帶材剪切開卷機(jī)地面式上料小車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于帶材剪切技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種帶材剪切開卷機(jī)地面式上料小車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在帶材縱剪或橫剪領(lǐng)域，開卷機(jī)的上料小車多采用地坑式液壓小車，小車的行走采用電機(jī)驅(qū)動，上升下降采用液壓驅(qū)動，液壓由機(jī)組閥臺提供，在做小車基礎(chǔ)時要挖一個又深又長的基礎(chǔ)坑，以利于小車的安裝和使用。既增加了用戶的成本又增加了做基礎(chǔ)的時間，而且小車的基礎(chǔ)坑在機(jī)組生產(chǎn)期間也存在安全隱患，不利于安全生產(chǎn)。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種帶材剪切開卷機(jī)地面式上料小車，其結(jié)構(gòu)簡單，能夠方便地上料，節(jié)約了成本，提高了工作效率，提高了安全系數(shù)，實用性強，使用效果好，便于推廣使用。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種帶材剪切開卷機(jī)地面式上料小車，其特征在于:包括車底盤、C型車體和承載在C型車體頂部的C型料卷架，所述C型車體內(nèi)部設(shè)置有小車行走機(jī)構(gòu)和C型料卷架升降機(jī)構(gòu)，所述小車行走機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動連接在C型車體內(nèi)部的兩根相互平行的車軸和固定連接在C型車體內(nèi)部的行走電機(jī)，兩根所述車軸的前端均固定連接有向下穿出到車底盤底部的前車輪，兩根所述車軸的后端均固定連接有向下穿出到車底盤底部的后車輪，其中一個所述后車輪通過鏈傳動組件與行走電機(jī)的輸出軸連接；所述C型料卷架升降機(jī)構(gòu)包括液壓缸和為所述液壓缸供油的液壓站，所述液壓缸通過油管與液壓站連接，所述液壓缸的活塞桿向上伸出C型車體外部并頂在C型料卷架的底部。
[0005]上述的帶材剪切開卷機(jī)地面式上料小車，其特征在于:所述鏈傳動組件包括通過軸承轉(zhuǎn)動連接在所述C型車體內(nèi)部的鏈輪軸、固定連接在所述鏈輪軸上的第一鏈輪和固定連接在所述后車輪上的第二鏈輪，所述鏈輪軸與行走電機(jī)的輸出軸固定連接，所述第一鏈輪和第二鏈輪上連接有鏈條。
[0006]上述的帶材剪切開卷機(jī)地面式上料小車，其特征在于:所述C型車體內(nèi)部設(shè)置有用于安裝C型料卷架升降機(jī)構(gòu)的升降機(jī)構(gòu)支架，所述液壓缸的底座和液壓站均安裝在升降機(jī)構(gòu)支架上。
[0007]上述的帶材剪切開卷機(jī)地面式上料小車，其特征在于:所述C型料卷架包括一上一下且豎直方向和水平方向均間隔設(shè)置的第一豎直桿和第二豎直桿，所述第一豎直桿的底部通過首尾相接的第一斜桿、第二斜桿和第三斜桿與第二豎直桿的頂部相接，所述第一斜桿、第二斜桿和第三斜桿連接形成了 C型，所述第一豎直桿的頂部連接有第一水平桿，所述第一水平桿的端部連接有豎直向下設(shè)置的第三豎直桿，所述第一豎直桿上連接有位于第一水平桿下方的第二水平桿，所述第一水平桿和第二水平桿之間固定連接有連接桿，所述第一水平桿的頂部正對連接桿的位置處固定連接有擋料桿，所述第二豎直桿的底部固定連接有第三水平桿；所述液壓缸的活塞桿頂在第二水平桿的底部。
[0008]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:
[0009]1、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，加工制作方便且成本低。
[0010]2、本實用新型導(dǎo)軌和上料小車均安裝在地面以上，上料小車自帶液壓站，滿足縱剪機(jī)組或橫剪機(jī)組開卷機(jī)上料的要求，能夠減少做機(jī)組基礎(chǔ)的成本和時間，能夠方便地上料，節(jié)約了成本，提高了工作效率。
[0011]3、本實用新型無需設(shè)置基礎(chǔ)坑，避免了機(jī)組生產(chǎn)期間基礎(chǔ)坑存在的安全隱患，提高了安全系數(shù)。
[0012]4、本實用新型的實用性強，使用效果好，便于推廣使用。
[0013]綜上所述，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，能夠方便地上料，節(jié)約了成本，提高了工作效率，提高了安全系數(shù)，實用性強，使用效果好，便于推廣使用。
[0014]下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為本實用新型C型料卷架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖標(biāo)記說明:
[0018]I—車底盤；2— C型車體；3— C型料卷架；
[0019]4一車軸；5—行走電機(jī)；6—前車輪；
[0020]7一后車輪；8一液壓缸；9一液壓站；
[0021]10—軸承；11一鏈輪軸；12—第一鏈輪；
[0022]13—第二鏈輪； 14一升降機(jī)構(gòu)支架；15—第一豎直桿；
[0023]16—第二豎直桿；17—第一斜桿17 ； 18—第二斜桿；
[0024]19一第二斜桿； 20—第一水平桿；21—第二豎直桿；
[0025]22—第二水平桿；23—連接桿；24—擋料桿；
[0026]25—第三水平桿；26—料卷；27—導(dǎo)軌。
【具體實施方式】
[0027]如圖1所示，本實用新型包括車底盤1、C型車體2和承載在C型車體2頂部的C型料卷架3，所述C型車體2內(nèi)部設(shè)置有小車行走機(jī)構(gòu)和C型料卷架升降機(jī)構(gòu)，所述小車行走機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動連接在C型車體2內(nèi)部的兩根相互平行的車軸4和固定連接在C型車體2內(nèi)部的行走電機(jī)5，兩根所述車軸4的前端均固定連接有向下穿出到車底盤I底部的前車輪6，兩根所述車軸4的后端均固定連接有向下穿出到車底盤I底部的后車輪7，其中一個所述后車輪7通過鏈傳動組件與行走電機(jī)5的輸出軸連接；所述C型料卷架升降機(jī)構(gòu)包括液壓缸8和為所述液壓缸8供油的液壓站9，所述液壓缸8通過油管與液壓站9連接，所述液壓缸8的活塞桿向上伸出C型車體2外部并頂在C型料卷架3的底部。
[0028]如圖1所示，本實施例中，所述鏈傳動組件包括通過軸承10轉(zhuǎn)動連接在所述C型車體2內(nèi)部的鏈輪軸11、固定連接在所述鏈輪軸11上的第一鏈輪12和固定連接在所述后車輪7上的第二鏈輪13，所述鏈輪軸11與行走電機(jī)5的輸出軸固定連接，所述第一鏈輪12和第二鏈輪13上連接有鏈條。
[0029]如圖1所示，本實施例中，所述C型車體2內(nèi)部設(shè)置有用于安裝C型料卷架升降機(jī)構(gòu)的升降機(jī)構(gòu)支架14，所述液壓缸8的底座和液壓站9均安裝在升降機(jī)構(gòu)支架14上。
[0030]如圖2所示，本實施例中，所述C型料卷架3包括一上一下且豎直方向和水平方向均間隔設(shè)置的第一豎直桿15和第二豎直桿16，所述第一豎直桿15的底部通過首尾相接的第一斜桿17、第二斜桿18和第三斜桿19與第二豎直桿16的頂部相接，所述第一斜桿17、第二斜桿18和第三斜桿19連接形成了 C型，所述第一豎直桿15的頂部連接有第一水平桿20，所述第一水平桿20的端部連接有豎直向下設(shè)置的第三豎直桿21，所述第一豎直桿15上連接有位于第一水平桿20下方的第二水平桿22，所述第一水平桿20和第二水平桿22之間固定連接有連接桿23，所述第一水平桿20的頂部正對連接桿23的位置處固定連接有擋料桿24，所述第二豎直桿16的底部固定連接有第三水平桿25 ;所述液壓缸8的活塞桿頂在第二水平桿22的底部。
[0031]本實用新型使用時，在地面上鋪設(shè)供該上料小車行走的導(dǎo)軌27，將料卷26放置到C型料卷架3上后，所述液壓缸8無桿腔給油，推動液壓缸8的活塞桿上下運動，液壓缸8的活塞桿推動C型料卷架3上下運動，保證料卷26的中心與帶材剪切開卷機(jī)的中心重合，當(dāng)料卷26的中心與帶材剪切開卷機(jī)的中心重合時，行走電機(jī)5轉(zhuǎn)動，行走電機(jī)5帶動鏈輪軸11轉(zhuǎn)動，鏈輪軸11帶動第一鏈輪12轉(zhuǎn)動，第一鏈輪12通過鏈條帶動第二鏈輪13轉(zhuǎn)動，第二鏈輪13帶動其中一個所述后車輪7轉(zhuǎn)動，另一個后車輪7和兩個前車輪6從動，使整個上料小車在導(dǎo)軌27上前后移動，將料卷26套在開卷機(jī)上。
[0032]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實用新型技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種帶材剪切開卷機(jī)地面式上料小車，其特征在于:包括車底盤(I)、C型車體(2)和承載在C型車體(2)頂部的C型料卷架(3)，所述C型車體(2)內(nèi)部設(shè)置有小車行走機(jī)構(gòu)和C型料卷架升降機(jī)構(gòu)，所述小車行走機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動連接在C型車體(2)內(nèi)部的兩根相互平行的車軸(4)和固定連接在C型車體(2)內(nèi)部的行走電機(jī)(5)，兩根所述車軸(4)的前端均固定連接有向下穿出到車底盤(I)底部的前車輪(6)，兩根所述車軸(4)的后端均固定連接有向下穿出到車底盤(I)底部的后車輪(7)，其中一個所述后車輪(7)通過鏈傳動組件與行走電機(jī)(5)的輸出軸連接；所述C型料卷架升降機(jī)構(gòu)包括液壓缸(8)和為所述液壓缸(8)供油的液壓站(9)，所述液壓缸(8)通過油管與液壓站(9)連接，所述液壓缸(8)的活塞桿向上伸出C型車體(2)外部并頂在C型料卷架(3)的底部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶材剪切開卷機(jī)地面式上料小車，其特征在于:所述鏈傳動組件包括通過軸承(10)轉(zhuǎn)動連接在所述C型車體(2)內(nèi)部的鏈輪軸(11)、固定連接在所述鏈輪軸(11)上的第一鏈輪(12)和固定連接在所述后車輪(7)上的第二鏈輪(13)，所述鏈輪軸(11)與行走電機(jī)(5)的輸出軸固定連接，所述第一鏈輪(12)和第二鏈輪(13)上連接有鏈條。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶材剪切開卷機(jī)地面式上料小車，其特征在于:所述C型車體(2)內(nèi)部設(shè)置有用于安裝C型料卷架升降機(jī)構(gòu)的升降機(jī)構(gòu)支架(14)，所述液壓缸(8)的底座和液壓站(9)均安裝在升降機(jī)構(gòu)支架(14)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶材剪切開卷機(jī)地面式上料小車，其特征在于:所述C型料卷架(3)包括一上一下且豎直方向和水平方向均間隔設(shè)置的第一豎直桿(15)和第二豎直桿(16)，所述第一豎直桿(15)的底部通過首尾相接的第一斜桿(17)、第二斜桿(18)和第三斜桿(19)與第二豎直桿(16)的頂部相接，所述第一斜桿(17)、第二斜桿(18)和第三斜桿(19)連接形成了 C型，所述第一豎直桿(15)的頂部連接有第一水平桿(20)，所述第一水平桿(20)的端部連接有豎直向下設(shè)置的第三豎直桿(21)，所述第一豎直桿(15)上連接有位于第一水平桿(20)下方的第二水平桿(22)，所述第一水平桿(20)和第二水平桿(22)之間固定連接有連接桿(23)，所述第一水平桿(20)的頂部正對連接桿(23)的位置處固定連接有擋料桿(24)，所述第二豎直桿(16)的底部固定連接有第三水平桿(25);所述液壓缸(8)的活塞桿頂在第二水平桿(22)的底部。
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶材剪切開卷機(jī)地面式上料小車，包括車底盤、C型車體和C型料卷架，C型車體內(nèi)部設(shè)置有小車行走機(jī)構(gòu)和C型料卷架升降機(jī)構(gòu)，小車行走機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動連接在C型車體內(nèi)部的兩根相互平行的車軸和固定連接在C型車體內(nèi)部的行走電機(jī)，兩根車軸的前端均固定連接有前車輪，兩根車軸的后端均固定連接有后車輪，其中一個后車輪通過鏈傳動組件與行走電機(jī)的輸出軸連接；C型料卷架升降機(jī)構(gòu)包括液壓缸和為液壓缸供油的液壓站，液壓缸通過油管與液壓站連接，液壓缸的活塞桿向上伸出C型車體外部并頂在C型料卷架的底部。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，能夠方便地上料，節(jié)約了成本，提高了工作效率，提高了安全系數(shù)，實用性強，便于推廣使用。
【IPC分類】B65H19-12
【公開號】CN204324501
【申請?zhí)枴緾N201420753556
【發(fā)明人】盧州訪, 郭棟, 馮鎖利, 魏永隆, 劉建軍
【申請人】西北機(jī)器有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年12月4日