一種帶護(hù)頂架的站座兩用式叉車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種叉車的改進(jìn)，特別是一種帶護(hù)頂架的站座兩用式叉車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的站座兩用式叉車不設(shè)有護(hù)頂架，貨物可能會落下，砸傷駕駛?cè)藛T，安全得不到保證。為此，我們研發(fā)了一種帶護(hù)頂架的站座兩用式叉車。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種帶護(hù)頂架的站座兩用式叉車。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種帶護(hù)頂架的站座兩用式叉車，包括叉車體、護(hù)頂架、座駕折疊踏板、站駕踏板、旋轉(zhuǎn)門；所述叉車體后上方設(shè)有護(hù)頂架；所述叉車體后右方設(shè)有旋轉(zhuǎn)門，旋轉(zhuǎn)門的中部設(shè)有安裝板，安裝板上可安裝靠背；所數(shù)叉車體后左方設(shè)有座駕折疊踏板；所述座駕折疊踏板包含安裝支架、座駕踏板；所述安裝支架通過螺釘固定在叉車體上；所述安裝支架和座駕踏板兩端通過螺釘鉸接式相連，兩者可相對轉(zhuǎn)動；所述叉車體后左方在座駕折疊踏板的正上方設(shè)有安裝塊，安裝塊上設(shè)有定位銷，可對座架踏板進(jìn)行限位使其保持在豎直方向不翻轉(zhuǎn)；需要站駕時，只需將座駕踏板向上翻轉(zhuǎn)到豎直位置的同時在安裝板上裝上靠背即可；需要座駕時，只需將座駕踏板向下翻轉(zhuǎn)到水平位置的同時在安裝板上裝上座椅即可。
[0005]優(yōu)選的，所述護(hù)頂架呈扇形。
[0006]由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):
[0007]本實(shí)用新型的應(yīng)用將傳統(tǒng)護(hù)頂架優(yōu)化改進(jìn)成視野開闊的扇形護(hù)頂架，并在傳統(tǒng)的站座兩用式叉車的上方安裝了扇形護(hù)頂架，在不影響駕駛員視野的情況下，保障了駕駛員的安全。
【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步說明:
[0009]附圖1為本實(shí)用新型所述的帶護(hù)頂架的站座兩用式叉車的扇形護(hù)頂架的立體圖；
[0010]附圖2為本實(shí)用新型所述的帶護(hù)頂架的站座兩用式叉車的座駕折疊踏板的立體圖；
[0011]附圖3為本實(shí)用新型所述的帶護(hù)頂架的站座兩用式叉車的站駕狀態(tài)時的立體圖；
[0012]附圖4為本實(shí)用新型所述的帶護(hù)頂架的站座兩用式叉車的座駕狀態(tài)時的立體圖；
[0013]其中:1、定位銷；2、座駕折疊踏板；3、安裝板；4、站駕踏板；5、護(hù)頂架；6、靠背或座椅；7、叉車體；8、旋轉(zhuǎn)門；9、座駕踏板；10、尼龍塊；11、安裝支架；12、螺釘。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0015]附圖1-4為本實(shí)用新型所述的帶護(hù)頂架的站座兩用式叉車，包括叉車體7、護(hù)頂架5、座駕折疊踏板2、站駕踏板4、旋轉(zhuǎn)門8 ;所述叉車體7后上方設(shè)有護(hù)頂架5 ;所述叉車體7后右方設(shè)有旋轉(zhuǎn)門8，旋轉(zhuǎn)門9的中部設(shè)有安裝板3，安裝板3上可安裝靠背或座椅6 ;所數(shù)叉車體7后左方設(shè)有座駕折疊踏板2 ;所述座駕折疊踏板2包含安裝支架11、座駕踏板9 ；所述安裝支架11通過螺釘固定在叉車體7上；所述安裝支架11和座駕踏板9兩端通過螺釘12鉸接式相連，兩者可相對轉(zhuǎn)動；所述叉車體7后左方在座駕折疊踏板2的正上方設(shè)有安裝塊，安裝塊上設(shè)有定位銷1，可對座架踏板9進(jìn)行限位使其保持在豎直方向不翻轉(zhuǎn)；需要站駕時，只需將座駕踏板9向上翻轉(zhuǎn)到豎直位置的同時在安裝板3上裝上靠背6即可；需要座駕時，只需將座駕踏板9向下翻轉(zhuǎn)到水平位置的同時在安裝板3上裝上座椅6即可；所述護(hù)頂架5呈扇形，保證了車輛的上方具有寬闊的視野。
[0016]本實(shí)用新型的應(yīng)用將傳統(tǒng)護(hù)頂架優(yōu)化改進(jìn)成開闊視野的扇形護(hù)頂架，并在傳統(tǒng)的站座兩用式叉車的上方安裝了扇形護(hù)頂架，在不影響駕駛員視野的情況下，保障了駕駛員的安全。
[0017]以上僅是本實(shí)用新型的具體應(yīng)用范例，對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不構(gòu)成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶護(hù)頂架的站座兩用式叉車，包括叉車體、護(hù)頂架、座駕折疊踏板、站駕踏板、旋轉(zhuǎn)門；所述叉車體后上方設(shè)有護(hù)頂架；所述叉車體后右方設(shè)有旋轉(zhuǎn)門，旋轉(zhuǎn)門的中部設(shè)有安裝板，安裝板上可安裝靠背或座椅；所數(shù)叉車體后左方設(shè)有座駕折疊踏板；所述座駕折疊踏板包含安裝支架、座駕踏板；所述安裝支架通過螺釘固定在叉車體上；所述安裝支架和座駕踏板兩端通過螺釘鉸接式相連，兩者可相對轉(zhuǎn)動；所述叉車體后左方在座駕折疊踏板的正上方設(shè)有安裝塊，安裝塊上設(shè)有定位銷，可對座架踏板進(jìn)行限位使其保持在豎直方向不翻轉(zhuǎn)；需要站駕時，只需將座駕踏板向上翻轉(zhuǎn)到豎直位置的同時在安裝板上裝上靠背即可；需要座駕時，只需將座駕踏板向下翻轉(zhuǎn)到水平位置的同時在安裝板上裝上座椅即可。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶護(hù)頂架的站座兩用式叉車，其特征在于:所述護(hù)頂架呈扇形。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種帶護(hù)頂架的站座兩用式叉車，包括叉車體、護(hù)頂架、座駕折疊踏板、站駕踏板、旋轉(zhuǎn)門；所述叉車體后上方設(shè)有護(hù)頂架；所述叉車體后右方設(shè)有旋轉(zhuǎn)門，旋轉(zhuǎn)門的中部設(shè)有安裝板，安裝板上可安裝靠背或座椅；所數(shù)叉車體后左方設(shè)有座駕折疊踏板；所述座駕折疊踏板包含安裝支架、座駕踏板；所述安裝支架通過螺釘固定在叉車體上；所述安裝支架和座駕踏板兩端通過螺釘鉸接式相連，兩者可相對轉(zhuǎn)動；所述叉車體后左方在座駕折疊踏板的正上方設(shè)有安裝塊，安裝塊上設(shè)有定位銷，可對座架踏板進(jìn)行限位使其保持在豎直方向不翻轉(zhuǎn)；所述本實(shí)用新型在整車上方安裝了護(hù)頂架，在不影響駕駛員視野的情況下，保障了駕駛員的安全。
【IPC分類】B66F9-075
【公開號】CN204324817
【申請?zhí)枴緾N201420770803
【發(fā)明人】姚海進(jìn)
【申請人】蘇州先鋒物流裝備科技有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年12月10日