提升機(jī)張緊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及提升機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種提升機(jī)張緊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，提升機(jī)的張緊完全依靠的是提升機(jī)尾輪的自重來(lái)或者利用固定調(diào)節(jié)絲桿來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)，可靠性相當(dāng)?shù)牡拖?，張緊的效果完全達(dá)不到生產(chǎn)實(shí)際的要求，這導(dǎo)致許多并聯(lián)的問(wèn)題更加嚴(yán)重的發(fā)生，提升機(jī)機(jī)殼磨損嚴(yán)重導(dǎo)致漏料嚴(yán)重，提升斗和提升機(jī)的外壁常常發(fā)生刮擦，提升斗整體變形情況也相當(dāng)嚴(yán)重，由于提升斗經(jīng)常對(duì)外壁的刮擦，提升機(jī)外壁的使用壽命也相對(duì)較短暫。一旦發(fā)生漏料等事故，不僅增加了現(xiàn)場(chǎng)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且在高溫、高粉塵環(huán)境下作業(yè)會(huì)導(dǎo)致一些職業(yè)病或是更嚴(yán)重的塵爆，對(duì)人生財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)影響。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為克服現(xiàn)有提升機(jī)張緊裝置拉緊可靠性不高，易使提升機(jī)發(fā)生碰撞破壞等不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種拉緊靈活可靠的張緊裝置。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:提升機(jī)張緊裝置，包括滑座、位于滑座上的滑動(dòng)軸承座、滑座上方的滑輪以及繞過(guò)滑輪與滑動(dòng)軸承座相連的配重塊，所述滑座垂直于地面，所述滑動(dòng)軸承座與滑座可滑動(dòng)的連在一起，在滑動(dòng)軸承座下方設(shè)有尾輪軸承座用于安裝提升機(jī)尾輪，所述滑座上方設(shè)有支架，所述滑輪安裝在支架上。
[0005]進(jìn)一步的是，所述滑座中部設(shè)有滑槽，所述滑動(dòng)軸承座的左右兩側(cè)卡在滑槽內(nèi)，所述滑槽上下兩端封口。
[0006]進(jìn)一步的是，所述滑座上設(shè)有固定連桿座，所述固定連桿座包括底座、位于底座上的連桿以及連桿上端的限位板，所述固定連桿座的底座固定在滑座上，所述滑動(dòng)軸承座下方設(shè)有擋板，所述擋板穿在固定連桿座的連桿上，在所述擋板與固定連桿座的連桿上方的限位板之間設(shè)有彈簧，所述彈簧穿在連桿上。
[0007]進(jìn)一步的是，所述連桿上設(shè)有螺紋結(jié)構(gòu)，所述固定連桿座的底座和限位板均通過(guò)螺紋連接與連桿連在一起。
[0008]進(jìn)一步的是，所述滑輪包括三組，其中兩組安裝在滑座頂部的支架上，一組安裝在地面上，配重塊繞過(guò)三組滑輪與滑動(dòng)軸承座相連。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:通過(guò)在現(xiàn)有提升機(jī)的尾輪處設(shè)置滑座和滑動(dòng)軸承座，利用配重塊帶動(dòng)滑動(dòng)軸承對(duì)尾輪進(jìn)行拉緊，并且采用彈簧進(jìn)行緩沖，采用本張緊裝置，使得對(duì)尾輪的拉緊更靈活可靠，使提升機(jī)運(yùn)行更平穩(wěn)，防止了提升斗對(duì)提升機(jī)的磨損，減少了更換密封裝置的頻率，降低了檢修次數(shù)，節(jié)約了檢修成本。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中標(biāo)記為，1-滑座，2-滑動(dòng)軸承座，3-滑輪，4-配重塊，5-地面，6-固定連桿座，11-支架，12-滑槽，21-尾輪軸承座，22-擋板，61-底座，62-連桿，63-限位板，64-彈簧。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0013]如圖1所示，本實(shí)用新型包括滑座1、位于滑座I上的滑動(dòng)軸承座2、滑座I上方的滑輪3以及繞過(guò)滑輪3與滑動(dòng)軸承座I相連的配重塊4，所述滑座I垂直于地面，所述滑動(dòng)軸承座2與滑座I可滑動(dòng)的連在一起，在滑動(dòng)軸承座2下方設(shè)有尾輪軸承座21用于安裝提升機(jī)尾輪，所述滑座I上方設(shè)有支架11，所述滑輪3安裝在支架11上。
[0014]本實(shí)用新型的工作過(guò)程是:將提升機(jī)的尾輪安裝在滑動(dòng)軸承座I下方的尾輪軸承座21上，然后根據(jù)提升機(jī)提升物料的重量加裝配重塊4，達(dá)到對(duì)提升機(jī)尾輪的拉緊目的。
[0015]為了限制滑動(dòng)軸承座2在滑座I上的移動(dòng)范圍，在所述滑座I中部設(shè)有滑槽12，所述滑動(dòng)軸承座2的左右兩側(cè)卡在滑槽12內(nèi)，所述滑槽12上下兩端封口。通過(guò)滑槽12對(duì)滑動(dòng)軸承座2的限制，使滑動(dòng)軸承座2只能在滑座12上上下移動(dòng)，同時(shí)避免出現(xiàn)調(diào)節(jié)量過(guò)大或脫軌現(xiàn)象的發(fā)生。
[0016]在所述滑座I上設(shè)有固定連桿座6，所述固定連桿座6包括底座61、位于底座61上的連桿62以及連桿62上端的限位板63，所述固定連桿座的底座61固定在滑座I上，所述滑動(dòng)軸承座2下方設(shè)有擋板22，所述擋板22穿在固定連桿座的連桿62上，在所述擋板22與固定連桿座的連桿62上方的限位板63之間設(shè)有彈簧64，所述彈簧64穿在連桿62上。設(shè)置固定連桿座6和加裝彈簧64的目的主要是起緩沖的作用，當(dāng)加裝配重塊4的時(shí)候，滑動(dòng)軸承座2向上移動(dòng)，滑動(dòng)軸承座2下方的擋板22也向上移動(dòng)壓縮彈簧64，從而起到緩沖的作用。在開(kāi)始裝料和卸料的時(shí)候，有了彈簧64的緩沖作用也能防止提升機(jī)鏈條的跳動(dòng)。
[0017]為了提高固定連桿座上彈簧64調(diào)節(jié)的靈活性，在所述連桿62上設(shè)有螺紋結(jié)構(gòu)，所述固定連桿座6的底座61和限位板63均通過(guò)螺紋連接與連桿62連在一起。由于采用螺紋連接，便可以調(diào)節(jié)連桿62位于底座61上方的長(zhǎng)度，從而控制滑動(dòng)軸承座2的拉緊距離，通過(guò)調(diào)節(jié)限位板63的距離能調(diào)節(jié)對(duì)彈簧64的壓縮量，從而調(diào)節(jié)張緊拉力，使提升機(jī)達(dá)到最佳的張緊效果。
[0018]所述滑輪3可以根據(jù)所需張緊力設(shè)置三組，其中兩組安裝在滑座I頂部的支架11上，一組安裝在地面5上，配重塊4繞過(guò)三組滑輪與滑動(dòng)軸承座2相連。設(shè)置三組滑輪是為了分散作用力，防止因配重塊4過(guò)重對(duì)滑輪3造成損壞。
[0019]以往提升機(jī)的張緊由尾輪的自重來(lái)調(diào)節(jié)或利用固定調(diào)節(jié)絲桿來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)，可靠性低下，張緊的效果完全達(dá)不到生產(chǎn)實(shí)際的要求，鏈條磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境惡劣，給日常的維護(hù)工作帶來(lái)了許多的不便。本實(shí)用新型加工制作、安裝簡(jiǎn)單，對(duì)設(shè)備本體沒(méi)有傷害，對(duì)熱工工藝制度沒(méi)有不利影響，還能減輕提升機(jī)磨損漏料情況，可以改善提升機(jī)周圍生產(chǎn)環(huán)境降低環(huán)境污染，同時(shí)，使得提升機(jī)的使用壽命、檢修周期得到延長(zhǎng)，使設(shè)備運(yùn)行達(dá)到良性循環(huán)的效果。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.提升機(jī)張緊裝置，包括滑座(I)、位于滑座(I)上的滑動(dòng)軸承座(2)、滑座(I)上方的滑輪⑶以及繞過(guò)滑輪⑶與滑動(dòng)軸承座⑵相連的配重塊(4)，其特征是:所述滑座(I)垂直于地面(5)，所述滑動(dòng)軸承座(2)與滑座(I)可滑動(dòng)的連在一起，在滑動(dòng)軸承座(2)下方設(shè)有尾輪軸承座(21)用于安裝提升機(jī)尾輪，所述滑座(I)上方設(shè)有支架(11)，所述滑輪(3)安裝在支架(11)上。
2.如權(quán)利要求1所述的提升機(jī)張緊裝置，其特征是:所述滑座(I)中部設(shè)有滑槽(12)，所述滑動(dòng)軸承座(2)的左右兩側(cè)卡在滑槽(12)內(nèi)，所述滑槽(12)上下兩端封口。
3.如權(quán)利要求1所述的提升機(jī)張緊裝置，其特征是:所述滑座(I)上設(shè)有固定連桿座(6)，所述固定連桿座(6)包括底座(61)、位于底座￠1)上的連桿(62)以及連桿￠2)上端的限位板(63)，所述固定連桿座的底座￠1)固定在滑座(I)上，所述滑動(dòng)軸承座(2)下方設(shè)有擋板(22)，所述擋板(22)穿在固定連桿座的連桿￠2)上，在所述擋板(22)與固定連桿座的連桿￠2)上方的限位板￠3)之間設(shè)有彈簧(64)，所述彈簧￠4)穿在連桿(62)上。
4.如權(quán)利要求3所述的提升機(jī)張緊裝置，其特征是:所述固定連桿座的連桿￠2)上設(shè)有螺紋結(jié)構(gòu)，所述固定連桿座的底座￠1)和限位板￠3)均通過(guò)螺紋連接與連桿￠2)連在一起。
5.如權(quán)利要求1、2、3或4所述的提升機(jī)張緊裝置，其特征是:所述滑輪(3)包括三組，其中兩組安裝在滑座(I)頂部的支架(11)上，一組安裝在地面(5)上，配重塊(4)繞過(guò)三組滑輪與滑動(dòng)軸承座(2)相連。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)的是提升機(jī)領(lǐng)域的一種提升機(jī)張緊裝置，本張緊裝置包括滑座、位于滑座上的滑動(dòng)軸承座、滑座上方的滑輪以及繞過(guò)滑輪與滑動(dòng)軸承座相連的配重塊，所述滑座垂直于地面，所述滑動(dòng)軸承座與滑座可滑動(dòng)的連在一起，在滑動(dòng)軸承座下方設(shè)有尾輪軸承座用于安裝提升機(jī)尾輪，所述滑座上方設(shè)有支架，所述滑輪安裝在支架上，在滑動(dòng)軸承座下方設(shè)有彈簧進(jìn)行緩沖。通過(guò)在現(xiàn)有提升機(jī)的尾輪處設(shè)置滑座和滑動(dòng)軸承座，利用配重塊帶動(dòng)滑動(dòng)軸承對(duì)尾輪進(jìn)行拉緊，并且采用彈簧進(jìn)行緩沖，采用本張緊裝置，使得對(duì)尾輪的拉緊更靈活可靠，使提升機(jī)運(yùn)行更平穩(wěn)，降低了故障率和檢修率，節(jié)約了檢修成本。
【IPC分類】B65G23-44
【公開(kāi)號(hào)】CN204368921
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420733147
【發(fā)明人】覃金平, 張永康, 陳武強(qiáng), 覃柳強(qiáng), 候文彬, 盧長(zhǎng)生, 單慶華, 喬勇, 楊曉勇
【申請(qǐng)人】攀枝花鋼企米易白馬球團(tuán)有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月3日
【申請(qǐng)日】2014年11月27日