堆垛車車架結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種堆垛車車架結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]托盤堆垛車，適用于狹窄通道和有限空間內(nèi)的作業(yè)，是高架倉庫，超市，車間裝卸和堆垛托盤化貨物的理想工具。配合托盤堆垛車作業(yè)，可以極大地提高工作效率，減輕工人的勞動強度?，F(xiàn)有的托盤堆垛車產(chǎn)在機架的上設(shè)置有向前伸出的兩根車腿，由于托盤堆垛車的承載空間位于車架的前方未知，因此車腿可以起到支撐和平衡整車的功能，但是在實際使用過程中由于前置的車腿很長，在遇到車腿前方有障礙物時，障礙物影響托盤堆垛車的前進距離，形成干涉導(dǎo)致無法正常裝卸貨物，特別是在要將貨物從高臺上裝卸時，高臺由于抵住車腿，導(dǎo)致車腿無法前進，從而使得貨叉無法降低至高臺上，從而影響操作。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，可以在貨叉的正下方有障礙物的情況下，托盤堆垛車依然可以前進一定距離的堆垛車車架結(jié)構(gòu)。
[0004]本實用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種堆垛車車架結(jié)構(gòu)，包括車架，車架的后端上設(shè)置有用于行駛的后輪，其特征在于:車架的前端兩側(cè)分別固定有第一前輪座、第二前輪座，第一前輪座、第二前輪座上均設(shè)置有用于行駛的前輪，第一前輪座，第二前輪座在前后方向上的長度為5cm-20cm,第一前輪座、第二前輪座后方設(shè)置有配重箱，配重箱內(nèi)設(shè)置有用于平衡托盤堆垛車的配重塊，配電箱設(shè)置在配重箱的后方，配電箱和配重箱均固定在車架上。
[0006]作為優(yōu)選，車架上設(shè)置左門柱、右門柱，左門柱、右門柱的下端固定在門柱焊接件上，門柱焊接件采用矩形鋼，左門柱下方的門柱焊接件以及右門柱下方的門柱焊接件分別固定在橫梁的兩端，車架的前端面與左門柱的后端面、右門柱的后端面固定，前輪座固定在門柱焊接件上，車架的下方固定有第一加強板、第二加強板，第一加強板、第二加強板上設(shè)置有水平的焊接面以及垂直的焊接面，第二加強板，第一加強板的水平的焊接面、第二加強板的水平的焊接面分別與車架左側(cè)下方以及右側(cè)下方焊接固定，第一加強板的垂直的焊接面與左門柱的后端面以及第一前輪座的后端面固定，第二加強板的垂直的焊接面與右門柱的后端面以及第二前輪座的后端面固定。
[0007]作為優(yōu)選，左門柱、右門柱上均固定有朝后伸出的把手，所述把手由管件彎折而成。
[0008]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點和效果:減少了前置的車腿，改為前輪座直接固定在車架上，并通過貨叉后方的配重塊進行平衡，可以在貨叉的正下方有障礙物的情況下，托盤堆垛車依然可以前進一定距離，貨物從高臺上裝卸時，貨叉可降低至高臺上，從而方便操作，本結(jié)構(gòu)適用于在載重要求不高且有障礙物的工作環(huán)境正常工作，同時轉(zhuǎn)彎半徑小操作方便靈活多用。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖并通過實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，以下實施例是對本實用新型的解釋而本實用新型并不局限于以下實施例。
[0011]參見圖1，本實施例配重式托盤堆垛車，包括車架1、左門柱21、右門柱22、配電箱3以及貨叉架4，左門柱21、右門柱22豎直固定在車架I的前端，車架I的后端上設(shè)置有用于行駛的后輪5，貨叉架4的左側(cè)和右側(cè)通過滑輪分別豎直滑動安裝在左門柱21、右門柱22上，車架I上固定有用于驅(qū)動貨叉架4升降的油缸7，貨叉架4上設(shè)置有向前伸出的兩個貨叉41，車架I的前端兩側(cè)分別固定有第一前輪座81、第二前輪座82，第一前輪座81、第二前輪座82上均設(shè)置有用于行駛的前輪,第一前輪座81,第二前輪座82在前后方向上的長度為5cm-20cm,第一前輪座81、第二前輪座82后方設(shè)置有配重箱9,配重箱9內(nèi)設(shè)置有用于平衡托盤堆垛車的配重塊，配電箱3設(shè)置在配重箱9的后方，配電箱3和配重箱9均固定在車架I上。左門柱21、右門柱22的下端固定在門柱焊接件11上，門柱焊接件11采用矩形鋼，左門柱21下方的門柱焊接件11以及右門柱22下方的門柱焊接件11分別固定在橫梁13的兩端，車架I的前端面與左門柱21的后端面、右門柱22的后端面固定，前輪座固定在門柱焊接件11上，車架I的下方固定有第一加強板12、第二加強板，第一加強板12、第二加強板上設(shè)置有水平的焊接面以及垂直的焊接面，第二加強板，第一加強板12的水平的焊接面、第二加強板的水平的焊接面分別與車架I左側(cè)下方以及右側(cè)下方焊接固定，第一加強板12的垂直的焊接面與左門柱21的后端面以及第一前輪座81的后端面固定，第二加強板的垂直的焊接面與右門柱22的后端面以及第二前輪座82的后端面固定。左門柱21、右門柱22上均固定有朝后伸出的把手6，所述把手6由管件彎折而成。
[0012]本說明書中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對本實用新型所作的舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離本實用新型說明書的內(nèi)容或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種堆垛車車架結(jié)構(gòu)，包括車架，車架的后端上設(shè)置有用于行駛的后輪，其特征在于:車架的前端兩側(cè)分別固定有第一前輪座、第二前輪座，第一前輪座、第二前輪座上均設(shè)置有用于行駛的前輪，第一前輪座，第二前輪座在前后方向上的長度為5cm-20cm,第一前輪座、第二前輪座后方設(shè)置有配重箱，配重箱內(nèi)設(shè)置有用于平衡托盤堆垛車的配重塊，配電箱設(shè)置在配重箱的后方，配電箱和配重箱均固定在車架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的堆垛車車架結(jié)構(gòu)，其特征在于:車架上設(shè)置左門柱、右門柱，左門柱、右門柱的下端固定在門柱焊接件上，門柱焊接件采用矩形鋼，左門柱下方的門柱焊接件以及右門柱下方的門柱焊接件分別固定在橫梁的兩端，車架的前端面與左門柱的后端面、右門柱的后端面固定，前輪座固定在門柱焊接件上，車架的下方固定有第一加強板、第二加強板，第一加強板、第二加強板上設(shè)置有水平的焊接面以及垂直的焊接面，第二加強板，第一加強板的水平的焊接面、第二加強板的水平的焊接面分別與車架左側(cè)下方以及右側(cè)下方焊接固定，第一加強板的垂直的焊接面與左門柱的后端面以及第一前輪座的后端面固定，第二加強板的垂直的焊接面與右門柱的后端面以及第二前輪座的后端面固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的堆垛車車架結(jié)構(gòu)，其特征在于:左門柱、右門柱上均固定有朝后伸出的把手，所述把手由管件彎折而成。
【專利摘要】本實用新型公開了一種堆垛車車架結(jié)構(gòu)，包括車架，車架的后端上設(shè)置有用于行駛的后輪，其特征在于：車架的前端兩側(cè)分別固定有第一前輪座、第二前輪座，第一前輪座、第二前輪座上均設(shè)置有用于行駛的前輪，第一前輪座，第二前輪座在前后方向上的長度為5cm-20cm，第一前輪座、第二前輪座后方設(shè)置有配重箱，配重箱內(nèi)設(shè)置有用于平衡托盤堆垛車的配重塊，配電箱設(shè)置在配重箱的后方，配電箱和配重箱均固定在車架上。本實用新型減少了前置的車腿，改為前輪座直接固定在車架上，并通過貨叉后方的配重塊進行平衡，可以在貨叉的正下方有障礙物的情況下，托盤堆垛車依然可以前進一定距離，貨物從高臺上裝卸時，貨叉可降低至高臺上，從而方便操作。
【IPC分類】B66F9-07
【公開號】CN204310779
【申請?zhí)枴緾N201420735360
【發(fā)明人】張漢章, 陳葉青
【申請人】浙江上加機械有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年11月28日