一種可調(diào)節(jié)折疊式玻璃包裝箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實用新型涉及玻璃的運輸包裝領(lǐng)域，特別是涉及用于運輸汽車玻璃的包裝裝置，具體地提供一種可調(diào)節(jié)折疊式玻璃包裝箱。
【背景技術(shù)】
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[0002]通常，汽車玻璃例如前擋風(fēng)玻璃、后擋風(fēng)玻璃、天窗玻璃和側(cè)窗玻璃在搬運運輸?shù)倪^程中，需要容納在包裝裝置中進行保持，這樣就可以利用包裝裝置對汽車玻璃進行保護，防止在搬運運輸過程中被損傷破碎，因此適合汽車玻璃搬運運輸?shù)陌b裝置顯得尤為重要。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，常見的運輸汽車玻璃的包裝裝置有紙箱、木箱和鐵箱等；例如中國專利CN202464487U公開了一種用于包裝玻璃的高強度紙箱，其包括托盤、前紙板、后紙板、左紙板、右紙板以及箱蓋，并在前紙板和后紙板的內(nèi)側(cè)分別設(shè)置膠合板條，通過膠合板增強紙箱在縱向方向的抗壓強度；又如中國專利CN102259731A公開了一種包裝汽車玻璃的木箱，其包括位于底部的底盤、垂直于所述底盤的兩側(cè)板和垂直于所述底盤的后板，這些底盤、兩側(cè)板和后板均為木制；如前述的紙箱和木箱在實際使用時存在強度可能不夠而不能很好地保護汽車玻璃、包裝拆卸困難、不能重復(fù)使用而浪費紙張或木材、大小體積固定而只能一種尺寸的汽車玻璃對應(yīng)一種包裝裝置以及不符合環(huán)保理念的要求和包裝運輸成本較高等缺點。
[0004]隨著技術(shù)的發(fā)展，能夠重復(fù)使用的鐵箱被越來越多的采用，例如中國專利CN2711085Y公開了一種汽車玻璃總成包裝運輸集裝架，其由帶有鏟車架的底部框架、左右側(cè)框架、后框架和頂翻蓋構(gòu)成，其中左、右側(cè)框架各有兩立柱和四連接桿及兩后橫連接桿構(gòu)成，三側(cè)面相連為一體；該專利所述的汽車玻璃總成包裝運輸集裝架在實際使用時雖然能夠重復(fù)利用，但是還存在不能拆卸折疊使得占用空間大、不方便運輸以及不能調(diào)節(jié)整體大小而不能用于多尺寸汽車玻璃的包裝運輸?shù)热秉c。
【實用新型內(nèi)容】:
[0005]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的包裝裝置存在包裝拆卸困難、不能重復(fù)使用以及占用空間大、不能用于多尺寸汽車玻璃的包裝運輸?shù)热秉c，提供一種可調(diào)節(jié)折疊式玻璃包裝箱。
[0006]本實用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:一種可調(diào)節(jié)折疊式玻璃包裝箱，包括底座組件、左側(cè)框架、左側(cè)夾緊組件、右側(cè)框架、右側(cè)夾緊組件、后靠背組件和頂部框架，底座組件、左側(cè)框架、右側(cè)框架、后靠背組件和頂部框架構(gòu)成一個容納空間，左側(cè)夾緊組件和右側(cè)夾緊組件相對設(shè)置在所述容納空間內(nèi)，其特征在于:底座組件包括兩根長度可調(diào)的底座橫桿、兩根底座縱桿、四根底座豎直方管和兩根支撐縱桿，四根底座豎直方管分別固定在兩根底座橫桿和兩根底座縱桿組成的矩形框架的四角，每根支撐縱桿的兩端分別固定在兩根底座橫桿上且與底座縱桿相平行；左側(cè)框架包括兩根長度可調(diào)的左側(cè)豎桿，左側(cè)夾緊組件固定安裝在兩根左側(cè)豎桿之間，右側(cè)框架包括兩根長度可調(diào)的右側(cè)豎桿，右側(cè)夾緊組件固定安裝在兩根右側(cè)豎桿之間，兩根左側(cè)豎桿和兩根右側(cè)豎桿的底部分別能夠插入四根底座豎直方管中并通過銷釘固定連接；后靠背組件包括兩根長度可調(diào)的后靠背豎桿、后靠背橫桿和后靠背橡膠墊，后靠背橫桿固定在兩根后靠背豎桿之間，后靠背橡膠墊固定在后靠背橫桿上；頂部框架包括兩根長度可調(diào)的頂框橫桿、兩根頂框縱桿和四根頂框豎直方管，四根頂框豎直方管分別固定在兩根頂框橫桿和兩根頂框縱桿組成的矩形框架的四角。
[0007]進一步地，每根底座橫桿包括底座中間方管、兩個底座內(nèi)套方管和兩個底座銷釘，底座中間方管的內(nèi)表面尺寸大于底座內(nèi)套方管的外表面尺寸，底座中間方管的兩端分別設(shè)置有至少一個通孔，底座內(nèi)套方管的一端固定在底座豎直方管上，底座內(nèi)套方管的另一端能夠插入底座中間方管內(nèi)，底座內(nèi)套方管上開設(shè)有多個通孔，底座銷釘能夠穿過底座內(nèi)套方管上的通孔和底座中間方管的通孔而將兩者固定連接在一起。
[0008]進一步地，在每根支撐縱桿的上表面設(shè)置玻璃支撐橡膠墊。
[0009]進一步地，在兩根底座橫桿下表面設(shè)置四個支撐立桿，每個支撐立桿對應(yīng)位于每根支撐縱桿的一端。
[0010]進一步地，左側(cè)豎桿包括左側(cè)上方管、左側(cè)下方管和左側(cè)銷釘，左側(cè)上方管的外表面尺寸小于左側(cè)下方管的內(nèi)表面尺寸，左側(cè)上方管和左側(cè)下方管上均開設(shè)有多個通孔，左側(cè)銷釘能夠穿過左側(cè)上方管下部的通孔和左側(cè)下方管上部的通孔而將兩者固定連接在一起；右側(cè)豎桿包括右側(cè)上方管、右側(cè)下方管和右側(cè)銷釘，右側(cè)上方管的外表面尺寸小于右側(cè)下方管的內(nèi)表面尺寸，右側(cè)上方管和右側(cè)下方管上均開設(shè)有多個通孔，右側(cè)銷釘能夠穿過右側(cè)上方管下部的通孔和右側(cè)下方管上部的通孔而將兩者固定連接在一起。
[0011]更進一步地，左側(cè)夾緊組件包括左側(cè)夾緊方管、左側(cè)夾緊銷釘、左側(cè)夾緊橫桿、左側(cè)夾緊輔助管和左側(cè)夾緊桿，左側(cè)夾緊方管的內(nèi)表面尺寸大于左側(cè)下方管的外表面尺寸，左側(cè)夾緊方管上開設(shè)有通孔，左側(cè)夾緊銷釘能夠穿過左側(cè)夾緊方管上的通孔和左側(cè)下方管的通孔而將兩者固定連接在一起，左側(cè)夾緊橫桿固定在兩個左側(cè)夾緊方管之間，左側(cè)夾緊輔助管套設(shè)在左側(cè)夾緊橫桿的外表面，左側(cè)夾緊桿鉸接在左側(cè)夾緊輔助管上；右側(cè)夾緊組件包括右側(cè)夾緊方管、右側(cè)夾緊銷釘、右側(cè)夾緊橫桿、右側(cè)夾緊輔助管和右側(cè)夾緊桿，右側(cè)夾緊方管的內(nèi)表面尺寸大于右側(cè)下方管的外表面尺寸，右側(cè)夾緊方管上開設(shè)有通孔，右側(cè)夾緊銷釘能夠穿過右側(cè)夾緊方管上的通孔和右側(cè)下方管的通孔而將兩者固定連接在一起，右側(cè)夾緊橫桿固定在兩個右側(cè)夾緊方管之間，右側(cè)夾緊輔助管套設(shè)在右側(cè)夾緊橫桿的外表面，右側(cè)夾緊桿鉸接在左側(cè)夾緊輔助管上。
[0012]優(yōu)選地，分別在左側(cè)夾緊桿和右側(cè)夾緊桿上增設(shè)玻璃夾緊橡膠墊。
[0013]進一步地，每根后靠背豎桿包括后靠背上方管、后靠背下方管和后靠背銷釘，后靠背上方管的外表面尺寸小于后靠背下方管的內(nèi)表面尺寸，后靠背上方管的下部開設(shè)有多個通孔，后靠背下方管的上部開設(shè)有至少一個通孔，后靠背銷釘能夠穿過后靠背上方管下部的通孔和后靠背下方管上部的通孔并將它們固定連接在一起。
[0014]更進一步地，在兩根后靠背下方管之間增設(shè)固定一根輔助橫桿。
[0015]進一步地，每根頂框橫桿包括一根頂框主方管、至少一根頂框輔方管和至少一個頂框銷釘，頂框主方管的內(nèi)表面尺寸大于頂框輔方管的外表面尺寸，頂框主方管的至少一端開設(shè)至少一個通孔，頂框輔方管上開設(shè)有多個通孔，頂框銷釘能夠穿過頂框主方管的通孔和頂框輔方管的通孔并將它們固定連接在一起。
[0016]本實用新型由于采取了上述技術(shù)方案，其具有如下有益效果:
[0017]本實用新型所述的可調(diào)節(jié)折疊式玻璃包裝箱，能夠調(diào)節(jié)整體的高度、長度以及容納汽車玻璃的空間大小，從而能夠適于包裝運輸各種大小規(guī)格尺寸不同的汽車玻璃，這樣就減少了因玻璃品種更新?lián)Q代產(chǎn)生的包裝箱的閑置浪費，進而提高了包裝箱的使用效率和減少了汽車玻璃的運輸成本；同時還能夠方便拆卸成具體部件，在沒有裝載汽車玻璃時，不再占用較大空間，實現(xiàn)可折疊堆放，也便于運輸。
【附圖說明】
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[0018]圖1為本實用新型所述的可調(diào)節(jié)折疊式玻璃包裝箱的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本實用新型所述的底座組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為本實用新型所述的左側(cè)框架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4為本實用新型所述的左側(cè)夾緊組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖5為本實用新型所述的后靠背組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖6為本實用新型所述的頂部框架的結(jié)構(gòu)示意圖；
【具體實施方式】
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[0024]如