一種陡坡地段滑道運(yùn)輸系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種斜坡滑道運(yùn)輸系統(tǒng)，尤其是涉及一種陡坡地段滑道運(yùn)輸系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)力度的加大及國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)中心的西移，越來(lái)越多的公路橋梁工程位于大山深林中，有些施工現(xiàn)場(chǎng)處于地勢(shì)陡峭、坡度角達(dá)45°以上的且無(wú)法修建便道的地方，從而導(dǎo)致部分施工設(shè)備機(jī)具及材料根本無(wú)法直接運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，給現(xiàn)場(chǎng)施工帶來(lái)了較大的難度，影響了施工效率。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的已出現(xiàn)有專(zhuān)門(mén)針對(duì)斜坡地段運(yùn)輸?shù)幕肋\(yùn)輸系統(tǒng)，參見(jiàn)中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利201320307600.3《斜坡地段軌道式運(yùn)輸裝置》及圖1，該滑道運(yùn)輸系統(tǒng)由設(shè)置在斜坡j面上的滑道軌道a、在滑道軌道上移動(dòng)運(yùn)輸?shù)幕儡?chē)b、滑道牽引機(jī)構(gòu)以及操作平臺(tái)h、受料臺(tái)i組成，其中，在滑道軌道a通過(guò)軌道地基鋪設(shè)在斜坡上，操作平臺(tái)h和受料臺(tái)j分別設(shè)置在滑道軌道的上、下兩端處，所述滑道牽引機(jī)構(gòu)由電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)d和導(dǎo)向滑輪機(jī)構(gòu)g組成，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)d固定操作平臺(tái)h上，導(dǎo)向滑輪機(jī)構(gòu)g由導(dǎo)向滑輪、滑輪支架和滑輪基座組成，所述滑輪基座設(shè)置在操作平臺(tái)與軌道滑道的交界處，導(dǎo)向滑輪通過(guò)滑輪支架安裝在滑輪基座上，卷?yè)P(yáng)機(jī)上的牽引索c通過(guò)導(dǎo)向滑輪機(jī)構(gòu)導(dǎo)向與滑道車(chē)連接，牽引索可以是鋼絲繩，也可以是環(huán)鏈。由滑道牽引機(jī)構(gòu)牽引滑道車(chē)將材料、工具等物品沿著滑道軌道從坡腳受料臺(tái)運(yùn)輸至坡頂?shù)牟僮髌脚_(tái)，這樣不僅能大幅度降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，還能便利高效地運(yùn)輸設(shè)備或者建材到施工地點(diǎn)，大大加快工程施工的進(jìn)度。
[0004]但是，上述現(xiàn)有技術(shù)卻存在以下不足之處:缺乏安全防護(hù)裝置，無(wú)論是滑道車(chē)在斜坡上移動(dòng)，還是滑道車(chē)停靠在滑道軌道上裝、卸貨物，一旦出現(xiàn)鋼絲繩斷裂或者所載貨物失衡的情況，滑道車(chē)就會(huì)發(fā)生失控墜落坡腳或者脫軌傾覆等嚴(yán)重安全事故，輕則車(chē)毀物損，造成財(cái)產(chǎn)損失，重則造成周邊施工人員的人身傷亡事故。特別是針對(duì)前述斜坡角達(dá)45°以上的地勢(shì)陡峭斜坡運(yùn)輸，斜坡越陡峭，勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能就越大，所造成的事故后果就會(huì)嚴(yán)重。
[0005]所以急需要一種能夠安全高效地將建材、設(shè)備運(yùn)輸?shù)教幱诘貏?shì)陡峭的施工現(xiàn)場(chǎng)的斜坡地段滑道運(yùn)輸系統(tǒng)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的所要解決的技術(shù)問(wèn)題，就是提供一種適用于陡峭地形的陡坡地段滑道運(yùn)輸系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)安全高效地將建材、設(shè)備運(yùn)輸?shù)教幱诘貏?shì)陡峭的施工現(xiàn)場(chǎng)的目的。
[0007]解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):
[0008]一種陡坡地段滑道運(yùn)輸系統(tǒng)，主要由滑道軌道、滑道車(chē)、滑道牽引機(jī)構(gòu)、位于滑道軌道上下兩端的操作平臺(tái)和受料臺(tái)組成，其中，滑道牽引機(jī)構(gòu)由卷?yè)P(yáng)機(jī)和導(dǎo)向滑輪機(jī)構(gòu)組成，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)固定在所述操作平臺(tái)處，所述導(dǎo)向滑輪機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述操作平臺(tái)與滑道軌道交界處，其特征是在本運(yùn)輸系統(tǒng)中還增設(shè)一在滑道牽引機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障時(shí)能為滑道車(chē)提供備用牽引力的安全防護(hù)牽引機(jī)構(gòu)，該安全防護(hù)牽引機(jī)構(gòu)與滑道牽引機(jī)構(gòu)相同，由防護(hù)卷?yè)P(yáng)機(jī)和防護(hù)導(dǎo)向滑輪機(jī)構(gòu)組成，所述防護(hù)卷?yè)P(yáng)機(jī)與滑道牽引機(jī)構(gòu)并排固定在所述操作平臺(tái)上，防護(hù)導(dǎo)向滑輪機(jī)構(gòu)也設(shè)置在所述操作平臺(tái)與滑道軌道交界處，防護(hù)卷?yè)P(yáng)機(jī)上的保險(xiǎn)牽引索通過(guò)防護(hù)導(dǎo)向滑輪機(jī)構(gòu)導(dǎo)向與滑道車(chē)連接，所述防護(hù)卷?yè)P(yáng)機(jī)與滑道牽引機(jī)構(gòu)的卷?yè)P(yáng)機(jī)同步運(yùn)行，一方面能夠防備滑道牽引機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障時(shí)，及時(shí)頂替工作；另一方面可以為滑道牽引機(jī)構(gòu)出現(xiàn)事故時(shí)提供安全保障，避免滑道車(chē)失控滑墜。
[0009]本實(shí)用新型所述的導(dǎo)向滑輪機(jī)構(gòu)由導(dǎo)向滑輪、滑輪支架和滑輪基座組成，所述滑輪基座設(shè)置在操作平臺(tái)與軌道滑道的交界處，導(dǎo)向滑輪通過(guò)滑輪支架安裝在滑輪基座上；同樣的，所述的防護(hù)導(dǎo)向滑輪機(jī)構(gòu)由防護(hù)導(dǎo)向滑輪、防護(hù)滑輪支架和防護(hù)滑輪基座組成，所述防護(hù)滑輪基座與所述滑輪基座合為一體，所述合為一體的基座由鋼筋植入斜坡地段基巖并在基巖上鋪設(shè)錨梁砼而成，稱(chēng)為錨固基座。本實(shí)用新型可以做以下改進(jìn):在所述安全防護(hù)牽引機(jī)構(gòu)中增設(shè)I?2個(gè)動(dòng)滑輪，所述動(dòng)滑輪安裝在滑道車(chē)上，防護(hù)卷?yè)P(yáng)機(jī)中的保險(xiǎn)索通過(guò)導(dǎo)向滑輪機(jī)構(gòu)與滑道車(chē)上的動(dòng)滑輪連接，然后保險(xiǎn)索端頭固定在所述錨固基座上，這樣能使所述安全防護(hù)牽引機(jī)構(gòu)不但具有安全防護(hù)作用，而且還能省力，使得防護(hù)卷?yè)P(yáng)機(jī)更具安全性。
[0010]本實(shí)用新型還可以做以下進(jìn)一步的改進(jìn):在錨固基座上對(duì)應(yīng)所述導(dǎo)向滑輪的下方設(shè)置一?？垮^鉤，用于在滑道車(chē)在運(yùn)輸材料、設(shè)備到達(dá)滑道軌道頂部?？啃敦洉r(shí)，通過(guò)錨鉤將滑道車(chē)牽掛在錨固基座上固定，防止滑道車(chē)滑動(dòng)，進(jìn)一步提高系統(tǒng)的安全性。
[0011]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的滑道車(chē)由車(chē)輪、型鋼相互連接而成直角三角形桁架及鋪設(shè)在直角三角形桁架上鋼板構(gòu)成的車(chē)身組成，其中，所述的三角桁架斜邊為車(chē)身底邊，與滑道軌道平行，車(chē)輪安裝在該底邊上，三角桁架的其中一個(gè)銳角與滑道軌道的斜度相適應(yīng)，從而使三角桁架的一個(gè)直角邊呈水平狀或基本水平，用作載物平臺(tái)。這樣既能使滑道車(chē)具有更結(jié)實(shí)載物結(jié)構(gòu)，載物更為平穩(wěn)安全，又有利于裝卸操作。
[0012]優(yōu)先的，所述滑道車(chē)的載物平臺(tái)四周設(shè)置安全護(hù)欄。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有以下有益效果:
[0014]本實(shí)用新型增設(shè)了安全防護(hù)牽引機(jī)構(gòu)，既能夠在滑道牽引機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障時(shí)，及時(shí)頂替滑道牽引機(jī)構(gòu)繼續(xù)工作；又能在滑道牽引機(jī)構(gòu)出現(xiàn)牽引索斷裂等事故時(shí)提供安全保障，避免滑道車(chē)失控滑墜。從而能夠有效避免因滑道牽引力機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障或者事故時(shí)，同時(shí)能為滑道平車(chē)提供錨固功能防止滑道平車(chē)在軌道上無(wú)控制滑行，使得滑道運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)行得更加穩(wěn)定和有效率。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的斜坡地段軌道式運(yùn)輸系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例之一的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例之一的滑道軌道截面放大圖；
[0018]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例之一的滑道牽引機(jī)構(gòu)和安全防護(hù)牽引機(jī)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例之一的導(dǎo)向滑輪機(jī)構(gòu)與防護(hù)導(dǎo)向滑輪機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖6是圖5的俯視示意圖；
[0021]圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例之二的滑道牽引機(jī)構(gòu)和安全防護(hù)牽引機(jī)構(gòu)示意圖；
[0022]圖8是本實(shí)用新型實(shí)施例之三的滑道車(chē)身結(jié)構(gòu)主視圖；
[0023]圖9是圖8的左視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖用實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0025]圖2?6所示的陡坡地段滑道運(yùn)輸系統(tǒng)是本實(shí)用新型的實(shí)施例之一，它由滑道軌