一種改進的驅動橋與電機的連接結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種驅動橋與電機的連接結構，特別是指輪胎式龍門起重機RTG的大車的驅動橋與電機的連接結構。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有輪胎式龍門起重機RTG的大車結構中，驅動兩輪轂的驅動橋與電機的連接方式是:如圖1所示，連接驅動橋10的電機20固定在一電機支座30上，以給電機20 —個支撐。這種連接方式存在的缺陷是，不僅裝卸麻煩，還需現(xiàn)場對驅動橋10與電機20的同軸度進行校直。為保證同軸度，不僅需要額外焊接一個電機支座30，占用空間且成本高，而且還需加設有調整墊片40，來調整電機20的位置，現(xiàn)場施工量大。
【實用新型內容】
[0003]針對現(xiàn)有技術存在的問題，本實用新型提供一種改進的驅動橋與電機的連接結構。該連接結構不僅安裝方便，而且無需現(xiàn)場校直，無需另設電機支座，大大節(jié)省了空間，成本。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型技術方案為:
[0005]一種改進的驅動橋與電機的連接結構，所述的驅動橋與電機之間連接有一法蘭，一聯(lián)軸器固定在該法蘭中；所述的聯(lián)軸器一端連接驅動橋的驅動軸，另一連接電機的電機軸；所述的法蘭的兩端面上分布有多個螺栓孔，兩端面上設有的多個螺栓孔分別與驅動橋和電機上對應設有的螺栓孔對位，通過螺栓固定連接所述的驅動橋和電機在法蘭的兩端。
[0006]上述技術方案的有益之處在于:
[0007]本實用新型將聯(lián)軸器裝設在法蘭中，并通過法蘭連接驅動和電機。首先與現(xiàn)有技術需要額外焊接一個電機支座給電機的連接結構相比，本實用新型的連接結構無需給電機提供支座，有效的節(jié)約空間和成本。
[0008]此外，與現(xiàn)有技術需要配合調整墊片來調整電機位置，通過校直來保證同軸度的大工作量安裝方式相比，本實用新型提供的連接結構只需在法蘭的兩端面用螺栓分別固定連接電機和驅動橋，不需要校直，操作方便，降低現(xiàn)場安裝難度。
【附圖說明】
[0009]此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本實用新型的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0010]圖1是現(xiàn)有技術中驅動橋與電機的連接結構示意圖；
[0011]圖2是本實用新型驅動橋與電機的連接結構示意圖；
[0012]圖3是本實用新型法蘭的主視結構示意圖；
[0013]圖4是本實用新型法蘭的右視結構示意圖；
[0014]圖5是本實用新型法蘭的左視結構示意圖。
【具體實施方式】
[0015]為了使本實用新型所要解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚、明白，以下結合附圖和實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0016]如圖2所示的一種改進的驅動橋10與電機20的連接結構，該連接結構摒棄現(xiàn)有技術需配備一電機支座的連接方式，是通過一法蘭30來連接驅動橋10和電機20的。
[0017]在圖2中，本實用新型在驅動橋10和電機20之間連接有一法蘭30，一聯(lián)軸器40固定在該法蘭30中。所述的聯(lián)軸器40 —端連接驅動橋10的驅動軸，另一連接電機20的電機軸。
[0018]請配合圖3、4、5所示，本實用新型法蘭30的兩端面31、32上分布有多個螺栓孔311、321，兩端面31、32設有的多個螺栓孔311、321分別與驅動橋10和電機20上對應設有的螺栓孔(圖中未示出)對位，通過螺栓50固定連接所述的驅動橋10和電機20在法蘭30的兩端。
[0019]本實用新型螺栓50不僅起到固定連接驅動橋10、電機20和法蘭30的作用，還同時起到對驅動橋10、電機20和法蘭30三者進行定位的作用。這樣現(xiàn)場安裝時，只要鎖上螺栓50就好，不用額外再對電機10和驅動橋20進行校直。
[0020]上述說明示出并描述了本實用新型的優(yōu)選實施例，如前所述，應當理解本實用新型并非局限于本文所披露的形式，不應看作是對其他實施例的排除，而可用于各種其他組合、修改和環(huán)境，并能夠在本文所述實用新型構想范圍內，通過上述教導或相關領域的技術或知識進行改動。而本領域人員所進行的改動和變化不脫離本實用新型的精神和范圍，則都應在本實用新型所附權利要求的保護范圍內。
【主權項】
1.一種改進的驅動橋與電機的連接結構，其特征在于:所述的驅動橋與電機之間連接有一法蘭，一聯(lián)軸器固定在該法蘭中；所述的: 聯(lián)軸器，一端連接驅動橋的驅動軸，另一連接電機的電機軸； 法蘭，兩端面上分布有多個螺栓孔，兩端面上設有的多個螺栓孔分別與驅動橋和電機上對應設有的螺栓孔對位，通過螺栓固定連接所述的驅動橋和電機在法蘭的兩端。
【專利摘要】本實用新型公開一種改進的驅動橋與電機的連接結構，所述的驅動橋與電機之間連接有一法蘭，一聯(lián)軸器固定在該法蘭中；所述的聯(lián)軸器一端連接驅動橋的驅動軸，另一連接電機的電機軸；所述的法蘭的兩端面上分布有多個螺栓孔，兩端面上設有的多個螺栓孔分別與驅動橋和電機上對應設有的螺栓孔對位，通過螺栓固定連接所述的驅動橋和電機在法蘭的兩端。本實用新型驅動橋與電機的連接結構不僅安裝方便，而且無需現(xiàn)場校直，無需另設電機支座，大大節(jié)省了空間，成本。
【IPC分類】B66C13-12
【公開號】CN204355974
【申請?zhí)枴緾N201420783659
【發(fā)明人】王文紅
【申請人】廈門樸思起重設備有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年12月11日