一種齒輪式自動(dòng)運(yùn)沙裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種齒輪式自動(dòng)運(yùn)沙裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在向混砂機(jī)內(nèi)供沙時(shí)，通過(guò)傳送小車(chē)向混砂機(jī)內(nèi)填沙；但是在向小車(chē)內(nèi)填沙時(shí)，采用人工效率較低，而且由于工作環(huán)境差，對(duì)人體傷害較大；為了解決上述問(wèn)題，目前采用鏟車(chē)向沙箱內(nèi)填沙，然后沙箱通過(guò)出沙筒向傳送小車(chē)內(nèi)供沙，但是現(xiàn)有的沙箱無(wú)法調(diào)節(jié)沙子的流速，容易使沙子外漏，而且無(wú)法控制沙子的量；此外，打開(kāi)出沙筒的閘門(mén)時(shí)需要人工打開(kāi)，浪費(fèi)人力，工作效率低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供了一種齒輪式自動(dòng)運(yùn)沙裝置，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中需要人工打開(kāi)閘門(mén)的問(wèn)題。
[0004]為了解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種齒輪式自動(dòng)運(yùn)沙裝置，包括箱體、上下移動(dòng)的傳送小車(chē)、設(shè)置在箱體下端且用于向傳送小車(chē)內(nèi)裝沙的出沙筒、位于出沙筒出口處的卡槽、設(shè)置在卡槽內(nèi)且用于封閉出沙筒的閘門(mén)、連接在閘門(mén)與出沙筒之間的復(fù)位彈簧、用于打開(kāi)閘門(mén)的驅(qū)動(dòng)裝置；所述定位裝置包括位于閘門(mén)上方且轉(zhuǎn)接在箱體上的過(guò)渡輪、轉(zhuǎn)接在箱體上的齒輪、安裝在齒輪上且于齒輪同軸的繞線(xiàn)輪、連接在繞線(xiàn)輪與閘門(mén)之間且繞過(guò)過(guò)渡輪的拉繩、與齒輪相嚙合且豎直設(shè)置的齒條、固連在箱體上且可以使齒條上下移動(dòng)的滑軌、固連在齒條上的擋桿、固連在傳送小車(chē)上且用于驅(qū)動(dòng)擋桿向下移動(dòng)的拉鉤。
[0005]進(jìn)一步，齒輪端面的同一圓周上均布有至少三個(gè)插孔，繞線(xiàn)輪上固連有與插孔相配的插桿；有利于調(diào)節(jié)繞線(xiàn)輪與閘門(mén)之間拉繩的長(zhǎng)度，便于調(diào)節(jié)閘門(mén)提升高度，從而控制沙子的流出速度。
[0006]進(jìn)一步，所述滑軌有兩個(gè)轉(zhuǎn)接在箱體上且上下設(shè)置的滾輪構(gòu)成；減小了齒條移動(dòng)時(shí)的阻力。
[0007]進(jìn)一步，所述閘門(mén)為一塊從上向下逐漸變薄的平板；便于合上閘門(mén)。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:本實(shí)用新型中的通過(guò)運(yùn)送小車(chē)來(lái)控制拉鉤的上下移動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)齒條的上下移動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)齒輪和繞線(xiàn)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，最終控制閘門(mén)的開(kāi)合，減少了在惡劣環(huán)境下，工作人員的人數(shù)，節(jié)省了人力，降低了成本，提高了工作效率。
【附圖說(shuō)明】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型中齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型中繞線(xiàn)輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4為本實(shí)用新型中閘門(mén)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]參閱圖1、圖2、圖3和圖4，一種齒輪式自動(dòng)運(yùn)沙裝置，包括箱體1、上下移動(dòng)的傳送小車(chē)2、設(shè)置在箱體I下端且用于向傳送小車(chē)2內(nèi)裝沙的出沙筒3、位于出沙筒3出口處的卡槽4、設(shè)置在卡槽4內(nèi)且用于封閉出沙筒3的閘門(mén)5、連接在閘門(mén)5與出沙筒3之間的復(fù)位彈簧6、用于打開(kāi)閘門(mén)5的驅(qū)動(dòng)裝置；所述定位裝置包括位于閘門(mén)5上方且轉(zhuǎn)接在箱體I上的過(guò)渡輪7、轉(zhuǎn)接在箱體I上的齒輪8、安裝在齒輪8上且于齒輪8同軸的繞線(xiàn)輪9、連接在繞線(xiàn)輪9與閘門(mén)5之間且繞過(guò)過(guò)渡輪7的拉繩10、與齒輪8相嚙合且豎直設(shè)置的齒條11、固連在箱體I上且可以使齒條9上下移動(dòng)的滑軌12、固連在齒條11上的擋桿13、固連在傳送小車(chē)2上且用于驅(qū)動(dòng)擋桿13向下移動(dòng)的拉鉤14。齒輪8端面的同一圓周上均布有至少三個(gè)插孔15，繞線(xiàn)輪9上固連有與插孔15相配的插桿16。所述滑軌12有兩個(gè)轉(zhuǎn)接在箱體I上且上下設(shè)置的滾輪構(gòu)成。所述閘門(mén)5為一塊從上向下逐漸變薄的平板。
[0015]工作時(shí)，傳送小車(chē)2沿著豎直方向設(shè)置的導(dǎo)軌17下移，拉鉤14勾住并下壓擋桿13，擋桿13帶動(dòng)齒條11下移，使齒輪8旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)繞線(xiàn)輪9旋轉(zhuǎn)，拉繩10被收縮，將閘門(mén)5打開(kāi)，沙子正好落在傳送小車(chē)2內(nèi)。當(dāng)傳送小車(chē)2裝滿(mǎn)沙子后，傳送小車(chē)2沿著導(dǎo)軌17上移，拉鉤2脫離檔案13，閘門(mén)5在復(fù)位彈簧6的作用下關(guān)閉。
[0016]通過(guò)調(diào)節(jié)插桿16插入不同的插孔15，可以使繞線(xiàn)輪9相對(duì)齒輪8旋轉(zhuǎn)，從而可以調(diào)整閘門(mén)5與繞線(xiàn)輪9之間的距離，以便于當(dāng)拉鉤14下拉齒條11時(shí)，閘門(mén)5可以上升到不同的高度，從而可以調(diào)整沙子的流出速度。
[0017]本實(shí)用新型中的通過(guò)運(yùn)送小車(chē)來(lái)控制拉鉤的上下移動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)齒條的上下移動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)齒輪和繞線(xiàn)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，最終控制閘門(mén)的開(kāi)合，減少了在惡劣環(huán)境下，工作人員的人數(shù)，節(jié)省了人力，降低了成本，提高了工作效率。
[0018]以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的技術(shù)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實(shí)用新型的專(zhuān)利范圍之中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種齒輪式自動(dòng)運(yùn)沙裝置，其特征是:包括箱體(I)、上下移動(dòng)的傳送小車(chē)(2)、設(shè)置在箱體(I)下端且用于向傳送小車(chē)⑵內(nèi)裝沙的出沙筒(3)、位于出沙筒(3)出口處的卡槽(4)、設(shè)置在卡槽(4)內(nèi)且用于封閉出沙筒(3)的閘門(mén)(5)、連接在閘門(mén)(5)與出沙筒(3)之間的復(fù)位彈簧(6)、用于打開(kāi)閘門(mén)(5)的驅(qū)動(dòng)裝置； 定位裝置包括位于閘門(mén)(5)上方且轉(zhuǎn)接在箱體(I)上的過(guò)渡輪(7)、轉(zhuǎn)接在箱體(I)上的齒輪(8)、安裝在齒輪⑶上且于齒輪⑶同軸的繞線(xiàn)輪(9)、連接在繞線(xiàn)輪(9)與閘門(mén)(5)之間且繞過(guò)過(guò)渡輪(7)的拉繩(10)、與齒輪⑶相嚙合且豎直設(shè)置的齒條(11)、固連在箱體(I)上且可以使齒條(9)上下移動(dòng)的滑軌(12)、固連在齒條(11)上的擋桿(13)、固連在傳送小車(chē)⑵上且用于驅(qū)動(dòng)擋桿(13)向下移動(dòng)的拉鉤(14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪式自動(dòng)運(yùn)沙裝置，其特征是:齒輪(8)端面的同一圓周上均布有至少三個(gè)插孔(15)，繞線(xiàn)輪(9)上固連有與插孔(15)相配的插桿(16)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪式自動(dòng)運(yùn)沙裝置，其特征是:所述滑軌(12)有兩個(gè)轉(zhuǎn)接在箱體(I)上且上下設(shè)置的滾輪構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪式自動(dòng)運(yùn)沙裝置，其特征是:所述閘門(mén)(5)為一塊從上向下逐漸變薄的平板。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種齒輪式自動(dòng)運(yùn)沙裝置，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中需要人工打開(kāi)閘門(mén)的問(wèn)題，包括箱體、傳送小車(chē)、出沙筒、卡槽、閘門(mén)、復(fù)位彈簧、驅(qū)動(dòng)裝置；所述定位裝置包括過(guò)渡輪、轉(zhuǎn)接在箱體上的齒輪、安裝在齒輪上且于齒輪同軸的繞線(xiàn)輪、連接在繞線(xiàn)輪與閘門(mén)之間且繞過(guò)過(guò)渡輪的拉繩、與齒輪相嚙合且豎直設(shè)置的齒條、固連在箱體上且可以使齒條上下移動(dòng)的滑軌、固連在齒條上的擋桿、固連在傳送小車(chē)上且用于驅(qū)動(dòng)擋桿向下移動(dòng)的拉鉤。本實(shí)用新型中的通過(guò)運(yùn)送小車(chē)來(lái)控制拉鉤的上下移動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)齒條的上下移動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)齒輪和繞線(xiàn)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，最終控制閘門(mén)的開(kāi)合，減少了在惡劣環(huán)境下，工作人員的人數(shù)，節(jié)省了人力，降低了成本，提高了工作效率。
【IPC分類(lèi)】B65G67-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204433836
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520095521
【發(fā)明人】陳鵬飛
【申請(qǐng)人】長(zhǎng)興小浦鑄鋼有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2015年2月10日