叉車門架前起升油缸安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種叉車門架前起升油缸安裝結(jié)構(gòu)，屬于叉車生產(chǎn)制造技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)的叉車門架起升系統(tǒng)中，全自由前起升油缸的安裝方式通常為:在油缸的底部設(shè)置帶螺紋的螺孔，然后通過螺栓連接定位并固定油缸底部，在油缸的中部用固定卡件連接在橫梁上。上述叉車門架前起升油缸的安裝方式中固定卡件多采用彎曲成型的薄板件，在長時間工作后，容易產(chǎn)生疲勞變形，從而導(dǎo)致前起升油缸松動，油缸底部螺栓脫落等不安全現(xiàn)象。從制作工藝方面而言，油缸底部螺孔與門架中橫梁油缸靠板的同軸度要求高，因此裝配作業(yè)較為耗時，從而導(dǎo)致制造成本較高。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型正是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種叉車門架前起升油缸安裝結(jié)構(gòu)，以使叉車門架整個起升系統(tǒng)的安裝連接更加簡潔，提高油缸的穩(wěn)定性，滿足實際使用要求。
[0004]為解決上述問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案如下:
[0005]一種叉車門架前起升油缸安裝結(jié)構(gòu)，包括:油缸，所述油缸的頂部連接缸頭座；
[0006]所述油缸的中部設(shè)置有安裝平臺，所述安裝平臺垂直于所述油缸的軸線，所述安裝平臺設(shè)置有安裝側(cè)壁，所述安裝側(cè)壁所在平面平行于所述油缸的軸線，所述安裝側(cè)壁設(shè)置有油缸安裝孔，所述油缸安裝孔垂直于所述安裝側(cè)壁所在平面，所述安裝側(cè)壁通過安裝螺栓連接內(nèi)門架中橫梁，且所述安裝側(cè)壁與內(nèi)門架中橫梁之間設(shè)置有環(huán)形調(diào)整墊片；
[0007]所述安裝平臺上設(shè)置有兩個前起升鏈條安裝孔，兩個所述前起升鏈條安裝孔分別位于所述油缸的兩側(cè)，且兩個所述前起升鏈條安裝孔的軸線與所述油缸的軸線平行，兩個所述前起升鏈條安裝孔用于安裝鏈條螺栓；
[0008]所述油缸的底部設(shè)置有銷孔，所述銷孔的軸線平行于所述油缸的軸線，所述銷孔內(nèi)設(shè)置有銷軸，所述銷軸的下端焊接固定在內(nèi)門架下橫梁上。
[0009]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述安裝平臺為圓角等腰三角形，且所述安裝平臺包括一個弧形頂角和兩個弧形底角，所述油缸設(shè)置于所述弧形頂角處，兩個所述前起升鏈條安裝孔分別設(shè)置于兩個所述弧形底角處，所述安裝側(cè)壁位于兩個所述弧形底角之間。
[0010]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型的實施效果如下:
[0011]本實用新型所述的叉車門架前起升油缸安裝結(jié)構(gòu)，通過安裝螺栓直接油缸固定安裝在內(nèi)門架中橫梁上，并通過添加調(diào)整墊片調(diào)整內(nèi)門架中橫梁與油缸之間的間隙，以便于調(diào)節(jié)油缸底部銷孔的位置，使銷孔與銷軸準(zhǔn)確地配合，油缸底部的銷孔通過銷軸安裝在內(nèi)門架下橫梁上，上述安裝結(jié)構(gòu)使得安裝組件便于加工、成本低，且安裝作業(yè)便捷、效率高，前起升油缸的安裝穩(wěn)定性更好。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型所述的叉車門架前起升油缸安裝結(jié)構(gòu)的正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實用新型所述的叉車門架前起升油缸安裝結(jié)構(gòu)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面將結(jié)合具體的實施例來說明本實用新型的內(nèi)容。
[0015]如圖1和圖2所示，為本實用新型所述的叉車門架前起升油缸安裝結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。本實用新型所述叉車門架前起升油缸安裝結(jié)構(gòu)，包括:油缸，所述油缸的頂部I連接缸頭座；所述油缸的中部設(shè)置有安裝平臺2，所述安裝平臺2垂直于所述油缸的軸線，所述安裝平臺2設(shè)置有安裝側(cè)壁21，所述安裝側(cè)壁21所在平面平行于所述油缸的軸線，所述安裝側(cè)壁21設(shè)置有油缸安裝孔22，所述油缸安裝孔22垂直于所述安裝側(cè)壁21所在平面，所述安裝側(cè)壁21通過安裝螺栓23連接內(nèi)門架中橫梁24，且所述安裝側(cè)壁21與內(nèi)門架中橫梁24之間設(shè)置有環(huán)形調(diào)整墊片25 ;所述安裝平臺2上設(shè)置有兩個前起升鏈條安裝孔26，兩個所述前起升鏈條安裝孔26分別位于所述油缸的兩側(cè)，且兩個所述前起升鏈條安裝孔26的軸線與所述油缸的軸線平行，兩個所述前起升鏈條安裝孔26用于安裝鏈條螺栓；所述油缸的底部3設(shè)置有銷孔31，所述銷孔31的軸線平行于所述油缸的軸線，所述銷孔31內(nèi)設(shè)置有銷軸32，所述銷軸32的下端焊接固定在內(nèi)門架下橫梁33上。具體地，所述安裝平臺2為圓角等腰三角形，且所述安裝平臺2包括一個弧形頂角和兩個弧形底角，所述油缸設(shè)置于所述弧形頂角處，兩個所述前起升鏈條安裝孔26分別設(shè)置于兩個所述弧形底角處，所述安裝側(cè)壁21位于兩個所述弧形底角之間。
[0016]安裝時，將油缸的底部3的銷孔31套裝于所述銷軸32的上端，然后在所述安裝側(cè)壁21與內(nèi)門架中橫梁24之間填充適當(dāng)厚度的環(huán)形調(diào)整墊片25，避免油缸的底部3的銷孔31彎折所述銷軸32，然后通過安裝螺栓23將所述安裝側(cè)壁21安裝到內(nèi)門架中橫梁24上，具體地，所述安裝螺栓23的螺帽處可以設(shè)置平墊和彈性墊圈，以提高緊固效果。
[0017]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實施例對本實用新型所作的詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實用新型具體實施僅限于這些說明。對于本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種叉車門架前起升油缸安裝結(jié)構(gòu)，其特征是，包括:油缸，所述油缸的頂部(I)連接缸頭座； 所述油缸的中部設(shè)置有安裝平臺(2)，所述安裝平臺(2)垂直于所述油缸的軸線，所述安裝平臺(2)設(shè)置有安裝側(cè)壁(21)，所述安裝側(cè)壁(21)所在平面平行于所述油缸的軸線，所述安裝側(cè)壁(21)設(shè)置有油缸安裝孔(22)，所述油缸安裝孔(22)垂直于所述安裝側(cè)壁(21)所在平面，所述安裝側(cè)壁(21)通過安裝螺栓(23)連接內(nèi)門架中橫梁(24)，且所述安裝側(cè)壁(21)與內(nèi)門架中橫梁(24)之間設(shè)置有環(huán)形調(diào)整墊片(25); 所述安裝平臺(2)上設(shè)置有兩個前起升鏈條安裝孔(26)，兩個所述前起升鏈條安裝孔(26)分別位于所述油缸的兩側(cè)，且兩個所述前起升鏈條安裝孔(26)的軸線與所述油缸的軸線平行，兩個所述前起升鏈條安裝孔(26)用于安裝鏈條螺栓； 所述油缸的底部(3)設(shè)置有銷孔(31)，所述銷孔(31)的軸線平行于所述油缸的軸線，所述銷孔(31)內(nèi)設(shè)置有銷軸(32)，所述銷軸(32)的下端焊接固定在內(nèi)門架下橫梁(33)上。
2.如權(quán)利要求1所述的叉車門架前起升油缸安裝結(jié)構(gòu)，其特征是，所述安裝平臺(2)為圓角等腰三角形，且所述安裝平臺(2)包括一個弧形頂角和兩個弧形底角，所述油缸設(shè)置于所述弧形頂角處，兩個所述前起升鏈條安裝孔(26)分別設(shè)置于兩個所述弧形底角處，所述安裝側(cè)壁(21)位于兩個所述弧形底角之間。
【專利摘要】本實用新型公開了一種叉車門架前起升油缸安裝結(jié)構(gòu)，包括油缸，所述油缸的頂部連接缸頭座；所述油缸的中部設(shè)置有安裝平臺，所述安裝平臺設(shè)置有安裝側(cè)壁，所述安裝側(cè)壁設(shè)置有油缸安裝孔，所述安裝側(cè)壁通過安裝螺栓連接內(nèi)門架中橫梁，且所述安裝側(cè)壁與內(nèi)門架中橫梁之間設(shè)置有環(huán)形調(diào)整墊片；所述安裝平臺上設(shè)置有兩個前起升鏈條安裝孔，兩個所述前起升鏈條安裝孔用于安裝鏈條螺栓；所述油缸的底部設(shè)置有銷孔，所述銷孔的軸線平行于所述油缸的軸線，所述銷孔內(nèi)設(shè)置有銷軸，所述銷軸的下端焊接固定在內(nèi)門架下橫梁上。本實用新型所述的叉車門架前起升油缸安裝結(jié)構(gòu)，以使叉車門架整個起升系統(tǒng)的安裝連接更加簡潔，提高油缸的穩(wěn)定性。
【IPC分類】B66F9-22
【公開號】CN204298028
【申請?zhí)枴緾N201420669199
【發(fā)明人】范貝貝, 鐘傳浩, 張偉龍, 邵磊磊
【申請人】安徽合叉叉車有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年11月11日