一種集裝箱用危險品標(biāo)簽識別緊縮裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電子技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種集裝箱用危險品標(biāo)簽識別緊縮裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]射頻識別，RFID (Rad1 Frequency Identificat1n)技術(shù)，又稱無線射頻識別，是一種通信技術(shù)，可通過無線電訊號識別特定目標(biāo)并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)，而無需識別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機(jī)械或光學(xué)接觸。RFID讀寫器也分移動式的和固定式的，目前RFID技術(shù)應(yīng)用很廣，如:圖書館，門禁系統(tǒng)，食品安全溯源等。
[0003]集裝箱，是具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器；使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運(yùn)到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。當(dāng)集裝箱用于危險品的運(yùn)輸時，也會造成一定程度的危險隱患，因此更應(yīng)該對這些裝有危險品的集裝箱進(jìn)行監(jiān)控，不僅要時刻了解這些集裝箱的位置，也要及時了解這些集裝箱的開關(guān)狀態(tài)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種集裝箱用危險品標(biāo)簽識別緊縮裝置。
[0005]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種集裝箱用危險品標(biāo)簽識別緊縮裝置，包括鎖體、鎖鉤和鎖芯，鎖芯位于鎖體內(nèi)部，鎖鉤與鎖芯連接并與鎖芯相配合，還包括太陽能電池、第一 RFID射頻卡板和第二 RFID射頻卡板，太陽能電池鑲嵌于鎖體正面，第一 RFID射頻卡板鑲嵌在鎖體正面且位于太陽能電池下方，第一 RFID射頻卡板與太陽能電池電連接，第二 RFID射頻卡板鑲嵌在鎖體的背面。
[0006]優(yōu)選的，太陽能電池與第二 RFID射頻卡板通過連接線連接，連接線由第一連接線、第二連接線和第三連接線組成，第一連接線固定在第二 RFID射頻卡板背面，第二連接線固定在太陽能電池背面，第三連接線貫穿鎖鉤活動端。
[0007]優(yōu)選的，第三連接線外側(cè)包裹有保護(hù)套，保護(hù)套為絕緣保護(hù)套。
[0008]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:由于采用上述技術(shù)方案，能夠更加清晰的掌握裝有危險品的集裝箱的狀態(tài)和位置，真正做到實(shí)時監(jiān)控的效果，提高了為新品運(yùn)輸?shù)陌踩?，并提高了?yīng)急效率。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
[0010]圖2是本實(shí)用新型側(cè)面剖面圖
[0011]圖中:
[0012]1、鎖體2、鎖鉤3、鎖芯
[0013]41、第二連接線42、第一連接線43、第三連接線
[0014]5、太陽能電池 6、第一 RFID射頻卡板 7、第二 RFID射頻卡板
[0015]8、保護(hù)套
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的一個實(shí)施例做出說明。
[0017]如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種集裝箱用危險品標(biāo)簽識別緊縮裝置，包括鎖體1、鎖鉤2和鎖芯3，鎖芯3位于鎖體I內(nèi)部，鎖鉤2與鎖芯3連接并與鎖芯3相配合，這種集裝箱用危險品標(biāo)簽識別緊縮裝置還包括太陽能電池5、第一 RFID射頻卡板6和第二 RFID射頻卡板7，太陽能電池5鑲嵌于鎖體I表面，能夠?qū)⒐饽苻D(zhuǎn)化成電能，為第一 RFID射頻卡板6和第二 RFID射頻卡板7提供動力來源，第一 RFID射頻卡板6鑲嵌在鎖體I表面，記錄有危險品標(biāo)示和裝置編號，能夠向RFID讀取裝置提供位置信息和貨物信息，第一 RFID射頻卡板6與太陽能電池5電連接，第二 RFID射頻卡板7鑲嵌在鎖體I的背面，記錄有危險品標(biāo)示和與第一 RFID射頻卡板6相同的編號信息。太陽能電池5與第二 RFID射頻卡板7通過連接線連接，連接線由第一連接線42、第二連接線41和第三連接線43組成，第一連接線42固定在第二 RFID射頻卡板7背面，第二連接線41固定在太陽能電池5背面，第三連接線43貫穿鎖鉤2活動端，第三連接線43外側(cè)包裹有保護(hù)套8，保護(hù)套8為絕緣材質(zhì)；當(dāng)鎖鉤2和鎖芯3處于鎖緊狀態(tài)時，第一連接線42、第二連接線41通過第三連接線43接通，使連接線、第二 RFID射頻卡板7和太陽能電池5形成回路，從而使第二 RFID射頻卡板7發(fā)出信號，RFID讀取裝置讀取信號，所以，當(dāng)RFID讀取裝置能夠讀到第二 RFID射頻卡板7信號時證明集裝箱式關(guān)閉狀態(tài)，如果未知情況下無法讀取第二 RFID射頻卡板7信號，則應(yīng)及時派遣相關(guān)人員進(jìn)行查看。
[0018]以上對本實(shí)用新型的一個實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種集裝箱用危險品標(biāo)簽識別緊鎖裝置，包括鎖體、鎖鉤和鎖芯，所述鎖芯位于所述鎖體內(nèi)部，所述鎖鉤與所述鎖芯連接并與所述鎖芯相配合，其特征在于:還包括太陽能電池、第一 RFID射頻卡板和第二 RFID射頻卡板，所述太陽能電池鑲嵌于所述鎖體正面，所述第一 RFID射頻卡板鑲嵌在所述鎖體正面且位于所述太陽能電池下方，所述第一 RFID射頻卡板與所述太陽能電池電連接，所述第二 RFID射頻卡板鑲嵌在所述鎖體的背面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱用危險品標(biāo)簽識別緊鎖裝置，其特征在于:所述太陽能電池與所述第二 RFID射頻卡板通過連接線連接，所述連接線由第一連接線、第二連接線和第三連接線組成，所述第一連接線固定在所述第二 RFID射頻卡板背面，所述第二連接線固定在所述太陽能電池背面，所述第三連接線貫穿所述鎖鉤活動端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的集裝箱用危險品標(biāo)簽識別緊鎖裝置，其特征在于:所述第三連接線外側(cè)包裹有保護(hù)套，所述保護(hù)套為絕緣保護(hù)套。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種集裝箱用危險品標(biāo)簽識別緊鎖裝置，包括鎖體、鎖鉤、鎖芯和太陽能電池、第一RFID射頻卡板和第二RFID射頻卡板，太陽能電池與第一RFID射頻卡板均鑲嵌在鎖體正面，第一RFID射頻卡板與太陽能電池電連接，第二RFID射頻卡板鑲嵌在鎖體的背面；太陽能電池與第二RFID射頻卡板通過連接線連接，連接線由第一連接線、第二連接線和第三連接線組成，第一連接線固定在第二RFID射頻卡板背面，第二連接線固定在太陽能電池背面，第三連接線貫穿鎖鉤活動端，第三連接線外側(cè)包裹有絕緣保護(hù)套。本實(shí)用新型具有的有益極效果是：能夠更加清晰的掌握裝有危險品的集裝箱的狀態(tài)和位置，真正做到實(shí)時監(jiān)控的效果，提高了為新品運(yùn)輸?shù)陌踩?，并提高了?yīng)急效率。
【IPC分類】B65D90-00
【公開號】CN204368782
【申請?zhí)枴緾N201420733765
【發(fā)明人】于邐昕, 孟祥昊, 孟祺, 劉賀章, 楊永林, 王建華, 陳潔潔, 孟暘, 董瑩
【申請人】天津鑫港船務(wù)服務(wù)有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年11月28日