鐵路貨車可拆式散糧集裝箱用凹梁的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于鐵路貨運集裝箱技術領域，尤其是涉及一種鐵路貨車可拆式散糧集裝箱用凹梁。
【背景技術】
[0002]目前國內糧食運輸主要是鐵路運輸。對于散糧的運輸，由于敞車無安全與防護措施，運輸過程中存在盜損、漏損、濕損等現(xiàn)象，卸車還要求特殊條件并以人工為主；L18型散糧運輸車因無法解決返空造成經(jīng)濟成本和運力浪費而不允許越過山海關，不能大規(guī)模推廣；干散貨箱凈容積低。租金高，返空成本高。安全性能與返空成本為了目前散糧運輸過程中過的主要問題，極大地阻礙了散糧長途運輸業(yè)得發(fā)展。
[0003]針對現(xiàn)有技術的不足，有人提出了鐵路貨車可拆式專用散糧集裝箱這個概念。鐵路貨車可拆式專用散糧集裝箱箱體材料在保障強度等物理性能前提下，從制造角度，要求有良好的工藝性能(加工成型性能和焊接性能等)；從使用角度，要求有較好的耐磨損性和耐大氣腐蝕性能；從維護修理角度，要求它修理量少，并有較好的切割性能，補焊條件下的焊修性能。目前普通的集裝箱橫梁根本無法滿足鐵路貨車可拆式散糧集裝箱對集裝箱橫梁材料的要求。
[0004]因此現(xiàn)有技術當中亟需要一種新型的技術方案來解決這一問題。

【發(fā)明內容】

[0005]本實用新型所要解決的技術問題是:提供一種鐵路貨車可拆式散糧集裝箱用凹梁，用來解決現(xiàn)有技術中，普通的集裝箱橫梁根本無法滿足鐵路貨車可拆式散糧集裝箱對對集裝箱橫梁材料在強度、工藝性能、耐磨損性和耐大氣腐蝕性能、焊修性能等各方面要求的技術問題。
[0006]鐵路貨車可拆式散糧集裝箱用凹梁，其特征是:包含有凹梁1、凹梁II，所述凹梁I兩端為平臺，凹梁I通過平臺與凹梁II連接；所述平臺之間設置有梯形凹槽；所述凹梁II為長方形凹槽。
[0007]所述凹梁II的橫截面為長方形，長為139mm?141mm，高為60mm。
[0008]所述平臺長為18mm?21mm。
[0009]所述梯形平槽的橫截面為等腰梯形，梯形平槽的上底面邊長為69mm?71mm，下底面邊長為45mm?47mm，梯形平槽的高為20mm。
[0010]通過上述設計，本實用新型鐵路貨車可拆式散糧集裝箱用凹梁具有如下有益效果:本實用新型為冷彎工藝一次成型產(chǎn)品，強度高、斷面成形質量好、均勻一致，棱線清晰、表面平整，硬度高，無裂痕劃傷。本實用新型采用定尺帶料成形、按需切割長短，斷面尺寸精確，平面度好，提高了原材料的利用率。生產(chǎn)中可與沖孔等工序相配合，可以滿足不同的需要，并且可以節(jié)省切邊、分切、修邊等工序時間，提高生產(chǎn)效率。同時，以整體件裝配取代上車對焊，取消了焊縫，提高制件裝配后的安全性和美感，同時應用在鐵路貨車可拆式散糧集裝箱中安裝拆卸方便快捷。
【附圖說明】
[0011]下面結合附圖對本實用新型專利進一步說明。
[0012]圖1為本實用新型鐵路貨車可拆式散糧集裝箱用凹梁中凹梁I的主視圖。
[0013]圖2為本實用新型鐵路貨車可拆式散糧集裝箱用凹梁中凹梁II的主視圖。
[0014]圖3為本實用新型鐵路貨車可拆式散糧集裝箱用凹梁的主視圖
[0015]圖4為本實用新型鐵路貨車可拆式散糧集裝箱用凹梁的立體圖。
[0016]如圖所示，I為凹梁1、2為凹梁I1、3為平臺、4為梯形凹槽。
【具體實施方式】
[0017]本實用新型鐵路貨車可拆式散糧集裝箱用凹梁，其特征是:包含有凹梁I 1、凹梁II 2，所述凹梁I I兩端為平臺3，凹梁I I通過平臺3與凹梁II 2連接；所述平臺3之間設置有梯形凹槽4 ;所述凹梁II 2為長方形凹槽。
[0018]所述凹梁II 2的橫截面為長方形，長為139mm?141mm，高為60mm。
[0019]所述平臺3長為18mm?21_。
[0020]所述梯形平槽4的橫截面為等腰梯形，梯形平槽4的上底面邊長為69mm?71mm，下底面邊長為45mm?47mm，梯形平槽4的高為20mm。
[0021]本實用新型鐵路貨車可拆式散糧集裝箱用凹梁，可用于鐵路貨車可拆式散糧集裝箱的底梁和側梁。根據(jù)不同鐵路貨車可拆式散糧集裝箱尺寸需要可以定尺帶料成形、按需切割長短，斷面尺寸精確，平面度好并且在組裝過程中不需焊接，減少了工序，提高了散糧運輸?shù)陌踩?，提高了鐵路貨車可拆式散糧集裝箱的組裝和拆卸的效率。本實用新型通過螺栓與鐵路貨車可拆式散糧集裝箱用波紋板、鐵路貨車可拆式散糧集裝箱用凸梁一起配合使用，組合成為鐵路貨車可拆式散糧集裝箱箱體，為鐵路散糧運輸在提高安全性能與降低返空成本上將作出巨大貢獻。
【主權項】
1.鐵路貨車可拆式散糧集裝箱用凹梁，其特征是:包含有凹梁I(1)、凹梁II (2)，所述凹梁I (I)兩端為平臺(3)，凹梁I (I)通過平臺(3)與凹梁II (2)連接；所述平臺(3)之間設置有梯形凹槽(4);所述凹梁II (2)為長方形凹槽。
2.根據(jù)權利要求1所述的鐵路貨車可拆式散糧集裝箱用凹梁，其特征是:所述凹梁II (2)的橫截面為長方形，長為139mm?141mm，高為60mm。
3.根據(jù)權利要求1所述的鐵路貨車可拆式散糧集裝箱用凹梁，其特征是:所述平臺(3)長為18mm?21mm0
4.根據(jù)權利要求1所述的鐵路貨車可拆式散糧集裝箱用凹梁，其特征是:所述梯形凹槽(4)的橫截面為等腰梯形，梯形凹槽(4)的上底面邊長為69mm?71mm，下底面邊長為45謹?47謹，梯形凹槽⑷的高為2Ctam。
【專利摘要】本實用新型鐵路貨車可拆式散糧集裝箱用凹梁，屬于鐵路貨運集裝箱技術領域。包含有凹梁Ⅰ、凹梁Ⅱ，所述凹梁Ⅰ兩端為平臺，凹梁Ⅰ通過平臺與凹梁Ⅱ連接；所述平臺中間設置有梯形凹槽；所述凹梁Ⅱ為長方形凹槽。本實用新型為冷彎工藝一次成型產(chǎn)品，斷面成形質量好、均勻一致,棱線清晰、表面平整，硬度高，無裂痕劃傷。根據(jù)不同鐵路貨車可拆式散糧集裝箱尺寸需要可以定尺帶料成形、按需切割長短,斷面尺寸精確，平面度好并且在組裝過程中不需焊接，減少了工序，提高了散糧運輸?shù)陌踩?，提高了鐵路貨車可拆式散糧集裝箱的組裝和拆卸的效率，彌補了糧食集裝箱返空降低成本的問題。
【IPC分類】B65D90-02
【公開號】CN204310295
【申請?zhí)枴緾N201420760507
【發(fā)明人】徐致利, 孫萬軍, 王強, 楊鴻坤, 溫博閣, 王金梅, 王碩, 溫杰
【申請人】齊齊哈爾軌道交通裝備有限責任公司大連集裝箱分公司, 長春市新金享冷彎型鋼有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年12月5日