一種通用型飛機(jī)地面維護(hù)工作平臺的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及維護(hù)設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種通用型飛機(jī)地面維護(hù)工作平臺。
【背景技術(shù)】
[0002]目前單體的飛機(jī)前艙門的維護(hù)設(shè)備往往是針對某一機(jī)型專用，因此現(xiàn)有的飛機(jī)前艙門的維護(hù)設(shè)備有著不能通用的問題，且現(xiàn)有的升降工作平臺結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造成生產(chǎn)制造成本較高的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提出一種通用型飛機(jī)地面維護(hù)工作平臺，能夠使得該維護(hù)工作平臺能適用于大部分大中型飛機(jī)，并且結(jié)構(gòu)簡單，成本較低。
[0004]為達(dá)此目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種通用型飛機(jī)地面維護(hù)工作平臺，其包括底部框架、行走輪、腳踩地?fù)?、支撐平臺、升降平臺、隨動斜梯，所述隨動斜梯的底部滾輪設(shè)于支撐平臺上，所述地面維護(hù)工作平臺還包括位于底部框架的底層桁架上的升降系統(tǒng)，所述升降系統(tǒng)包括依次連接的油箱、濾油器、第一單向閥、手動泵、第二單向閥、進(jìn)油管、單向節(jié)流閥、油缸，所述升降系統(tǒng)的油缸位于所述升降平臺的下方，所述升降系統(tǒng)還包括回油管，所述回油管與手動泵并聯(lián)，所述回油管中設(shè)有截止閥。
[0006]進(jìn)一步，所述升降系統(tǒng)還包括分別設(shè)于底部框架的四角的結(jié)構(gòu)相同的四個升降柱，所述升降柱包括固定于底部框架的外柱、與升降平臺相固連的內(nèi)柱，所述內(nèi)柱設(shè)于所述外柱的內(nèi)部。
[0007]進(jìn)一步，至少一個外柱的頂部設(shè)有自鎖裝置，所述自鎖裝置包括固連于所述內(nèi)柱的一側(cè)的棘齒條，所述外柱一側(cè)設(shè)有開口，所述棘齒條位于所述外柱的開口中，所述外柱的開口兩側(cè)分別固定有兩塊固定板，所述自鎖裝置還包括:設(shè)于所述兩塊固定板中的軸；與所述軸固連的手柄；穿套于所述軸上的棘爪以及使所述棘爪朝鎖定位置偏置的扭簧；所述棘爪上端設(shè)有凹槽，所述手柄上固連有與所述凹槽配合的撥桿，手柄轉(zhuǎn)動時，撥桿帶動所述棘爪與手柄問步轉(zhuǎn)動。
[0008]進(jìn)一步，保持解鎖時，所述自鎖裝置的兩塊固定板之間穿有使棘爪和棘齒條分離的銷，所述銷位于所述棘爪下端面。
[0009]進(jìn)一步，所述棘爪的兩側(cè)設(shè)有套筒。
[0010]進(jìn)一步，所述固定板頂部固連保護(hù)板。
[0011]進(jìn)一步，所述四個升降柱的外柱的四周均固定有滾輪，所述滾輪緊貼于內(nèi)柱的外表面。
[0012]進(jìn)一步，所述軸分別位于所述兩塊固定板的外側(cè)均設(shè)有彈性擋圈。
[0013]進(jìn)一步，所述升降平臺靠近隨動斜梯的三邊設(shè)有護(hù)欄，所述護(hù)欄下端設(shè)有護(hù)板。
[0014]進(jìn)一步，所述底部框架設(shè)有拖動機(jī)構(gòu)。
[0015]本實用新型的有益效果有:
[0016]本實用新型所采用的升降系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、上升快、下降慢，安全可靠；采用的自鎖裝置結(jié)構(gòu)簡單、使用方便；在護(hù)欄下端設(shè)有護(hù)板，防止工具掉下升降平臺；拖動機(jī)構(gòu)方便移動本工作平臺。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型實施例提供的通用型飛機(jī)地面維護(hù)平臺的主視圖；
[0018]圖2是本實用新型實施例提供的通用型飛機(jī)地面維護(hù)平臺的升降系統(tǒng)的液壓原理圖；
[0019]圖3是本實用新型實施例提供的通用型飛機(jī)地面維護(hù)平臺的升降柱的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4是本實用新型實施例提供的通用型飛機(jī)地面維護(hù)平臺的自鎖裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖5是圖4的左視圖；
[0022]圖6是棘爪與撥桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖7是本實用新型實施例提供的自鎖裝置聯(lián)動的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖8是本實用新型實施例提供的通用型飛機(jī)地面維護(hù)平臺的升降平臺的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖9是本實用新型實施例提供的通用型飛機(jī)地面維護(hù)平臺的總體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖中，1、底部框架；2、行走輪；3、腳踩地?fù)危?、支撐平臺；5、升降平臺；6、隨動斜梯、油箱；8、濾油器；9、第一單向閥；10、手動泵；11、第二單向閥；12、進(jìn)油管；13、單向節(jié)流閥；14、油缸；15、回油管；16、截止閥；17、升降柱；18、外柱；19、內(nèi)柱；20、棘齒條；21、固定板；22、軸；23、手柄；24、棘爪；25、扭簧；26、凹槽；27、撥桿；28、銷；29、套筒；30、保護(hù)板；31、滾輪；32、彈性擋圈；33、護(hù)板；34、拖動機(jī)構(gòu)；35、連接塊；36、連接桿；37、轉(zhuǎn)軸；38、凸起；39、伸縮式雨棚；40、第一自鎖裝置；41、第二自鎖裝置；42、第三自鎖裝置；43、第四自鎖
目.ο
【具體實施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖并通過【具體實施方式】來進(jìn)一步說明本實用新型的技術(shù)方案。
[0028]如圖1和圖2所示，一種通用型飛機(jī)地面維護(hù)工作平臺，其包括底部框架1、行走輪
2、腳踩地?fù)?、支撐平臺4、升降平臺5、隨動斜梯6，所述隨動斜梯6的底部滾輪設(shè)于支撐平臺4上，所述地面維護(hù)工作平臺還包括位于底部框架I的底層桁架上的升降系統(tǒng)，所述升降系統(tǒng)包括依次連接的油箱7、濾油器8、第一單向閥9、手動泵10、第二單向閥11、進(jìn)油管12、單向節(jié)流閥13、油缸14，所述升降系統(tǒng)的油缸14位于所述升降平臺5的下方，所述升降系統(tǒng)還包括回油管15，所述回油管15與手動泵10、第一單向閥9以及第二單向閥11并聯(lián)，所述回油15管中設(shè)有截止閥16。手工給手動泵10施加力，則手動泵10將油箱7中的油輸送到進(jìn)油管12，再由進(jìn)油管12經(jīng)單向節(jié)流閥13進(jìn)入油缸14，油缸14的活塞桿將升降平臺5向上頂起，由于單向節(jié)流閥13的作用，油從油缸14流向回油管15時速度較慢，而油進(jìn)入油缸14較快，回油管15中的截止閥16能實現(xiàn)開啟或關(guān)閉回油管15，使油能留在油缸14或者回到油箱7，采用此方案的升降系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單并且安全可靠。
[0029]如圖3所示，所述升降系統(tǒng)還包括分別設(shè)于底部框架I的四角的結(jié)構(gòu)相同的四個升降柱17，所述升降柱17包括固定于底部框架I的外柱18、與升降平臺5相固連的內(nèi)柱19，所述內(nèi)柱19設(shè)于所述外柱18的內(nèi)部，該結(jié)構(gòu)使得升降柱17與升降平臺5同步動作，使升降平臺5的升降更為穩(wěn)定。
[0030]如圖4所示，在至少一個外柱18的頂部設(shè)有自鎖裝置，本實施例中在四個外柱18的頂部均設(shè)置了自鎖裝置，所述自鎖裝置包括固連于所述內(nèi)柱19的一側(cè)的棘齒條20，所述外柱18—側(cè)設(shè)有開口，所述棘齒條20位于所述外柱18的開口中，所述外柱18的開口兩側(cè)分別固定有兩塊固定板21，所述自鎖裝置還包括:設(shè)于所述兩塊固定板21中的軸22 ;與所述軸22固連的手柄23 ;穿套于所述軸22上的棘爪24以及使所述棘爪24朝鎖定位置偏置的扭簧25 ;所述棘爪24上端設(shè)有凹槽26，所述手柄23上固連有與所述凹槽26配合的撥桿27，手柄23轉(zhuǎn)動時，撥桿27帶動所述棘爪24與手柄23同步轉(zhuǎn)動。
[0031]本實施例采用上述