一種貨箱用防撞膠及一種貨箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及運輸領(lǐng)域，具體涉及一種貨箱用防撞膠及一種貨箱。
【背景技術(shù)】
[0002]貨箱作為交通運輸中的必備工具，隨著交通運輸業(yè)的發(fā)展，貨箱的達(dá)到了很大程度的發(fā)展?，F(xiàn)有技術(shù)中貨箱是由槽鋼、角鋼、矩形鋼管等材料與貨箱底板鉸接連接而成，這樣結(jié)構(gòu)的貨箱，當(dāng)裝卸貨物時將貨箱側(cè)板放下即可進(jìn)行，其具有操作方便、裝卸貨物便捷的優(yōu)點。但是側(cè)板與底邊之間為鉸接連接，當(dāng)把側(cè)板放下時，由于側(cè)板本身的重力較大，對底板邊會有較大的沖擊力，這樣底邊和側(cè)板極易因為側(cè)板的沖擊力和二者之間的撞擊力而產(chǎn)生變形或者磨損，進(jìn)而會使貨箱整體的強(qiáng)度和承受能力減弱，影響了運輸過程中貨箱的正常使用，給運輸過程中帶來的安全隱患。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本實用新型的目的是提供一種貨箱用防撞膠及一種貨箱，以避免裝卸貨物時貨箱側(cè)板的撞擊力對貨箱底板和貨箱側(cè)板的影響。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種貨箱用防撞膠，所述貨箱呈L型，包括相互連接的支撐部和防撞部，所述防撞部有一個傾斜的壁面，該壁面與支撐部底面的夾角為110°?120° ;所述支撐部和防撞部上還設(shè)有沉頭孔。
[0006]作為優(yōu)化，所述支撐部的厚度大于所述背板的厚度。
[0007]本實用新型還提供一種貨箱，包括支撐部、與底邊前段鉸接連接的前板、與底邊側(cè)邊鉸接連接的側(cè)板以及與支撐部后端鉸接連接的后板；在底板的四周設(shè)有上述的貨箱用防撞膠。
[0008]相比現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有如下有益效果:
[0009]1、所述貨箱用防撞膠由呈L型的支撐部和防撞部組成，在支撐部和防撞部上均設(shè)有沉頭孔，采用螺栓將防撞膠固定在貨箱底板的四周，這樣當(dāng)貨箱側(cè)板放下時沖擊力不會對貨箱底板直接造成撞擊，保護(hù)了貨箱的底板和側(cè)板不會因為撞擊力而發(fā)生變形或者強(qiáng)度下降的問題；而且通過在沉頭孔中安裝螺栓，防撞部的表面仍為一平面，避免了螺栓頭部對貨箱側(cè)板的影響。
[0010]2、防撞膠防撞部有一個傾斜的壁面，壁面與支撐部底面的夾角為110°?120°，這樣的防撞膠具有較高的強(qiáng)度；當(dāng)側(cè)板放下時防撞膠防撞部受到的撞擊力會傳遞給防撞膠的支撐部，使受到的作用里被分散，從而防撞膠具有更高的強(qiáng)度。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型中防撞膠的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實用新型中防撞膠的俯視圖。
[0013]圖3為本實用新型中貨箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中，I一防撞膠，2—支撐部，3—防撞部，4一傾斜的壁面，5—沉頭孔，6—貨箱。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合具體實施例對本實用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0016]如圖1和2所示，一種貨箱用防撞膠，所述防撞膠I呈L型，包括相互連接的支撐部2和防撞部3，所述防撞部3有一個傾斜的壁面4，該傾斜的壁面4與支撐部2底面的夾角為110°?120° ;所述支撐部2和防撞部3上還設(shè)有沉頭孔；支撐部的厚度大于防撞部的厚度。
[0017]本實用新型還提供一種貨箱，包括支撐部、與底邊前段鉸接連接的前板、與底邊側(cè)邊鉸接連接的側(cè)板以及與支撐部后端鉸接連接的后板；在底板的四周設(shè)有上述的貨箱用防撞膠。
[0018]具體實施時，支撐部和防撞部的內(nèi)表面為直角連接，這樣可以與貨箱形成無縫連接，可以更好保護(hù)貨箱，支撐部和防撞部的外表面的夾角為110°?120°，即防撞部傾斜的壁面與支撐部底面的夾角為110°?120°，這樣當(dāng)貨箱側(cè)板放下時，防撞部傾斜的避免對側(cè)板有一個緩沖作用力，從而避免了撞擊力對貨箱和防撞部的作用。
[0019]具體制備時，貨箱用防撞膠的背板和底板為一體成型，其用橡膠材料制備，這樣由于橡膠本身的彈性時防撞膠具有更高的抗沖擊能力和強(qiáng)度，從而在防撞膠的沉頭孔中通過螺栓將其固定在貨箱底板上時，防撞膠可以起到很好的緩沖作用，保護(hù)了貨箱不會因為撞擊力而發(fā)生變形，保證了運輸過程中貨箱的正常使用。
[0020]本實用新型的上述實施例僅僅是為說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其他不同形式的變化和變動。這里無法對所有的實施方式予以窮舉。凡是屬于本實用新型的技術(shù)方案所引申出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護(hù)范圍之列。
【主權(quán)項】
1.一種貨箱用防撞膠，其特征在于，所述貨箱呈L型，包括相互連接的支撐部和防撞部，所述防撞部有一個傾斜的壁面，該壁面與支撐部底面的夾角為110°?120° ;所述支撐部和防撞部上還設(shè)有沉頭孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨箱用防撞膠，其特征在于，所述支撐部的厚度大于所述防撞部的厚度。
3.一種貨箱，包括支撐部、與底邊前段鉸接連接的前板、與底邊側(cè)邊鉸接連接的側(cè)板以及與支撐部后端鉸接連接的后板；其特征在于，在底板的四周設(shè)有權(quán)利要求1或2所述的貨箱用防撞膠。
【專利摘要】本實用新型公開了一種貨箱用防撞膠及一種貨箱，所述貨箱呈L型，包括相互連接的支撐部和防撞部，所述防撞部有一個傾斜的壁面，該壁面與支撐部底面的夾角為110°～120°；所述支撐部和防撞部上還設(shè)有沉頭孔。本實用新型中的防撞膠由呈L型的支撐部和防撞部組成，在支撐部和防撞部上均設(shè)有沉頭孔，采用螺栓將防撞膠固定在貨箱底板的四周，這樣當(dāng)貨箱側(cè)板放下時沖擊力不會對貨箱底板直接造成撞擊，保護(hù)了貨箱的底板和側(cè)板不會因為撞擊力而發(fā)生變形或者強(qiáng)度下降的問題；而且通過在沉頭孔中安裝螺栓，防撞部的表面仍為一平面，避免了螺栓頭部對貨箱側(cè)板的影響。
【IPC分類】B65D90-00
【公開號】CN204399838
【申請?zhí)枴緾N201420808002
【發(fā)明人】王保軍
【申請人】重慶黃河摩托車有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2014年12月19日