一種橋式起重機(jī)及其吸盤(pán)用卷筒的導(dǎo)線裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于橋式起重機(jī)的吸盤(pán)用卷筒的導(dǎo)線裝置。此外，本實(shí)用新型還涉及一種包括上述吸盤(pán)用卷筒的導(dǎo)線裝置的橋式起重機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]橋式起重機(jī)是橋架在高架軌道上運(yùn)行的一種橋架型起重機(jī)，又稱天車(chē)。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)架上的軌道縱向運(yùn)行，起重小車(chē)沿鋪設(shè)在橋架上的軌道橫向運(yùn)行，構(gòu)成一矩形的工作范圍，就可以利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料，不受地面設(shè)備的阻礙。
[0003]在天車(chē)使用吸盤(pán)吊運(yùn)重物的場(chǎng)合，由于線纜直接由卷筒自由卷曲，易發(fā)生線纜不規(guī)則卷曲時(shí)鉸出卷筒凹槽，造成線纜破損的問(wèn)題，從而引發(fā)設(shè)備故障。
[0004]因此，如何防止線纜鉸出卷筒的凹槽的問(wèn)題發(fā)生是本領(lǐng)域技術(shù)人員需要解決的技術(shù)問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種用于橋式起重機(jī)的吸盤(pán)用卷筒的導(dǎo)線裝置，該吸盤(pán)用卷筒的導(dǎo)線裝置可以防止線纜鉸出卷筒的凹槽的問(wèn)題發(fā)生。本實(shí)用新型的另一目的是提供一種包括上述吸盤(pán)用卷筒的導(dǎo)線裝置的橋式起重機(jī)。
[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種吸盤(pán)用卷筒的導(dǎo)線裝置，包括導(dǎo)輪及安裝在起重小車(chē)的邊部的支架，所述導(dǎo)輪的軸向開(kāi)設(shè)有通孔，所述支架的支撐桿插接在所述導(dǎo)輪的通孔中并與所述導(dǎo)輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0007]優(yōu)選地，所述導(dǎo)輪包括中部導(dǎo)輪和分布在中部導(dǎo)輪兩側(cè)的第一導(dǎo)輪和第二導(dǎo)輪。
[0008]優(yōu)選地，所述支架包括第一支撐桿、第二支撐桿、第三支撐桿及第四支撐桿，所述第一支撐桿和所述第二支撐桿的一端與起重小車(chē)的邊部連接，所述第三支撐桿的兩端分別與所述第一支撐桿和所述第二支撐桿連接，所述第四支撐桿的兩端分別與所述第一支撐桿與所述第二支撐桿連接，所述導(dǎo)輪與所述第三支撐桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0009]優(yōu)選地，所述第一支撐桿與起重小車(chē)的邊部垂直連接，所述第一支撐桿與所述第二支撐桿平行布置，所述第三支撐桿與所述第四支撐桿平行布置。
[0010]優(yōu)選地，所述第三支撐桿的兩端分別與所述第一支撐桿和所述第二支撐桿焊接，所述第四支撐桿的兩端分別與所述第一支撐桿與所述第二支撐桿焊接。
[0011]優(yōu)選地，所述第一支撐桿和所述第二支撐桿為由角鋼制造而成的支撐桿，所述第三支撐桿與所述第四支撐桿為由圓柱鋼條制造而成的支撐桿。
[0012]優(yōu)選地，所述導(dǎo)輪的一端和所述第一支撐桿之間布置有平墊圈，所述導(dǎo)輪的另一端與所述第二支撐桿之間布置有平墊圈。
[0013]優(yōu)選地，所述平墊圈的數(shù)量為兩個(gè)。
[0014]本實(shí)用新型還公開(kāi)了一種橋式起重機(jī)，包括上述任一項(xiàng)所述的吸盤(pán)用卷筒的導(dǎo)線目.0
[0015]本實(shí)用新型提供的吸盤(pán)用卷筒的導(dǎo)線裝置，包括安裝在小車(chē)邊部的支架，支架的支撐桿插接在導(dǎo)輪的通孔中，則在線纜卷曲在吸盤(pán)用卷筒上時(shí)，導(dǎo)輪引導(dǎo)線纜卷入吸盤(pán)用卷筒中，防止了線纜鉸出卷筒的凹槽的問(wèn)題的發(fā)生。
[0016]本實(shí)用新型還提供了一種具有上述吸盤(pán)用卷筒的導(dǎo)線裝置的橋式起重機(jī)，由于上述吸盤(pán)用卷筒的導(dǎo)線裝置具有上述技術(shù)效果，上述橋式起重機(jī)也應(yīng)具有同樣的技術(shù)效果，在此不再詳細(xì)介紹。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的吸盤(pán)用卷筒的導(dǎo)線裝置工作時(shí)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的吸盤(pán)用卷筒的導(dǎo)線裝置的導(dǎo)輪的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；
[0019]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的吸盤(pán)用卷筒的導(dǎo)線裝置的支架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]本實(shí)用新型的核心是提供一種用于橋式起重機(jī)的吸盤(pán)用卷筒的導(dǎo)線裝置，該吸盤(pán)用卷筒的導(dǎo)線裝置可以防止線纜鉸出卷筒的凹槽的問(wèn)題發(fā)生。本實(shí)用新型的另一目的是提供一種包括上述吸盤(pán)用卷筒的導(dǎo)線裝置的橋式起重機(jī)。
[0021]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型方案，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0022]如圖1所示，圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的吸盤(pán)用卷筒的導(dǎo)線裝置工作時(shí)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。從圖1可以看出，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的吸盤(pán)用卷筒的導(dǎo)線裝置主要包括導(dǎo)輪2及安裝在起重小車(chē)的邊部的支架1，導(dǎo)輪2的軸向開(kāi)設(shè)有通孔，支架I的支撐桿插接在導(dǎo)輪2的通孔中并與導(dǎo)輪2轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0023]由于本實(shí)用新型實(shí)施例提供的吸盤(pán)用卷筒的導(dǎo)線裝置，在安裝在起重小車(chē)的邊部5的支架I的支撐桿上安裝有導(dǎo)輪2，則在線纜4卷曲到吸盤(pán)用卷筒6上時(shí)，線纜4可以通過(guò)導(dǎo)輪2的作用順利卷曲在吸盤(pán)用卷筒6的凹槽上，不會(huì)再次出現(xiàn)線纜4絞出吸盤(pán)用卷筒6的凹槽的情況發(fā)生。
[0024]此處提供的吸盤(pán)用卷筒的導(dǎo)線裝置的支架I安裝在起重小車(chē)的邊部5，按照?qǐng)D1方向所示，支架I安裝在起重小車(chē)的右邊部，當(dāng)然根據(jù)工作需要，支架I也可以安裝在起重小車(chē)的其他部分，如左邊部。在保證吸盤(pán)用卷筒6的位置高于本實(shí)用新型實(shí)施例提供的吸盤(pán)用卷筒的導(dǎo)線裝置的導(dǎo)輪2的情況下的安裝方式都可，大約吸盤(pán)用卷筒6比導(dǎo)輪2高出30cm左右，以滿足對(duì)線纜4的彎曲半徑的要求。
[0025]如圖2所示，圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的吸盤(pán)用卷筒的導(dǎo)線裝置的導(dǎo)輪的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。可以設(shè)置導(dǎo)輪2包括中部導(dǎo)輪21和分布在中部導(dǎo)輪21兩側(cè)的第一導(dǎo)輪22和第二導(dǎo)輪23，設(shè)置導(dǎo)輪2由三部分組成，可以增加選擇導(dǎo)輪2的靈活性。且可以設(shè)置第一導(dǎo)輪22和第二導(dǎo)輪23的外徑大于中部導(dǎo)輪21的外徑，則線纜可從中部導(dǎo)輪21上滑過(guò)，此種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以防止線纜4在滑過(guò)導(dǎo)輪2的過(guò)程中從導(dǎo)輪2上滑脫。上述中部導(dǎo)輪21和分布在中部導(dǎo)輪21兩側(cè)的第一導(dǎo)輪22和第二導(dǎo)輪23為一個(gè)整體結(jié)構(gòu)，也可以是分體式的。當(dāng)然，也可以將導(dǎo)輪2設(shè)置為由其他方式組成的導(dǎo)輪，即導(dǎo)輪2可以設(shè)置為其他形狀，如可以在中部導(dǎo)輪21上設(shè)置平滑過(guò)渡的凹槽，以使線纜4可以從上述平滑過(guò)渡的凹槽中滑過(guò)。
[0026]如圖3所示，圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的吸盤(pán)用卷筒的導(dǎo)線裝置的支架的