集裝箱后底梁的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及集裝箱技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種集裝箱后底梁。
【背景技術(shù)】
[0002]集裝箱，英文名container。是指具有一定強度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。因此集裝箱是一種偉大的發(fā)明。
[0003]集裝箱最大的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運輸體系。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，并且以此為基礎(chǔ)逐步實現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運相配套的物流系統(tǒng)，這的確堪稱人類有史以來創(chuàng)造的偉大奇跡之一。
[0004]集裝箱運輸?shù)某跗冢b箱的結(jié)構(gòu)和規(guī)格各不相同，影響了集裝箱在國際上的流通，亟需制定集裝箱的國際通用標(biāo)準(zhǔn)，以利于集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展。集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化，不僅能提高集裝箱作為共同運輸單元在海、陸、空運輸中的通用性和互換性，而且能夠提高集裝箱運輸?shù)陌踩院徒?jīng)濟性，促進國際集裝箱多式聯(lián)運的發(fā)展。同時，集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)化還給集裝箱的載運工具和裝卸機械提供了選型、設(shè)計和制造的依據(jù)，從而使集裝箱運輸成為相互銜接配套、專業(yè)化和高效率的運輸系統(tǒng)。集裝箱標(biāo)準(zhǔn)按使用范圍分，有國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)、地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)和公司標(biāo)準(zhǔn)四種。
[0005]是指根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)第104技術(shù)委員會制訂的國際標(biāo)準(zhǔn)來建造和使用的國際通用的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。
[0006]集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化歷經(jīng)了一個發(fā)展過程。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織IS0/TC104技術(shù)委員會自1961年成立以來，對集裝箱國際標(biāo)準(zhǔn)作過多次補充、增減和修改，現(xiàn)行的國際標(biāo)準(zhǔn)為第I系列共13種，其寬度均一樣(2438mm)、長度有四種(12192mm、9125mm、6058mm、2991mm)、高度有三種(2896mm、2591mm、2438mm)。
[0007]集裝箱后底梁主要用于集裝箱后面的門下面，用于起到制成結(jié)構(gòu)的作用。
【實用新型內(nèi)容】
[0008]本實用新型要解決的問題是:提供一種集裝箱后底梁。
[0009]本實用新型的技術(shù)方案如下:一種集裝箱后底梁，包括一塊由鋼板構(gòu)成的主體，所述集裝箱后底梁由主體折彎而成，其特征在于:所述主體上包括第一邊，所述第一邊沿順時針旋轉(zhuǎn)90°形成第一折，第一折旋轉(zhuǎn)而成的邊為第二邊；所述第二邊沿逆時針旋轉(zhuǎn)90°形成第二折，第二折旋轉(zhuǎn)而成的邊為第三邊；所述第三邊沿逆時針旋轉(zhuǎn)80°形成第三折，第三折旋轉(zhuǎn)而成的邊為第四邊；所述第四邊沿逆時針旋轉(zhuǎn)110°形成第四折，第四折旋轉(zhuǎn)而成的邊為第五邊。
[0010]進一步，所述主體的厚度為4mm。
[0011]進一步，所述第一折、第二折、第三折、第四折均為折角為圓角的折角。
[0012]再進一步，所述第一折、第二折、第三折、第四折均為折角為圓角的折角，圓角的半徑為9mm。
[0013]進一步,所述第一邊的寬度為40mm,第二邊的寬度為32mm,第三邊的寬度為113m,第四邊的寬度為154mm,第五邊的寬度為45mm。
[0014]進一步,所述主體的長度為2400mm。
[0015]本實用新型的有益效果在于:通過標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)的集裝箱后底梁，為之后的維修和更換提供了便捷，模塊化的組件有助于縮減維護所花費的時間。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]其中:1、第一邊，2、第二邊，
[0018]3、第三邊，4、第四邊，
[0019]5、第五邊，6、第一折，
[0020]7、第二折，8、第三折，
[0021]9、第四折。
【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作出簡要說明。
[0023]如圖1所示，一種集裝箱后底梁，包括一塊長2400mm、厚4mm的鋼板構(gòu)成的主體，所述集裝箱后底梁由主體折彎而成，所述主體上包括40mm長的第一邊1，所述第一邊I沿順時針旋轉(zhuǎn)90°形成R為9mm的圓角第一折6，第一折6旋轉(zhuǎn)而成的邊為32m長的第二邊2 ；所述第二邊2沿逆時針旋轉(zhuǎn)90°形成第9_的圓角二折7,第二折7旋轉(zhuǎn)而成的邊為113_長的第三邊3 ;所述第三邊3沿逆時針旋轉(zhuǎn)80°形成9mm的圓角第三折8，第三折8旋轉(zhuǎn)而成的邊為154mm長的第四邊4;所述第四邊4沿逆時針旋轉(zhuǎn)110°形成9mm的圓角第四折9，第四折9旋轉(zhuǎn)而成的邊為45mm長的第五邊5。
[0024]以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認(rèn)為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應(yīng)仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種集裝箱后底梁，包括一塊由鋼板構(gòu)成的主體，所述集裝箱后底梁由主體折彎而成，其特征在于:所述主體上包括第一邊(I )，所述第一邊(I)沿順時針旋轉(zhuǎn)90°形成第一折(6)，第一折(6)旋轉(zhuǎn)而成的邊為第二邊(2);所述第二邊(2)沿逆時針旋轉(zhuǎn)90°形成第二折(7)，第二折(7)旋轉(zhuǎn)而成的邊為第三邊(3);所述第三邊(3)沿逆時針旋轉(zhuǎn)80°形成第三折(8)，第三折(8)旋轉(zhuǎn)而成的邊為第四邊(4);所述第四邊(4)沿逆時針旋轉(zhuǎn)110°形成第四折(9)，第四折(9)旋轉(zhuǎn)而成的邊為第五邊(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述集裝箱后底梁，其特征在于:所述主體的厚度為4mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述集裝箱后底梁，其特征在于:所述第一折(6)、第二折(7)、第三折(8)、第四折(9)均為折角為圓角的折角。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述集裝箱后底梁，其特征在于:所述第一折(6)、第二折(7)、第三折(8)、第四折(9)均為折角為圓角的折角，圓角的半徑為9mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述集裝箱后底梁，其特征在于:所述第一邊(I)的寬度為40mm，第二邊(2)的寬度為32mm，第三邊(3)的寬度為113m，第四邊(4)的寬度為154臟，第五邊(5)的寬度為45mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述集裝箱后底梁，其特征在于:所述主體的長度為2400mm。
【專利摘要】本實用新型要解決的問題是：提供一種集裝箱后底梁，包括一塊由鋼板構(gòu)成的主體，所述集裝箱后底梁由主體折彎而成，所述主體上包括第一邊，所述第一邊沿順時針旋轉(zhuǎn)90°形成第一折，第一折旋轉(zhuǎn)而成的邊為第二邊；所述第二邊沿逆時針旋轉(zhuǎn)90°形成第二折，第二折旋轉(zhuǎn)而成的邊為第三邊；所述第三邊沿逆時針旋轉(zhuǎn)80°形成第三折，第三折旋轉(zhuǎn)而成的邊為第四邊；所述第四邊沿逆時針旋轉(zhuǎn)110°形成第四折，第四折旋轉(zhuǎn)而成的邊為第五邊。有益效果在于：通過標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)的集裝箱后底梁，為之后的維修和更換提供了便捷，模塊化的組件有助于縮減維護所花費的時間。
【IPC分類】B65D90-00
【公開號】CN204399837
【申請?zhí)枴緾N201420788914
【發(fā)明人】邱華中
【申請人】天津延遠(yuǎn)集裝箱維修服務(wù)有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2014年12月15日