旋轉(zhuǎn)器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于叉車(chē)屬具領(lǐng)域，具體是一種旋轉(zhuǎn)器。
【背景技術(shù)】
[0002]叉車(chē)屬具是發(fā)揮叉車(chē)一機(jī)多用的最好工具，目前人們?cè)絹?lái)越重視叉車(chē)的工作效率及其安全性能，而提高叉車(chē)工作效率及其安全性，同時(shí)又能大大降低其破損的一個(gè)重要手段，就是叉車(chē)配裝屬具。旋轉(zhuǎn)器是常用的叉車(chē)屬具之一，但現(xiàn)有的旋轉(zhuǎn)器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且性能不穩(wěn)定。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能穩(wěn)定的旋轉(zhuǎn)器，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]一種旋轉(zhuǎn)器，包括安裝架，以及旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)板、框架和減速箱，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括外圈、內(nèi)圈以及外圈與內(nèi)圈之間的鋼珠，所述外圈固定在安裝架上，內(nèi)圈安裝有與減速箱的輸出齒輪內(nèi)嚙合的漸開(kāi)線內(nèi)齒輪，所述旋轉(zhuǎn)板與漸開(kāi)線內(nèi)齒輪安裝固定在一起，所述框架安裝在旋轉(zhuǎn)板上。
[0006]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述漸開(kāi)線內(nèi)齒輪的齒數(shù)為80-84。
[0007]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述減速箱由安裝在安裝架上的液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。
[0008]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述減速箱采用蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該旋轉(zhuǎn)器結(jié)構(gòu)新穎，將滾動(dòng)軸承與內(nèi)嚙合齒輪組完美結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了框架4做360°順、逆時(shí)針的穩(wěn)定轉(zhuǎn)動(dòng)。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為旋轉(zhuǎn)器的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為旋轉(zhuǎn)器的右視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為旋轉(zhuǎn)器的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4為旋轉(zhuǎn)器的后視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖中:1-安裝架、2-旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、3-旋轉(zhuǎn)板、4-框架、5-減速機(jī)、6-液壓馬達(dá)。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對(duì)本專(zhuān)利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明。
[0016]請(qǐng)參閱圖1-4，一種旋轉(zhuǎn)器，包括用于與叉車(chē)連接的安裝架1，以及旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2、旋轉(zhuǎn)板3、框架4和減速箱5，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2按滾動(dòng)軸承原理設(shè)計(jì)，包括外圈、內(nèi)圈以及外圈與內(nèi)圈之間的鋼珠，所述外圈固定在安裝架I上，內(nèi)圈安裝有與減速箱5的輸出齒輪內(nèi)嚙合的漸開(kāi)線內(nèi)齒輪，所述漸開(kāi)線內(nèi)齒輪的齒數(shù)為80-84，所述旋轉(zhuǎn)板3與漸開(kāi)線內(nèi)齒輪安裝固定在一起，所述框架4安裝在旋轉(zhuǎn)板3上。
[0017]本實(shí)用新型中，所述減速箱5由安裝在安裝架I上的液壓馬達(dá)6驅(qū)動(dòng)；減速箱5采用蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)；減速箱5通過(guò)輸出齒輪驅(qū)動(dòng)漸開(kāi)線內(nèi)齒輪，漸開(kāi)線內(nèi)齒輪帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)板3轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)框架4做360°順、逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，框架可連接貨叉實(shí)現(xiàn)貨物的旋轉(zhuǎn)功能。
[0018]上面對(duì)本專(zhuān)利的較佳實(shí)施方式作了詳細(xì)說(shuō)明，但是本專(zhuān)利并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專(zhuān)利宗旨的前提下做出各種變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種旋轉(zhuǎn)器，包括安裝架，以及旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)板、框架和減速箱，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括外圈、內(nèi)圈以及外圈與內(nèi)圈之間的鋼珠，所述外圈固定在安裝架上，內(nèi)圈安裝有與減速箱的輸出齒輪內(nèi)嗤合的漸開(kāi)線內(nèi)齒輪，所述旋轉(zhuǎn)板與漸開(kāi)線內(nèi)齒輪安裝固定在一起，所述框架安裝在旋轉(zhuǎn)板上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)器，其特征在于，所述漸開(kāi)線內(nèi)齒輪的齒數(shù)為80-84。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的旋轉(zhuǎn)器，其特征在于，所述減速箱由安裝在安裝架上的液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的旋轉(zhuǎn)器，其特征在于，所述減速箱采用蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種旋轉(zhuǎn)器，包括安裝架，以及旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)板、框架和減速箱，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括外圈、內(nèi)圈以及外圈與內(nèi)圈之間的鋼珠，所述外圈固定在安裝架上，內(nèi)圈安裝有與減速箱的輸出齒輪內(nèi)嚙合的漸開(kāi)線內(nèi)齒輪，所述旋轉(zhuǎn)板與漸開(kāi)線內(nèi)齒輪安裝固定在一起，所述框架安裝在旋轉(zhuǎn)板上。該旋轉(zhuǎn)器結(jié)構(gòu)新穎，將滾動(dòng)軸承與內(nèi)嚙合齒輪組完美結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了框架4做360°順、逆時(shí)針的穩(wěn)定轉(zhuǎn)動(dòng)。
【IPC分類(lèi)】B66F9-075
【公開(kāi)號(hào)】CN204281211
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420766300
【發(fā)明人】常衛(wèi)衛(wèi)
【申請(qǐng)人】佛山市中德諾克搬運(yùn)設(shè)備有限公司
【公開(kāi)日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年12月5日