起重機(jī)手電門(mén)控制裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種控制裝置，尤其涉及一種起重機(jī)手電門(mén)控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]起重機(jī)(crane)屬于起重機(jī)械的一種，是一種作循環(huán)、間歇運(yùn)動(dòng)的機(jī)械。一個(gè)工作循環(huán)包括:取物裝置從取物地把物品提起，然后水平移動(dòng)到指定地點(diǎn)降下物品，接著進(jìn)行反向運(yùn)動(dòng)，使取物裝置返回原位，以便進(jìn)行下一次循環(huán)。常規(guī)的起重機(jī)的手電門(mén)控制電路是急?；芈吠Ｖ怪鹘佑|器，而控制回路是不受急?？刂啤２⑶?，無(wú)法實(shí)現(xiàn)雙小車(chē)的切換控制，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用能力差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的以上問(wèn)題，提供一種起重機(jī)手電門(mén)控制裝置。
[0004]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，起重機(jī)手電門(mén)控制裝置，包括有裝置盒本體，所述的裝置盒本體內(nèi)設(shè)置有控制主板，其中:所述的控制主板上分布有若干接插槽，所述的若干接插槽上分別接插有急?？刂平M件、啟動(dòng)控制組件、小車(chē)切換控制組件、升降控制組件、左右運(yùn)行控制組件、前后運(yùn)行控制組件，所述的裝置盒本體上設(shè)置有面板，所述的面板上設(shè)置有控制按鈕，所述控制按鈕的接線(xiàn)端與控制主板相連，所述的控制主板上設(shè)置有供能接口與外連數(shù)據(jù)通訊接口。
[0005]進(jìn)一步地，上述的起重機(jī)手電門(mén)控制裝置，其中，所述的急停控制組件為急停處理信號(hào)處理模塊，所述的急停處理信號(hào)處理模塊上設(shè)置有控制開(kāi)關(guān)。
[0006]更進(jìn)一步地，上述的起重機(jī)手電門(mén)控制裝置，其中，所述的啟動(dòng)控制組件包括有啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，所述的啟動(dòng)開(kāi)關(guān)上連接有電鈴。
[0007]更進(jìn)一步地，上述的起重機(jī)手電門(mén)控制裝置，其中，所述的小車(chē)切換控制組件包括有運(yùn)轉(zhuǎn)保持組件與至少兩個(gè)小車(chē)控制組件，所述的小車(chē)控制組件上設(shè)置有獨(dú)立的選擇開(kāi)關(guān)。
[0008]更進(jìn)一步地，上述的起重機(jī)手電門(mén)控制裝置，其中，所述的升降控制組件包括有相互通訊的上升控制組件與下降控制組件，所述的上升控制組件與下降控制組件上均連接有加速切換開(kāi)關(guān)。
[0009]更進(jìn)一步地，上述的起重機(jī)手電門(mén)控制裝置，其中，所述的左右運(yùn)行控制組件包括有相互通訊的左行控制組件與右行控制組件，所述的左行控制組件與右行控制組件上均連接有加速切換開(kāi)關(guān)。
[0010]更進(jìn)一步地，上述的起重機(jī)手電門(mén)控制裝置，其中，所述的前后運(yùn)行控制組件包括有相互通訊的前進(jìn)控制組件與后退控制組件，所述的前進(jìn)控制組件與后退控制組件上均連接有加速切換開(kāi)關(guān)。
[0011 ] 再進(jìn)一步地，上述的起重機(jī)手電門(mén)控制裝置，其中，所述的裝置盒本體上設(shè)置有顯示組件，所述顯示組件的數(shù)據(jù)端口與控制主板相連。
[0012]采用本實(shí)用新型技術(shù)方案，在常見(jiàn)的起重機(jī)手電門(mén)控制組件上增加對(duì)小車(chē)的選擇控制組件，實(shí)現(xiàn)控制功能升級(jí)與集成化。并且，盡可能減少了不必要的硬件改動(dòng)，滿(mǎn)足了對(duì)現(xiàn)有設(shè)備的低成本升級(jí)優(yōu)化。更為重要的是，通過(guò)本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)起重機(jī)手電門(mén)的所有控制功能，既能夠有效實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)、報(bào)警、急停、六向控制。
[0013]本實(shí)用新型的目的、優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)，將通過(guò)下面優(yōu)先實(shí)施例的非限制性說(shuō)明進(jìn)行圖示和解釋?zhuān)@些實(shí)施例是參照附圖僅作為例子給出的。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是起重機(jī)手電門(mén)控制裝置的構(gòu)造示意圖。
[0015]圖2是起重機(jī)手電門(mén)控制裝置的運(yùn)行程序布局示意圖。
[0016]圖中各附圖標(biāo)記的含義如下:
[0017]I裝置盒本體2控制主板
[0018]3急?？刂平M件4啟動(dòng)控制組件
[0019]5小車(chē)切換控制組件6升降控制組件
[0020]7左右運(yùn)行控制組件8前后運(yùn)行控制組
[0021]件
[0022]9急停處理信號(hào)處理模10控制開(kāi)關(guān)
塊
[0023]11啟動(dòng)開(kāi)關(guān)12電鈴
[0024]13小車(chē)控制組件14選擇開(kāi)關(guān)
[0025]15上升控制組件16下降控制組件
[0026]17加速切換開(kāi)關(guān)18前進(jìn)控制組件
[0027]19后退控制組件20顯示組件
[0028]21供能接口22外連數(shù)據(jù)通訊接
[0029]口
[0030]23運(yùn)轉(zhuǎn)保持組件24左行控制組件
[0031]25右行控制組件26控制按鈕
【具體實(shí)施方式】
[0032]如圖1、圖2所示的起重機(jī)手電門(mén)控制裝置，包括有裝置盒本體I，在裝置盒本體I內(nèi)設(shè)置有控制主板2，其與眾不同之處在于:為了便于進(jìn)行模塊化的裝接，避免二次破線(xiàn)調(diào)整，控制主板2上分布有若干接插槽。由此，在若干接插槽上分別接插有急?？刂平M件3、啟動(dòng)控制組件4、小車(chē)切換控制組件5、升降控制組件6、左右運(yùn)行控制組件7、前后運(yùn)行控制組件8。同時(shí)，考慮到運(yùn)行控制的便利，且滿(mǎn)足一體式設(shè)計(jì)的需要，裝置盒本體I上設(shè)置有面板，該面板上設(shè)置有控制按鈕26，控制按鈕26的接線(xiàn)端與控制主板2相連。并且，為了讓各個(gè)組件能夠穩(wěn)定有效運(yùn)行，在控制主板2上設(shè)置有供能接口 21。再者，該控制主板2上還設(shè)置有外連數(shù)據(jù)通訊接口 22，便于后續(xù)對(duì)起重機(jī)手電門(mén)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。
[0033]結(jié)合本實(shí)用新型一較佳的實(shí)施方式來(lái)看，為了滿(mǎn)足緊急停止的需要，對(duì)起重機(jī)手電門(mén)實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)行控制，采用的急?？刂平M件3為急停處理信號(hào)處理模塊9，且急停處理信號(hào)處理模塊9上設(shè)置有控制開(kāi)關(guān)10。同時(shí)，為了后續(xù)啟動(dòng)功能的順利控制，采用的啟動(dòng)控制組件4包括有啟動(dòng)開(kāi)關(guān)11，該啟動(dòng)開(kāi)關(guān)11上連接有電鈴12。這樣，能夠有效滿(mǎn)足告警功倉(cāng)泛。
[0034]進(jìn)一步來(lái)看，考慮到在盡可能不改動(dòng)硬件的前提下增加對(duì)雙小車(chē)的選擇切換與控制功能，采用的切換控制組件包括有運(yùn)轉(zhuǎn)保持組件23與至少兩個(gè)小車(chē)控制組件13，且小車(chē)控制組件13上設(shè)置有獨(dú)立的選擇開(kāi)關(guān)14。這樣在實(shí)際使用時(shí)，可以通過(guò)獨(dú)立的控制開(kāi)關(guān)10來(lái)分別控制小車(chē)的工作，且有效利用運(yùn)轉(zhuǎn)保持組件23，實(shí)現(xiàn)對(duì)當(dāng)前可控小車(chē)的持續(xù)運(yùn)行控制。
[0035]再進(jìn)一步來(lái)看，為了滿(mǎn)足起重機(jī)手電門(mén)對(duì)起重器常見(jiàn)功能的遠(yuǎn)程控制，升降控制組件6包括有相互通訊的上升控制組件15與下降控制組件16，在上升控制組件15與下降控制組件16上均連接有加速切換開(kāi)關(guān)17。由此，滿(mǎn)足快速運(yùn)行的需要。與之對(duì)應(yīng)的是，考慮到起重器左右前后的運(yùn)行操控需要，本實(shí)用新型采用的左右運(yùn)行控制組件7包括有相互通訊的左行控制組件24與右行控制組件25，在其左行控制組件24與右行控制組件25上均連接有加速切換開(kāi)關(guān)17。同樣的，采用相互通訊的前進(jìn)控制組件18與后退控制組件19來(lái)構(gòu)成前后運(yùn)行控制組件8。亦是考慮到獨(dú)立加速運(yùn)行的可控，前進(jìn)控制組件18與后退控制組件19上均連接有加速切換開(kāi)關(guān)17。
[0036]再者，為了及時(shí)知曉當(dāng)前的控制狀態(tài)，在裝置盒本體I上設(shè)置有顯示組件20，該顯示組件20的數(shù)據(jù)端口與控制主板2相連。
[0037]如圖2所示，結(jié)合在實(shí)際的實(shí)施運(yùn)用中，可以通過(guò)旋轉(zhuǎn)選擇開(kāi)關(guān)S3，若選擇一號(hào)小車(chē)運(yùn)行，則-CZl1.1導(dǎo)通，KM30集電器吸合，控制電壓會(huì)通過(guò)KM30的觸點(diǎn)導(dǎo)通，控制起重機(jī)一號(hào)小車(chē)運(yùn)行。若選擇二號(hào)小車(chē)運(yùn)行，這樣-CZl1.3導(dǎo)通,KM40集電器吸合,控制電壓會(huì)通過(guò)KM40的觸點(diǎn)導(dǎo)通，控制起重機(jī)二號(hào)小車(chē)運(yùn)行；gS3選擇開(kāi)關(guān)旋至中間位置，一號(hào)小車(chē)、二號(hào)小車(chē)都未選擇，-CZl1.1、-CZl1.3都未導(dǎo)通，小車(chē)控制回路沒(méi)有電，無(wú)法控制起重機(jī)小車(chē)的運(yùn)行。
[0038]通過(guò)上述的文字表述并結(jié)合附圖可以看出，采用本實(shí)用新型后，在常見(jiàn)的起重機(jī)手電門(mén)控制組件上增加對(duì)小車(chē)的選擇控制組件，實(shí)現(xiàn)控制功能升級(jí)與集成化。并且，盡可能減少了不必要的硬件改動(dòng)，滿(mǎn)足了對(duì)現(xiàn)有設(shè)備的低成本升級(jí)優(yōu)化。更為重要的是，通過(guò)本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)起重機(jī)手電門(mén)的所有控制功能，既能夠有效實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)、報(bào)警、急停、六向控制。
[0039]當(dāng)然，以上僅是本實(shí)用新型的具體應(yīng)用范例，對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不構(gòu)成任何限制。除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其它實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型所要求保護(hù)的范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.起重機(jī)手電門(mén)控制裝置，包括有裝置盒本體，所述的裝置盒本體內(nèi)設(shè)置有控制主板，其特征在于:所述的控制主板上分布有若干接插槽，所述的若干接插槽上分別接插有急?？刂平M件、啟動(dòng)控制組件、小車(chē)切換控制組件、升降控制組件、左右運(yùn)行控制組件、前后運(yùn)行控制組件，所述的裝置盒本體上設(shè)置有面板，所述的面板上設(shè)置有控制按鈕，所述控制按鈕的接線(xiàn)端與控制主板相連，所述的控制主板上設(shè)置有供能接口與外連數(shù)據(jù)通訊接口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機(jī)手電門(mén)控制裝置，其特征在于:所述的急?？刂平M件為急停處理信號(hào)處理模塊，所述的急停處理信號(hào)處理模塊上設(shè)置有控制開(kāi)關(guān)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機(jī)手電門(mén)控制裝置，其特征在于:所述的啟動(dòng)控制組件包括有啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，所述的啟動(dòng)開(kāi)關(guān)上連接有電鈴。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機(jī)手電門(mén)控制裝置，其特征在于:所述的小車(chē)切換控制組件包括有運(yùn)轉(zhuǎn)保持組件與至少兩個(gè)小車(chē)控制組件，所述的小車(chē)控制組件上設(shè)置有獨(dú)立的選擇開(kāi)關(guān)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機(jī)手電門(mén)控制裝置，其特征在于:所述的升降控制組件包括有相互通訊的上升控制組件與下降控制組件，所述的上升控制組件與下降控制組件上均連接有加速切換開(kāi)關(guān)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機(jī)手電門(mén)控制裝置，其特征在于:所述的左右運(yùn)行控制組件包括有相互通訊的左行控制組件與右行控制組件，所述的左行控制組件與右行控制組件上均連接有加速切換開(kāi)關(guān)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機(jī)手電門(mén)控制裝置，其特征在于:所述的前后運(yùn)行控制組件包括有相互通訊的前進(jìn)控制組件與后退控制組件，所述的前進(jìn)控制組件與后退控制組件上均連接有加速切換開(kāi)關(guān)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機(jī)手電門(mén)控制裝置，其特征在于:所述的裝置盒本體上設(shè)置有顯示組件，所述顯示組件的數(shù)據(jù)端口與控制主板相連。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)手電門(mén)控制裝置，包括有裝置盒本體，裝置盒本體內(nèi)設(shè)置有控制主板，其特點(diǎn)是：控制主板上分布有若干接插槽，若干接插槽上分別接插有急?？刂平M件、啟動(dòng)控制組件、小車(chē)切換控制組件、升降控制組件、左右運(yùn)行控制組件、前后運(yùn)行控制組件。同時(shí)，在裝置盒本體上設(shè)置有面板，面板上設(shè)置有控制按鈕，所述控制按鈕的接線(xiàn)端與控制主板相連，控制主板上設(shè)置有供能接口與外連數(shù)據(jù)通訊接口。由此，在常見(jiàn)的起重機(jī)手電門(mén)控制組件上增加對(duì)小車(chē)的選擇控制組件，實(shí)現(xiàn)控制功能升級(jí)與集成化，滿(mǎn)足了對(duì)現(xiàn)有設(shè)備的低成本升級(jí)優(yōu)化，既能夠有效實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)、報(bào)警、急停、六向控制。
【IPC分類(lèi)】B66C13-22
【公開(kāi)號(hào)】CN204369437
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420784735
【發(fā)明人】吳杏林
【申請(qǐng)人】法蘭泰克重工股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月3日
【申請(qǐng)日】2014年12月11日