一種雙向來料堆存港口散貨堆料機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及港口散貨堆料機(jī)，特別涉及一種雙向來料堆存港口散貨堆料機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]港口散貨堆料機(jī)承擔(dān)大型散貨物料包括鐵礦石、煤炭等堆存任務(wù)。目前港口散貨堆料機(jī)采用單尾車，僅可承擔(dān)單向來料堆存，而隨著港口大型化對堆存能力要求的不斷提高，很多大型散貨港口的陸域縱深已延伸至Ikm以上，由于需進(jìn)入港口堆存的來料方向較多，包括從水路卸船、公路卸卡車和鐵路卸火車等方式進(jìn)入堆場堆存，為滿足與堆料機(jī)尾車逆向的散貨可進(jìn)入堆場堆存，目前需在堆場邊建設(shè)帶式輸送機(jī)通道進(jìn)行料流調(diào)向后，再從順堆料機(jī)的尾車側(cè)進(jìn)入堆場堆存。此布置方式不但需占用較大陸域面積，還需建設(shè)多個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)站和棧橋，使得工程投資費(fèi)用增加，而且運(yùn)行效率降低，港口投運(yùn)后運(yùn)行成本也增加。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的，在于開發(fā)一種新型的可適應(yīng)雙向來料堆存的港口散貨堆料機(jī)，實(shí)現(xiàn)不同來料方向物料更為便捷、高效地進(jìn)入堆場堆存作業(yè)，不但可降低工程初期投資，提高運(yùn)行效率，而且使得運(yùn)行成本也大幅降低。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]一種雙向來料堆存港口散貨堆料機(jī)，包括一個(gè)堆料裝置、一個(gè)主尾車、一個(gè)雙副尾車機(jī)構(gòu)、兩個(gè)地面帶式輸送機(jī)、一個(gè)軌道、多個(gè)鋼結(jié)構(gòu)機(jī)架，雙副尾車機(jī)構(gòu)通過鋼結(jié)構(gòu)機(jī)架架設(shè)在軌道上。其中的堆料裝置采用現(xiàn)有技術(shù)的堆料機(jī)。本實(shí)用新型的特殊之處在于采用主尾車-雙副尾車機(jī)構(gòu)，其中的雙副尾車機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)副尾車傳送裝置、兩個(gè)給料機(jī)、兩個(gè)清掃裝置、一個(gè)頭部漏斗、一個(gè)擋料板。各有一個(gè)地面帶式輸送機(jī)、一個(gè)副尾車傳送裝置、一個(gè)給料機(jī)、一個(gè)所述清掃裝置布置在同一側(cè)，另一個(gè)地面帶式輸送機(jī)、另一個(gè)副尾車傳送裝置、另一個(gè)板式給料機(jī)、另一個(gè)清掃裝置布置在另外一側(cè)。主尾車布置在兩個(gè)地面帶式輸送機(jī)側(cè)面，副尾車傳送裝置布置在與其同側(cè)的地面帶式輸送機(jī)正上方，由堆料裝置進(jìn)行牽引行走，本身不帶動(dòng)力裝置，并與同側(cè)的地面帶式輸送機(jī)連接，清掃裝置布置在與其同側(cè)的給料機(jī)下面的膠帶上方，頭部漏斗中間設(shè)置擋料板；副尾車傳送裝置連接頭部漏斗，頭部漏斗連接兩個(gè)板式給料機(jī)，兩個(gè)板式給料機(jī)都連接主尾車，主尾車連接堆料裝置。
[0006]工作時(shí)，任一來料方向物料通過其側(cè)的副尾車傳送裝置將物料抬升后，通過頭部漏斗導(dǎo)料至下方異側(cè)的板式給料機(jī)，再通過板式給料機(jī)將物料輸送至主尾車上，實(shí)現(xiàn)了堆料作業(yè)。雙副尾車共用頭部漏斗，頭部漏斗下方采用板式給料機(jī)進(jìn)行物料轉(zhuǎn)運(yùn)，不但可以降低總體結(jié)構(gòu)布置高度，也保證在物料輸送過程中不易跑偏，從而提高了運(yùn)作可靠性。在位于板式給料機(jī)下面的膠帶上方，布置的清掃裝置是2套V型清掃器，對粘在膠帶上方的物料進(jìn)行及時(shí)清掃，以保證后續(xù)輸送機(jī)部件使用安全。
[0007]本實(shí)用新型的一種雙向來料堆存港口散貨堆料機(jī)，可應(yīng)用于不同來料方向物料需進(jìn)入堆場堆存的作業(yè)場合，具有非常好的經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性，為提高散貨堆場的作業(yè)效率提供一個(gè)更為便捷的作業(yè)模式。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型雙向來料堆存港口散貨堆料機(jī)的平面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為按圖1所示的堆料機(jī)主(副)尾車立面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3為按圖1所示的堆料機(jī)雙副尾車機(jī)構(gòu)的立面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]參見圖1、圖2和圖3，本實(shí)用新型提供了一種雙向來料堆存港口散貨堆料機(jī)，尾車構(gòu)造較為特殊并與常規(guī)不同，由“主尾車1+雙副尾車機(jī)構(gòu)11”組成，主尾車I布置在地面帶式輸送機(jī)31側(cè)面，而雙副尾車機(jī)構(gòu)11的兩個(gè)副尾車傳送裝置2布置在相應(yīng)側(cè)的地面帶式輸送機(jī)31正上方。工作時(shí)，任一來料方向物料通過其側(cè)的副尾車傳送裝置2將物料抬升后，通過頭部漏斗7導(dǎo)料至下方板式給料機(jī)4，再通過板式給料機(jī)4將物料輸送至主尾車I上，實(shí)現(xiàn)了堆料作業(yè)。
[0012]參見圖2和圖3，雙副尾車機(jī)構(gòu)11由鋼結(jié)構(gòu)機(jī)架5 (由堆料裝置21牽引)、頭部漏斗7、板式給料機(jī)4、清掃裝置9等組成。副尾車傳送裝置2通過鋼結(jié)構(gòu)機(jī)架5架設(shè)在軌道上6，并通過堆料裝置21進(jìn)行牽引行走，本身不帶動(dòng)力裝置。副尾車傳送裝置2共用頭部漏斗7，并在頭部漏斗7中間架設(shè)擋料板8，以防一側(cè)在堆料作業(yè)時(shí)物料從另一側(cè)溢出。頭部漏斗7下方采用板式給料機(jī)4進(jìn)行物料轉(zhuǎn)運(yùn)，不但可以降低總體結(jié)構(gòu)布置高度，也保證在物料輸送過程中不易跑偏，從而提高了運(yùn)作可靠性。在位于板式給料機(jī)4下面的膠帶上方，布置布置的清掃裝置是2套V型清掃器，對粘在膠帶上方的物料進(jìn)行及時(shí)清掃，以保證后續(xù)輸送機(jī)部件使用安全。
[0013]物料流向?yàn)?地面帶式輸送機(jī)31 —副尾車傳送裝置2物料抬升一頭部漏斗7 —板式給料機(jī)4 —主尾車I —堆料裝置21 —堆場。
[0014]本實(shí)用新型提供的一種堆場雙向來料堆存方法，使用上述的雙向來料堆存港口散貨堆料機(jī)，方法如下:任一側(cè)的物料通過其側(cè)的地面帶式輸送機(jī)輸送至同側(cè)的副尾車傳送裝置，副尾車傳送裝置將物料抬升后，通過頭部漏斗導(dǎo)料至其下方的與所述物料不同側(cè)的板式給料機(jī)，頭部漏斗中的擋料板用于隔開來自兩側(cè)的物料，板式給料機(jī)將物料輸送至主尾車上，主尾車將物料輸送至堆料裝置，堆料裝置最后將物料堆放到堆場。
[0015]本實(shí)用新型并不受上述實(shí)施方式的限制，其他的任何未背離本實(shí)用新型的精神實(shí)質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙向來料堆存港口散貨堆料機(jī)，包括一個(gè)堆料裝置(21)、一個(gè)主尾車(I)、一個(gè)雙副尾車機(jī)構(gòu)(11)、兩個(gè)地面帶式輸送機(jī)(31)、一個(gè)軌道(6)、多個(gè)鋼結(jié)構(gòu)機(jī)架(5)，所述雙副尾車機(jī)構(gòu)(11)通過所述多個(gè)鋼結(jié)構(gòu)機(jī)架(5 )架設(shè)在所述軌道(6 )上，其特征是: 所述雙副尾車機(jī)構(gòu)(11)包括兩個(gè)副尾車傳送裝置(2)、兩個(gè)給料機(jī)(4)、兩個(gè)清掃裝置(9)、一個(gè)頭部漏斗(7)、一個(gè)擋料板(8);各有一個(gè)所述地面帶式輸送機(jī)(31)、一個(gè)所述副尾車傳送裝置(2)、一個(gè)所述給料機(jī)(4)、一個(gè)所述清掃裝置(9)布置在同一側(cè)，另一個(gè)所述地面帶式輸送機(jī)(31)、另一個(gè)所述副尾車傳送裝置(2)、另一個(gè)所述板式給料機(jī)(4)、另一個(gè)所述清掃裝置(9)布置在另外一側(cè)；所述主尾車(I)布置在所述兩個(gè)地面帶式輸送機(jī)(31)側(cè)面，所述副尾車傳送裝置(2)布置在與其同側(cè)的所述地面帶式輸送機(jī)(31)正上方，并與所述地面帶式輸送機(jī)(31)連接，所述清掃裝置(9)布置在與其同側(cè)的所述給料機(jī)(4)下面的膠帶上方，所述頭部漏斗(7)中間設(shè)置所述擋料板(8);所述副尾車傳送裝置(2)連接所述頭部漏斗(7)，所述頭部漏斗(7)連接兩個(gè)所述板式給料機(jī)(4)，兩個(gè)所述板式給料機(jī)(4 )都連接所述主尾車(I)，所述主尾車(I)連接所述堆料裝置(21)。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于港口散貨堆存領(lǐng)域，公開了一種雙向來料堆存港口散貨堆料機(jī)。雙向來料堆存港口散貨堆料機(jī)包括堆料裝置、主尾車、雙副尾車機(jī)構(gòu)、兩個(gè)地面帶式輸送機(jī)、一個(gè)軌道、多個(gè)鋼結(jié)構(gòu)機(jī)架。雙副尾車機(jī)構(gòu)通過鋼結(jié)構(gòu)機(jī)架架設(shè)在軌道上，包括每側(cè)一個(gè)副尾車傳送裝置、給料機(jī)、清掃裝置，并共用一個(gè)頭部漏斗、一個(gè)擋料板。主尾車布置在兩個(gè)地面帶式輸送機(jī)側(cè)面，副尾車傳送裝置布置在與其同側(cè)的地面帶式輸送機(jī)正上方，由堆料裝置進(jìn)行牽引行走，本身不帶動(dòng)力裝置。實(shí)現(xiàn)不同來料方向物料更為便捷、高效地進(jìn)入堆場堆存作業(yè)，降低工程初期投資，提高運(yùn)行效率，運(yùn)行成本也大幅降低。
【IPC分類】B65G65-28
【公開號(hào)】CN204310527
【申請?zhí)枴緾N201420619753
【發(fā)明人】林星銘
【申請人】中交第三航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年10月24日