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一種避免行車滑線受電器相互碰撞的裝置的制造方法

文檔序號:8691915閱讀:446來源:國知局
一種避免行車滑線受電器相互碰撞的裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于防碰撞裝置領(lǐng)域,具體涉及一種可以確保受電器相鄰兩相的支架無法發(fā)生碰撞,可以解決受電器刀排從滑線中逃出、刀排本體受損或支架變形問題的避免行車滑線相互接觸、最終避免行車滑線受電器相互碰撞的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在實際中行車大車運行時,受電器常因滑線直線度不夠、行車大車軌道不平直等原因?qū)е率茈娖鳟a(chǎn)生抖動,極易造成相鄰兩相受電器支架發(fā)生碰撞,最終形成刀排從滑線中逃出、刀排本體損壞和受電器支架變形的設(shè)備故障。
[0003]由于受電器出現(xiàn)故障會直接導(dǎo)致行車癱瘓,發(fā)生此類受電器故障后需要檢修人員及時進行處理,一般采用更換新備件的方法進行處理,但無法避免此類故障的再次出現(xiàn)。并且行車受電器維修工作量比較大,所以經(jīng)常出現(xiàn)此類受電器故障會給檢修工作帶來較重的負擔。
[0004]因此,研制出一種可以確保受電器相鄰兩相的支架無法發(fā)生碰撞,可以解決受電器刀排從滑線中逃出、刀排本體受損或支架變形問題,避免行車滑線受電器相互碰撞的裝置是本領(lǐng)域技術(shù)人員所急需解決的難題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為解決上述問題,本實用新型公開了一種可以確保受電器相鄰兩相的支架無法發(fā)生碰撞,可以解決受電器刀排從滑線中逃出、刀排本體受損或支架變形問題,避免行車滑線受電器相互碰撞的裝置。
[0006]為了達到上述目的,本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0007]—種避免行車滑線受電器相互碰撞的裝置,包括支架以及防碰撞裝置;支架包括固定支架以及防碰撞支架;固定支架與防碰撞支架都為角鋼,并且固定支架垂直固定于防碰撞支架的中部;防碰撞支架不與固定支架接觸的一面沿其長度較長的方向開有調(diào)整固定槽;調(diào)整固定槽內(nèi)配合連接有防碰撞裝置;防碰撞裝置為帶有直角的扁鋼,其較短的一端的中間位置開有螺栓孔;并且通過固定螺栓與螺栓孔相配合,將防碰撞裝置垂直固定于防碰撞支架不與固定支架接觸的一面。
[0008]本實用新型提供了一種避免行車滑線受電器相互碰撞的裝置,由支架以及防碰撞裝置組成。
[0009]本實用新型中的支架由固定支架以及防碰撞支架組成,固定支架與防碰撞支架都為角鋼結(jié)構(gòu),固定支架與行車檢修吊籠相焊接固定,防碰撞支架與固定支架垂直固定。本實用新型在防碰撞支架的中間位置設(shè)有調(diào)整固定槽,調(diào)整固定槽中配合連接有防碰撞裝置,防碰撞裝置通過螺栓孔以及固定螺栓固定于調(diào)整固定槽中;待行車大車試運行后,根據(jù)受電器支架的活動情況調(diào)整防碰撞裝置之間的間隙,調(diào)整好的間隙應(yīng)能夠保證行車大車正常運動的過程中受電器具有一定自由度。
[0010]作為優(yōu)選,防碰撞裝置的數(shù)量為8個,并且分為兩個一對均勻與調(diào)整固定槽相固定。
[0011]作為優(yōu)選,防碰撞支架的長度為400mm ;調(diào)整固定槽的長度為360mm;固定螺栓為M6螺栓。
[0012]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比,有益效果為:(1)能夠降低受電器、刀排等備件消耗量、減少設(shè)備故障對生產(chǎn)的影響;(2)節(jié)省行車維護費用;(3)減輕檢修人員的工作負擔。
【附圖說明】
[0013]圖1、本實用新型的俯視圖;
[0014]圖2、本實用新型的主視圖;
[0015]圖3、本實用新型的側(cè)視圖。
[0016]附圖標記列表:防碰撞裝置1、固定支架2、防碰撞支架3、調(diào)整固定槽4、固定螺栓5。
【具體實施方式】
[0017]以下將結(jié)合具體實施例對本實用新型提供的技術(shù)方案進行詳細說明,應(yīng)理解下述【具體實施方式】僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。
[0018]如圖1所示為本實用新型的俯視圖,本實用新型為一種避免行車滑線受電器相互碰撞的裝置,包括支架以及防碰撞裝置I。
[0019]支架包括固定支架2以及防碰撞支架3 ;固定支架2與防碰撞支架3都為角鋼,如圖3,固定支架2垂直固定于防碰撞支架3的中部;如圖2,防碰撞支架3不與固定支架2接觸的一面沿其長度較長的方向開有調(diào)整固定槽4 ;調(diào)整固定槽4內(nèi)配合連接有防碰撞裝置
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[0020]防碰撞裝置I為帶有直角的扁鋼,其較短的一端的中間位置開有螺栓孔;并且通過固定螺栓5與螺栓孔相配合,將防碰撞裝置I垂直固定于防碰撞支架3不與固定支架2接觸的一面;防碰撞裝置I的數(shù)量為8個,并且分為兩個一對均勻與調(diào)整固定槽4相固定。
[0021]防碰撞支架3的長度為400mm ;調(diào)整固定槽4的長度為360mm ;固定螺栓5為M6螺栓。
[0022]最后需要說明的是,以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制性技術(shù)方案,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解,那些對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換,而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍,均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當中。
【主權(quán)項】
1.一種避免行車滑線受電器相互碰撞的裝置,其特征在于:包括支架以及防碰撞裝置(O ;所述支架包括固定支架(2)以及防碰撞支架(3);所述固定支架(2)與防碰撞支架(3)都為角鋼,并且固定支架(2)垂直固定于防碰撞支架(3)的中部;所述防碰撞支架(3)不與固定支架(2)接觸的一面沿其長度較長的方向開有調(diào)整固定槽(4);所述調(diào)整固定槽(4)內(nèi)配合連接有防碰撞裝置(I);所述防碰撞裝置(I)為帶有直角的扁鋼,其較短的一端的中間位置開有螺栓孔;并且通過固定螺栓(5)與螺栓孔相配合,將防碰撞裝置(I)垂直固定于防碰撞支架(3)不與固定支架(2)接觸的一面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種避免行車滑線受電器相互碰撞的裝置,其特征在于:所述防碰撞裝置(I)的數(shù)量為8個,并且分為兩個一對均勻與調(diào)整固定槽(4)相固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種避免行車滑線受電器相互碰撞的裝置,其特征在于:所述防碰撞支架(3)的長度為400mm ;所述調(diào)整固定槽(4)的長度為360mm ;所述固定螺栓(5)為M6螺栓。
【專利摘要】本實用新型提供一種避免行車滑線受電器相互碰撞的裝置,包括支架以及防碰撞裝置;支架包括固定支架以及防碰撞支架;固定支架與防碰撞支架都為角鋼,并且固定支架垂直固定于防碰撞支架的中部;防碰撞支架不與固定支架接觸的一面沿其長度較長的方向開有調(diào)整固定槽;調(diào)整固定槽內(nèi)配合連接有防碰撞裝置;防碰撞裝置為帶有直角的扁鋼,其較短的一端的中間位置開有螺栓孔;并且通過固定螺栓與螺栓孔相配合,將防碰撞裝置垂直固定于防碰撞支架不與固定支架接觸的一面。本實用新型能夠降低受電器、刀排等備件消耗量、減少設(shè)備故障對生產(chǎn)的影響;能夠節(jié)省行車維護費用,減輕檢修人員的工作負擔。
【IPC分類】B66C15-04, B66C13-12
【公開號】CN204400475
【申請?zhí)枴緾N201420782075
【發(fā)明人】劉紅召, 袁鎖芳, 盧鳳強, 施華興, 周培江
【申請人】南京梅山冶金發(fā)展有限公司, 上海梅山鋼鐵股份有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2014年12月12日
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