帶式輸送機自適應(yīng)張緊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于液壓驅(qū)動技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種張緊裝置，具體涉及一種用于自適應(yīng)調(diào)整帶式輸送機皮帶的張緊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國礦山開采和金屬冶煉工業(yè)日益進步，帶式輸送機不斷向著高速度、長距離、大運量和大功率的方向發(fā)展，帶式輸送機系統(tǒng)的動態(tài)特性日益突出，帶式輸送機對張緊裝置的要求越來越高。張緊裝置要實現(xiàn)自動根據(jù)傳送帶的不同運行狀態(tài)做出快速響應(yīng)，以克服傳送帶的滯后性，從而有效保證帶式輸送機的正常運行。目前，在現(xiàn)實中廣泛使用的張緊裝置有重錘式張緊裝置和固定式張緊裝置等，但是這些張緊裝置都不能實現(xiàn)自適應(yīng)張緊。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種帶式輸送機自適應(yīng)張緊裝置，其自動化程度高，可實現(xiàn)自適應(yīng)張緊，設(shè)計合理，適應(yīng)性和穩(wěn)定性強，智能化程度高，使用壽命長，適用范圍廣。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種帶式輸送機自適應(yīng)張緊裝置，包括液壓泵和液壓缸，其特征在于:還包括固定帶輪和調(diào)節(jié)帶輪；所述固定帶輪和所述調(diào)節(jié)帶輪上設(shè)置有皮帶，所述皮帶下側(cè)設(shè)置有張力傳感器，所述調(diào)節(jié)帶輪與所述液壓缸的活塞桿端部固定連接，所述調(diào)節(jié)帶輪與所述液壓缸的活塞桿端部之間設(shè)置有拉力傳感器，所述液壓缸的有桿腔、電液伺服閥的A 口和電磁換向閥的B 口互相連通，所述液壓缸的無桿腔和所述電磁換向閥的C 口連通，所述電液伺服閥的B 口和所述電磁換向閥的A 口均與液壓泵的出油口連通，所述電液伺服閥的C 口和所述電磁換向閥的D 口均與油箱連通，所述液壓泵的出油口處設(shè)置有壓力繼電器和蓄能器。
[0005]上述的帶式輸送機自適應(yīng)張緊裝置，其特征在于:所述液壓泵的出油口處依次設(shè)置有溢流閥和單向閥。
[0006]上述的帶式輸送機自適應(yīng)張緊裝置，其特征在于:所述電液伺服閥為三位三通電液伺服閥。
[0007]上述的帶式輸送機自適應(yīng)張緊裝置，其特征在于:所述電磁換向閥為三位四通電磁換向閥。
[0008]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:
[0009](I)該帶式輸送機自適應(yīng)張緊裝置設(shè)置有壓力繼電器和多個力傳感器，可實現(xiàn)自適應(yīng)張緊，自動化程度很高。
[0010](2)該帶式輸送機自適應(yīng)張緊裝置設(shè)計非常合理，采用機、電、液一體化設(shè)計，適應(yīng)性和穩(wěn)定性強，智能化程度很高。
[0011](3)該帶式輸送機自適應(yīng)張緊裝置在使用過程中無剛性沖擊，使用壽命長且適用范圍廣。
[0012]下面通過附圖和實施例，對本實用新型做進一步的詳細描述。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的液控原理示意圖。
[0014]附圖標記說明:
[0015]I—油箱；2—液壓泵；3—單向閥；
[0016]4 一壓力繼電器；5—蓄能器；6 —電液伺服閥；
[0017]7一張力傳感器；8—固定帶輪； 9一皮帶；
[0018]10一調(diào)節(jié)帶輪； 11 一拉力傳感器；12—液壓缸；
[0019]13 —電磁換向閥；14 一溢流閥。
【具體實施方式】
[0020]如圖1所示的一種帶式輸送機自適應(yīng)張緊裝置，包括液壓泵2和液壓缸12，還包括固定帶輪8和調(diào)節(jié)帶輪10 ;所述固定帶輪8和所述調(diào)節(jié)帶輪10上設(shè)置有皮帶9，所述皮帶9下側(cè)設(shè)置有用于檢測所述皮帶9張力的張力傳感器7，所述調(diào)節(jié)帶輪10與所述液壓缸12的活塞桿端部固定連接，所述調(diào)節(jié)帶輪10與所述液壓缸12的活塞桿端部之間設(shè)置有拉力傳感器11，所述液壓缸12的有桿腔、電液伺服閥6的A 口和電磁換向閥13的B 口互相連通，所述液壓缸12的無桿腔和所述電磁換向閥13的C 口連通，所述電液伺服閥6的B 口和所述電磁換向閥13的A 口均與液壓泵2的出油口連通，所述電液伺服閥6的C 口和所述電磁換向閥13的D 口均與油箱I連通，所述液壓泵2的出油口處設(shè)置有壓力繼電器4和蓄能器5，蓄能器5可以為液壓管路補油并保持液壓管路內(nèi)的壓力穩(wěn)定。
[0021]本實施例中，所述液壓泵2的出油口處依次設(shè)置有溢流閥14和單向閥3，溢流閥14可以控制皮帶9的最大張緊力。
[0022]本實施例中，所述電液伺服閥6為三位三通電液伺服閥。
[0023]本實施例中，所述電磁換向閥13為三位四通電磁換向閥。
[0024]本實用新型帶式輸送機自適應(yīng)張緊裝置的工作過程是:首先將該帶式輸送機自適應(yīng)張緊裝置安裝在工作位置，在帶式輸送機啟動前，液壓缸12的壓力由溢流閥14控制。電磁換向閥13處于左位，電液伺服閥6處于中位，液壓缸12的活塞桿快速縮回，從而帶動調(diào)節(jié)帶輪10向右移動拉緊皮帶9，當拉力傳感器11檢測到液壓缸12的壓力達到該輸送機的啟動壓力時，壓力繼電器4發(fā)出電信號，輸送機啟動。當皮帶9運行速度達到額定的工作速度時，電磁換向閥13回到中位，該裝置切換到電液伺服閥6控制狀態(tài)，根據(jù)由張力傳感器7檢測到的皮帶9張力變化實時調(diào)整拉緊力，實現(xiàn)皮帶9的自適應(yīng)調(diào)節(jié)。
[0025]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實用新型技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變換，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種帶式輸送機自適應(yīng)張緊裝置，包括液壓泵(2)和液壓缸(12)，其特征在于:還包括固定帶輪(8)和調(diào)節(jié)帶輪(10);所述固定帶輪(8)和所述調(diào)節(jié)帶輪(10)上設(shè)置有皮帶(9)，所述皮帶(9)下側(cè)設(shè)置有張力傳感器(7)，所述調(diào)節(jié)帶輪(10)與所述液壓缸(12)的活塞桿端部固定連接，所述調(diào)節(jié)帶輪(10)與所述液壓缸(12)的活塞桿端部之間設(shè)置有拉力傳感器(11)，所述液壓缸(12)的有桿腔、電液伺服閥(6)的A 口和電磁換向閥(13)的B 口互相連通，所述液壓缸(12)的無桿腔和所述電磁換向閥(13)的C 口連通，所述電液伺服閥(6)的B 口和所述電磁換向閥(13)的A 口均與液壓泵⑵的出油口連通，所述電液伺服閥(6)的C 口和所述電磁換向閥(13)的D 口均與油箱(I)連通，所述液壓泵(2)的出油口處設(shè)置有壓力繼電器(4)和蓄能器(5)。
2.按照權(quán)利要求1所述的帶式輸送機自適應(yīng)張緊裝置，其特征在于:所述液壓泵(2)的出油口處依次設(shè)置有溢流閥(14)和單向閥(3)。
3.按照權(quán)利要求1所述的帶式輸送機自適應(yīng)張緊裝置，其特征在于:所述電液伺服閥(6)為三位三通電液伺服閥。
4.按照權(quán)利要求1所述的帶式輸送機自適應(yīng)張緊裝置，其特征在于:所述電磁換向閥(13)為三位四通電磁換向閥。
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶式輸送機自適應(yīng)張緊裝置，包括固定帶輪和調(diào)節(jié)帶輪；所述固定帶輪和所述調(diào)節(jié)帶輪上設(shè)置有皮帶，所述皮帶下側(cè)設(shè)置有張力傳感器，所述調(diào)節(jié)帶輪與所述液壓缸的活塞桿端部固定連接，所述調(diào)節(jié)帶輪與所述液壓缸的活塞桿端部之間設(shè)置有拉力傳感器，所述液壓缸的有桿腔、電液伺服閥的A口和電磁換向閥的B口互相連通，所述液壓缸的無桿腔和所述電磁換向閥的C口連通，所述電液伺服閥的B口和所述電磁換向閥的A口均與液壓泵的出油口連通，所述液壓泵的出油口處設(shè)置有壓力繼電器和蓄能器。本實用新型具有以下特點：自動化程度高，可實現(xiàn)自適應(yīng)張緊，適應(yīng)性和穩(wěn)定性強，智能化程度高，使用壽命長，適用范圍廣。
【IPC分類】B65G23-44
【公開號】CN204341866
【申請?zhí)枴緾N201420706851
【發(fā)明人】侯鵬
【申請人】西安眾智惠澤光電科技有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年11月21日