一種電梯中改良后的曳引鋼絲繩的潤滑裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電梯機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種電梯中改良后的曳引鋼絲繩的潤滑
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]曳引鋼絲繩是電梯的重要部件，曳引鋼絲繩的保養(yǎng)對于電梯正常與安全運(yùn)行起到非常重要的作用。所以對曳引鋼絲繩的保養(yǎng)是平時電梯保養(yǎng)的一個重要環(huán)節(jié)。
[0003]在曳引鋼絲繩的運(yùn)行過程中，應(yīng)該使電梯速度平穩(wěn)，嚴(yán)禁超載負(fù)荷運(yùn)行，盡量避免曳引鋼絲繩受到?jīng)_擊載荷。曳引鋼絲繩在制造時已涂了足夠的潤滑油脂，但經(jīng)常運(yùn)行后，油脂會逐漸減少且曳引鋼絲繩表面會占有塵埃、碎肩等污染物，引起曳引鋼絲繩的磨損和曳引鋼絲繩生銹，因此應(yīng)對曳引鋼絲繩進(jìn)行定期涂刷潤滑油脂。
[0004]目前，電梯曳引鋼絲繩的常規(guī)保養(yǎng)方法都是由保養(yǎng)員工直接站在機(jī)房，用刷子對曳引鋼絲繩進(jìn)行手工刷潤滑油脂。此方法雖然簡單，但是需要投入大量的人工勞動力，曳引鋼絲繩上潤滑油脂的覆蓋不夠均勻，缺少自動化性能，且其還存在一定的安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種電梯中改良后的曳引鋼絲繩的潤滑裝置，既能對曳引鋼絲繩自行潤滑，而且覆蓋比較均勻，安全可靠，潤滑油脂不易流失。
[0006]本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種電梯中改良后的曳引鋼絲繩的潤滑裝置，其特征在于，它包括固連在電梯轎箱外側(cè)的本體，所述本體內(nèi)部為空腔，所述本體包括呈敞口狀的殼體和連接在殼體敞口處的端蓋，所述殼體內(nèi)還設(shè)有壓板，所述壓板將本體分隔為左右相鄰的兩個腔體:靠近于殼體內(nèi)底部的腔體一和靠近于端蓋處的腔體二，所述腔體一內(nèi)具有其兩端分別頂壓在壓板和殼體內(nèi)底部的彈簧，所述殼體上下側(cè)均具有與其內(nèi)腔相通的過繩孔且過繩孔與上述腔體二相通，所述腔體二內(nèi)用于填充潤滑油脂，所述殼體呈圓筒狀，所述端蓋外邊沿具有能扣合在殼體外側(cè)的扣沿，所述扣沿內(nèi)側(cè)的端蓋處具有呈環(huán)形凹入扣合槽，上述殼體圓筒狀的敞口端嵌于扣合槽處。
[0007]本實(shí)用新型的工作原理如下:保養(yǎng)員推動壓板往腔體一方向移動將腔體二填滿潤滑油脂，曳引鋼絲繩由上至下穿過殼體上下側(cè)的過繩孔，曳引機(jī)帶動曳引鋼絲繩上下移動使曳引鋼絲繩都能均勻涂到潤滑油脂，分別頂壓在壓板和殼體內(nèi)底部的彈簧會隨著腔體二內(nèi)潤滑油脂減少擠壓推動壓板，使?jié)櫥椭冀K充滿腔體二，提高潤滑效果。另外與潤滑裝置匹配的電梯采用能量反饋，將電梯運(yùn)行過程中產(chǎn)生的再生能量回收到電網(wǎng)，重新利用，一般節(jié)電率在20?45%之間，且電梯門機(jī)為變頻門機(jī)，主要由變頻門機(jī)控制系統(tǒng)、交流異步變頻電機(jī)、變頻門機(jī)機(jī)械系統(tǒng)三大部分構(gòu)成。
[0008]所述扣合槽內(nèi)具有密封墊圈，上述密封墊圈被緊壓在端蓋與殼體之間。密封墊圈為環(huán)形密封墊圈，密封墊圈提高了端蓋與殼體的密封性，防止?jié)櫥椭牧魇А?br>[0009]作為另外一種方案，所述處于下部的扣沿上具有凹入的缺口，所述缺口與上述過繩孔正對?？垩嘏c殼體外側(cè)之間具有供潤滑油脂緩慢通過的過脂間隙，潤滑油脂受重力影響不會向上流到，缺口處于最低端，潤滑油脂流到缺口處順著缺口依然流到曳引鋼絲繩上潤滑曳引鋼絲繩。
[0010]所述的殼體內(nèi)側(cè)具有呈環(huán)形凸出的限位沿，上述壓板邊沿能抵靠在限位沿上，上述的過繩孔位于限位沿與端蓋之間的殼體處。限位沿能避免壓板無限制的向端蓋方向移動，防止壓板抵靠在曳引鋼絲繩上和擠壓曳引鋼絲繩，導(dǎo)致曳引鋼絲繩不能正常工作，甚至曳引鋼絲繩上下移動與壓板摩擦過大，可能會使其斷裂。
[0011]所述殼體內(nèi)的底部固連有連接板，上述彈簧的兩端分別頂壓在連接板和壓板上。連接板上設(shè)有若干個彈簧座，彈簧座的數(shù)量與彈簧一一對應(yīng)，彈簧座利于彈簧的固定，裝滿潤滑油脂的腔體二驅(qū)使壓板擠壓彈簧，彈簧受壓對壓板具有一個向腔體二移動的一個趨勢。
[0012]所述連接板上固連有呈桿狀的連接桿，所述連接桿穿過端蓋且其外端伸出端蓋，所述連接桿上螺紋連接有鎖定螺母且鎖定螺母貼靠在上述的端蓋外側(cè)。
[0013]連接桿的數(shù)量至少為三根，三根連接桿位于兩過線孔之間連線的兩側(cè)，連接桿不但具有加固殼體與端蓋之間的緊密性，還對壓板具有引導(dǎo)作用，防止壓板傾斜產(chǎn)生間隙，避免潤滑油脂從腔體二內(nèi)漏出流到腔體一內(nèi)。
[0014]所述處于腔體二處的殼體內(nèi)側(cè)具有壓力傳感器，所述殼體外側(cè)固連接有警示器，上述壓力傳感器與警示器相聯(lián)。壓力傳感器與警示器之間設(shè)有控制系統(tǒng)，當(dāng)壓板抵靠在殼體內(nèi)側(cè)的限位沿上，裝滿潤滑油脂的腔體二內(nèi)開始發(fā)生空缺，壓力傳感器將信號傳送到控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)啟動警示器通知工作人員需加潤滑油脂了，工作人員往腔體二內(nèi)添加潤滑油脂，避免腔體二內(nèi)因不及時添加潤滑油脂影響曳引鋼絲繩的正常工作，甚至導(dǎo)致安全事故。
[0015]所述的警示器為警示燈或者蜂鳴器。警示燈和蜂鳴器都具有警示效果，且它們的成本非常低，工作人員能容易清晰的發(fā)現(xiàn)警示燈亮閃或者聽到蜂鳴聲音。
[0016]作為另外一種方案，所述的壓板上連接有接觸傳感器，且接觸傳感器能與曳引鋼絲繩相接觸。接觸傳感器位于面向腔體二的壓板表面總部，接觸傳感器的寬度大于限位沿的寬度，當(dāng)壓板移動抵靠在限位沿上，接觸傳感器剛好能接觸到接觸傳感器能，最后由接觸傳感器能將信號傳送到控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)啟動警示器。
[0017]所述的殼體底部具有貫穿的連接孔一，所述連接板上具有與連接孔一數(shù)量相同且位置一一對應(yīng)的連接孔二，所述的連接孔二為螺紋孔。殼體底部與連接板通過螺紋連接，不但具有可拆裝性能，方便工作人員操作，而且能穩(wěn)固連接板，防止連接板移動。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本電梯中改良后的曳引鋼絲繩的潤滑裝置的優(yōu)點(diǎn)具有以下幾占.V.
[0019]1、本電梯中改良后的曳引鋼絲繩的潤滑裝置降低了人工勞動力，減少人工成本的支出，且避免了保養(yǎng)員在潤滑時的費(fèi)時費(fèi)力。
[0020]2、本電梯中改良后的曳引鋼絲繩的潤滑裝置大大提高了安全性，避免在轉(zhuǎn)動曳引機(jī)和鋼絲繩時，手可能帶進(jìn)鋼絲繩造成員工受傷，另外還能避免手持刷油將潤滑油脂濺到抱閘上，有可能產(chǎn)生電梯溜車等安全隱患。
[0021]3、本電梯中改良后的曳引鋼絲繩的潤滑裝置潤滑效果好，潤滑油脂分布均勻，避免過多的浪費(fèi)。
[0022]4、本電梯中改良后的曳引鋼絲繩的潤滑裝置中殼體與端蓋的密封性好。
【附圖說明】
[0023]圖1是實(shí)施例一中潤滑裝置的側(cè)視圖。
[0024]圖2是實(shí)施例一中殼體內(nèi)部的主視圖。
[0025]圖3是實(shí)施例二中潤滑裝置的側(cè)視圖。
[0026]圖4是實(shí)施例二中端蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖中，1、本體；2、殼體；3、端蓋；4、壓板；5、腔體一 ；6、腔體二 ；7、彈簧；8、過繩孔；
9、限位沿；10、連接板；11、連接桿；12、鎖定螺母；13、壓力傳感器；14、警示器；15、接觸傳感器；16、連接孔一 ；17、連接孔二 ；18、缺口 ；19、扣合槽；20、密封墊圈；21、扣沿。
【具體實(shí)施方式】
[0028]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0029]實(shí)施例一
[0030]如圖1、圖2所示，一種電梯中改良后的曳引鋼絲繩的潤滑裝置，其特征在于，它包括固連在電梯轎箱外側(cè)的本體1，本體I內(nèi)部為空腔，本體I包括呈敞口狀的殼體2和連接在殼體2敞口處的端蓋3，殼體2內(nèi)還設(shè)有壓板4，壓板4將本體I分隔為左右相鄰的兩個腔體:靠近于殼體2內(nèi)底部的腔體一 5和靠近于端蓋3處的腔體二 6，腔體一 5內(nèi)具有其兩端分別頂壓在壓板4和殼體2內(nèi)底部的彈簧7，殼體2上下側(cè)均具有與其內(nèi)腔相通的過繩孔8且過繩孔8與腔體二 6相通，腔體二 6內(nèi)用于填充潤滑油脂，殼體2呈圓筒狀，端蓋3外邊沿具有能扣合在殼體2外側(cè)的扣沿21，扣沿21內(nèi)側(cè)的端蓋3處具有呈環(huán)形凹入扣合槽19，殼體2圓筒狀的敞口端嵌于扣合槽19處。
[0031]本實(shí)用新型的工作原理如下:保養(yǎng)員推動壓板4往腔體一 5方向移動將腔體二 6填滿潤滑油脂，曳引鋼絲繩由上至下穿過殼體2上下側(cè)的過繩孔8，曳引機(jī)帶動曳引鋼絲繩上下移動使曳引鋼絲繩都能均勻涂到潤滑油脂，分別頂壓在壓板4和殼體2內(nèi)底部的彈簧7會隨著腔體二 6內(nèi)潤滑油脂減少擠壓推動壓板4，使?jié)櫥椭冀K充滿腔體二 6，提高潤滑效果。另外與潤滑裝置匹配的電梯采用能量反饋，將電梯運(yùn)行過程中產(chǎn)生的再生能量回收到電網(wǎng)，重新利用，一般節(jié)電率在20?45%之間，且電梯門機(jī)為變頻門機(jī)，主要由變頻門機(jī)控制系統(tǒng)、交流異步變頻電機(jī)、變頻門機(jī)機(jī)械系統(tǒng)三大部分構(gòu)成。
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