車載垃圾壓縮箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種環(huán)保機(jī)械，具體講是一種車載垃圾壓縮箱。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的發(fā)展，生活垃圾的產(chǎn)生量也越來越多。由于未經(jīng)處理的生活垃圾中的固體廢物都處于松散狀態(tài)，其密度很低。因此，為了減少生活垃圾的轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)，提高每車次的靜載率，現(xiàn)在都要先通過放置在垃圾壓縮站地坑內(nèi)的垃圾壓縮箱將收集來的松散垃圾進(jìn)行壓縮減容，然后再將垃圾壓縮箱提升出地坑，把箱內(nèi)壓縮好的垃圾轉(zhuǎn)移出來并進(jìn)行相應(yīng)的轉(zhuǎn)運(yùn)操作。但是，由于垃圾點(diǎn)過多過密，因此出于成本以及占地面積考慮，不可能每個(gè)點(diǎn)都修建一個(gè)垃圾收縮站來進(jìn)行處理。因此，基于上述原因，亟待需要一種車載垃圾壓縮箱，該車載垃圾壓縮箱能夠?qū)⒍鄠€(gè)垃圾點(diǎn)的散碎垃圾收集起來并壓縮成塊狀，以解決以上問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種車載垃圾壓縮箱，該車載垃圾壓縮箱能夠?qū)⒍鄠€(gè)垃圾點(diǎn)的散碎垃圾收集起來并壓縮成塊狀。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，提供一種車載垃圾壓縮箱，包括箱體，所述的箱體里設(shè)有垃圾壓縮裝置，所述的垃圾壓縮裝置包括一液壓油缸和一壓縮頭，所述的壓縮頭滑動(dòng)配合在箱體內(nèi)；所述液壓油缸的本體固定在箱體內(nèi)壁上，所述液壓油缸的活塞桿與壓縮頭固定連接。
[0005]所述壓縮頭的前端面設(shè)有多條截面為三角形的豎條的錐狀壓縮件。
[0006]所述箱體的兩內(nèi)壁上分別設(shè)有一個(gè)燕尾形滑軌，所述的壓縮頭的兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)滑塊，所述的兩個(gè)滑塊上設(shè)有與燕尾形滑軌滑動(dòng)配合的燕尾形滑槽，所述的燕尾形滑軌滑動(dòng)配合在燕尾形滑槽內(nèi)。
[0007]所述的燕尾形滑軌上還設(shè)有限位塊。
[0008]所述的多條豎條形錐狀壓縮件相互平行；每兩條豎條形錐狀壓縮件之間的距離大于1cm且小于15cm0
[0009]采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0010]本實(shí)用新型車載垃圾壓縮箱的箱體里設(shè)有垃圾壓縮裝置，通過該垃圾壓縮裝置將多個(gè)垃圾點(diǎn)的散碎垃圾收集起來并壓縮成塊狀，從而盡量減少垃圾在箱體內(nèi)的占用空間，進(jìn)而能夠一次性帶走多個(gè)垃圾點(diǎn)的垃圾，從而不僅提高了垃圾的清掃速度，而且也極大地減少了成本的投入。
[0011]作為改進(jìn)，所述壓縮頭的前端面設(shè)有多條截面為三角形的豎條的錐狀壓縮件。該錐狀壓縮機(jī)不僅提高了壓縮頭的強(qiáng)度，而且這種形狀的壓縮頭也有效地節(jié)省了液壓油缸的工作強(qiáng)度。
[0012]作為改進(jìn)，所述箱體的兩內(nèi)壁上分別設(shè)有一個(gè)燕尾形滑軌，所述的壓縮頭的兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)滑塊，所述的兩個(gè)滑塊上設(shè)有與燕尾形滑軌滑動(dòng)配合的燕尾形滑槽，所述的燕尾形滑軌滑動(dòng)配合在燕尾形滑槽內(nèi)。該結(jié)構(gòu)的設(shè)置有效地節(jié)省了液壓油缸的工作強(qiáng)度。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型車載垃圾壓縮箱的側(cè)視圖。
[0014]圖2是本實(shí)用新型車載垃圾壓縮箱的俯視圖。
[0015]圖中所示 1、箱體，2、液壓油缸，3、壓縮頭，4、錐狀壓縮件，5、燕尾形滑軌，6、滑塊，7、燕尾形滑槽，8、限位塊。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0017]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型一種車載垃圾壓縮箱，包括箱體1，所述箱體I的后端設(shè)有一垃圾收集裝置，通過垃圾收集裝置將垃圾放入且將垃圾放入箱體I內(nèi)，該結(jié)構(gòu)為現(xiàn)有技術(shù)，在此不再詳述。
[0018]所述的箱體I里設(shè)有垃圾壓縮裝置，所述的垃圾壓縮裝置包括一液壓油缸2和一壓縮頭3，所述的壓縮頭3滑動(dòng)配合在箱體I內(nèi)；所述液壓油缸2的本體固定在箱體I內(nèi)壁上，所述液壓油缸2的活塞桿與壓縮頭3固定連接，通過液壓油缸2的伸縮帶動(dòng)壓縮頭3在箱體I內(nèi)前后滑動(dòng)。
[0019]所述壓縮頭3的前端面設(shè)有多條截面為三角形的豎條的錐狀壓縮件4，即錐狀壓縮件4為豎條，且錐狀壓縮件4橫截面形狀為三角形，且三角形的一個(gè)邊固定在壓縮頭3的前端面上，三角形的一個(gè)頭朝向前面。
[0020]所述箱體I的兩內(nèi)壁上分別設(shè)有一個(gè)燕尾形滑軌5，所述的壓縮頭3的兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)滑塊6，所述的兩個(gè)滑塊6上設(shè)有與燕尾形滑軌5滑動(dòng)配合的燕尾形滑槽7，所述的燕尾形滑軌5滑動(dòng)配合在燕尾形滑槽7內(nèi)。
[0021]所述的燕尾形滑軌5上還設(shè)有限位塊8。
[0022]所述的多條豎條形錐狀壓縮件4相互平行；每兩條豎條形錐狀壓縮件4之間的距離大于1cm且小于15cm。
[0023]以上僅就本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例作了說明，但不能理解為是對權(quán)利要求的限制。本實(shí)用新型不僅限于以上實(shí)施例，其具體結(jié)構(gòu)允許有變化。但凡在本實(shí)用新型獨(dú)立權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)所作的各種變化均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車載垃圾壓縮箱，包括箱體(I)，其特征在于:所述的箱體(I)里設(shè)有垃圾壓縮裝置，所述的垃圾壓縮裝置包括一液壓油缸(2)和一壓縮頭(3)，所述的壓縮頭(3)滑動(dòng)配合在箱體(I)內(nèi)；所述液壓油缸(2)的本體固定在箱體(I)內(nèi)壁上，所述液壓油缸(2)的活塞桿與壓縮頭(3)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載垃圾壓縮箱，其特征在于:所述壓縮頭(3)的前端面設(shè)有多條截面為三角形的豎條的錐狀壓縮件(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載垃圾壓縮箱，其特征在于:所述箱體(I)的兩內(nèi)壁上分別設(shè)有一個(gè)燕尾形滑軌(5)，所述的壓縮頭(3)的兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)滑塊￠)，所述的兩個(gè)滑塊(6)上設(shè)有與燕尾形滑軌(5)滑動(dòng)配合的燕尾形滑槽(7)，所述的燕尾形滑軌(5)滑動(dòng)配合在燕尾形滑槽(7)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載垃圾壓縮箱，其特征在于:所述的燕尾形滑軌(5)上還設(shè)有限位塊⑶。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載垃圾壓縮箱，其特征在于:所述的多條豎條形錐狀壓縮件(4)相互平行；每兩條豎條形錐狀壓縮件(4)之間的距離大于1cm且小于15cm。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車載垃圾壓縮箱，包括箱體(1)，所述的箱體(1)里設(shè)有垃圾壓縮裝置，所述的垃圾壓縮裝置包括一液壓油缸(2)和一壓縮頭(3)，所述的壓縮頭(3)滑動(dòng)配合在箱體(1)內(nèi)；所述液壓油缸(2)的本體固定在箱體(1)內(nèi)壁上，所述液壓油缸(2)的活塞桿與壓縮頭(3)固定連接。該車載垃圾壓縮箱能夠?qū)⒍鄠€(gè)垃圾點(diǎn)的散碎垃圾收集起來并壓縮成塊狀。
【IPC分類】B65F3-14
【公開號】CN204355601
【申請?zhí)枴緾N201420839287
【發(fā)明人】劉文倩, 左朝暉
【申請人】江西省左氏實(shí)業(yè)有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年12月25日