防雨罩內(nèi)置壓帶裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種輸送機壓帶設(shè)備領(lǐng)域，具體則涉及輸送機凹弧段處的防雨罩內(nèi)置壓帶裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]輸送機防雨罩是普遍適用于電廠、水泥廠、煤礦等各大廠礦企業(yè)的輸送機的防雨、防塵、防風的一種普及設(shè)施，其可保證貨物沿輸送機進行長距離傳輸時，有效減少貨物在傳送過程的貨損率。輸送機在沿指定的輸送路徑進行設(shè)計時，隨著運貨路線的轉(zhuǎn)折，不可避免存在路線轉(zhuǎn)角和起伏處。在設(shè)計上述存在轉(zhuǎn)角和起伏的凹弧段的輸送機時，為防止該凹弧段處的輸送機膠帶因起伏或轉(zhuǎn)角時的膠帶受張力而出現(xiàn)帶體抬升，從而脫離托輥產(chǎn)生飄帶撒料現(xiàn)象，通常的做法是在在該凹弧段的上膠帶處增加壓帶裝置。目前常見的配置方式是設(shè)置梯形壓帶架以壓制上膠帶。考慮到梯形壓帶架的巨大體型，實際操作時，則需要將防雨罩在該凹弧段處斷開一段，以便于空出足夠的安裝場地進行梯形壓帶架的安裝。上述安裝方式，必然使得防雨罩的防護區(qū)域出現(xiàn)空檔地帶，從而使其防雨、防塵、防風作用減弱。尤其是對于具備環(huán)境污染性的貨物，由于貨物常常在經(jīng)過該轉(zhuǎn)角或起伏段處時因無防雨罩出現(xiàn)飛散現(xiàn)象，不但致使貨損率增加，同時也會對周邊環(huán)境產(chǎn)生污染，導致環(huán)境投訴狀況屢見不鮮，最終為運輸廠家的實際生產(chǎn)運輸帶來較大困擾。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)合理而實用的防雨罩內(nèi)置壓帶裝置，可實現(xiàn)防雨罩和壓袋系統(tǒng)的共存性，從而在確保減少貨物貨損率的同時，亦可保證輸送機在轉(zhuǎn)角處的正常運料操作。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了以下技術(shù)方案:
[0005]一種防雨罩內(nèi)置壓帶裝置，其特征在于:本裝置包括固定于中間支架上的壓輪支架；壓輪支架外形呈龍門狀構(gòu)造，構(gòu)成龍門狀的壓輪支架的橫梁處布置有用于對上膠帶施壓的軸線垂直輸送機輸送方向的壓輪，壓輪支架的最大高度低于防雨罩預設(shè)高度，且其最大寬度低于防雨罩預設(shè)寬度；所述壓輪為兩個且沿上膠帶的中段線對稱抵靠于上膠帶兩側(cè)帶面處；壓輪支架包括直接與中間支架兩側(cè)邊固接的兩支座部以及兩端分別架設(shè)于兩個支座部上的弧形支架部，所述支座部和弧形支架部固接后構(gòu)成前述壓輪支架的弧形龍門狀結(jié)構(gòu)；所述各支座部上的用于配合弧形支架部處開設(shè)有長度方向鉛垂布置的腰形孔，弧形支架部的相應配合端處對應開設(shè)安裝孔，兩者間螺栓固接。
[0006]所述腰形孔和安裝孔均為多個，且各相應孔布置于相應支座部及弧形支架部處且沿鉛垂方向依次均布。
[0007]本裝置還包括用于固定壓輪于壓輪支架上的支座掛耳，所述支座掛耳分置于各壓輪輪軸兩端處并與壓輪的各輪軸端間構(gòu)成滾動配合，且該支座掛耳可沿壓輪支架作沿垂直于輸送機的輸送方向的往復位移調(diào)節(jié)動作。
[0008]所述支座掛耳上的用于配合壓輪支架所在端開設(shè)有腰形安裝孔，該腰形安裝孔的長度方向垂直于輸送機的輸送方向，壓輪支架上對應該腰形安裝孔開設(shè)有螺栓孔，兩者間構(gòu)成螺栓固接配合。
[0009]本裝置還包括分置于上膠帶運行路徑兩側(cè)處的立輥支架，立輥支架位于壓輪支架旁側(cè)，且所述立輥支架頂端布置軸線鉛垂布置的立輥，該立輥輥面的最低高度低于上膠帶的最小浮動高度且該立輥輥面的最大高度高于上膠帶的最大浮動高度。
[0010]在輸送機的輸送方向上，立輥支架布置于壓輪支架前方處。
[0011]龍門狀構(gòu)造的壓輪支架的兩腳端處設(shè)置連接彼此的連接底板，連接底板位于上膠帶下方處且與輸送機各部件間位置避讓布置，立輥支架呈懸臂狀的布置于該連接底板處。
[0012]本實用新型的有益效果在于:
[0013]I)、通過上述結(jié)構(gòu)，本裝置一方面以體積更為小巧緊湊的龍門狀支架取代了原有的大體型的梯形架體；另一方面，又通過將壓輪直接布置于前述龍門狀支架的橫梁處，從而實現(xiàn)由上至下的對于上膠帶的壓緊目的。此種壓帶裝置體積小巧，結(jié)構(gòu)緊湊，可保證在保證壓輪對于上膠帶的正常壓制作用的前提下，在安裝后整體部件又始終位于防雨罩的內(nèi)部，而不至于影響到防雨罩的正常工作。本裝置有效地保護了輸送機所要輸送的產(chǎn)品以及輸送機的皮帶、托輥等，可以更好的減少貨物在傳輸過程中的浪費，大大延長了輸送機的使用壽命；其不但使輸送帶在運行中更為安全可靠，在避免對周圍環(huán)境的污染方面也可起到有利影響。
[0014]2)、壓輪支架的實際布局，以分拆式的支座部和墩設(shè)于支座部上的弧形支架部的配合結(jié)構(gòu)為準。換句話說，以壓輪支架作為橫跨于輸送機的輸送帶上方的橋梁，則支座部即為橋墩，而弧形支架部即構(gòu)成弧形橋面。在支座部和弧形支架的配合處，通過腰形孔的開設(shè)，從而實現(xiàn)弧形支架部沿鉛垂方向的可控調(diào)節(jié)目的，以在出現(xiàn)安裝誤差或壓輪對于上膠帶帶面壓制力過強而需要調(diào)節(jié)其高度時，即可通過調(diào)節(jié)腰形孔處的安裝螺栓，從而實現(xiàn)整個弧形支架部和壓輪的便捷的升降調(diào)節(jié)效果?？紤]到弧形支架部自身的高質(zhì)量和壓輪對于上膠帶的可靠壓制性，腰形孔的布置數(shù)目可為多個，以提升其固接穩(wěn)定性。
[0015]3)、支座掛耳的布置，實現(xiàn)了壓輪對于壓輪支架的安裝固接目的。以支座掛耳作為壓輪的兩端支撐部，從而實現(xiàn)壓輪對于壓輪支架的可轉(zhuǎn)動固接效果。同時，支座掛耳于壓輪支架的腰形安裝孔的螺栓固接，亦可實現(xiàn)如前述腰形孔同理的可控方向調(diào)節(jié)目的。上述結(jié)構(gòu)可在實現(xiàn)對于弧形的上膠帶帶面壓制時，通過支座掛耳的橫向調(diào)節(jié)，來實現(xiàn)壓輪對于弧形的上膠帶帶面的偏移目的，最終實現(xiàn)壓輪和上膠帶帶面的松緊壓制效果。
[0016]4)、立輥支架的布置，則實現(xiàn)了凹弧段處本就易于產(chǎn)生抬升和漂移現(xiàn)象的上膠帶的側(cè)邊扶持目的。在輸送機的輸送路徑上出現(xiàn)起伏段或轉(zhuǎn)角段，而導致必須采用本裝置時，此時上膠帶也可能會因其張力而產(chǎn)生橫向偏移現(xiàn)象。本裝置以立輥支架上的立輥輥面作為側(cè)邊扶持面，通過兩立輥的夾持作用，以確保輸送機帶面沿正常輸送路徑的可靠輸送目的。
[0017]5)、由于上膠帶所呈現(xiàn)的凹弧面通常都是沿輸送機的膠帶中線也即其膠帶對稱線處呈對稱結(jié)構(gòu)，壓輪通常也都是沿其中線而等高度的對稱壓制在上膠帶的同高度處。立輥支架位于壓輪支架前方，確保每次上膠帶都需要首先經(jīng)過扶持定位后，才能再經(jīng)壓輪的抵靠壓制，以保證壓輪對于上膠帶的指定力度的準確壓制性，最終為輸送機的可靠輸送提供保證。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為在輸送機的