一種帶式輸送機(jī)校正及安全運(yùn)行裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)制造領(lǐng)域，具體涉及一種帶式輸送機(jī)校正及安全運(yùn)行裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]帶式輸送機(jī)是散狀物料連續(xù)運(yùn)輸?shù)闹匾O(shè)備，在礦山中應(yīng)用廣泛。帶式輸送機(jī)輸送距離一般比較長(zhǎng)，輸送路徑高低起伏不定。因此，皮帶在長(zhǎng)距離輸送過程中，如果裝載不平衡，極易發(fā)生跑偏；當(dāng)皮帶空載啟動(dòng)時(shí)，在輸送路徑高低轉(zhuǎn)折點(diǎn)處，由于兩端拉力比較大，容易發(fā)生皮帶“騰飛”。但是，當(dāng)皮帶跑偏后，皮帶無法自動(dòng)校正運(yùn)行軌跡，也無法防止皮帶空載啟動(dòng)時(shí)發(fā)生的“騰飛”現(xiàn)象。同時(shí)，由于井下人員徒步行走的路途比較長(zhǎng)，經(jīng)常發(fā)生人員攀爬皮帶，進(jìn)而導(dǎo)致不安全事故的發(fā)生。當(dāng)人員攀爬皮帶運(yùn)行時(shí)，皮帶不能自動(dòng)停止運(yùn)行，也不能發(fā)出警報(bào)，無法提醒皮帶司機(jī)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種皮帶校正及安全運(yùn)行的裝置，通過帶有校正滾輪、防飛滾輪和紅外探頭的設(shè)置，很好的避免了校正皮帶跑偏，防止皮帶空載啟動(dòng)時(shí)騰空現(xiàn)在的發(fā)生，同時(shí)可以防止人員攀爬皮帶，確保了人員和皮帶的安全。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:
[0005]一種帶式輸送機(jī)校正及安全運(yùn)行裝置，包括校正滾輪模塊、防飛滾輪模塊和紅外安全模塊，所述校正滾輪模塊由皮帶橫梁、固定架、皮帶支撐架、校正滾動(dòng)輪、校正滾輪軸承、螺母構(gòu)成，所述校正滾動(dòng)輪通過固定架固定在所述皮帶橫梁上，所述皮帶橫梁下端與所述皮帶支撐架相連，所述校正滾輪軸承兩端設(shè)有螺紋桿，所述固定架上設(shè)有匹配的螺紋孔，所述校正滾輪軸承與所述固定架螺紋連接，并通過螺母加固，所述防飛滾輪模塊由防飛滾輪和防飛滾輪軸承構(gòu)成，所述防飛滾輪固定在所述校正滾輪上方，所述校正滾輪上設(shè)有螺紋桿，所述防飛滾輪軸承上設(shè)有匹配的螺紋孔，所述防飛滾輪軸承與所述校正滾輪螺紋連接，并通過螺母加固，所述紅外安全模塊由紅外探頭以及固定在皮帶機(jī)頭的蜂鳴器、帶式輸送機(jī)自動(dòng)開關(guān)、紅色和綠色二極管構(gòu)成，所述紅外探頭固定在所述防飛滾輪軸承兩端，當(dāng)紅外探頭感受到熱信號(hào)時(shí)，傳輸給信息處理系統(tǒng)，信息處理系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開關(guān)斷開、蜂鳴器發(fā)聲和紅色二極管通電發(fā)光。
[0006]作為優(yōu)選，所述校正滾動(dòng)輪6的數(shù)量為兩個(gè)。
[0007]本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0008]防飛滾輪的設(shè)置可以防止皮帶空載開啟式發(fā)生“騰飛”現(xiàn)象，起到保護(hù)皮帶安全運(yùn)行的作用，同時(shí)，皮帶貼著防飛滾輪運(yùn)行時(shí)，防飛滾輪還具有減阻的作用，兩端的紅外探頭主要是在皮帶的運(yùn)行過程中是否有人員攀爬皮帶，當(dāng)紅外探頭沒有檢測(cè)到熱信號(hào)時(shí)，皮帶機(jī)頭二極管發(fā)出綠光，用以提醒皮帶司機(jī)和人員皮帶正常運(yùn)行；當(dāng)紅外探頭檢測(cè)到熱信號(hào)時(shí)，皮帶自動(dòng)開關(guān)斷開，皮帶自動(dòng)停止運(yùn)行，同時(shí)皮帶機(jī)頭的蜂鳴器發(fā)出聲音，實(shí)現(xiàn)報(bào)警，同時(shí)，紅色二極管發(fā)光，用以提醒皮帶司機(jī)和其他人員，從而可以起到防止人員隨意攀爬皮帶的作用，也增加了皮帶運(yùn)行的安全系數(shù)。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)刨面圖；
[0010]圖中:1-防飛滾輪；2_校正滾輪軸承；3-防飛滾輪軸承；4-螺母；5_紅外探頭；6-校正滾輪；7_皮帶橫梁；8_固定架；9_皮帶支撐架。
【具體實(shí)施方式】
[0011]為了使本實(shí)用新型的目的及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0012]如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種帶式輸送機(jī)校正及安全運(yùn)行裝置，包括校正滾輪模塊、防飛滾輪模塊和紅外安全模塊，所述校正滾輪模塊由皮帶橫梁7、固定架8、皮帶支撐架9、校正滾動(dòng)輪6、校正滾輪軸承2、螺母4構(gòu)成，所述校正滾動(dòng)輪6通過固定架8固定在所述皮帶橫梁7上，所述皮帶橫梁7下端與所述皮帶支撐架9相連，所述校正滾輪軸承2兩端設(shè)有螺紋桿，所述固定架8上設(shè)有匹配的螺紋孔，所述校正滾輪軸承2與所述固定架8螺紋連接，并通過螺母4加固，所述防飛滾輪模塊由防飛滾輪I和防飛滾輪軸承3構(gòu)成，所述防飛滾輪I固定在所述校正滾輪6上方，所述校正滾輪6上設(shè)有螺紋桿，所述防飛滾輪軸承3上設(shè)有匹配的螺紋孔，所述防飛滾輪軸承3與所述校正滾輪6螺紋連接，并通過螺母4加固，所述紅外安全模塊由紅外探頭5以及固定在皮帶機(jī)頭的蜂鳴器、帶式輸送機(jī)自動(dòng)開關(guān)、紅色和綠色二極管構(gòu)成，所述紅外探頭5固定在所述防飛滾輪軸承3兩端，當(dāng)紅外探頭感受到熱信號(hào)時(shí)，傳輸給信息處理系統(tǒng)，信息處理系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開關(guān)斷開、蜂鳴器發(fā)聲和紅色二極管通電發(fā)光。
[0013]所述校正滾動(dòng)輪6的數(shù)量為兩個(gè)。
[0014]本具體實(shí)施防飛滾輪的設(shè)置可以防止皮帶空載開啟式發(fā)生“騰飛”現(xiàn)象，起到保護(hù)皮帶安全運(yùn)行的作用，同時(shí)，皮帶貼著防飛滾輪運(yùn)行時(shí)，防飛滾輪還具有減阻的作用，兩端的紅外探頭主要是在皮帶的運(yùn)行過程中是否有人員攀爬皮帶，當(dāng)紅外探頭沒有檢測(cè)到熱信號(hào)時(shí)，皮帶機(jī)頭二極管發(fā)出綠光，用以提醒皮帶司機(jī)和人員皮帶正常運(yùn)行；當(dāng)紅外探頭檢測(cè)到熱信號(hào)時(shí)，皮帶自動(dòng)開關(guān)斷開，皮帶自動(dòng)停止運(yùn)行，同時(shí)皮帶機(jī)頭的蜂鳴器發(fā)出聲音，實(shí)現(xiàn)報(bào)警，同時(shí)，紅色二極管發(fā)光，用以提醒皮帶司機(jī)和其他人員，從而可以起到防止人員隨意攀爬皮帶的作用，也增加了皮帶運(yùn)行的安全系數(shù)。
[0015]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶式輸送機(jī)校正及安全運(yùn)行裝置，其特征在于，包括校正滾輪模塊、防飛滾輪模塊和紅外安全模塊，所述校正滾輪模塊由皮帶橫梁(7)、固定架(8)、皮帶支撐架(9)、校正滾動(dòng)輪(6)、校正滾輪軸承(2)、螺母(4)構(gòu)成，所述校正滾動(dòng)輪(6)通過固定架(8)固定在所述皮帶橫梁(7)上，所述皮帶橫梁(7)下端與所述皮帶支撐架(9)相連，所述校正滾輪軸承(2)兩端設(shè)有螺紋桿，所述固定架(8)上設(shè)有匹配的螺紋孔，所述校正滾輪軸承(2)與所述固定架(8)螺紋連接，并通過螺母(4)加固，所述防飛滾輪模塊由防飛滾輪(I)和防飛滾輪軸承(3)構(gòu)成，所述防飛滾輪(I)固定在所述校正滾輪(6)上方，所述校正滾輪(6)上設(shè)有螺紋桿，所述防飛滾輪軸承(3)上設(shè)有匹配的螺紋孔，所述防飛滾輪軸承(3)與所述校正滾輪(6)螺紋連接，并通過螺母(4)加固，所述紅外安全模塊由紅外探頭(5)以及固定在皮帶機(jī)頭的蜂鳴器、帶式輸送機(jī)自動(dòng)開關(guān)、紅色和綠色二極管構(gòu)成，所述紅外探頭(5)固定在所述防飛滾輪軸承(3)兩端，當(dāng)紅外探頭感受到熱信號(hào)時(shí)，傳輸給信息處理系統(tǒng)，信息處理系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開關(guān)斷開、蜂鳴器發(fā)聲和紅色二極管通電發(fā)光。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機(jī)校正及安全運(yùn)行裝置，其特征在于，所述校正滾動(dòng)輪(6)的數(shù)量為兩個(gè)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶式輸送機(jī)校正及安全運(yùn)行裝置，包括校正滾輪模塊、防飛滾輪模塊和紅外安全模塊，所述校正滾輪模塊由皮帶橫梁、固定架、皮帶支撐架、校正滾動(dòng)輪、校正滾輪軸承、螺母構(gòu)成，所述防飛滾輪模塊由防飛滾輪和防飛滾輪軸承構(gòu)成，所述紅外安全模塊由紅外探頭以及固定在皮帶機(jī)頭的蜂鳴器、帶式輸送機(jī)自動(dòng)開關(guān)、紅色和綠色二極管構(gòu)成，所述紅外探頭固定在所述防飛滾輪軸承兩端。本實(shí)用新型很好的避免了校正皮帶跑偏，防止皮帶空載啟動(dòng)時(shí)騰空現(xiàn)在的發(fā)生，同時(shí)可以防止人員攀爬皮帶，確保了人員和皮帶的安全。
【IPC分類】B65G39-16, B65G43-00, B65G39-12
【公開號(hào)】CN204433698
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520068265
【發(fā)明人】許滿貴, 魏攀, 方秦月, 曹艷軍, 韓金子
【申請(qǐng)人】西安科技大學(xué)
【公開日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2015年1月29日