工程事故發(fā)生的作用。
[0005]3.設(shè)置在機架上的小車的滑道與軌道之間容易產(chǎn)生火花，存在容易引起瓦期爆炸的安全隱患。
[0006]4.在移動過程中沒有防逆止功能。
[0007]5.強度不高、穩(wěn)定性差，調(diào)試時間長，工作效率低下等不足。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中調(diào)節(jié)不方便、穩(wěn)固性差、不能實現(xiàn)提前預(yù)防工程事故發(fā)生的作的缺點，提供了一種設(shè)有斜拉桿的礦井出渣起吊裝置。
[0009]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型通過下述技術(shù)方案得以解決:
[0010]設(shè)有斜拉桿的礦井出渣起吊裝置，包括兩排立柱、機架、固定設(shè)置在機架上的導(dǎo)軌、縱向行走行車、橫向行走小車和旋轉(zhuǎn)起吊裝置，兩排立柱沿巷道兩邊對稱設(shè)置，縱向行走行車安裝在導(dǎo)軌上，橫向行走小車安裝在縱向行走行車上，旋轉(zhuǎn)起吊裝置固定安裝在橫向行走小車上，立柱上連接有一個斜拉桿，機架兩側(cè)端均連接有一個斜拉桿，斜拉桿包括上下兩段拉桿，兩段拉桿通過花籃螺桿連接；與立柱連接的斜拉桿上端通過螺栓固定在立柱上方的巷壁上，與立柱連接的斜拉桿下端通過銷栓與立柱上部側(cè)端連接；與機架連接的斜拉桿上端通過螺栓固定在機架上方的巷壁上，與機架連接的斜拉桿下端通過銷栓與機架側(cè)端連接。
[0011]作為優(yōu)選，立柱上部設(shè)有容置槽，容置槽內(nèi)設(shè)有用于實時監(jiān)測立柱受力變化情況的壓力傳感器，支撐座上設(shè)有容置槽，容置槽內(nèi)設(shè)有用于實時監(jiān)測支撐座受力變化情況的壓力傳感器。
[0012]作為優(yōu)選，容置槽的壁上設(shè)有通孔，壓力傳感器上連接有數(shù)據(jù)采集線。
[0013]作為優(yōu)選，橫向行走小車包括車體、設(shè)置在車體上部邊緣的加強筋、與縱向行走小車配合的橫向行走滑道，橫向行走滑道內(nèi)裝有防滑塊。
[0014]作為優(yōu)選，防滑塊為聚乙烯防滑塊。
[0015]作為優(yōu)選，沿車體長度方向的兩端均各裝有四個連接耳，連接耳設(shè)置在加強筋上。
[0016]本實用新型由于采用了以上技術(shù)方案，具有顯著的技術(shù)效果:
[0017]立柱上部和支撐座上均設(shè)有容置槽來放置壓力傳感器，壓力傳感器可將立柱每時每刻的受力情況和支撐座每時每刻的受力情況傳送到計算機，工程人員可隨時監(jiān)測各點受力情況，起到提前預(yù)防工程事故發(fā)生的作用，該結(jié)構(gòu)比較簡單，監(jiān)測準確，安全性好。
[0018]斜拉桿上端拉結(jié)點采用預(yù)埋螺栓連接，不需要在巷壁上開洞預(yù)埋拉環(huán)；各構(gòu)件可定型化生產(chǎn)，周轉(zhuǎn)次數(shù)多，可重復(fù)使用，節(jié)約材料；較為穩(wěn)定、施工速度快、可拆卸移動、方便施工起吊；可收緊的斜拉桿上設(shè)有花籃螺桿，使得斜拉桿在受到外力作用延伸時，其長度可控，保證立柱和機架的支承平面的平穩(wěn)不傾斜，使立柱和機架的搭建更安全。
[0019]橫向行走滑道卡在縱向行走行車上的橫向行走導(dǎo)軌上運行，當(dāng)牽引力因為電力及其他意外發(fā)生不能牽引時，支承臂能夠防止橫向行走小車在左右滑動，有效保證了行車安全，防滑塊防止橫向行走滑道與橫向行走導(dǎo)軌之間產(chǎn)生電火花而發(fā)生爆炸現(xiàn)象。
【附圖說明】
[0020]圖1是本實用新型的主視圖。
[0021]圖2是設(shè)置壓力傳感器的立柱的部分結(jié)構(gòu)圖。
[0022]圖3是橫向行走小車的主視圖。
[0023]圖4是橫向行走小車的俯視圖。
[0024]圖5是橫向行走小車的左視圖。
[0025]附圖中各數(shù)字標號所指代的部位名稱如下:其中I一立柱、2—機架、3—導(dǎo)軌、4一縱向行走行車、5—橫向行走小車、6—旋轉(zhuǎn)起吊裝置、7—容置槽、8—壓力傳感器、9 一通孔、10 一數(shù)據(jù)米集線、11 一斜拉桿、12—花籃螺桿、13—巷壁、14 一螺檢、15—連接鋼板、16 一地面、17—支撐座、18—地腳螺栓、19 一車體、20—連接耳、21—支承臂、22—拉環(huán)、23—筋板、24—防磨板、25—防滑塊、26—止回器、27—橫向行走滑道、28—加強筋。
【具體實施方式】
[0026]下面結(jié)合附圖與實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
[0027]實施例1
[0028]設(shè)有斜拉桿的礦井出渣起吊裝置，如圖1至圖5所示，包括與地面16固定連接的兩排立柱1、機架2、導(dǎo)軌3、縱向行走行車4、橫向行走小車5和旋轉(zhuǎn)起吊裝置6，兩排立柱I沿巷道兩邊對稱設(shè)置，每排立柱I的上端均設(shè)置有由多根工字鋼首尾固定相連形成的機架2，兩個機架2上均固定設(shè)置有導(dǎo)軌3?？v向行走行車4安裝在導(dǎo)軌3上，橫向行走小車5安裝在縱向行走行車4上，旋轉(zhuǎn)起吊裝置6固定安裝在橫向行走小車5上。橫向行走行車上安裝了旋轉(zhuǎn)起吊裝置6，可以方便的安裝和拆卸液壓支架，實現(xiàn)裝物裝架兩用，另外在旋轉(zhuǎn)起吊裝置6的旋轉(zhuǎn)盤上安裝四個吊鉤，使液壓支架在起吊過程中保持平穩(wěn)，安全性好。
[0029]立柱I上部設(shè)有容置槽7，容置槽7內(nèi)設(shè)有用于實時監(jiān)測立柱I受力變化情況的壓力傳感器8。容置槽7的壁上設(shè)有通孔9，壓力傳感器8上連接有數(shù)據(jù)采集線10，數(shù)據(jù)采集線10通過通孔9穿出容置槽7并與計算機連接。
[0030]支撐座17上設(shè)有容置槽7，容置槽7內(nèi)設(shè)有用于實時監(jiān)測支撐座17受力變化情況的壓力傳感器8。容置槽7的壁上設(shè)有通孔9，壓力傳感器8上連接有數(shù)據(jù)采集線10，數(shù)據(jù)采集線10通過通孔9穿出容置槽7并與計算機連接。
[0031]壓力傳感器8可將每時每刻的立柱I的受力情況和支撐座17的受力情況傳送到計算機，工程人員可隨時監(jiān)測各點受力情況，起到提前預(yù)防工程事故發(fā)生的作用。
[0032]立柱I上連接有一個斜拉桿11，機架2兩側(cè)端均連接有一個斜拉桿11，斜拉桿11包括上下兩段拉桿，兩段拉桿通過花籃螺桿12連接。與立柱I連接的斜拉桿11上端通過螺栓14固定在立柱I上方的巷壁13