電梯門(mén)用一體化中分雙折裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電梯上用于控制電梯門(mén)開(kāi)合的電梯門(mén)用一體化中分雙折裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯門(mén)用一體化中分雙折裝置用于控制四門(mén)電梯的電梯門(mén)開(kāi)合，一般包括與電梯門(mén)連接的中分雙折電梯門(mén)開(kāi)合驅(qū)動(dòng)裝置和用于固定該中分雙折電梯門(mén)開(kāi)合驅(qū)動(dòng)裝置的機(jī)架，該中分雙折電梯門(mén)開(kāi)合驅(qū)動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、與驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸連接的小齒輪、傳動(dòng)鏈條、鏈盤(pán)和一端連接鏈盤(pán)且另一端連接電梯門(mén)的活動(dòng)連桿，小齒輪與鏈盤(pán)通過(guò)傳動(dòng)鏈條傳動(dòng)連接；機(jī)架上設(shè)置有雙滑軌，四門(mén)電梯其電梯門(mén)頂部固定有掛輪板并通過(guò)掛輪板使得電梯門(mén)可沿機(jī)架上滑軌滑動(dòng)開(kāi)合，此外上述中分雙折電梯門(mén)開(kāi)合驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和鏈盤(pán)均安裝固定在機(jī)架上；由于現(xiàn)有的機(jī)架其主體為一塊直板，驅(qū)動(dòng)電機(jī)和鏈盤(pán)安裝固定在直板狀機(jī)架頂部時(shí)，直板狀機(jī)架強(qiáng)度較弱，無(wú)法保證驅(qū)動(dòng)電機(jī)和鏈盤(pán)安裝和運(yùn)行的穩(wěn)定，針對(duì)上述問(wèn)題有必要對(duì)上述電梯機(jī)架進(jìn)行改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型旨在提供一種強(qiáng)度高的電梯門(mén)用一體化中分雙折裝置。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]電梯門(mén)用一體化中分雙折裝置，包括中分雙折電梯門(mén)開(kāi)合驅(qū)動(dòng)裝置和用于固定該中分雙折電梯門(mén)開(kāi)合驅(qū)動(dòng)裝置的機(jī)架，所述機(jī)架包括雙滑軌，所述機(jī)架還包括頂部支撐架和側(cè)邊支撐架，所述頂部支撐架由兩根平行的第一橫桿和第二橫桿組成，側(cè)邊支撐架由相互垂直的水平桿和豎直桿組成，所述頂部支撐架其第一橫桿和第二橫桿兩端焊接固定在機(jī)架兩側(cè)的側(cè)邊支撐架其水平桿上，雙滑軌兩端安裝固定在機(jī)架兩側(cè)的側(cè)邊支撐架其豎直桿上。
[0006]進(jìn)一步的，上述中分雙折電梯門(mén)開(kāi)合驅(qū)動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、與驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸連接的小齒輪、傳動(dòng)鏈條、鏈盤(pán)和活動(dòng)連桿，小齒輪與鏈盤(pán)通過(guò)傳動(dòng)鏈條傳動(dòng)連接，活動(dòng)連桿一端鉸接鏈盤(pán)盤(pán)面，另一端連接電梯門(mén)；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)和鏈盤(pán)均通過(guò)固定座安裝固定在上述機(jī)架其頂部支撐架的第一橫桿和第二橫桿上。
[0007]進(jìn)一步的，所述活動(dòng)連桿由第一連桿、第二連桿、第三連桿、第四連桿、第一連接塊和第二連接塊組成；所述第一連桿一端鉸接在鏈盤(pán)盤(pán)面上，另一端與第二連桿一端鉸接，第二連桿另一端與第三連桿一端鉸接，第三連桿另一端鉸接第一連接塊，第一連接塊固定連接四門(mén)電梯其中間部分的電梯門(mén)，上述第二連桿中間鉸接第四連桿一端，第四連桿另一端鉸接第二連接塊，第二連接塊安裝固定在四門(mén)電梯其兩側(cè)的電梯門(mén)側(cè)邊上。
[0008]本實(shí)用新型具有如下有益效果:
[0009]本實(shí)用新型電梯門(mén)用一體化中分雙折裝置，其機(jī)架包括頂部支撐架和側(cè)邊支撐架，頂部支撐架由兩根平行的第一橫桿和第二橫桿組成，側(cè)邊支撐架由相互垂直的水平桿和豎直桿組成，具有強(qiáng)度高的優(yōu)點(diǎn)，能保證安裝在機(jī)架上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和鏈盤(pán)安裝、運(yùn)行穩(wěn)定。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型電梯門(mén)用一體化中分雙折裝置的正面示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型電梯門(mén)用一體化中分雙折裝置其立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述，以便于更清楚的理解本實(shí)用新型要求保護(hù)的技術(shù)思想。
[0013]如圖1-2所示本實(shí)用新型電梯門(mén)用一體化中分雙折裝置，包括與四門(mén)電梯的四個(gè)電梯門(mén)連接的用于控制四個(gè)電梯門(mén)開(kāi)合的中分雙折電梯門(mén)開(kāi)合驅(qū)動(dòng)裝置10和用于固定該中分雙折電梯門(mén)開(kāi)合驅(qū)動(dòng)裝置10的機(jī)架20，其中該中分雙折電梯門(mén)開(kāi)合驅(qū)動(dòng)裝置10包括一個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)101、與驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸連接的小齒輪102、傳動(dòng)鏈條103、鏈盤(pán)104和活動(dòng)連桿105，活動(dòng)連桿105由第一連桿105a、第二連桿105b、第三連桿105c、第四連桿105d、第一連接塊105e和第二連接塊105f組成；機(jī)架20包括頂部支撐架201、側(cè)邊支撐架202和雙滑軌203，所述頂部支撐架201由兩根平行的第一橫桿201a和第二橫桿201b組成，側(cè)邊支撐架202由相互垂直的水平桿202a和豎直桿202b組成，所述頂部支撐架201其第一橫桿201a和第二橫桿201b兩端焊接固定在機(jī)架20兩側(cè)的側(cè)邊支撐架202其水平桿202a上，雙滑軌203兩端安裝固定在機(jī)架20兩側(cè)的側(cè)邊支撐架202其豎直桿202b上。
[0014]上述中分雙折電梯門(mén)開(kāi)合驅(qū)動(dòng)裝置10的驅(qū)動(dòng)電機(jī)101和鏈盤(pán)104均通過(guò)固定座安裝固定在上述機(jī)架20其頂部支撐架201的第一橫桿201a和第二橫桿201b上，小齒輪102與鏈盤(pán)104通過(guò)傳動(dòng)鏈條103傳動(dòng)連接，活動(dòng)連桿105其第一連桿105a —端鉸接在鏈盤(pán)104盤(pán)面上，另一端與第二連桿105b —端鉸接，第二連桿105b另一端與第三連桿105c一端鉸接，第三連桿105c另一端鉸接第一連接塊105e，第一連接塊105e固定連接四門(mén)電梯其中間部分的電梯門(mén)，上述第二連桿105b中間鉸接第四連桿105d—端，第四連桿105d另一端鉸接第二連接塊105f，第二連接塊105f安裝固定在四門(mén)電梯其兩側(cè)的電梯門(mén)側(cè)邊上。四門(mén)電梯其四個(gè)電梯門(mén)頂部安裝固定有掛輪板，通過(guò)掛輪板與機(jī)架20其雙滑軌203滑動(dòng)連接以保證電梯門(mén)可通過(guò)中分雙折電梯門(mén)開(kāi)合驅(qū)動(dòng)裝置10控制沿雙滑軌203滑動(dòng)進(jìn)行開(kāi)門(mén)或關(guān)門(mén)。
[0015]對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及變形，而所有的這些改變以及變形都應(yīng)該屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.電梯門(mén)用一體化中分雙折裝置，包括中分雙折電梯門(mén)開(kāi)合驅(qū)動(dòng)裝置(10)和用于固定該中分雙折電梯門(mén)開(kāi)合驅(qū)動(dòng)裝置(10)的機(jī)架(20)，所述機(jī)架(20)包括雙滑軌(203)，其特征在于:所述機(jī)架(20)還包括頂部支撐架(201)和側(cè)邊支撐架(202)，所述頂部支撐架(201)由兩根平行的第一橫桿(201a)和第二橫桿(201b)組成，側(cè)邊支撐架(202)由相互垂直的水平桿(202a)和豎直桿(202b)組成，所述頂部支撐架(201)其第一橫桿(201a)和第二橫桿(201b)兩端焊接固定在機(jī)架(20)兩側(cè)的側(cè)邊支撐架(202)其水平桿(202a)上，雙滑軌(203)兩端安裝固定在機(jī)架(20)兩側(cè)的側(cè)邊支撐架(202)其豎直桿(202b)上。
2.如權(quán)利要求1所述的電梯門(mén)用一體化中分雙折裝置，其特征在于:上述中分雙折電梯門(mén)開(kāi)合驅(qū)動(dòng)裝置(10)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)(101)、與驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸連接的小齒輪(102)、傳動(dòng)鏈條(103)、鏈盤(pán)(104)和活動(dòng)連桿(105)，小齒輪(102)與鏈盤(pán)(104)通過(guò)傳動(dòng)鏈條(103)傳動(dòng)連接，活動(dòng)連桿(105) —端鉸接鏈盤(pán)(104)盤(pán)面，另一端連接電梯門(mén)；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(101)和鏈盤(pán)(104)均通過(guò)固定座安裝固定在上述機(jī)架(20)其頂部支撐架(201)的第一橫桿(201a)和第二橫桿(201b)上。
3.如權(quán)利要求2所述的電梯門(mén)用一體化中分雙折裝置，其特征在于:所述活動(dòng)連桿(105)由第一連桿(105a)、第二連桿(105b)、第三連桿(105c)、第四連桿(105d)、第一連接塊(105e)和第二連接塊(105f)組成；所述第一連桿(105a) —端鉸接在鏈盤(pán)(104)盤(pán)面上，另一端與第二連桿(105b) —端鉸接，第二連桿(105b)另一端與第三連桿(105c) —端鉸接，第三連桿(105c)另一端鉸接第一連接塊(105e)，第一連接塊(105e)固定連接四門(mén)電梯其中間部分的電梯門(mén)，上述第二連桿(105b)中間鉸接第四連桿(105d) —端，第四連桿(105d)另一端鉸接第二連接塊(105f)，第二連接塊(105f)安裝固定在四門(mén)電梯其兩側(cè)的電梯門(mén)側(cè)邊上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電梯門(mén)用一體化中分雙折裝置，包括中分雙折電梯門(mén)開(kāi)合驅(qū)動(dòng)裝置和用于固定中分雙折電梯門(mén)開(kāi)合驅(qū)動(dòng)裝置的機(jī)架，其機(jī)架包括頂部支撐架、側(cè)邊支撐架和雙滑軌，頂部支撐架由兩根平行的第一橫桿和第二橫桿組成，側(cè)邊支撐架由相互垂直的水平桿和豎直桿組成，頂部支撐架其第一橫桿和第二橫桿兩端焊接固定在機(jī)架兩側(cè)的側(cè)邊支撐架其水平桿上，雙滑軌兩端安裝固定在機(jī)架兩側(cè)的側(cè)邊支撐架其豎直桿上；中分雙折電梯門(mén)開(kāi)合驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和鏈盤(pán)均通過(guò)固定座安裝固定在上述機(jī)架其頂部支撐架的第一橫桿和第二橫桿上。本實(shí)用新型電梯門(mén)用一體化中分雙折裝置，具有強(qiáng)度高的優(yōu)點(diǎn)，能保證安裝在機(jī)架上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和鏈盤(pán)安裝、運(yùn)行穩(wěn)定。
【IPC分類】B66B13-14, B66B13-02
【公開(kāi)號(hào)】CN204416867
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420845243
【發(fā)明人】王振強(qiáng)
【申請(qǐng)人】佛山市南海永澳電梯配件有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2014年12月25日